Конечная "Улица Зубарева"

С шестнарика снимал

Когда же ждать продления линии до Станции Рогань? Или это из области фантастики?))

А зачем оно вообще нужно там сейчас? Лучше уж линию по Грицевца вместо Аб35 построить - там два больших микрорайона без троллейбуса.

Облезут, надо на рогань тянуть, там жд станция без АКПП и другой зоной, много народу на шару попрет на электричку. Что лучше заплатить 1 грн. за трал, или 1,50 за зону в электричке.

до Класса его тянуть нужно и пускать полукольцом как 16-16а
Часть машин повернет перед поликлиникой к Классу по Грицевца (как Аб 16)
Часть через старое кольцо выедет к Классу с другой стороны.

Тб 45 : 12 апреля - роганская - грицевца - Класс - зубарева - роганская - 12 апреля
Тб 45а (16) 12 апреля - роганская - зубарева - грицевца - Класс - грицевца - роганская - 12 апреля

Кстати, проводился соцопрос в 2007 году на эту тему в том районе.
Какой то районный депутат пиарился.

Станция Рогань. В ту сторону сохранилась подвеска и опоры КС, которые там были?

фигня это все... кишка "Роганская - Грицевца" будет возить воздух

Частично согласен, но "кишка" вывезет дальние микрорайоны к метро. Путь через Класс ближе, чем если нынешнюю ветку просто продлить до упора по Зубарева. Это катание, а не оперативный подвоз к метро и от него.

И представь себе, какой довыпуск ЭОТ необходимо сделать чтобы покрыть расстояние в 2,5 км, вместо 500м.
В том районе надо тянуть либо метро, либо трамвай, тк работы на МолЗаводе, Пивзаводе и других, могут и существенно приостановить работу ОТ. И еще, ЯТП прийдется делать 2 подстанции, а не одну.

По хорошим дорогам выпусков много не нужно.Троллейбус идет легко и быстро, расстояние до Пролета там смешное по транспортным меркам. Максимум 1-2 машины добавить. Тем более полукольцевая схема удобнее тем, что нет стояния на конечной, так что отрезок от 9 поликлиники до нее же, в обьезд через Класс, нормальный троллейбус пройдет минут за 10-12. Только мне вот кажется, что в районе Класса проезжая часть узковата для движения троллейбуса в обе стороны.

Да ну, 500 метров.
Это если до перекрестка с Грицевца строить. А там нужно дальше по Зубарева идти, чтобы прийти к клиенту под окна-) Чуть больше 1 км строить нужно.

ЯТД, начальство обломается строить 40 опор, и потащит на Рогань.

А что осталось от опор и частей подвески КС до станции Рогань, которые там были смонтированы много много лет назад?

Спокойно, ребята! Там в обозримом будущем никуда и ничего тащить не будут

1) Специально ездить от Пролетарской до Рогани на троллейбусе, чтобы сесть там в электричку, будут разве что бедные и изобретательные студенты да отдельно взятые люмпен-пролетариаты. Обычному среднестатистическому пассажиру такая поездка с лишними пересадками не нужна. Ориентироваться же на люмпенов при прокладке новых маршрутов бессмысленно. Если им 50 копеек на электричку жалко, то они и в троллейбусе будут стараться зайцами проехать.

2) Расстояние от кольца Зубарева до ст. Рогань - 1400 метров. От Роганской улицы по Сергея Грицевца до Зубарева - 1800 метров. Т.е. практически одинаково (а не 500 метров и 2,5 километра, как вы говорите. По карте померяйте)

3) Линию до Рогани не построили в свое время именно из-за отсутствия средств на подстанцию. Т.е. подстанция нужна по-любому, хоть до Рогани линию тянуть, хоть на Грицевца.

А при чем здесь Молокозавод?

1. Просто люмпен-пролетариатов много, посмотрите на Тб45 утром, хотя студенты вообще не мучаются, как я, и спокойно платят на Лосево2
2. Расстояния ориентировочные, глазомер фиговый
3. А 2 ветки слабо?!
PS А причем тут молокозавод?

Даже одну слабо - по существующим веткам ездить нечему уже



Дык вот при этом: