Новости. Выставка подвижного состава на станции Харьков-Пассажирский

"Харьков транспортный", 29.05.2007.

В четверг, 24 мая, на станции Харьков-Пассажирский состоялась выставка подвижного состава Южной железной дороги, приуроченная к началу сезона летних пассажирских перевозок 2007 года. Экспозиция разместилась на первой платформе Южного вокзала (моторвагонные поезда, пассажирские вагоны) и на путях Северного терминала (локомотивы).

Руководству дороги, журналистам и посетителям были представлены образцы тягового и моторвагонного подвижного состава, а также несколько пассажирских вагонов. Особое внимание было уделено демонстрации работы системы видеонаблюдения, установленной на дизель-поезде ДР1А-272.

Как и на прошлогодней выставке, рядом с большинством экспонатов были размещены стенды с краткими техническими характеристиками и информацией о результатах проведения весеннего комиссионного смотра в соответствующем депо приписки.

Ниже приведен перечень подвижного состава, представленного на выставке с указанием депо приписки и "особенностей" каждого экспоната:

Вокзал, 1-я платформа:

• Электропоезд ЭР2Р-7044 (депо "Харьков" ТЧ-14) - прошел ремонт в объеме ТР-3У в условиях депо;
• Дизель-поезд ДР1А-272 (депо "Полтава" ТЧ-5) - прошел ремонт в объеме ТР-3У в условиях депо и был оборудован системой видеонаблюдения;
• Пассажирский вагон #043 05785 (ВЧ-1) - построен на ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" в 2006 году и будет эксплуатироваться в составе поезда №19/20 Харьков - Москва, получившего название "Николай Конарев";
• Вагон с местами для сидения #043 30221 (ВЧ-11) - оборудован трехканальной системой DVD, аудиопроигрывателем. Каждое кресло оборудовано пультом прослушивания одного из трех каналов стереопрограмм через наушники;
• Плацкартный вагон #043 27110 (ВЧ-1) - отремонтирован на базе Харьковского вагоностроительного завода;
• Вагон-ресторан #043 63362;
• Купейный вагон #043 14860 (ВЧ-1) - оборудован герметичными свинцовыми батареями с гелевым электролитом для железнодорожного транспорта L 04 300 G производства Харьковского аккумуляторного завода "Владар". В отличие от щелочных батарей, батареи этого типа не требуют трудоемких работ по техническому обслуживанию в течение всего периода эксплуатации (5 лет).

Северный терминал, 1-й путь:

• Электровоз ЧС7-168 (депо "Октябрь" ТЧ-2);
• Электровоз ЧС2-635 (депо "Октябрь" ТЧ-2);
• Электровоз ВЛ11.8-555 (депо "Лозовая" ТЧ-9) - оборудован системой спутниковой навигации "Командно-навигационная система контроля движения локомотива КНС-05". Система предназначена для повышения безопасности и надежности движения на железных дорогах, улучшения технико-экономических показателей работы локомотива;
• Электровоз ВЛ80к-725 (депо "Гребенка" ТЧ-12) - в конце ноября 2006 года была проведена модернизация системы охлаждения электровоза путем оборудования его преобразователем ПСВ50/16, производства Днепропетровского ГП "ОПТБ ИП", для регулировки частоты оборотов мотор-вентиляторов в зависимости от нагрузки тяговых двигателей;
• Электровоз ВЛ82м-090 (депо "Купянск" ТЧ-15) - силами депо выполнена модернизация системой автоматического торможения при саморасцепке секци локомотива.

Северный терминал, 2-й путь:

• Тепловоз ЧМЭ3-2957 (депо "Харьков-Сортировочный" ТЧ-10) - оборудован электронной системой "БИС-Р" для учета расхода топлива и выявления несанкционированного отбора топлива из бака и топливной системы тепловоза, а также системой конденсаторного запуска дизеля, которая сокращает время проворачивания дизеля во время пуска и позволяет выполнить запуск дизеля при пониженной емкости аккумуляторной батареи;
• Тепловоз ЧМЭ3-2005 (депо "Смородино" ТЧ-8);
• Тепловоз ЧМЭ3-4381 (депо "Кременчуг" ТЧ-6) - оборудован электронной системой "БИС-Р" для учета расхода топлива и выявления несанкционированного отбора топлива из бака и топливной системы тепловоза, а также электронным регулятором мощности и модернизированным блоком безопасности движения Р1117;
• Тепловоз 2ТЭ116-994 (депо "Полтава" ТЧ-5) - оборудован двумя электронным регулятором числа оборотов коленчатого вала дизеля СУДМ-01, автоматическими гребнесмазывателями типа "Буг", системой отключения нагрузки ведомой секции и работы на нулевой позиции контроллера машиниста при следовании тепловоза резервом или на ровных участках, где достаточно мощности одной секции;
• Тепловоз ТЭП70-0068 (депо "Основа" ТЧ-3) - оборудован электронным регулятором числа оборотов коленчатого вала дизеля СУДМ-01 производства НПП "ТОР";
• Тепловоз ТЭП70-0094 (депо "Люботин" ТЧ-4);
• Тепловоз ТЭП70-0046 (депо "Ромны" ТЧ-7).

Фотографии подвижного состава, представленного на выставке:

ЭР2Р-7044 (депо "Харьков" ТЧ-14)	ЭР2Р-7044, пульт управления машиниста	ЭР2Р-7044, пассажирский салон
ДР1А-272 (депо "Полтава" ТЧ-5)	ДР1А-272, дизель М756	ДР1А-272, пассажирские сидения
ДР1А-272, пассажирский салон	ДР1А-272, камера системы видеонаблюдения	Пассажирский вагон для поезда "Николай Конарев" (ВЧ-1)
Вагон с местами для сидения #043 30221 (ВЧ-11)	Плацкартный вагон #043 27110 (ВЧ-1)	Вагон-ресторан #043 63362
Купейный вагон #043 14860 (ВЧ-1)	Северный терминал, общий вид экспозиции	Северный терминал, общий вид экспозиции
ЧС7-168 (депо "Октябрь" ТЧ-2)	ЧС2-635 (депо "Октябрь" ТЧ-2)	ВЛ11.8-555 (депо "Лозовая" ТЧ-9)
ВЛ80к-725 (депо "Гребенка" ТЧ-12)	ВЛ82м-090 (депо "Купянск" ТЧ-15)	ВЛ82м-090, пульт управления машиниста
ЧМЭ3-2957 (депо "Харьков-Сортировочный" ТЧ-10)	ЧМЭ3-2005 (депо "Смородино" ТЧ-8)	ЧМЭ3-4381 (депо "Кременчуг" ТЧ-6)
2ТЭ116-994 (депо "Полтава" ТЧ-5)	2ТЭ116-994, тележка	ТЭП70-0068 (депо "Основа" ТЧ-3)
ТЭП70-0068, тележка	ТЭП70-0068, пульт управления машиниста	ТЭП70-0068, дизель-генератор
ТЭП70-0068, машинное отделение	ТЭП70-0094 (депо "Люботин" ТЧ-4)	ТЭП70-0046 (депо "Ромны" ТЧ-7)