Новости. Жетон – средство оплаты за проезд

Офіційний сайт КП "Харківський метрополітен", 20.01.2009.

1. В обороте у метрополитена 1,2 млн. жетонов, из которых 800 тыс. – «на линии». Остальные – в резерве. Ежемесячно приходят в негодность, теряются, ломаются более 70 тыс. жетонов. Таким образом, метрополитен вынужден ежегодно пополнять резерв жетонов (до 1 млн. в год). Жетоны производят специализированные предприятия, имеющие разрешения государства и производство которых контролируется и охраняется соответствующими правоохранительными органами. Для справки, стоимость производства одного жетона составляет 95 копеек (по состоянию на конец 2008 года).

2. Жетон имеет в своем составе определенные полимеры, цветовой спектр которых считывает пассажирская автоматика на основе математических формул. ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПОДЛИННОСТЬ ЖЕТОНА! И загорается зеленая лампочка – возможность прохода.

Таким образом, является незыблемым утверждение, что малейшее изменение программного обеспечения, т.е. замена формул, которые ориентируются на определенный полимер, его оттенки, приводит к пропуску только определенных жетонов. Не внешний вид жетона, не его цвет не может быть определяющим. Всевозможные инсинуации, желания обогатиться за счет государственного предприятия ИСКЛЮЧЕНЫ!

3. После прохождения спектрального анализа в АКП, жетон проходит механический счетчик, а затем электронный счетчик, контроль за работой которого осуществляется налоговой администрацией.

Метрополитен официально заявляет, что при повышении тарифа будет необходимо в течение 3-х дней перепрограммировать пассажирскую автоматику для надлежащего налогового учета.

Пассажиры, пользующиеся бесконтактными электронными картами, будут иметь возможность использовать внесенные до повышения тарифа средства из расчета 0,75 гривен за поездку и после повышения.

АДМИНИСТРАЦИЯ МЕТРОПЛИТЕНА, при содействии доктора технических наук КАУФМАНА Олега Львовича.