Автобус. Подвижной состав. Iveco-Turbodaily

Микроавтобус Iveco-Turbodaily как по кузову, так и по ходовой части во многом унифицирован с одноименным цельнометаллическим фургоном. Среди аналогов других фирм он отличается вместительным пассажирским салоном, в котором с достаточным простором размещаются 16 человек.

Под капотом автомобиля продольно устанавливается четырехцилиндровый 2,5-литровый турбодизель мощностью 103 или 115 л.с. В последнем варианте в его конструкцию включено устройство промежуточного охлаждения нагнетаемого воздуха. Одна из особенностей Iveco-Turbodaily - компоновка пассажирского салона, вызывающая ассоциации с салоном более крупных автобусов. Все дело в отсутствии пассажирского места справа от водителя, что совершенно не типично для микроавтобусов. Вместо него оставлено свободное пространство для посадки-высадки пассажиров, осуществляемой у любого другого микроавтобуса через дополнительную широкую правую дверь салона, которая у Turbodaily просто отсутствует. Такой подход конструкторов к устройству кузова автомобиля позволил сделать его прочнее и дешевле.

Подвеска передних колес Iveco-Turbodaily - независимая рычажно-торсионная, для задних колес применена зависимая подвеска, с использованием полуэллиптических рессор из композитных материалов, что снизило их массу на 40%.

Микроавтобусы Iveco-Turbodaily получили распространение в Киеве, а также во многих городах Западной Украины. К сожалению, в Харькове на городских и пригородных маршрутах встречаются лишь считанные единицы микроавтобусов Iveco, хотя именно эта модель является одной из наиболее удобных и безопасных для использования в качестве маршрутного такси.

© Андрей Бутковский, 2005

По материалам сайта www.auto.ru.

Техническая характеристика микроавтобуса Iveco-Turbodaily: