Новости. Міська рада опублікувала свіжу схему руху трамваїв, тролейбусів та автобусів у Харкові

По трезвяку на ЭТО смотреть просто нереально! После тм12 до Лесопарка и полного отсутствия транспорта по Веснина дальше комментировать данное недоразумение излишне.

Да там куча глюков составителя. Х@як и в продакшен

Также порадовала привязка новости к маршрутам. Если по ТБ сменившим номера понятно, то чем аб47 заслужил привязки, когда есть куча других новых маршрутов, не нашедшихся среди этой бредовой версии взятой из загашника 10-летней давности?

"Порадовало" и наличие 96 и 296 в одном списке

Я вообще не вижу смысла публиковать такой псевдотранспортный документ на транспортном портале, тут 90% документа - деза или глюки. Наверное чтоб шпионов запутать

А тут-то всё ок (официально, конечно же). Вот трамвайные пути по Веснина уже окончательно списали со счетов, о чём и говорит сокращение тм26 до Гидропарка в этом же списке.

Очевидно, что аб96э введен для СТД, а аб296э остался от частника.

При этом куча перенумераций профукана (102-112, 107-170 и тд), зато указана куча нереализованных маршрутов

Возможно, более эффективным будет поднять этот вопрос в рабочем, тксзть, кругу и помочь Даше департаменту сделать нормальный перечень маршрутов.

А оно ему надо?

Хз, судя по постам здесь, не оставляет равнодушным

О пятничной эрзац-маршрутке 60э, кстати, тоже забыли.

А собственно говоря в чем деза? То что что-то ездит не так как указано в документе? Так это нормально, так и должно быть.
Законодательная база в Украине устроена таким образом, что сначала формируется маршрутная сеть, потом рабочий орган согласно этой маршрутной сети проводит конкурсы и по их результатам заключает договора.
Поэтому спокойно могут ездить себе маршруты которых уже нет в маршрутной сети до тех пор, пока не закончится (либо не будет разорван) договор на их обслуживание. Либо наоборот, в маршрутной сети могут существовать маршруты на которых ничего не ездит потому что либо еще не провели конкурс, либо уже провели конкурс но никто не изъявил желания работать.
Что касается того что что-то существует под разными номерами, опять же что бы понимать историю этого явления нужно работать с документами.
Если у тебя ездит маршрут 106е, но при этом в маршрутной сети 206е, то нужно понимать откуда взялся 106е. Договор на обслуживание 206е существовал с УАТП, дальше спустя какое-то время под этим номером ездил маршрут от СТД.
Согласно действующей нормативной базе, всё что мог сделать Департамент это либо провести конкурс, либо назначить СТД временным перевозчиком один раз на 3 месяца. И вполне возможно что они так и сделали, после чего открыли другой маршрут и на него точно так же один раз 3 месяца повесили СТД, однако на следующем конкурсе они хотят видеть этот маршрут под 206-м номером и соответственно не вносят это в маршрутную сеть.
Поэтому нужно уловить простой момент: все эти решения об утверждении маршрутной сети определяют то, что будет вынесено на конкурс. Если в этом решении произошли изменения то они автоматически не распространяются на уже заключенные договора. Для этого нужно заключать дополнительные соглашения (и не все из них допустимы, например нельзя изменять трассу маршрута более чем на 25% при изменении конечных, либо на 30% при отсутствии изменения конечных, откуда рождаются все эти приколы с несовпадением официальных конечных с реальными) которые достаточно слабо регламентированы и по сути являются добровольными. Грубо говоря это не исполком переносит реальность на бумагу, а из бумаги исполкома формируется реальность

Аб247 под шумок тоже сократили до Героев Труда... не нужон до Ужвий, получается?

Кстати, а с чего бы это вдруг тб55 закреплён за ТД3, а не за СТД, или это баг?