Новости. На Южной железной дороге испытают технику, разработанную харьковским "УПЭК"

Информационное агентство "Status Quo", 16.05.2011.

Южная железная дорога испытает технику, разработанную в индустриальной группе "УПЭК". Об этом 16 мая сообщили "SQ" в пресс-службе "УПЭК".

По данным "УПЭК", в апреле компанию посетила экспертная группа во главе с заместителем генерального директора ГАЖТ "Укрзалізниця" Леонидом Лобойко. Группу заинтересовали воздушная климат-система ВКС 30/60 и сдвоенный подшипник CRU-дуплекс. "На наш взгляд, эта тема должна найти развитие в разработках новых моделей подвижного состава. Непосредственно с "УПЭК" обсуждаем возможности модернизации действующих вагонов. Надеюсь, в ближайшее время сможем заявить о конкретных планах на этот счет. Базовым полигоном внедрения новых технологий определена Южная железная дорога. Но нужно знать, сколько это будет стоить. Официальных подсчетов еще нет, поэтому не называем сроков", – сообщил заместитель генерального директора "Укрзалізниці".

Справка "SQ". ВКС-30/60 – реверсная воздушная климат-система с холодильной мощностью – 30 кВт, отопительной – 60 кВт. Система работает как воздушный кондиционер в летнее время (t наруж. = +20 ...+45 градусов), как тепловой насос (t н. = +7o …–40 градусв) в зимнее, а также в режиме вентиляции. В ВКС отсутствует фреон, в ней нет машинного масла.

Сдвоенный подшипник CRU-дуплекс является совместной разработкой предприятий "УПЭК" (инженерный R&D-центр и Украинское конструкторско-технологическое бюро подшипниковой промышленности), а также Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта и Всероссийского научно-исследовательского института подшипниковой промышленности.

С 2010 г. подшипниками CRU-дуплекс по распоряжению президента ОАО "РЖД" "О повышении надежности эксплуатации буксового узла тележек грузовых вагонов" было оборудовано 1 тыс. грузовых вагонов.

Автор: Алексей Грищенко @sq_kharkiv