Внимание!!! Открыт набор в техшколу метро! Опции

[Метрофанат]

По проверенной и подтверженной информации (ТЧЗЭ) московское электродепо открыло набор на курсы машинистов электропоездов, курсы начнутся с ноября.
Набирается группа - 25 человек.
По всем вопросам - обращайтесь в управу метро

[Метрофанат]

Звучит нынче как призыв, открыт набор на водителя трамвая/троллейбуса или более издевательски кассира/кондуктора

Ну почему же, в метро пока что с з/п все стабильно...))
Телефоны техшколы - 730-33-00, 730-33-55

[Метрофанат]

Стабильно, полный стабилизец. Не садите здоровье, эта мельница перемелет всех.
До класности нынче не доживете, в 35 спишут в утиль. И старуха у разбитого корыта.
Как в фильме Особености нац. охоты, делать что умеещь в возрасте под 40.?
Понятно в утиль или в бомжики .

это ж почему??

[ROCAR #3002]

На данный момент у машинистов з/п порядка 3000 гривен.Но с нынешней ситуацией в стране и с 3000 до 300 могут срезать,а то и вообще...и не посмотрят даже на вредность работы и т.п.
Поэтому мало кто захочет гробить своё драгоценное за три тыщи грн.Лично я не хочу

[Sintrael]

По проверенной и подтверженной информации (ТЧЗЭ) московское электродепо открыло набор на курсы машинистов электропоездов, курсы начнутся с ноября.
Набирается группа - 25 человек.
По всем вопросам - обращайтесь в управу метро

Нынче на собрании машинистов просили всех знакомых привести, кто хочет стать машинистом. Так что выкладываю вам вот это объявленьице.

Ну почему же, в метро пока что с з/п все стабильно...))
Телефоны техшколы - 730-33-00, 730-33-55

Стабильно платят милостыню. Попрошайки в метро и то больше зарабатывают... Ко всему прочему добавлю что за те почти 2 000 грн согласившийся человек будет возить за собой под 2000 жизней с полной ответственностью за них и за подвижной состав, а так же будет начальство постоянно с ним "заниматься сексом" по каждой мелочи, надобности и ненадобности, что также урежет тот минимальный заработок... Ах да, забыл упоминуть что работать придется очень часто и на какие либо курсы не попадете никак, не найдете дополнительный заработок требующий какого либо графика...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Метрофанат]

Ну чтож
Собеседование я не прошел.
Что возможно на данный момент оч даж неплохо

[subsxchg]

Для сравнения. В Москве машинист получает от 49000 до 62500 рублей, т е 1500..2000 $...

[Метрофанат]

Повезло!!!
А подробности кому сдавал? С огромной долей вероятности я тебя видел. Сидела пацанва в холе управы, опустив глаза в пол. Чем неугодил? Так точно слабо выговаривал или шо? Чем мотивировали отказ? Собеседование это пустая формальность. Далее должно было быть сложнее!!!

Чем не угодил?
1) не работник метрополитена
2) не работник жд
3) диплом через полгода будет
4) военбилет со статьей ( ну вот как зубы влияют на безопасность движения?!?!?! )

[gigalit]

бред сечас в группекоторая обучается работниеов метро всего 9 из 25!!!! а по поводу образование там четко написано с техническим образованием!!

[ROCAR #3002]

Никто не в курсе,в этом году будет открыт набор машинистов?Интересуются близкие

[Ruslan]

Так уже набрали. Вот сейчас группа обучается. Ближайшие года 3 не будет набора, имхо.

[miaow]

Так уже набрали. Вот сейчас группа обучается. Ближайшие года 3 не будет набора, имхо.

А мое ИМХО - следует ждать набора в ближайшие год-два. Дело в том, что в ХМ уж очень много машинистов подошли к пенсионному и предпенсионному возрасту, и в ближайшее время их придется менять. Я бы не был столь категоричен.
Но до осени набора не будет - это уж почти наверняка

[gigalit]

ИМХО всеравно будит через 3 года каквсегда, так как группу набрали 25 человек,и из пенсионеров будет уходить единицы! несмотря на то что все говорят как плохо в метро!

[waloma]

А у нас есть техшколы по электровозам и тепловозам на ЮЖД?

[Юрик]

А у нас есть техшколы по электровозам и тепловозам на ЮЖД?

Ну есть, а шо?! Туда просто так и не попадёшь!

[waloma]

Ну есть, а шо?! Туда просто так и не попадёшь!

Да я тоже так думаю, потому что нигде не находил объявлений о приеме в техшколу. Хотя пом. машинистов возрастом около 30 и младше много, значит все таки набор идет.

[Юрик]

Да я тоже так думаю, потому что нигде не находил объявлений о приеме в техшколу. Хотя пом. машинистов возрастом около 30 и младше много, значит все таки набор идет.

Объяснию назначение Техшколы - для повышения уровня квалификации! В частности на помошника можно выучиться и в бурсе, технаре или закочив институт - можно поехать помощником машиниста. Через определённое время и накатаный километраж Вас могут отравить в тех школу на курсы машинистов (получить права управления), сейчас техшкола локомотивщиков находиться в Лубнах (раньше ещё была в Белгороде). Машиниста тоже могут отправить в тех школу на повышение класса. Также есть тех школы в Люботине и Белополье но по другим специальностям. До кризиса работкнико часто отправляли на курсы и по разным городом (технари подрабабтывали такими курсами и институты), лично мне удалось побывать в командировке в ХТЖДТ (в 2004 году) и КЭМТ (чудные две недели весной 2008)...

[Дмитрий Николаев...]

Кхе-кхе...да я вот тоже подзадумался насчёт того чтоб на права сдать. А то уже проработал в депо помощником довольно длительное время, вот так сказать надумал что пора уже б и машинистом становиться
Вобщем наперёд ничего не буду говорить, если всё будет нормально - то думаю этой осенью в Лубны поеду

[waloma]

Так а что без технаря или бурсы на помощника обучаться нигде не возмут?

[Юрик]

На базе 11 класов в бурсе за год обучат на помощника!

[Дмитрий Николаев...]

НЯЗ, сейчас в бурсе делать нечего, там и утерян квалифицированный обучающий персонал (а ну-ка сколько хороших преподавателей ушло за два последних года), да и учат соответственно, честно - никак (у нас сейчас три помощника обкатываются - это "что-то с чем-то" - как будто их не в профильном учебном заведении готовили, а на улице где-то - вообще ничего толком не знают, учиться не хотят (в плане тех.занятия и прочее), вряд ли их оставят на лето.
Лучше если идти учиться, то на помоху в технарь - там и обучающий персонал неплох, да и после него есть хоть какие-то (понятное дело, за "подмаз") устроиться на работу хотя б на лето, а вот ПТУ-23 только на словах якобы подписало контракт на трудоустройство выпускников, а на деле уже на дороге и забыли о данном учебном заведении. Хотя в бытность СССР было одним из лучших железнодорожных ПТУ, да и кадры (помощники, слесаря, проводники, электромонтёры и т.д.) во все харьковские, и не только, депо и предприятия готовили там.
Так что советую всё же идти учиться в техникум, не ну если есть хорошие знакомые ("концы" вобщем) в управлении, то можно и в ПТУ отучиться на помощника.

[waloma]

Плохо что при самом депо нет обучающих курсов, так реально набирали бы именно тех хто хочет там работать, и в нужном количестве.

ПС. Дмитрий Николаевич посмотрите личные сообщения.

[Юрик]

Плохо что при самом депо нет обучающих курсов, так реально набирали бы именно тех хто хочет там работать, и в нужном количестве.

С таким же успехом при 4-й неотложке можно открыть школу по обучению на врачей!
Депо должно заниматься ремонтом и эксплуатацией ПС, а не обучать с нуля пришедших людей до уровня специалиста, для это есть специальные учебные заведения.

[ROCAR #3002]

Судя по обьяве,что выложена в начале темы,первый набор "добровольцев" закончился(или заканчивается).Интересно знать,сколько же человек трудоустроилось.
Да,и ещё,был разговор,что в машинисты берут после армии??,но в обьяве про воинскую службу не указано.Какие у кого будут мысли?

[Юрик]

Слышал что с моторвагоннго депо челве десять будут уходить...

[Юрик]

куда?

В мэтро!
Только когды - хз

[ROCAR #3002]

Собссна,тема вновь актуальна.

Курс дела примерно таков:
В управлении записывают в журнал все данные из паспорта,контактые телефоны,тщательно смотрят диплом,спрашивают,как узнали о наборе:через работников-знакомых-родственников либо на сайте.Кто узнал от обеих источников,особенно от первого,тем повезло больше

Потом отправляют на собеседование в ТЧ-1 к одному очень хорошему(в положительном смысле слова)инструктору
В ходе конструктивной беседы задаются вопросы о самой професии,о деталях работы,график..возможен вопрос,к примеру,о сигнализации в метро,с чего ТЧМ начинает свою рабочую смену,сколько бывает явок на смену...

После этого ТЧМИ пишет что-то типа рецензии,также записывает данные с диплома,паспорта,телефоны.Само обучение начнётся с января 2012,но перед этим-прохождении медкомиссии на Панасовке.

Продолжение следует

[miaow]

Ты записалсо?

[ROCAR #3002]

Ты записалсо?

ага

[ROCAR #3002]

Немножко не в тему,но одногрупники-коллеги из ТЧ Октябрь говорят,что Офицерова(замечательный психиатр на Панасовке ) ушла на пенсию!! Кто в курсе,прошу отписать.

[ROCAR #3002]

+1. До встречи на курсах.


Она уже давно на пенсии, но всё равно работает. Тем более она свою наследницу оставила. Не психиатра, но тоже мозги полоскает.

Не,имелось в виду,что взагали не работает,вместо нее мужчина какой-то.

[Ruslan]

Шутю. Я туда не прохожу... по возрасту. Школоло я еще.

Самокритично :-)))
ЗЫ. НЯП, с 21-го можно на Тм и Тб. А в метро с 18. Разве не?

[ROCAR #3002]

Самокритично :-)))
ЗЫ. НЯП, с 21-го можно на Тм и Тб. А в метро с 18. Разве не?

Ну примерно так

[Метрофанат]

Не,имелось в виду,что взагали не работает,вместо нее мужчина какой-то.

Офицерова работает еще, но по 240 приказу не надо проходить психиатра и нарколога по 2 раза - сертификатов теперь достаточно. Так что моск она полоскать уже никому не будет, ну разве шо если к ней не направят другие врачи например.

[ROCAR #3002]

разве шо если к ней не направят другие врачи например.

или к примеру если первый раз проходишь.

[Метрофанат]

или к примеру если первый раз проходишь.

Щас уже не надо) уже как полгода не надо

[4ert3nOk]

У меня есть к вам пару вопросов: Меня смогут взять в техшколу если у меня образование после ХВПУБ (училище) профессия: маляр, штукатур, плиточник-облицовщик??

[Ruslan]

Могут.
НЯЗ, даже после школы могут. Главное что бы 18 лет было и диплом.

[4ert3nOk]

Могут.
НЯЗ, даже после школы могут. Главное что бы 18 лет было и диплом.

Так мне 18 и есть диплом Тут я читал комменты и видел что еще собеседование надо пройти по тем вопросам что написал пользователь один, а если я бум-бум не знаю, но пару ньансов то знаю, что делать то?

[ROCAR #3002]

Так мне 18 и есть диплом Тут я читал комменты и видел что еще собеседование надо пройти по тем вопросам что написал пользователь один, а если я бум-бум не знаю, но пару ньансов то знаю, что делать то?

То всего лишь первое собеседование,будет ещё второе в управлении метро через пару месяцев

[4ert3nOk]

То всего лишь первое собеседование,будет ещё второе в управлении метро через пару месяцев

И что же там будет на собеседовании, не знаешь?

[4ert3nOk]

То всего лишь первое собеседование,будет ещё второе в управлении метро через пару месяцев

Так а если я бум-бум ничего не шарю в вопросах на 1 собеседовании?

[ROCAR #3002]

Так а если я бум-бум ничего не шарю в вопросах на 1 собеседовании?

Если не шарите-значит это не ваше нафига оно вам то метро? С вашей специальностью с училища можно тоже неплохо зарабатывать

[4ert3nOk]

Если не шарите-значит это не ваше нафига оно вам то метро? С вашей специальностью с училища можно тоже неплохо зарабатывать

Не шарю потому что меня не обучали этому, а так если обучали я все бы знал

[Юрик]

А разве в техшколу берут с "улицы"?!
Я так понимаю обычно с ЖД или после ЖД-бурсы, технаря, академи и поработав при этом в ТЧ...

[ROCAR #3002]

А разве в техшколу берут с "улицы"?!
Я так понимаю обычно с ЖД или после ЖД-бурсы, технаря, академи и поработав при этом в ТЧ...

ЖД конечно приветствуется,но основное требование-диплом о средне-техническом(к примеру ХЭМТ,ХЭМТ ТС),ну и ещё один + это если кто-то из родственников работает в ХМ

[4ert3nOk]

А кто уже в тех.школу записался?

[4ert3nOk]

Будующим машинистам метрополитена
http://arc-2002.narod.ru/arj/mashinist.html

[ROCAR #3002]

Будующим машинистам метрополитена
http://arc-2002.narod.ru/arj/mashinist.html

[4ert3nOk]

Почему же? Что из всего этого

[ROCAR #3002]

Почему же? Что из всего этого

Дата статьи

[4ert3nOk]

Дата статьи

Это не важно, главное что там есть правда и минусы этой работы!!!!

[ROCAR #3002]

Это не важно, главное что там есть правда и минусы этой работы!!!!

Ну дык,размышляйте

[4ert3nOk]

Тишина........ну задам вопрос)) Каких врачей нужно будет обходить на мед.комиссии и где?

[4ert3nOk]

Медицинская коммисия по приказам №240 и 246. Проходится в поликлинике при ЮЖД, на ул. Мало-Панасовской.

Ну а каких врачей??

[Метрофанат]

Ну а каких врачей??

http://spravedlivist.in.ua/zakon.php?law=10-08-04/1

[Юрик]

А можно было проще!
Основные-весёлые:
Хи(е)рург
Окулист (глазнюк)
Лор (Оталяринголог)(Ушнюк)
Невропатолог (нервотреполог-задрочь)
Терапевт (за всех мозго вздроч)
Анализ - Моча (без какашек ), Крова (два разных), Хвото лёгких (у кого остались)
Психо, Нарко (раз в два года)

[4ert3nOk]

А можно было проще!
Основные-весёлые:
Хи(е)рург
Окулист (глазнюк)
Лор (Оталяринголог)(Ушнюк)
Невропатолог (нервотреполог-задрочь)
Терапевт (за всех мозго вздроч)
Анализ - Моча (без какашек ), Крова (два разных), Хвото лёгких (у кого остались)
Психо, Нарко (раз в два года)

Спс, это намного проще))) Урааа без какашек

[ROCAR #3002]

В общем было сегодня собеседование.Публика набранных в основном состояла из работников ЖД.Сегодня было порядка 15 человек.
Прошли собеседование почти все(у кого какие вопросы с отсрочкой/военным билетом-те также приняты,вопросы решают),не прошло при мне двое,не в курсе,что было после того,как ушёл.
Спрашивали не сложное.Что именно спрашивали-рассказать можно,номер банковской карты скину в личку
Состав комиссии:Зам по эксплуатации,Нач.отдела кадров,Нач.ТЧ-2,ТЧ-1.

