Новости. «Укрзалізниця» скоро отменит более 20 поездов

Медіа-група "Об'єктив", 31.10.2011.

«Укрзалізниця» с мая ведет анализ пассажиропотока с помощью автоматизированной системы. По результатам этого аудита и пересмотрят количество поездов.

«Благодаря анализу, стало наглядно видно, какие поезда курсируют пустыми, используемые как пригородные, где, наоборот, не хватает вагонов и тому подобное. Такой полный анализ передвижения пассажиров делается впервые за 20 лет, и он должен помочь нам увидеть «узкие» места и улучшить экономику пассажирских перевозок », - отметил генеральный директор «Укрзалізниці» Владимир Козак.

Как отметил начальник Главного пассажирского управления «Укрзалізниці» Александр Иванько, график и маршруты движения поездов дальнего сообщения не пересматривались со времен СССР и давно не соответствуют реальным транспортным потребностям пассажиров. Как выяснилось, поезда дальнего следования в большинстве случаев не используются пассажирами по прямому назначению. Пассажиры пользуются поездами дальнего следования как пригородными. Также курсирует много поездов, где количество пассажиров, путешествующих от начальной до конечной станции, менее 10%, передает сайт «Укрзалізниці».

До конца года планируют отменить 23 поезда и изменить периодичность курсирования 13 поездов. А на тех направлениях, где наблюдается устойчивый спрос на перевозки, будут введены новые маршруты или добавлены дополнительные вагоны.

Автор: Евгения Дашкевич

Разделы по теме:
URL оригинала: http://www.objectiv.tv/311011/62275.html
Рубрики:	ЖД транспорт

Сказки Венского леса...
Сколько езжу поезд №№375/376 Харьков-Херсон сроду пустым не ездил.После отмены остаётся до Николаева только московский или на Одесском до конца или в Вознесенске пересадку делать...Слов нет.

logist

01.11.2011 21:47

Московского тоже не будет, уже через неделю.
Я в воскресенье имел счастье побывать на Херсонщине, так вот работники жд говорят что 375/376 не будут отменять. Хотя насколько этому верить... Продажи билетов после текущей даты отмены так и нет.

Константин

02.11.2011 07:24

Вообще по поводу этой так называемой железнодорожной реформы слов нет, одни маты. Сталин за такие вещи расстреливал.

Константин

02.11.2011 07:30

По поводу этой так называемой реформы существуют два мнения:
1. Реформа лобируется олигархами с целью расчистки главных ходов ж/д от пассажирского сообщения для увеличения грузового.
2. Реформа лобируется чиновниками минтранса с целью создания собственного автобусного бизнеса, который с отменой огромного количества поездов должен сказочно расцвести.

logist

02.11.2011 11:18

Есть еще третье мнение: Это подготовка для прихватизации.

Константин

02.11.2011 16:02

Здесь немного непонятно. Если бы готовили к приватизации, то имел бы смысл повысить стоимость услуг. К примеру, повысить стоимость нижних мест на 30%, повысить стоимость малонаселённых поездов, чтобы привести этот бизнес к рентабельности. Но никто этого не делает. Нет даже никаких разговоров на эту тему. Просто крушить всё напропалую. Поверьте, повысили бы на 30% стоимость 63/64, никто бы не перестал им ездить. ТО же самое можно сказать про все ночные фирмачи.

Santehnik

02.11.2011 18:31

Пасс. перевозки при любых раскладах прибыльные не будут, потому прихватизаторам лучше чтобы их вобще небыло.
Кабмин уже внес проект закона об акционировании УЗ, так что скоро начнется