День Х настал. Что изменилось? Опции

[Славон61010]

Ну на счет как он туда попал я не помню уже точно... а работал вроде он в скорой помощи.

[Andrey_Sheva]

Ну на счет как он туда попал я не помню уже точно... а работал вроде он в скорой помощи.

Угу. Слесарем. На 5-ой автобазе, что на Грозненской. Настоящий профессионал ГЭТ

[Murcielago]

Настоящий профессионал ГЭТ

Не тебе судить о его профессиональных способностях.

[Славон61010]

Вадим я бы сказал так, на словах он может такую заваруху раскрутить а на деле нет! Он как то хотел на забастовке предпоследней 880 выгнать из депо, так увы он не умеет ее включать.

[msn198302]

... перевозчику не волнует что происходит в линии! Ему нужно 100 процентов плана, либо пишишь обьяснительную ....

1) Если кондуктор вчера сдал в кассу 120%, а сегодня 80% - все-равно придется писать объяснительную? Т.е. выполнение плана оценивается ежедневно, а не по итогам месяца?
2) На водителей это тоже распространяется?
3) Как относятся водители к тому, что кондукторам необходимо делать 100% плана?
4) Решаются ли после реформы проблемы, связанные с выполнением плана: развороты, простои, наличие "лишних" (направленных на разворот) машин и т.п.?
5) Действительно оставшиеся кондуктора сдают 100% необходимой суммы?

[Andrey_Sheva]

1) Если кондуктор вчера сдал в кассу 120%, а сегодня 80% - все-равно придется писать объяснительную? Т.е. выполнение плана оценивается ежедневно, а не по итогам месяца?
2) На водителей это тоже распространяется?
3) Как относятся водители к тому, что кондукторам необходимо делать 100% плана?
4) Решаются ли после реформы проблемы, связанные с выполнением плана: развороты, простои, наличие "лишних" (направленных на разворот) машин и т.п.?
5) Действительно оставшиеся кондуктора сдают 100% необходимой суммы?

Отвечу на несколько вопросов:
1. Можно сказать, что к этому вопросу относятся довольно избирательно. 100% сдать нереально, и не сдаёт почти никто, за редким исключением. В основном с напряжённых маршрутов вроде тб1 сдают 95-98%, а с воздуховозов вроде тб5 или тб20 - и 80-85% хватает, чтоб на ковёр не вызвали.
2. Водитель к плану отношения не имеет, и за план на ковёр не вызывается (кроме, естественно, случаев, когда водитель работает без кондуктора)
3. Смотря какие Кто-то затянется, чтобы больше народу собрать. А если обиделся водитель на кондючку - будет "катать", нарочно избегая скопления пассажиров.

[miaow]

1. Дополню Андрея - уже и для Тб1 и Ко "планка" пересмотрена - вроде как и 91-92 процента с этих маршрутов уже считаются приемлемыми
2. Распространяется только на тех водителей, которые без кондуктора. При этом, к водителям б/к отношение теперь явно жестче. Пониженные нормы выручки для них остались, но пересмотрены в бОльшую сторону, также строго следят теперь и за планом выручки у водителей б/к
3. Все зависит от отношений водителя и кондуктора
4. Сначала новые начальники хотели всю эту систему "похерить", но народ не дал. Сейчас, вроде бы, все это учитывается.
5. Нет, конечно

[Andrey_Sheva]

1. Дополню Андрея - уже и для Тб1 и Ко "планка" пересмотрена - вроде как и 91-92 процента с этих маршрутов уже считаются приемлемыми

Помнится, пару недель назад был эксперимент, когда одного из знаменитых кондукторов тб1 поставили на тб3, а вместо него на тб1 поставили "своего". В итоге вместо 1400+ (привычных для него 98%) гривен было привезено чуть более 800
Что интересно - после этого с вопросом "как??" на ковёр вызвали не "своего" кондюка, а отставленного на тб3. Кондюк ответил вполне логично - "А у меня все платят - и блатные, и заводные. Потому что могу и в е**ло дать, и на х*й послать" (с). Так что вот он секрет большой выручки

[msn198302]

1. Дополню Андрея - уже и для Тб1 и Ко "планка" пересмотрена - вроде как и 91-92 процента с этих маршрутов уже считаются приемлемыми

Пресловутые 92%
ЯТП, Если кондуктор делает 100% плана, то ему надо доплачивать 8% от выручки в виде премии, т.е. депо получает 92%. А, если кондуктор не довозит 8% выручки "по собственной инициативе", депо все-равно получает эти же 92%, только кондуктор оказывается, как рыба на крючке; да и начисления на дополнительную зарплату платить не надо и поплакаться об убытках можно

3. Все зависит от отношений водителя и кондуктора

Что лежит в основе этих отношений?