[ROCAR #3002]

Тем временем в среду прошло 2е собеседование,по имеющимся данным,было человек 20

Многие,в т.ч. и я решили передумать и забить на это дело Думаю причины называть не стоит,так как большинство всё и так знает о финансовом положении метро-оно вроде не плохое,но как-то маловато оценивают труд людей,+ с нового года грозятся убрать выслугу,и будут некоторые кадровые перестановки.

[ROCAR #3002]

Чего это вдруг ты решил бросить это дело? Только из-за денег?

Не только.Мозготрах не люблю

[Numpoint]

Здравствуйте!
Тема очень заинтересовала с самого начала ее появления и в связи с этим хочу задать вопрос уважаемому сообществу форума среди которого, наверное, есть и работники метрополитена.
Собственно, вопрос в следующем.Этот новый набор действительно связан с недостатком количества работающих машинистов? Я удивился еще тогда, в октябре 2009 года, когда увидел объявление о наборе в техшколу. Ведь количество персонала сокращали, новых составов не появилось да и Харьковский метрополитен все же не Московский. Неужели столько машинистов уволилось или ушло на пенсию? Какое же их количество необходимо на самом деле?
Заранее благодарен за ответы.

[ROCAR #3002]

В ХМ большое кол-во машинистов предпенсионного и пенсионного возраста,чтобы заменить их,думаю и ближайших пяти лет не хватит.

[Numpoint]

Спасибо Вам, уважаемый ROCAR #3002, за то, что так быстро ответили. Дело в том есть желание, но я пока еще раздумываю идти или нет подавать заявление, в связи с этим и спрашивал.
Вы не против если я задам Вам еще некоторые вопросы?

[ROCAR #3002]

Спасибо Вам, уважаемый ROCAR #3002, за то, что так быстро ответили. Дело в том есть желание, но я пока еще раздумываю идти или нет подавать заявление, в связи с этим и спрашивал.
Вы не против если я задам Вам еще некоторые вопросы?

Валяй только в ЛС.

[Numpoint]

Спасибо!

[dubishe]

Пару дней назад снова видел обьяву на салтовской линии. Повторный набор?

[Numpoint]

Здравствуйте!
Я, например, не присматривался, поэтому сказать точно не могу. А Вы не могли бы сообщить на какой именно станции видели объявление и какой срок подачи завлений был там указан?

[Numpoint]

Добрый день!
А кто-нибудь может сказать, отменили ли льготы по выслуге лет и вредности для машинистов метрополитена или нет?

[луч]

интересно, какой процент учеников дожил до зимнего выпуска и какой процент остался работать дальше?

[Т-3М]

Ничего хорошего в этой работе нет.
Нужно не забывать: поезд метро - не трамвай!
Интенсивность, высокие скорости движения, техническое состояние подвижного состава - это негативные факторы.
График работы: не всегда получится работать день/ночь/48. Возможное частое нахождение в резерве - также отразиться на уровне заработной платы.
Регулярные контрольно-инструкторские и контрольно-зачетные поездки, тех.учеба - все это ждет молодого машиниста.
Поэтому, кто действительно фанат этого дела (машинист - не профессия, а диагноз), кто готов отдавать каждый год деньги за мед.комиссию (только не надо думать, что у всех 100% здоровье и вы захотите стоять в очередях на Панасовке), кто готов потратить свое здоровье - то милости просим в КП "Харьковский метрополитен" в цех эксплуатации. Могу сказать сразу, что на себе ощутил небольшое ухудшение слуха и скачки АД.

[C@sper]

Ничего хорошего в этой работе нет.
Нужно не забывать: поезд метро - не трамвай!

