IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

22 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> История маршрутов городского транспорта
ROCAR #3002
сообщение 1.5.2008, 17:07
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1384
Регистрация: 30.3.2008
Пользователь №: 58



Граждане!У кого есть фото машин,которые работали на маршрутах 23 и 21 или фото,связанные с этими маршрутами-опубликуйте rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ROCAR #3002
сообщение 1.5.2008, 20:57
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1384
Регистрация: 30.3.2008
Пользователь №: 58



У меня родители еще в СССР ездили на тб21 и 23.Тб21-Бульвар Богдана Хмельницкого(ныне круг 25 троля)-Одесская,Тб23-Метро Индустриальная(Масельского)-Плиточная.Доказательства:1 мая 1973 г. - Открыты троллейбусные линии по улице Танкопия и Бульвару Богдана Хмельницкого. Открыт маршрут №21 Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого (интервал 7-8 минут).
Июнь 1994 г. - Отменен троллейбусный маршрут №21 Улица Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого.Круг Т б23 до сих пор остался перед Лосевским путепроводом(кто знает тот подтвердит)и подвески оборваные на столбах до наших времен сохранилися.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
waloma
сообщение 1.5.2008, 22:39
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1631
Регистрация: 16.3.2008
Пользователь №: 38



Цитата(Ревизорчег @ 1.5.2008, 21:57) *
Открыт маршрут №21 Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого (интервал 7-8 минут).
Июнь 1994 г. - Отменен троллейбусный маршрут №21 Улица Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого.Круг Т б23 до сих пор остался перед Лосевским путепроводом(кто знает тот подтвердит)и подвески оборваные на столбах до наших времен сохранилися.


В последнее время на Тб21 были интервалы: в пик - 12, день - 20 минут. Помню была когда-то на Тб23, закрепленная машина 470. Давно было, может 1992, может 1993 год. wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ROCAR #3002
сообщение 2.5.2008, 7:57
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1384
Регистрация: 30.3.2008
Пользователь №: 58



Цитата(waloma @ 1.5.2008, 22:39) *
В последнее время на Тб21 были интервалы: в пик - 12, день - 20 минут. Помню была когда-то на Тб23, закрепленная машина 470. Давно было, может 1992, может 1993 год. wink.gif

А они за каки депо были закреплены?За 3-м,наверное
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TopCom
сообщение 6.5.2008, 8:29
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Опытные пользователи
Сообщений: 1532
Регистрация: 12.3.2008
Из: Харьков, 602 м/р-н
Пользователь №: 32



Маршруты трамваев

Маршрут № 1
03.07.1906 – 22.12.1909 Торговая пл. Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. Балашовский вокзал
23.12.1909- 1915 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – Рождественская ул. – Благовещенская пл. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. Балашовский вокзал
1915 - 1919 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – Рождественская ул. – Благовещенская пл. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. – Корсиковская ул. Завод ВЭК
отсутствует
08.1921 - 1927 пл. Розы Люксембург Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – ул. Плеханова – Корсиковская ул. Завод ВЭК
1927 - 03.07.1928 Основа (угол Лаврова и Большой Основянской) Большая Основянская ул. – Октябрьской Революции ул. – Марьинская ул. – Торговый пер. – пл. Розы Люксембург – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – ул. Плеханова – Корсиковская ул. Заводы
04.07.1928 - 11.08.1929 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – ул. Энгельса – пл. Карла Маркса – Сергиевская пл. – пл. Розы Люксембург – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Плехановская ул. – Корсиковская ул. Заводы
12.08.1929 - 16.09.1930 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – ул. Энгельса –пл. Карла Маркса – Сергиевская пл. (1000 мм) пл. Розы Люксембург
16.09.1930 - 1931 Ивановка Котлова ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – ул. Энгельса –пл. Карла Маркса – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – пл. Тевелева – ул. 1-го Мая – ул. Броненосца Потемкин – ул. Корсиковская (1524мм) Заводы (ХЭМЗ)
1931 - 1941 Ивановка Котлова ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – ул. Энгельса –пл. Карла Маркса – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – пл. Тевелева – просп. Сталина Завод «Серп и Молот»
29.11.1943 - 1984 Ивановка Котлова ул. – Лосевский пер. – Пискуновский пер. – Чеботарская ул. – Красноармейская ул. – Кагановича (Привокзальная) пл. Южный Вокзал
отменен
1994 - 07.2001 Ивановка Котлова ул. – Лосевский пер. – Пискуновский пер. – Чеботарская ул. – Красноармейская ул. Южный Вокзал
07.2001 - н.в. Ивановка Котлова ул. – Красноармейская ул. Южный Вокзал

Маршрут № 1-а (1000 мм)
12.11.1922 - 26.10.1924 Основянский мост Октябрьской Революции ул. – Марьинская ул. – Торговый пер. пл. Розы Люксембург
27.10.1924 - 1927 Основа (угол Лаврова и Большой Основянской) Большая Основянская ул. – Октябрьской Революции ул. – Марьинская ул. – Торговый пер. пл. Розы Люксембург

Маршрут № 2
17.12.1909 - 16.07.1911 Клочковская ул. (треугольник: Клочковская и Ивановская) Клочковская ул. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. Балашовский вокзал
17.07.1911 - 01.02.1912 Клочковская ул. (треугольник: Клочковская и Ивановская) Клочковская ул. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Университетская ул. – Воскресенская пл. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская ул. – Молочная ул. – Петинская ул. – Молочная ул. Конный Базар
02.02.1912 - 1919 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – Рождественская ул. – Благовещенская пл. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. – Молочная ул. Конный Базар
отсутствует
27.09.1922 - 13.09.1928 Клочковская ул. (треугольник: Клочковская и Ивановская) Клочковская ул. – Сергиевская пл. (1000 мм) пл. Розы Люксембург
14.09.1928 - 09.10.1929 Павловка (Веселая ул.) Большая Сумская ул. – Клочковская ул. – Сергиевская пл. – пл. Розы Люксембург – Краскомовская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская ул. – Молочная ул. – Конный Базар – ул. 1-го Мая – пл. Тевелева – пл. Розы Люксембург – Сергиевская пл. – Клочковская ул. – Большая Сумская ул. (1524 мм) Павловка (Веселая ул.)
10.10.1929 - 1931 Павловка (Веселая ул.) Большая Сумская ул. – Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Свободной Академии ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская ул. – Молочная ул. – Плехановская ул. – Корсиковская ул. Заводы
1931 - 1941 Павловка (Веселая ул.) Большая Сумская ул. – Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Свободной Академии ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская ул. – Молочная ул. – Броненосца Потемкин ул. – Корсиковская ул. Завод «Серп и Молот»
отсутствует
07.03.1954 - 05.11.1968 Павловка (Веселая ул.) Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская (1-ой Конной Армии) ул. – Кирова ул. – просп. Сталина (Московский) – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе - Салтовский 1-й пос. (Поперечная ул.)
06.11.1968 - 1969 Павловка (Веселая ул.) Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
1969 - 06.11.1972 Алексеевка (ул. Монтажная) Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
07.11.1972 – 1978 ??? Алексеевка (ул. Широнина) Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
1978 ??? - 04.02.1985 пос. «Монтажник» (с/т «Труд и Отдых») Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
04.02.1985 - 01.10.1991 просп. Победы просп. Победы – Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
01.10.1991 - н.в. просп. Победы просп. Победы – Клочковская ул. – ул. Котлова/Рогатинский пр-д – Пискуновская ул. – Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TopCom
сообщение 6.5.2008, 8:30
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Опытные пользователи
Сообщений: 1532
Регистрация: 12.3.2008
Из: Харьков, 602 м/р-н
Пользователь №: 32



пробный выстрел... wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TopCom
сообщение 6.5.2008, 8:33
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Опытные пользователи
Сообщений: 1532
Регистрация: 12.3.2008
Из: Харьков, 602 м/р-н
Пользователь №: 32



Кстати, вспомнил как лет десять назад недели две существовал Тм15 с маршрутом "Харьковская наб. - Красная Нить" с одним составом из задом сцепленных Т3... Кто нибудь точную дату помнит?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КТэМочка
сообщение 6.5.2008, 9:57
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1968
Регистрация: 24.3.2008
Пользователь №: 48



серьезно? smile.gif что ж за зверь такой был? получаеться, он по одноколейному участку ездил? а как же разьезжались Тм15 , следовавшие в центр,ведь двухголовая татра закрывала им проезд? С какой целью был введен такой маршрут?

кто помнит: в середине 90-х , летом , довольно долго работал маршрут 5а : цпкио-пушкинская-моск.пр. -харьк. набережная -шевченко-гидропарк. На маршруте работали системы Т3 . Это маршрут был или на время кап ремонта какого то участка ввели?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TopCom
сообщение 6.5.2008, 10:04
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Опытные пользователи
Сообщений: 1532
Регистрация: 12.3.2008
Из: Харьков, 602 м/р-н
Пользователь №: 32



был капремонт участка пути в районе ГАИ и церкви.... данная сцепка действительно ездила по одноколейке в режиме реверса... Все остальные выпуски Тм15 ходили ч/з 15-ю больницу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
schmuzerei
сообщение 6.5.2008, 11:03
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Опытные пользователи
Сообщений: 1075
Регистрация: 11.3.2008
Из: пос. Жуковского
Пользователь №: 27



От жаль, я ни разу такой экзотики не видел! Проблем с разъездом там не могло быть, а вот сама сцепка должна была быть интересной - у сцепленных вагонов двери выходили на разные стороны! Ну просто СУПЕР.
Если в наших условиях такое сделать, да при одном кондукторе на состав - кондуктор не набегается! biggrin.gif
Или наоборот, набегается до полного аута
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Бутковски...
сообщение 6.5.2008, 22:17
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 3394
Регистрация: 7.3.2008
Из: Arnhem, The Netherlands
Пользователь №: 2



Цитата(TopCom @ 6.5.2008, 8:33) *
Кстати, вспомнил как лет десять назад недели две существовал Тм15 с маршрутом "Харьковская наб. - Красная Нить" с одним составом из задом сцепленных Т3... Кто нибудь точную дату помнит?


Возможно, это было в апреле-августе 1983 года, когда на участке от ул. Матюшенко до "Красной нити" укладывали второй путь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
игорь
сообщение 7.5.2008, 4:50
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 138
Регистрация: 26.3.2008
Из: Холодная Гора
Пользователь №: 54



Цитата(Андрей Бутковский @ 6.5.2008, 23:17) *
Возможно, это было в апреле-августе 1983 года, когда на участке от ул. Матюшенко до "Красной нити" укладывали второй путь.

Скорее всего в начале 80-х (я тоже помню этот трамвай). В 90-е такого не было
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TopCom
сообщение 7.5.2008, 8:37
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Опытные пользователи
Сообщений: 1532
Регистрация: 12.3.2008
Из: Харьков, 602 м/р-н
Пользователь №: 32



Не-а... это точно была вторая половина 1990-х... (я как раз учился в ин-те)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Бутковски...
сообщение 7.5.2008, 8:54
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 3394
Регистрация: 7.3.2008
Из: Arnhem, The Netherlands
Пользователь №: 2



Цитата(TopCom @ 7.5.2008, 8:37) *
Не-а... это точно была вторая половина 1990-х... (я как раз учился в ин-те)


А может и в 1983-ем, во время укладки второго пути, и в 90е годы, во врем какого-нибудь ремонта?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TopCom
сообщение 7.5.2008, 9:29
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Опытные пользователи
Сообщений: 1532
Регистрация: 12.3.2008
Из: Харьков, 602 м/р-н
Пользователь №: 32



так я и говорю, что был капремонт участка пути в районе ГАИ и церкви....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
КТэМочка
сообщение 10.5.2008, 16:36
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 1968
Регистрация: 24.3.2008
Пользователь №: 48



«…провозная способность двухвагонных поездов КТМ-1/КТП-1 была слишком низкой, поэтому в конце 60-х годов Октябрьское депо освоило эксплуатацию трехвагонных поездов, составленных из вагонов КТМ-1 и КТП-1. Существовали поезда КТМ-1/КТП-1/КТП-1 (Один моторный вагон и два прицепных) и КТМ-1/КТМ-1/КТП-1 (Два моторных и один прицепной вагон). Из вторых моторных вагонов в составе поезда удалялось все оборудование водительской кабины, но оставлялся электродвигатель и бугель, (последний, правда, на практике не использовался). Трехвагонные поезда работали на 15 (Пос.Монтажник - Гидропарк), 23 (607-й микрорайон - Плиточный завод) и 27 (607-й микрорайон - 607-й микрорайон; кольцевой) маршрутах. При этом допуск к работе на маршруте сложного профиля (23-ем) зависел от типа поезда. Поезда с одним моторным вагоном и двумя прицепными такого допуска не получали…»
Из материалов сайта Харьков транспортный Андрей Бутковский Андрей Рыбка 2006

