Новости. Украинцам обещают, что через год скоростные поезда будут на всех направлениях
Медіа-група "Об'єктив", 06.02.2013.
Закупка корейских поездов Hyundai - абсолютно правильный шаг, и уже летом украинцы оценят комфорт и европейское качество перевозок. Об этом заявил экс-министр инфраструктуры Борис Колесников.
«Наверное, можно сожалеть, что нашим специалистам не хватило времени глубоко изучить электропоезда Siemens и Pendolino, которые эксплуатируются на российских дорогах. Это позволило бы учесть технические моменты, связанные с работой в зимних условиях. Я принес извинения пассажирам, но, к сожалению, из-за сжатых сроков не было возможности испытать поезда зимой. Перед нами стояли жесткие условия по организации передвижения туристов на Евро-2012. Дедлайн по запуску поездов был назначен на 27 мая. Закупка корейских поездов - это абсолютно правильный шаг, и я думаю, что уже летом украинцы оценят комфорт и европейское качество перевозок», - заявил Колесников в интервью ИА «ЛигаБизнесИнформ».
По его словам, основные проблемы с поездами начались зимой, до этого были небольшие опоздания.
«В любом случае, вся ответственность лежит на нас, и я считаю, что это решение абсолютно правильное. Через год вся Украина будет на них ездить», - сказал бывший чиновник.
По его словам, цена на билеты оправданы, а для украинской железной дороги единственно правильный вариант развития - организация движения скоростных поездов без спальных вагонов.
«Если сравнивать традиционные поезда и Интерсити+, при равной себестоимости перевозки по маршруту Киев-Харьков во втором классе корейского поезда билет стоит 250 грн. В плацкартном вагоне, с 54 местами, за счет тепловоза, услуг проводников, стоимости белья и так далее билет должен стоить почти 400 грн. При этом такой поезд идет вдвое медленнее. А в купейном вагоне, где 36 мест, билет должен стоить 600 грн., хотя билет в первый класс Интерсити+ по маршруту Киев-Харьков стоит немногим более 300 грн.», - отметил Колесников.
Автор: Валерия Шапоренко
| URL оригинала: http://www.objectiv.tv/060213/80479.html | |
| Разделы по теме: | |
|---|---|
| Рубрики: | ЖД транспорт |
Комментарии
Осподя, я еле сдержался чтобы не употребить нецензурное слово.
Как можно говорить о тепловозе!!! Хюндай на постоянном токе толком не работает, а что с ним произойдёт на неэлектрифицированном участке очевидно всем. Наверно кроме самого дяди Бои. Сравнивать стоимости можно только со себестоимостью прямого хода, то есть там где ходит Хюндай. Как у нас любят манипулировать цифрами.
Капитализм - это есть донецкая власть плюс хюндаизация всей страны!
Тут же похожая ситуация с идиотизмом от этой же гоп-компании на тему вынести супермаркеты за пределы города - ну нет у каждого автомобиля ехать "хрен знает куда", а на ОТ ехать в Гипермаркет скупится на неделю в район "Покотиловки" с "Одесской" как-то не поприколу
Не только в технологиях, но и в экономической роли. Мыслит как обычный барыга с базара: цена = расходы + навар.
Просмотреть соответствующую тему на форуме.
Добавить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, Вам нужно зарегистрироваться и/или авторизоваться на форуме.