А вот здесь я очень сильно не согласен. Во-первых у трамвая тормозной путь далеко не такой как у троллейбуса или маршрутки.У нас вагоны тоже далеко не подарок + пробки + надо оттянуться, а потом нагнать время, чтоб выручку привезди + ЮЗ. И медкомиссия у нас тоже не бесплатное "удовольствие", каждые 2 года надо делать (а пенсионерам - каждый год). И проверок у нас тоже хватает. Кроме всяких превышений скорости и прочей х.. , водителя могут лишить премиии или даже уволить за невыполнение плана

[Т-3М]

Ну оттянуться - это дело каждого водителя, а не обязанность!
Мед.комиссия на водителя трамвая не такая "строгая", как метрополитеновская: к примеру, для вновь поступающих на метрополитен необходимо аудиограмму проходить. А подземная работа? Нахождение всю смену под землей, даже обедать там.
Ну на трамвае - это смотря какой маршрут: если отбросить ул. Полтавский шлях и МПр-т - в остальном относительно нормальный трафик движения.
Своевременно экстренно остановить п/с метрополитена (особенно если взять "плывущие" полосатые в ТЧ-1) - очень сложно.
А по поводу увольнений: мне, по крайней мере, о таких фактах неизвестно. Ведь в трамвайных/троллейбусных депо и так нехватка кадров.
И для устранения неисправности дается до 5 минут времени: все это в стесненном габарите, с 5 вагонами забитыми людьми, в условиях ограниченной видимости (даже при условии включения тоннельного освещения) - например для отжатия башмаков.
А на трамвае: загорелась моторовводная - высадил пассажиров, песком закидал очаг возгорания и все!
И очень редко встречается, чтоб водители трамвая/троллейбуса/автобуса соблюдали ПТЭ в части остановки п/с передней частью у таблички остановочного пункта. И никто за это не наказывает. А в метро проезд знака "Остановка первого вагона" - редко приводит к легким последствиям для машиниста.
За п/с водителю тоже надо следить, ведь раньше и в метро в ТО-1 принимала участие л/б.

[C@sper]

[quote name='Т-3М' date='27.11.2012, 18:55' post='74323']
.
Ну на трамвае - это смотря какой маршрут: если отбросить ул. Полтавский шлях и МПр-т
ну вот именно там и работаю. Особенно весело толкать неисправный вагон по пробкам, когда каждая машина пытается подрезать. И на Короленко на подъёме, когда колодочный тормоз один вагон не держит, а тут надо удержать ещё и неисправный (полностью расторможенный вагон). А на обособленном полотне всякие алкаши, да и не только, а почти все пешеходы никогда не смотрят перед тем как рельсы переходить. Внезапно выскакивают, уши как обычно заткнуты наушниками и звонка не слышат, какой бы громкий он не был. Ну а в остальном - да, на трамвае работать легче, чем в метро

[subsxchg]

И очень редко встречается, чтоб водители трамвая/троллейбуса/автобуса соблюдали ПТЭ в части остановки п/с передней частью у таблички остановочного пункта.

Кстати, по тем же правилам троллейбус (и автобус) надо останавливать не дальше 30 см от бордюра. Многие не заморачиваются и делают это вплоть до второй полосы.

[dubishe]

В этом\следующем году набор планируется на механиков? А то тут народ интересуется. И чавой там зарплатами. На проезд на работу то хоть хватит? :-)

[Morph]

Кто-нибудь, подскажите, будет ли набор в этом году, а то краем уха слышал что планируется в июне, в июле. Один раз дозвонился в ок, где-то месяц назад, сказали что не знают, а в техшколе дали номер телефона человека, который что-то знает, но там никто не отвечает.

[pvvkh]

Технічна школа комунального підприємства «Харківський метрополітен» проводить набір на професійно-технічне навчання професії «Машиніст електропоїзда (метрополітену)».
Зарахування до групи проводиться за результатами співбесіди (у травні 2017). Запис на співбесіду проводиться на підставі поданих заявок:
• в офіційну групу В Контакті - http://vk.com/kh_metro
• за телефонами (з 08.00 до 17.00 в робочі дні ): 730-31-69,730-31-70, 730-31-71, 0675708391, 0675798363
• на пошту: t.kalmuchkova@metro.kharkov.ua
У заявці вказати - ПІБ, дату народження, освіта, контактний телефон, адреса проживання та наявність військового квитка.

Вимоги до кандидатів:
1) чоловіки, віком не менше 18 років.
2) військовозобов'язані;
3) повна загальна середня освіта; професійно - технічна освіта за спеціальностями: помічник машиніста, слюсар з ремонту рухомого складу; середньо-технічна освіта; вища технічна освіта.
4) стан здоров'я відповідно до вимог по професії «Машиніст електропоїзда» (наказ Міністерства транспорту та зв'язку України від 29.04.2010 р. № 240, наказ Міністерства охорони здоров'я України від 21.05.2007 р. № 246.).

Осіб, які пройшли співбесіду повідомляють по телефону і запрошують для укладення договору.
Курс навчання 6 місяців.
Навчання проводиться на комерційній основі.
При успішному закінченні теоретичного курсу (здачі іспитів) гарантовано працевлаштування.

А, тим часом:
18.04.2017 р. в актовому залі електродепо «Салтівське» Харківського метрополітену заступник генерального директора з експлуатації Теренко В.А. та начальник Служби електрорухомого складу Волков О.В. вручили 16 молодим машиністам свідоцтва на право керування електропоїздом метрополітену.
Попереду у них важлива і відповідальна робота, від якої залежить безпека перевезення пасажирів.



Кстати, вопрос к знающим: какая нынче заработная плата у машиниста эл/п (метрополитена) линейной работы 3-го класса и у водителя трамвая 3-го класса?

[C@sper]

Курс навчання 6 місяців.
Навчання проводиться на комерційній основі.

Что означает "на коммерческой основе"? Обучение платное? Если да, то сколько?

[pvvkh]

Все верно, обучение платное, т.е. платит курсант Техшколы.
Стоимость около 1500 грн. Точной стоимости еще нет.

[mony]

Все верно, обучение платное, т.е. платит курсант Техшколы.
Стоимость около 1500 грн. Точной стоимости еще нет.

Я сомневаюсь в такой стоимости... разве что в месяц, так как полугодичное обучение на водителя трамвая стоит около 7 кгрн, а троллейбуса - около 11 кгрн!

[mkv]

Ну может оплата частично за счет курсанта, частично - за счет предприятия?

[pvvkh]

Я сомневаюсь в такой стоимости... разве что в месяц, так как полугодичное обучение на водителя трамвая стоит около 7 кгрн, а троллейбуса - около 11 кгрн!

Ну может оплата частично за счет курсанта, частично - за счет предприятия?

Сумма указана за 1 месяц.
Оплату своего обучения производит курсант Техшколы, без привлечения средств предприятия.

А разве на водителя трамвая / троллейбуса обучение платное? Такой информации еще не было.

[mkv]

А разве на водителя трамвая / троллейбуса обучение платное? Такой информации еще не было.

Та давно уже. Но можно по путевке центра занятости или от депо контрактом - тогда НЯЗ либо полностью бесплатно, либо оплата каких-то сопутствующих трат. И в теории после "бесплатного" обучения нужно отработать три(?) года на предприятии или вернуть деньги за обучение.

[C@sper]

А разве на водителя трамвая / троллейбуса обучение платное? Такой информации еще не было.

Когда я учился - было платное (мне стипендию платили). Сейчас вроде бы после обучения нужно минимум три года отработать, чтоб не пришлось возмещать затраты на обучение

[Murcielago]

Оплату своего обучения производит курсант Техшколы, без привлечения средств предприятия

А какие гарантии последующего трудоустройства? Специальность то не сильно востребованная на рынке труда

[mony]

Когда я учился - было платное (мне стипендию платили). Сейчас вроде бы после обучения нужно минимум три года отработать, чтоб не пришлось возмещать затраты на обучение

Это только в случае, когда учишься за счет предприятия... и стипендию НЯЗ нынче не платят!

[pvvkh]

А какие гарантии последующего трудоустройства? Специальность то не сильно востребованная на рынке труда

Лиц, прошедших собеседование уведомляют по телефону и приглашают для заключения договора. Курс обучения 6 месяцев. Обучение проводится на коммерческой основе. При успешном окончании теоретического курса (сдаче экзаменов) гарантировано трудоустройство.
Из этого следует, что заключаемым договором все и оговаривается.
К слову, это уже будет вторая группа, которая обучается за свои средства: первая (16 чел.) выпустились несколько дней назад.

[pvvkh]

Та давно уже. Но можно по путевке центра занятости или от депо контрактом - тогда НЯЗ либо полностью бесплатно, либо оплата каких-то сопутствующих трат. И в теории после "бесплатного" обучения нужно отработать три(?) года на предприятии или вернуть деньги за обучение.

Просто, по имеющейся информации (да и из небольшого личного опыта) - обучение на водителя трамвая / троллейбуса бесплатное, но!
Как всегда есть "но")
Параллельно с обучением необходимо работать кондуктором (обсуждение этого вопроса есть в соответствующей теме).
И получается: 3 месяца с утра ходишь на занятия, во вторую смену кондючишь.
Не буду спорить - может быть в 2016 / 2017 году как-то стало по другому. Хотя, сомневаюсь!

[Yufit]

К слову, это уже будет вторая группа, которая обучается за свои средства: первая (16 чел.) выпустились несколько дней назад.

Они платили 1500 грн за весь курс обучения. Так ведь?

[Ruslan]

Они платили 1500 грн за весь курс обучения. Так ведь?

Сумма указана за 1 месяц.
Оплату своего обучения производит курсант Техшколы, без привлечения средств предприятия.

[Yufit]

Руслан, как я слышал, предыдущая группа отучилась 6 месяцев за 1500 грн, а группа, которая набирается сейчас будет уже по новой цене. Хотел уточнить у знающий людей.

[pvvkh]

Руслан, как я слышал, предыдущая группа отучилась 6 месяцев за 1500 грн, а группа, которая набирается сейчас будет уже по новой цене. Хотел уточнить у знающий людей.

Никаких новшеств. Все остается по-прежнему.
Прошлая группа отучилась за 1400 грн. в месяц.
Калькуляция обучения новой группы еще не проводилась, и будет известна только к концу мая.

[casper_1992]

Никаких новшеств. Все остается по-прежнему.
Прошлая группа отучилась за 1400 грн. в месяц.
Калькуляция обучения новой группы еще не проводилась, и будет известна только к концу мая.

Да ладно???Странно,а я заплатил за весь курс 1400 грн.Да и вся остальная группа тоже

а группа, которая набирается сейчас будет уже по новой цене. Хотел уточнить у знающий людей.

Уточняю-1425 грн.за весь курс обучения-6 месяцев

[C@sper]

Да ладно???Странно,а я заплатил за весь курс 1400 грн.Да и вся остальная группа тоже

Экзамены сдал? Работаешь уже?

[casper_1992]

Экзамены сдал? Работаешь уже?

Да,ездим в два лица

Скрин с электронки,для тех,кто на бронепоезде

[pvvkh]

Да,ездим в два лица

Скрин с электронки,для тех,кто на бронепоезде

А как проходило собеседование?
Кто был в составе комиссии?
Какой был принцип отбора?

[Murcielago]

Объявлен набор в техшколу для обучения машинистов http://gortransport.kharkov.ua/news/23790/

[Murcielago]

Опять приглашают учиться http://gortransport.kharkov.ua/news/24726/

[Murcielago]

И вот опять https://gortransport.kharkov.ua/news/25801/