Автобус. Подвижной состав. СемАР-3234

История и описание модели

Микроавтобусы СемАР-3234 выпускаются акционерным обществом "Семар" (г. Семенов Нижегородской области) с 1995 года. Как и большинство подобных предприятий, СемАР возник в послевоенные годы как ремонтно-механический (позже - авторемонтный) завод, на котором занимались капитальным ремонтом капотных автобусов. С 1983 года завод стал выпускать собственные автобусы САРЗ на шасси ГАЗ. Кузова семеновских машин были идентичны курганским автобусам КАвЗ. А с появлением шасси ГАЗ-33021 завод приступил к выпуску микроавтобусов на шасси "Газели". В то же время производство капотных автобусов типа КАвЗ постепенно сокращалось, пока не было полностью остановлено. С 2003 года предприятие вошло в состав промышленной группы "Самотлор-НН".

Микроавтобус СемАР-3234 имеет кузов с усиленным каркасом и высокой пластиковой крышей, дающей возможность встать в полный рост. В отличие от нижегородских маршруток, микроавтобус оборудован более удобной распашной дверью. В стандартной комплектации форточки в окнах отсутствуют, но по желанию заказчика могут быть установлены сдвижные форточки. Микроавтобусы первых годов выпуска отличались дизайном заднего торца кузова - по центру находилась одностворчатая дверь аварийного выхода, по бокам от которой располагались вертикально блок-фары. С 2003 года микроавтобусы выпускаются на рестайлинговом шасси "Газели" с новым передком. В задней части одностворчатая дверь была заменена на двухстворчатую, а у блок-фар, которые по прежнему располагаются вертикально, увеличилось количество элементов. С 2006-го года базовое шасси оснащается инжекторным двигателем ЗМЗ-4052.10.

Помимо маршрутного такси выпускаются также различные специальные микроавтобусы СемАР-3234. Школьный микроавтобус имеет 16 мест для сидения и оснащен комфортабельными регулируемыми сиденьями с ремнями безопасности, дополнительными поручнями в салоне, багажными полками, кнопками сигнала водителю на левой боковине в каждом поперечном ряду. Микроавтобус имеет заниженную боковую подножку, а пол в салоне покрыт антискользящим покрытием. Рабочее место водителя оборудовано наружной и внутренней громкоговорящей установкой, совмещённой с магнитолой. Автомобиль для перевозки инвалидов имеет четыре сиденья с подлокотниками и ремнями безопасности для инвалидов и четыре места для транспортировки кресел-колясок в сложенном виде, а также электрогидроподъемник с пультом управления для подъема инвалидной коляски. На базе микроавтобуса СемАР выпускаются также реанимобили скорой медицинской помощи, грузовые цельнометаллические фургоны, изотермические фургоны.

СемАР-3234 в Харькове

В Харькове российские микроавтобусы СемАР не получили распространения, так как в Украине имеется значительное количество конкурирующих фирм, производящих микроавтобусы на шасси ГАЗ-3302. Тем не менее, один микроавтобус данной модели около десяти лет работал на маршруте 214т (Ст. м. "Академика Барабашова" - Конный рынок).

© Андрей Бутковский, 2011

Источники:

1. Д. Дементьев. Родом из семеновских дровосеков // Грузовик-Пресс, №8, 2007;
2. Ю. Нечетов. Школьный маршрут // За рулем, №4, 2007;
3. Раздел о СемАР-3234 на официальном сайте промышленной группы "Самотлор-НН".

Техническая характеристика микроавтобуса СемАР-3234: