Новости. Благотворительность или обязанность? Почему маршрутка, которая стоит 1,75 грн., возит людей за 50 копеек

МедиаПорт, 13.11.2009.

Необычная маршрутка. От Холодной горы до Залютино – за полгривны. Жители района обсуждают новость: в то время, когда всё дорожает, у них появились дешёвые маршрутки. Пассажиры уже и забыли про такие ценники – 50 копеек, так что теперь в очереди спорят: то ли перевозчики базу дешёвого бензина нашли, то ли выборы близятся.

Алла Никиткина, пенсионерка: «Ну, она, наверное, месяца два уже... Но она ходит одна. До четырёх часов. И всё, очень редко – ну, потому что одна. А этих полно маршруток».

От соседней 143-й маршрутки эта – 56-я – отличается только ценой. Расстояние и курс – те же.

Галина Волобуева, пенсионерка: «По 50 копеек возят, всех абсолютно без исключения. И пенсионеров, и всех молодых, и всё».

В четыре часа, рассказывают люди, чудо-маршрутка меняет номер на коммерческий. И возит людей за 1 гривну 75, как все.

Пассажиры на остановке:
– Только вот эта пятьдесят шестая.
– Одна-единственная.
– И то, она работает с девяти утра и до четырёх вечера, она не целый день работает.
– Да, а потом, когда, вот это, пик – не бывает их.

Спортят:
– Часто.
– Как часто? Один на всех.
– Та ну глупости, один, ну чего один!
– Один!
– Один?
– Один на маршрут.
– Ну, я не знаю...

Почему перевозчики, которые постоянно поднимают цены, объясняя это подорожанием топлива и запчастей, вдруг решили стать благотворителями? Водители в мнениях расходятся. Не на камеру говорят: это город обязал перевозчика возить пассажиров задёшево – если хочет и дальше работать на маршруте. Ещё одна версия – нелегалы пытаются заработать. Пассажирам водители предпочитают ничего не объяснять.

Корреспондент: «А откуда они такие взялись, по пятьдесят копеек?
– А мы им задавали вопрос – не ваше дело! Не ваше дело, садись и едь!»

Евгений Водовозов, директор профильного департамента мэрии, объясняет: такие дешёвые дублеры есть на восемнадцати городских маршрутах. Тариф, говорит чиновник, не менялся с двухтысячного года. И подтверждает слова водителей: горисполком «нагружает» перевозчика социальным долгом – добровольно-принудительно.

Бизнесмен-собственник маршрута должен получать небольшую компенсацию – однако, некоторые перевозчики от неё отказываются. Как объяснил «МедиаПорту» один из предпринимателей, крошечные дотации не стоят связанных с ними многочисленных проверок, несмотря даже на то, что выручки от социальных маршрутов не хватает на топливо.

Автор: Марина Ачкасова

Разделы по теме:
Рубрики:   Автобус
Городские маршруты:   Аб56, Аб143э

Добавить комментарий

Для того, чтобы добавить комментарий, Вам нужно зарегистрироваться и/или авторизоваться на форуме.