Маршруты трамвая и троллейбуса, которые умерли. :-(, фото машин схема движения общая информация Опции

[КТэМочка]

Начнем :-(

ну вот например , 37 троллейбусный маршрут : Гор Строителей - ст м Барабашова. Умер в 1992 году :-(
С ним у меня связаны самые лучшие воспоминия детства : выиграл у отца Сникерс. Суть спора : отец говорил что из городка строителей ходит только 1 троль : 34 к Студенческой. Какое же было его удивление , когда троль свернул с Блюхера на Широнинцев :-)

[Euro195]

Тб21 - Бульвар Богдана Хмельницкого - ул. Одесская
Тб66 - ст. м. Маршала Жукова - ул. Одесская
Тб33 - 25 микрорайон (сейчас парк "Зустрич") - ст. м. Московский проспект (через Коммунальную)
Весьма полезные маршруты были...

[ROCAR #3002]

Тб21 - Бульвар Богдана Хмельницкого - ул. Одесская
Тб66 - ст. м. Маршала Жукова - ул. Одесская
Тб33 - 25 микрорайон (сейчас парк "Зустрич") - ст. м. Московский проспект (через Коммунальную)
Весьма полезные маршруты были...

Тб 23 - Метро Индустриальная-Плиточная(Схидна сейчас)

[miaow]

Тб33 - 25 микрорайон (сейчас парк "Зустрич") - ст. м. Московский проспект (через Коммунальную)

Эх, не занли вы Тб33, когда он был самый цимус! А ведь он ходил до ДК ХЭМЗ. Эххх, счас не удержусь и начну экскурс в воспоминания детства

Именно на этом маршруте последний раз в жизни прокатился на линейном ЗИУ-5, именно на нем встречал деда с завода (ХЭМЗ), когда его проводили на пенсию с огромным букетом красных гвоздик. На нем же поехал с дедом на завод ровно через неделю - больше сидеть дома и дуреть без дела он не выдержал Пошел в свой же травильный цех, но не технологом, а уже кладовщиком ...

А какой пи...дец творился на Тб33 в районе 13:30! Вот представьте себе, двухтысячный коллектив ХЭМЗа, трехтысячный (если мне не изменяет память) коллектив Турбоатома и около семисот человек работников ХЭВЗа (и это только работники одной смены!), все одновременно заканчивали 1-ю смену и высыпали на Московский проспект в надежде побыстрей уехать домой. И метро там ничуть не помогало! Большинство устраивалось на завод "по-местному", и надо было ехать на Новые дома, то есть им нужно было не метро, а Тб4, 13, 33, 19, 35 и т.д. ... Троллейбусы просто ломились от желающих. У Тб13 и 33, НЯП, даже были специальные отстои напротив ХЭМЗа, специально чтоб собрать народ со смены (во всяком случае, толпы рогатиков перед заводом как раз накануне пересменки я помню отчетливо ...), а летом, прямо перед проходной ХЭМЗа всегда болтались пара-тройка прицепов с квасом - потому как не всем удавалось (или не хотелось из-за давки) уехать сразу

От всего сердца жалею тех, кому не довелось такое посмотреть. Удастся ли еще когда-нибудь?..

[ROCAR #3002]

Эх, не занли вы Тб33, когда он был самый цимус! А ведь он ходил до ДК ХЭМЗ. Эххх, счас не удержусь и начну экскурс в воспоминания детства

Именно на этом маршруте последний раз в жизни прокатился на линейном ЗИУ-5, именно на нем встречал деда с завода (ХЭМЗ), когда его проводили на пенсию с огромным букетом красных гвоздик. На нем же поехал с дедом на завод ровно через неделю - больше сидеть дома и дуреть без дела он не выдержал Пошел в свой же травильный цех, но не технологом, а уже кладовщиком ...

А какой пи...дец творился на Тб33 в районе 13:30! Вот представьте себе, двухтысячный коллектив ХЭМЗа, трехтысячный (если мне не изменяет память) коллектив Турбоатома и около семисот человек работников ХЭВЗа (и это только работники одной смены!), все одновременно заканчивали 1-ю смену и высыпали на Московский проспект в надежде побыстрей уехать домой. И метро там ничуть не помогало! Большинство устраивалось на завод "по-местному", и надо было ехать на Новые дома, то есть им нужно было не метро, а Тб4, 13, 33, 19, 35 и т.д. ... Троллейбусы просто ломились от желающих. У Тб13 и 33, НЯП, даже были специальные отстои напротив ХЭМЗа, специально чтоб собрать народ со смены (во всяком случае, толпы рогатиков перед заводом как раз накануне пересменки я помню отчетливо ...), а летом, прямо перед проходной ХЭМЗа всегда болтались пара-тройка прицепов с квасом - потому как не всем удавалось (или не хотелось из-за давки) уехать сразу

От всего сердца жалею тех, кому не довелось такое посмотреть. Удастся ли еще когда-нибудь?..

Так ты мой сосед.Ты случай не на Танкопия живешь,а?

[miaow]

Так ты мой сосед.Ты случай не на Танкопия живешь,а?

27-й м/р-н ("Детская башня"). В следующий раз с такими вопросами в личку, ага? Не охота форум засорять ...

[ROCAR #3002]

27-й м/р-н ("Детская башня"). В следующий раз с такими вопросами в личку, ага? Не охота форум засорять ...

ОК

[Euro195]

Такой вопрос: где раньше была вторая конечная Тб4? Первая, насколько я понимаю, всегда была на 25-м микрорайоне.

[miaow]

Такой вопрос: где раньше была вторая конечная Тб4? Первая, насколько я понимаю, всегда была на 25-м микрорайоне.

Сначала Горпарк, потом пл. Конституции (или тогда еще была Советской Украины?), потом ДК ХЭМЗ (это когда на некотрое время Тб4 и 13 "менялись местами"). В качестве последнего издевательства над маршрутом - барабашка ...

[schmuzerei]

Начнем :-(

ну вот например , 37 троллейбусный маршрут : Гор Строителей - ст м Барабашова. Умер в 1992 году :-(
С ним у меня связаны самые лучшие воспоминия детства : выиграл у отца Сникерс. Суть спора : отец говорил что из городка строителей ходит только 1 троль : 34 к Студенческой. Какое же было его удивление , когда троль свернул с Блюхера на Широнинцев :-)

В свое время на гор. Строителей был единственный троль - и им был 37-й, а не 34-й. И его изначальный маршрут был гор. Строителей-ун Харьков. А от ун Харькова было три троля на Салтовку - 30, 32 и 37.
К умершим в можно добавить еще
Тб22 - 602 м/р-ДК ХЭМЗ,
Тб9 Зирка - Основа (на пару остановок дальше, чем 6-ка)
Тб14 - Клочковская-парк Горького (ни разу не видел)
Тб26 - Южный вокзал-Аэропорт
Тб28 - Новый Быт - Конева
Тб30 - 602 м/р - ун Харьков - первый маршрут, который начал ходить по Якира.
Ну про Тб33 уже говорили...

[ROCAR #3002]

В свое время на гор. Строителей был единственный троль - и им был 37-й, а не 34-й. И его изначальный маршрут был гор. Строителей-ун Харьков. А от ун Харькова было три троля на Салтовку - 30, 32 и 37.
К умершим в можно добавить еще
Тб22 - 602 м/р-ДК ХЭМЗ,
Тб9 Зирка - Основа (на пару остановок дальше, чем 6-ка)
Тб14 - Клочковская-парк Горького (ни разу не видел)
Тб26 - Южный вокзал-Аэропорт
Тб28 - Новый Быт - Конева
Тб30 - 602 м/р - ун Харьков - первый маршрут, который начал ходить по Якира.
Ну про Тб33 уже говорили...

Тб7 Плиточная-Пл.Конституции.На то время самый большой маршрут был тб7,сейчас он самый короткий

[Jerzy]

Тб14 - Клочковская-парк Горького (ни разу не видел)

был такой, ездил на нем до Сокольников. Ещё были
Тб41 Клочковская - Дзержинского, и его недавняя реинкорнация в виде Тб16а
Кстати о Тб16 ходил он от Дзержинского по пр. Ленина, Деревянко, Белгородскому шоссе на Рудика
Было время когда 2 ходила до низких температур и был почти такой же Тб17, который шел не на жуки, а на Рудика
Не уверен о Тб44 - помнится он ходил от парка Горького на Советскую, но могу ошибаться

[игорь]

был такой, ездил на нем до Сокольников. Ещё были
Тб41 Клочковская - Дзержинского, и его недавняя реинкорнация в виде Тб16а
Кстати о Тб16 ходил он от Дзержинского по пр. Ленина, Деревянко, Белгородскому шоссе на Рудика
Было время когда 2 ходила до низких температур и был почти такой же Тб17, который шел не на жуки, а на Рудика
Не уверен о Тб44 - помнится он ходил от парка Горького на Советскую, но могу ошибаться

По - поводу 44-го - действительно он ходил по этому маршруту в конце 80-х - начале 90-х, затем его продлили до Проскуры

[ROCAR #3002]

У Тб36 круг,точнее кольцо,было сразу же за ост.Ул.Мира.И главное-остался единственный в городе знак остановки со времен СССР(сейчас используется под расписания).Так на знаке написано,что тб 36 ходит на то время аж до 00:00-щас это нереально!!!!!КС тоже осталась-иногда по ней троли ездят,только штанги вручную переставляют-стрелок там нет.

[Murcielago]

Тб26 - Южный вокзал-Аэропорт

В последние годы существования ходил до Советской

[Сергей Забегайло]

А мне вспомнились 10 и 25 м-ты до 1984 года, вот это были шедевры! Соответственно, Инст.низких температур-25 м/рн и ул.Клочковская - ББХ. "Десятка" ходила нечасто, а 25-й был вполне предсказуем, не то чтобы один за одним, но интервалы были вполне сносными. Пару раз ездил на Тб34 от (тогда ещё) "Комсомольской" на Новые дома, точно не помню как он ходил, по-моему был полукольцевым. Это было где-то в 1979-80. Сумская представляла собой настоящее троллейбусное царство - 2,4,8,10,17,18,25,38,39, а вот автобусных маршрутов по Сумской было только три - 13,34,44. Трамваи: старая "девятка" Вокзал-Плиточный, впервые в жизни прокатился по этому м-ту на КТМ-5. На Салтовку перебрались в 1974-м, помню, ездил с родителями в парк Горького на Тм28 и Тм10(чуть-чуть не доезжал, приходилось идти остановку) оба маршрута обслуживались одиночками "Татрами Т3". Тм4 до пуска метро считался едва ли не самым центровым в городе. Ещё ездил на Тм20 Плиточный-Горпарк, и в совсем уж раннем детстве на Тм18 - Гигант-ХТЗ, на КТМ-1. Тм28 и 29 на ХТЗ и Плиточный - это уже из недавнего прошлого, система 675-687 была постоянно закреплена на 29 м-те, там же была 501-502, на ней мой сосед работал. Ещё был Тм17 Вокзал-Горпарк, укороченная с двух сторон версия Тм12. А сколько маршрутов ходило на Ивановку! Сейчас - почти нисколько... Тм18 Вокзал-Л.Толстого через Госпром, полукольцевые 16 и 19 (Ивановка-Центр-Конный-Грековская), 31 Л.Толстого-Гидропарк, 32 Л.Толстого-Новосёловка(или Новожаново?)... Легендарный и неповторимый, образцово-показательный Тм11 Вокзал-Горпарк, который работал даже в войну, во время оккупации!

[Murcielago]

У Тб36 круг,точнее кольцо,было сразу же за ост.Ул.Мира.И главное-остался единственный в городе знак остановки со времен СССР(сейчас используется под расписания).Так на знаке написано,что тб 36 ходит на то время аж до 00:00-щас это нереально!!!!!КС тоже осталась-иногда по ней троли ездят,только штанги вручную переставляют-стрелок там нет.

Там даже пассажиры в троллейбус садились не так давно

[subsxchg]

Между прочим, тм17 был Ивановка - Лесопарк.

[Сергей Забегайло]

Между прочим, тм17 был Ивановка - Лесопарк.

Ну, это между прочим, было позже. А Вокзал-Горпарк через Госпром был в середине 70-х

[ROCAR #3002]

Там даже пассажиры в троллейбус садились не так давно

Смотри-ка а я думал не используют эту линию.Знак на той остановке висит по сей день