Новости. В поселке Залютино могут построить станцию метро

Сегодня в Аб296 двое жителей Пятихаток оживленно обсуждали возможность строительства метро от "Победы" в Пятихатки

Одесскую запилите, БЛЕАТЬ!

Какая к ляху Одесская? Пусть хотя бы Победу достроят!

Ну зачем такие нервы? После Одесской вполне реально заняться Залютино, это очень актуальный вариант, учитывая то, что Песочин и Солоницевка дэ факто являются городскими районами, и жуткий затык на Холодной Горе, куда сведён весь пригород с южного и западного направлений. Можно дискутировать, что строить раньше, Залютино, Бугримовой или Дружбы Народов, но то что её нужно строить, это однозначно. Лично я бы, будь моя воля, поставил бы станции "Залютино" и "Песочин" в очередь сразу после "Одесской".

После Одесской пойдут на Салтовку, это факт. Залютино, да, нужно. Но пока нельзя разгружать ХГ а то получиться что зря терминал строили

А собссно, что такое терминал? Карман, и автоматы. Их не проблема перенести куда угодно. По крайней мере терминал перенести не проблема, да на нём ещё и лавочки новые можно установить

Факт - это то, что за последние 15 лет фэнтези-мапы метро менялись раз тридцать, а станций построили только три



Если темпы строительства метрополитена будут такими же, как и последние пару десятилетий, то к тому времени, когда откроют Одесскую, на ХГ уже три раза успеют снести этот терминал и построить вместо него новый

Кстати, если уж говорить о прибыльности строительства новых станций, то как раз Залютино тут должна быть приоритетной. Если возле нее закольцевать весь межгород, который сейчас идет на АС-1 и АС-2 - это добавит метро пассажиров. А станция "Дружбы Народов" ни одного нового пассажира не добавит. Просто Северная Салтовка, которая сейчас садится в метро на "Героев Труда", станет садиться на "Дружбы Народов"

Из Вашей же логики про Дружбы Народов, здесь тоже ничего выгодного не произойдет, просто те кто садился на Гагарина, ЦР, ХГ, будут садится на Залютино...

Ню-ню... от АС-1 можно уехать наземным транспортом почти что в любую точку города, что многие и делают. От АС-2 - примерно также, плюс к этому, многие пассажиры пригородных рейсов с АС-2 просто ездят скупиться по дешевке на Благбазе и им вообще ехать никуда по городу не надо.

Вполне возможно что Дружбы Народов подберет часть пассажиров наземного транспорта, которые сейчас едут по Широнинцев на Барабашку, и в центр можно будет доехать без пересадок.

Не подберет. С Широнинцев народ ездит на Барабашку на Аб206, а с Корка и так сейчас все едут Аб41+метро.



А это уже другой вопрос. Речь шла именно о привлечении новых пассажиров в метро, т.е. тех, кто раньше для поездок в определенных направлениях пользовался исключительно наземным транспортом, не спускаясь в подземку, а после строительства новых станций стал пользоваться метро.

Могут построить, это не зачит что её будут строить, просто в Харькове есть такие предприятия которые могут строить метро, а где и когда это другая тема, тем более за какие шиши

Так сейчас нету метро вот и едут на аб, а если будет, то спуститься к Дружбе Народов и спокойно доехать на Барабашку.

Тем не менее, даже там, где с Широнинцев к метро можно "спуститься" до Академика Павлова и поехать до Барабана (Героев Труда, Блюхера, Тимуровцев...) народ почему-то предпочитает наземные транспорт. Более того, даже едут на Тб31 и 35 до 50х50 и там пешком спускаются на Барабан.

Далеко не все. Много народа проходят 10 минут пешком и едут на метро.

Пытаться угадать логику, согласно которой тот или иной пассажир выбирает между наземным транспортом и метро - это гадать на кофейной гуще. У каждого свои тараканы в голове. Ну скажите, чем руководствуется человек, садящийся в Аб33 на остановке "ст.м Бот. сад" и едущий до памятника Ленину???? Я еще понимаю, если выходить надо на Космической или на Данилевского, но когда так, вдоль линии метро, от одного выхода метро до другого - я не понимаю. Тем более, что по пр. Ленина светофоров понатыркано дохрена и еще больше, то на Аб получается медленнее и дороже. .

Зато по переходам туда-сюда бегать не надо.

Если мне надо ехать с Тобольской на ул.Петровского, выбираю Аб217 и еду до ОГА. Так быстрее.

В развитие харьковского метро планируется вложить боле 10 миллиардов гривен. Об этом говорится в проекте постановления Кабмина "Об утверждении Государственной целевой программы строительства и развития сети метрополитенов на 2012-2020 годы". Предполагается, что 7,96 млрд грн направят из государственного бюджета, 2,4 млрд грн – из местного. В рамках программы также планируют закупить для КП "Харьковский метрополитен" 250 новых вагонов. На это собираются израсходовать 2,9 млрд грн из государственного и 987 млн грн из местного бюджетов.

С 2012 по 2020 годы в Харькове планируется продолжить строительство Алексеевской и Салтовской линий: от ст.м. "Алексеевская" до ст.м. "Победа", от ст.м. "Метростроителей им. Г. Ващенко" до ст.м. "Одесская", от ст.м. "Исторический музей" до ст.м. "Площадь Урицкого" и от ст.м. "Героев труда" до ст.м. "Дружбы народов". Также собираются построить электродепо "Алексеевское" на 100 вагонов. Планируют также начать строительство новой линии на участке между ст.м. "Караван" ("Героев труда-2") и "Индустриальная-2".