4. Сначала новые начальники хотели всю эту систему "похерить", но народ не дал. Сейчас, вроде бы, все это учитывается.

Спасибо, но я не совсем это имел в виду. Например, простои. План рассчитывается по среднечасовым нормам, скажем, 90 билетов в час. За 8-часовую смену надо продать, соответственно, 720 билетов. Однако до обеда (где-то первые 4 часа работы) пассажиров больше и есть возможность продавать по 135 билетов. После обеда (оставшиеся 4 часа) - пассажиров меньше и билеты продаются по 45 штук в час [ВСЕ ДАННЫЕ - УСЛОВНЫЕ]. Таким образом, если троллейбус отработал нормально всю смену, кондуктор может сделать 100% плана. А вот если троллейбус простоял первые 4 часа, то выручка не превысит 50%.
Старое начальство это не волновало, вот мне стало интересно, как теперь обстоит дело с указанными проблемами. Судя по ответам - только хуже

[miaow]

По поводу 1. : согласно договору с новыми КП, НЯЗ, премия чисто символическая. + Никакой дурак 100% не привезет, т.к. на следующий месяц план поднимут
По поводу 2. : У кого что ...
По поводу 4.: Это никогда никого не волновало, ни старое начальство, ни новое. Всегда считали по среднечасовой выручке.

[Andrey_Sheva]

Спасибо, но я не совсем это имел в виду. Например, простои. План рассчитывается по среднечасовым нормам, скажем, 90 билетов в час. За 8-часовую смену надо продать, соответственно, 720 билетов. Однако до обеда (где-то первые 4 часа работы) пассажиров больше и есть возможность продавать по 135 билетов. После обеда (оставшиеся 4 часа) - пассажиров меньше и билеты продаются по 45 штук в час [ВСЕ ДАННЫЕ - УСЛОВНЫЕ]. Таким образом, если троллейбус отработал нормально всю смену, кондуктор может сделать 100% плана. А вот если троллейбус простоял первые 4 часа, то выручка не превысит 50%.

Как ни странно, вы назвали почти точные цифры 1-ой смены ОБВ тб3. К слову, рекорд по выручке с одного часа принадлежит моему знакомому кондюку. С его слов, зимой в утренний час пик за рейс от 12 апреля до Зирки (как раз час) ему удалось продать почти 200 билетов. Причина - отсутствие выпуска тб3 и аб304 впереди. Ну а днём, действительно, больше 50 билетов сделать почти нереально

[Константин]

Что-то стал замечать, что на 6 трамвае (пользуюсь им почти ежедневно) водители стали расслабляться в плане выручки. Кондукторов всё меньше, водители в салон не выходят и объявляют об оплате проезда не сильно активно. В итоге народ потихоньку рассобачивается. Зайдет через среднюю дверь, водрузит попу на тёплое место и усё. Сегодня ехал, водитель ваще ни разу не удосужилась по микрофону объявить, что оплата у неё. Может микрофон не работал, но тогда нах без него вообще выезжать? Я вот не пойму, что, КП уже выручка не интересует? Странно всё это...

[mkv]

На тм5 (давно, при стоимости проезда 40коп) один веселый кондуктор пару дней делал 170-180% плана. Потом ему объяснили коллеги, что он несколько не прав

[Yufit]

На тм5 (давно, при стоимости проезда 40коп) один веселый кондуктор пару дней делал 170-180% плана. Потом ему объяснили коллеги, что он несколько не прав

Отсюда и начинаются проблемы. Я в свое время тоже предлагал начальству провести эксперимент - чтоб я поработал кондуктором на разных маршрутах и сменах для определения реального количества платных пассажиров. Но начальство категорически не хотело. Даже высшее. К сожалению.
Самостоятельно такой эксперимент я проводил только на ТМ22. Дротенко (тогдашний начальник СТД) не хотел даже выслушивать результаты, они были раза в четыре выше плана.

[Юрик]

Значит они тоже получают с этого барыши!

[Транзит]

15 февраля последний день работы оставшихся диспетчерских станций включая и центральный диспетчерский пункт, с 16 февраля центральный диспетчер и 16 диспетчеров GPRS будут работать в здании бывшей медсанчасти ХТТУ.

[СВАРЗ]

Здания этих диспетчерских закроют на замок или там всё же остануться дежурные, и водители смогут зайти туда посидеть?

[C@sper]

15 февраля последний день работы оставшихся диспетчерских станций включая и центральный диспетчерский пункт, с 16 февраля центральный диспетчер и 16 диспетчеров GPRS будут работать в здании бывшей медсанчасти ХТТУ.

Не GPRS, а GPS

[C@sper]

Здания этих диспетчерских закроют на замок или там всё же остануться дежурные, и водители смогут зайти туда посидеть?

Не посидеть, а хотя бы поссать

[waloma]

Не посидеть, а хотя бы поссать

Под деревом