Вопрос : какой могла быть трасса 27 кольцевого маршрута? Как можно организовать кольцевой маршрут в пределах Салтовки? Расскажите пожалуйста о трассе тогдашнего 27 кольцевого маршрута : 607 мрн -607 мрн
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Бутковски...
сообщение 10.5.2008, 19:51
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Модераторы
Сообщений: 3394
Регистрация: 7.3.2008
Из: Arnhem, The Netherlands
Пользователь №: 2



Цитата(Хмельницкий @ 10.5.2008, 16:36) *
«…провозная способность двухвагонных поездов КТМ-1/КТП-1 была слишком низкой, поэтому в конце 60-х годов Октябрьское депо освоило эксплуатацию трехвагонных поездов, составленных из вагонов КТМ-1 и КТП-1. Существовали поезда КТМ-1/КТП-1/КТП-1 (Один моторный вагон и два прицепных) и КТМ-1/КТМ-1/КТП-1 (Два моторных и один прицепной вагон). Из вторых моторных вагонов в составе поезда удалялось все оборудование водительской кабины, но оставлялся электродвигатель и бугель, (последний, правда, на практике не использовался). Трехвагонные поезда работали на 15 (Пос.Монтажник - Гидропарк), 23 (607-й микрорайон - Плиточный завод) и 27 (607-й микрорайон - 607-й микрорайон; кольцевой) маршрутах. При этом допуск к работе на маршруте сложного профиля (23-ем) зависел от типа поезда. Поезда с одним моторным вагоном и двумя прицепными такого допуска не получали…»
Из материалов сайта Харьков транспортный Андрей Бутковский Андрей Рыбка 2006

Вопрос : какой могла быть трасса 27 кольцевого маршрута? Как можно организовать кольцевой маршрут в пределах Салтовки? Расскажите пожалуйста о трассе тогдашнего 27 кольцевого маршрута : 607 мрн -607 мрн


15.01.1971 - 07.01.1972 603-й м/рн - просп. Тракторостроителей, Салтовское шоссе, Московский просп., ул. 1-ой Конной Армии, Конный рынок, Салтовское шоссе, просп. Тракторостроителей - 603-й м/рн
07.01.1972 - 09.1972 607-й м/рн - Длинная (Героев Труда), Ак.Павлова, Московский просп, 1-ой Конной Армии, Ак.Павлова - 607-й м/рн
09.1972 - 29.11.1973 Льва Толстого - Ак.Павлова, Московский просп, 1-ой Конной Армии, Ак.Павлова - Льва Толстого

С 29.11.1973 27-ой стал ходить уже привычным маршрутом, только на Новожаново вместо Новоселовки.

До 15.01.1971 этот маршрут назывался "Р".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
игорь
сообщение 11.5.2008, 5:51
Сообщение #18


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 138
Регистрация: 26.3.2008
Из: Холодная Гора
Пользователь №: 54



Цитата(Андрей Бутковский @ 10.5.2008, 20:51) *
С 29.11.1973 27-ой стал ходить уже привычным маршрутом, только на Новожаново вместо Новоселовки.

До 15.01.1971 этот маршрут назывался "Р".

Скорее наоборот - сначала до Новоселовки, а с 1993 года(?) на Новожаново
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
игорь
сообщение 11.5.2008, 6:01
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 138
Регистрация: 26.3.2008
Из: Холодная Гора
Пользователь №: 54



Андрею Бутковскому.
Андрей, Ваша информация по истории 27 трамвая значительно полнее, чем когда-то выкладывалась на сайте история харьковских маршрутов. Планируете ли Вы выкладывать и по другим маршрутам более точные сведения?
TopCom - спасибо за очень подробное описание 1 и 2 маршрутов. Продолжайте в том же духе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Забегайло
сообщение 11.5.2008, 8:51
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Опытные пользователи
Сообщений: 150
Регистрация: 11.3.2008
Из: Харьков
Пользователь №: 30



Цитата(Андрей Бутковский @ 7.5.2008, 9:54) *
А может и в 1983-ем, во время укладки второго пути, и в 90е годы, во врем какого-нибудь ремонта?


В 1983 г. движения не было никакого, был временный автобусный маршрут 72 Мельникова-Гидропарк
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

22 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.12.2017, 8:22

ХАРЬКОВ Турист