Новости. Презентация трамвайного вагона Т3-ВПА

"Харьков транспортный", 27.02.2009.

В 2008 году коммунальное предприятие "Харьковский вагоноремонтный завод" (КП "ВАРЗ") начало работы по созданию нового трамвайного вагона Т3-ВПА. В последних числах февраля 2009 года состоялась официальная презентация нового трамвая, работа над которым уже подходит к концу.

За основу нового вагона взяты рама и кузов вагона чехословацкого производства Tatra-T3SU, что позволило снизить стоимость вагона почти в 2 раза по сравнению с другими вагонами производства стран СНГ. Однако новый вагон коренным образом отличается от своего предшественника как внешне, так и по установленному оборудованию. Вагон Т3-ВПА оборудован новыми асинхронными двигателями переменного тока и транзисторно-импульсной системой управления. Последняя позволяет экономить до 25% электроэнергии по сравнению с Tatra-T3SU. Статический преобразователь для понижения напряжения вспомогательных электрических цепей позволяет значительно снизить уровень шума в салоне, по сравнению с моделью Tatra-T3SU, оборудованной мотор-генератором.

Вагон Т3-ВПА имеет современный дизайн благодаря установке оригинальных стеклопластиковых передней и задней масок, а также дверей поворотного типа. Сиденья в салоне имеют консольное крепление. Для освещения салона применены люминесцентные лампы, размещенные на скатах потолка.

В создании нового харьковского трамвая, помимо КП "ВАРЗ", приняли участие харьковские предприятия "Горэлектротранс", Завод "Электротяжмаш", МК "Энергосбережение", а также НИКТИ городского хозяйства (Киев), ЗАО "Фирма ЭПРО" (Санкт-Петербург).

Ожидается, что на маршруты новый вагон выйдет после полного окончания работ и проведения испытаний, в апреле-мае этого года. А пока КП "ВАРЗ" занимается сборкой еще трех аналогичных вагонов - тоже для Харькова, и ожидает новых заказов на вагоны Т3-ВПА.

Предлагаем Вашему вниманию фотографии нового харьковского вагона в процессе сборки, во время официальной презентации, а также снимки отдельных узлов и деталей вагона.

Кузов вагона в процессе демонтажа старого оборудования	Каркас вагона перед началом сборки	Кузов вагона перед установкой передней и задней стеклопластиковых масок
Вагон с установленными передней и задней маской и усиленными кузовными панелями	Вагон подготавливается к покрасочным работам	Отсек для размещения электрооборудования будет установлен за местом водителя
Тележка с асинхронным приводом	Асинхронный тяговый электродвигатель переменного тока АТД-3	Вагон в процессе покраски
Вагон T3-ВПА	Вагон T3-ВПА	Четыре разных поколения харьковских трамваев T3-ВПА, вагон "Х" # 100, Tatra-T3SU # 3010 и МТВ-82 # 055
Герб города и поздравительная наклейка на правом борту вагона	Вагон T3-ВПА	Электронный маршрутный указатель
Задняя дверь поворотного типа	Зеркало заднего вида	Кабина водителя
Кабина водителя	Пульт управления	Педальный узел
Блок управления электронным маршрутным указателем на пульте водителя	Встроенный компьютер WOP-iT 840tc-12	Отсек с электрооборудованием, расположенный за спиной у водителя
Салон вагона, вид на заднюю площадку	Салон вагона, вид на кабину	Двойные сидения вдоль правого борта
Консольные крепления одинарных сидений вдоль левого борта	Консольные крепления двойных сидений вдоль правого борта	Рекламный стенд

Комментарии

Константин

03.03.2009 16:35

Так не пойму, это новый трамвай, или откапиталенный старый?

Ruslan

03.03.2009 18:14

Цитата(Константин @ 3.3.2009, 16:35)

Так не пойму, это новый трамвай, или откапиталенный старый?

Откапиталеный старый

Murcielago

03.03.2009 18:22

Новый вагон с использованием существующих рамы и кузова. Откапиталенным он считаться никак не может, поскольку капитальный ремонт не предусматривает подобные изменения конструкции.

Yufit

03.03.2009 18:45

Эти 4 вагона - чистой воды модернизация. А какими, а главное из чего, будут (если будут) следующие экземпляры - покажет время.

Yufit

03.03.2009 19:02

Появилась информация, что старые рамы и кузова от наших вагонов были обследованы специальной комиссией и использованы только для первых четырех вагонов Т3-ВПА. После сертификации вагоны данного типа будут изготавливаться на основе новых рам и кузовов, сваренных на одном из харьковских предприятий.

rAPTOR9017

17.03.2009 09:43

как они могут быть модернизацией, если от старого трамвая только кузов остался.....Модернизация это когда хотя бы 40% трамвая остается это новый трамвай

subsxchg

17.03.2009 09:50

Цитата

Появилась информация, что старые рамы и кузова от наших вагонов были обследованы специальной комиссией и использованы только для первых четырех вагонов Т3-ВПА. После сертификации вагоны данного типа будут изготавливаться на основе новых рам и кузовов, сваренных на одном из харьковских предприятий.

Вот это уже покруче!

Андрей Рыбка

17.03.2009 13:13

Цитата(rAPTOR9017 @ 17.3.2009, 9:43)

как они могут быть модернизацией, если от старого трамвая только кузов остался.....Модернизация это когда хотя бы 40% трамвая остается это новый трамвай

Модернизация (франц. modernisation, от moderne — новейший, современный), изменение в соответствии с новейшими, современными требованиями и нормами, например М. (обновление) технического оборудования, производственного процесса и т. п.

И не слова о 40%. В Чехии и не такие извращения модернизацией называют.

rAPTOR9017

17.03.2009 16:01

ХОРОШО.. чем тогда этот модернизированный старый отличается от нового?

Андрей Рыбка

17.03.2009 16:23

Цитата(rAPTOR9017 @ 17.3.2009, 16:01)

ХОРОШО.. чем тогда этот модернизированный старый отличается от нового?

Тем, что это разные вещи.

krokodilV

20.03.2009 23:53

А такие крепления сидений долго не проживут ((((

Просмотреть соответствующую тему на форуме.

Добавить комментарий

Для того, чтобы добавить комментарий, Вам нужно зарегистрироваться и/или авторизоваться на форуме.