Троллейбусы №№17,63,65, Варианты восстановления Опции

[L1MoN]

Уважаемые посетители форума, рассматриваем варианты по восстановлению троллейбусного маршрута №17. Маршрут есть в планах по восстановлению на относительно близко будущее и обещает быть довольно таки рентабельным при правильной организации.
Однако, в первую очередь на восстановление стоят маршруты №63 и №65, вопрос стоит в наличии ПС.
Оцениваем рентабельность каждого из них.
Ваши варианты.
Также стоит выбрать необходимое количество ПС

Мой вариант Южный вокзал - ул. Рудика через Белгородское шоссе, Сумскую.

[Андрей Бутковски...]

Тут в первую очередь вопрос должен стоять об отмене дублирующих маршруток (202 = 17; 7,225 = 63; 206 = 65)

[L1MoN]

35ый и 107ой живут как-то вместе?
Как показала практика, маршрутка помогает ездить ЭТ в графике и не устраивать такие тяготницы как на тм27
Да и воровство пассажиров у маршрутки и её аннигиляция, тоже вещь.

[L1MoN]

Правда под понятием отонсительно близкое будущее надеюсь не будет как обычно лет 5-10.
И говорят, что его вернут в тд3 всётаки. Только откуда там ПС взять, разве что рокары восстанавливать.

[pvvkh]

Здесь вопрос в целесообразности, наличии свободного п/с и водителей / кондукторов.
А в каком варианте данные маршруты восстанавливать???

[L1MoN]

в том что и были по само закрытие, я полагаю

[Murcielago]

рассматриваем варианты

Кто именно рассматривает? И почему именно 17 (с Коммунара), а не 44 (с Жуков), где пассажиров куда больше?

[L1MoN]

Мы рассматриваем, с надеждой, что наши слова смогут дойти до руководства и его хотя бы приймут во внимание
А смысл дублировать тб2, если тб17 ходил по уникальной трассе со своим пассажиром до Рудика

[ЭР2-344]

Заметьте, что ни одной маршрутки с Проскуры на Советскую нет. Может, действительно, ну его, этот 17?

[L1MoN]

а зачем? кому надо на Советскую, тб2+прыгнут в метро или пройдутся до ХАИ чтоб на тб17 сесть

[miaow]

И 202 вполне себе живет и здравствует, так что спрос есть.

Другое дело, что появись свободные машины - депо скорее с радостью докинет выпусков на 45, 46, 24, 34 ... даже от 42, ИМХО, больше толку будет. Зачем вы стремитесь плодить воздуховозы? Харьков уже это проходил, закончилось плохо. Были уже эти Тб10, Тб15, Тб17, полуживой Тб63. В наших условиях, все эти открытия новых маршрутов без наличия большого притока водителей закончатся только одним - на каких-то маршрутах будут воздух возить, а на других, где троллейбусы нужны, народ будет постепенно отвыкать от ЭТ, потому что ждать по полчаса ни один вменяемый пассажир при наличии альтернативы-маршрутки не будет.

[Andrey_Sheva]

Лично моё мнение:
63 - сейчас необходимости нет, т.к. Барабашово уже не тот
65 - было бы неплохо, при чём даже не из-за привязки к метро. По Гвардейцев Широнинцев приличная сменяемость пассажиров. На тб35 по утра (часов 7-8) на перекрёстке Широнинцев/50лет ВЛКСМ при следовании с Салтовки нередко выходит процентов 80 пассажиров, и "шкода битком" превращается в "шкоду с вялой сидячкой". Машина, которая тупо бегает по Широнинцам из конца в конец будет иметь приличный коэфициент сменяемости пассажиров.
17 - был бы неплох в формате 12-часовых машин. Начало работы часов в 7-8, последние отправления с Рудика часов в 19-20. 6 выпусков накатались бы довольно шустро. Летом есть смысл сдвигать часть выпусков - например, 3 машины работают с 7 до 19, а ещё три с 10-11 до 20-21. Утренний пик летом довольно вялый, зато из-за отсутствия стабильной адекватной связи "Горпарк - Советская" в вечернее время следующие в депо тб2 и тб12 могут часов в 10 вечера забиться битком постояв 3-4 минуты на остановке "Горпарк"

[miaow]

Хоть и не люблю я обсуждать фентези-прожекты по маршрутам, но ...
63 - согласен
65 - мое ИМХО, е надо. Если будут доп. машины / водители - лучше усилить Тб31.
17 - идея хорошая, но днем по Сумской будет опа, на Рымарскую как автобусы не свернешь

[headlong22]

Думаю что стоит задействовать Южный Вокзал, пока там КС не сняли

[Murcielago]

Мы рассматриваем, с надеждой, что наши слова смогут дойти до руководства

Мы - это кто? Кружок стратегического планирования транспортной урбанистики имени засл. проф. В. Жорника?

А смысл дублировать тб2, если тб17 ходил по уникальной трассе со своим пассажиром до Рудика

А смысл дублировать тб12? На Жуках пассажиров до центра куда больше, чем на Шишковке. Хотя, если даже в конце 90-х 44 до ЮВ довольно быстро накрылся, то сейчас это скорее из области фантастики. Да и сейчас тб2 - маршрут весьма удачный и оптимальный, поэтому запускать что-то еще по части его трассы вряд ли целесообразно.

[Murcielago]

Заметьте, что ни одной маршрутки с Проскуры на Советскую нет.

Их не только потому, что маршруты принудительно обрезали до Универа. Типа, чтобы людей на метро пересадить. Хотя, оставить три маршрута до Советской с проспекта Ленина, где куча станций метро, и убрать маршруты с Сумской до Советской, где метро нет - это 80 лвл последовательности в принятии решений

[L1MoN]

Моё мнение что 63 будет сложно восстановить в нормальном объеме. Его предлагают сделать без графика, по интервально, что довольно таки утрудняет его ожидание на остановке.
65 выгоден, по причинам описанными выше Андреем. Так же есть вариант уменьшения выпуска тб31, который потом потеряет значимость. С 7 выпусков на 1см и 6 на 2см можно оставить 5 на обеих.
Насчет тб 17 напишу более. Проехавшись в тб12 в час пик, толпы народу спрашивали у водителя: "Там 202 далеко? Маршрутка скоро будет?" причём оставались платежоспособные пассажиры, а пенсия садилась в тб12. На аб202 5 выпусков, даже если в варианте до Южного Вокзала на тб17 будет 8 выпусков с интервалом около 13-15 минут, то люди будут его ждать. Там прикатать людей можно. Им будет выгодно отдать 2 грн за ту же услугу, что предоставит аб202 за 3.5грн.
Так же как и тб5, его считали не рентабельным, выход был просто увеличить выпуск.
Сейчас на тб5 8 выпусков, прерывные возят по 390 билетов, двухсменки по 370. Раньше было 2 прерывных выпуска с планом 340 который не делался совсем. Добились хорошего вывоза с Аэропорта.
На тб17 в последнее время был 1 выпуск.
Люди должны быть уверены что троллейбус приедет в Nое время и они будут на нём ездить постоянно.

[L1MoN]

И дайте мне объективное объяснение тому, что тб17 с выпуском в 8 машин с интервалом 15 минут до Южного Вокзала будет возить воздух.

[subsxchg]

65 лучше бы сделать не с Натальи Ужвий, а с Городка строителей до Барабашова, примерно как в свое время Тб37. Тем более дублирующей маршрутки там года три как нет.

[mkv]

На тб17 в последнее время был 1 выпуск.

Два