Автобус. Подвижной состав. Ikarus-256
Описание | Фотогалерея (86) | Новости по теме (1)
Ikarus-256 - междугородная модель Икаруса 200-ой серии, которую наиболее часто можно встретить на улицах нашего города.
256-я модель стала выпускаться несколько позже 250 и 255 - в 1977 году. Первоначально автобус, как и Ikarus-255, имел две механические двери и двигатель мощностью 192 л.с. После модернизации 1980 года у автобуса появилась автоматическая передняя дверь и более мощный двигатель. В середине 80-х автобусы стали комплектоваться двигателями с турбонаддувом мощностью 250 л.с, задняя дверь также стала автоматической, а у передней двери появилось небольшое окно в нижней ее части. Форточки в четверть окна расположены в каждом окне по обоим бортам машины. Стандартной окраской машин, поставлявшихся в Советский Союз, была красная с белым низом.
Ikarus-256 выпускался вплоть до 1998 года, когда было остановлено производство легендарной 200-й серии венгерских автобусов. После этого предприятие пыталось наладить выпуск модернизированной модели С56, однако эта попытка не увенчалась успехом из-за сильной конкуренции на рынке туристических автобусов в Европе.
Автобусы 256-ой модели на 1 метр короче, чем Ikarus-250. Однако их вместимость незначительно уменьшилась по сравнению с 250-й моделью за счет отсутствия холодильника в задней части салона. Впрочем, у многих харьковских машин заднюю часть занимает просторный "диван". Дело в том, что вместо родного двигателя Raba на автобус часто ставят ярославский мотор, который занимает больше места. За счет этого приходится демонтировать задний ряд из пяти сидений и устраивать вместо него своеобразную "спальную полку".
Конечно, Ikarus-256 значительно проигрывает по сравнению с современными туристическими лайнерами. Но в Советском Союзе он и его больший "собрат" - Ikarus-250 - были самыми комфортабельными автобусами, которые можно было встретить на междугородных линиях. И сейчас Ikarus-256 обслуживают множество междугородных маршрутов, соединяющих наш город с соседними областями. Многие машины также используются для туристических поездок, а некоторые - предприятиями для развозки рабочих.
© Андрей Бутковский, 2005
Автобусы Ikarus. Техническое описание...
Техническая характеристика автобуса Ikarus-256:
| Габаритные размеры | |||
|---|---|---|---|
| Длина, мм: | 11000 | ||
| Ширина, мм: | 2500 | ||
| Высота, мм: | 3100 | ||
| База, мм: | 5330 | ||
| Передний свес, мм: | 2460 | ||
| Задний свес, мм: | 3180 | ||
| Дорожный просвет, мм: | 350 | ||
| Масса и наполняемость автобуса | |||
| Снаряженная масса, кг: | 10400 | ||
| Полная масса, кг: | 16000 | ||
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг: | 6500 | ||
| Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг: | 11000 | ||
| Количество мест: | 45 | ||
| Объем багажный отсеков, м.куб: | 3,8 | ||
| Двигатель | |||
| 1977-1980 | 250.58 | 250.59 | |
| Тип двигателя: | Raba-D2156HM6U | Raba-D2156HM6UT | Raba-D2156MT6UT |
| Мощность, л.с.: | 192 | 220 | 250 |
| Объем, л: | 10,349 | 10,349 | 10,349 |
| Степень сжатия топлива, л: | 17 | 17 | 17 |
| Крутящий момент, Нм: | 696 | 820 | 883 |
| Объем топливного бака, л: | 250 | ||
| Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км: | 26,5 | ||
| Тип КПП: | ZF S6-90U | ||
| Число ступеней КПП: | 6 | ||
| Максимальная скорость, км/час: | 102 | ||
| Максимальный угол подъема, %: | 20 | ||
| Тормозной путь при скорости 60 км/ч, м: | 23,5 | ||
| Шины: | 11.00 R 20 | ||





