Новости. Миллиард гривен закатаем в асфальт?

Газета "Время", 30.03.2006.

Правительство намеревается «качать» деньги с платной автодороги Харьков — Днепропетровск. Правда, для этого нужно ее достроить.

В ходе первой международной конференции «Перспективы Украины по внедрению государственно-частного партнерства в инфраструктурных проектах» глава Госслужбы автодорог Вадим Гуржос заявил, что «достиг понимания» с министром транспорта и связи Виктором Бондарем по первому пилотному проекту в 1 млрд. грн. Достройка 48 км магистральной трассы за счет инвесторов, по подсчетам министерства, позволит в течение 2006 г. закончить строительство всей дороги (118,1 км) и отдать ее в концессию. Правда, для этой процедуры нужен еще Закон «О государственно-частном партнерстве (ГЧП) в развитии автомобильных дорог». По словам Вадима Гуржоса, парламент сможет принять уже разработанный законопроект не ранее чем в октябре 2006 г. Без этого закона потенциальным инвесторам (кто они такие — пока неизвестно, а, может, это «большой секрет для маленькой компании»), по словам Гуржоса, «невозможно гарантировать… возврат вложенных денег даже за 30 — 50 лет». Кроме того, до сих пор в бюджете не предусмотрена отдельная строка по госгарантиям на покрытие убытков частных инвесторов. Это, по словам главы Госслужбы, больше всего мешает реализации первого пилотного проекта.

Примерно в том же духе высказался и транспортный министр, уточнив, что «большой» закон о частном инвестировании в дорожное строительство будет позже. Сначала в министерстве хотят «продавить» через ВР закон о реализации на условиях ГЧП инвестиционного проекта строительства автомобильной дороги: граница с РФ — Харьков — Днепропетровск. Дескать, после этого у государства появится «практика, на которой можно будет тренироваться». Как заявили г-да Бондарь и Гуржос, существуют еще две альтернативные модели финансирования строительства.