Škoda-9Tr16 #79

Очень любопытная фотография. Стажёр, да и на участке тяжёлого профиля.
Видать раньше проблемы в этом не видели?

Так может быть это действующий водитель стажировался для работы на Баварии?

Кроме того, ничего не мешает и стажёрам после группы стажироваться на маршрутах тяжёлого профиля, просто сами участки с ТП проезжает инструктор. Точно так же стажируются и сейчас на тб11 - уклон проезжает Константин, а остальную часть маршрута ученик.
И я так стажировался на трамвай после группы.. на тм26! Я ездил от Челюскинцев до Амосова и от Немышлянской до ЮГВ, и обратно так же. А уклоны проезжал инструктор
Кстати, раньше гораздо больше участков считалось ТП, Например, по троллейбусу Коммунальный путепровод - на него тоже допускался только 2й и 1й класс. Позже (по всей видимости с внедрением более надёжных систем управления, чем пневмоусилитель руля и крайне хреновые тормоза позитивного действия на ЗиУ-5) эти правила были упразднены

...Алексеевский мост/подъем по Ахсарова, поэтому троллейбусы после КР/СР в ТД1 сначала выезжали на тб17/18.

Тут вот ещё что интересно - деревянный забор на месте нынешнего эвакуационного выхода из тупиков. С тем что с момента строительства прошло 13 лет

Возможно ремонт

Возможно, потому, что это не эвакуационный выход из тупиков

Но, кстати, забор не на месте выхода, а дальше, не?
Там довольно долгое время была огороженная территория, даже оочень долгое.

Походу она и есть.

А как прааильно назвать?

Он имел в виду что эвакуационный выход не там находится