Какие маршруты трамвая необходимо открыть?, (исключительно в пределах существующей трамсети) Опции

[КТэМочка]

Я за такие :

Новый 12 : Лесопарк - Залютино (как и было когда-то)
26а : ЦПКиО - ст м киевская-веринская-ак павлова-ст м барабашова -гер труда - экс-Льва Толстого(Салтовская)
новый 15 : Гидропарк-ст м киевская-веринская-15 больница-ак павлова-ст м пл восстания - (далее варианты : либо через центр до вокзала, лоибо через конный до новожаново, либо через плехановскую до войкова либо одесскую)
9 : вокзал - гончаровка - новоселовка (как и был)
6а : 602 мрн (либо Салтовская) - салт шоссе - ак павлова-моск пр-центр-пушкинская-ЦПКиО
8а: Салтовская - гер тр -ак павлова -конный рынок-плехановская-одесская

[ЭР2-344]

Я за такие :
Новый 12 : Лесопарк - Залютино (как и было когда-то)

И сколько будут на Госпроме Люди его ждать? В силу существования м/а №№270, 302 такое продление нецелесообразно.

26а : ЦПКиО - ст м киевская-веринская-ак павлова-ст м барабашова -гер труда - экс-Льва Толстого(Салтовская)

Где взять ПС? Либо интервал 10 минут, либо такой 26а никому не нужен.

новый 15 : Гидропарк-ст м киевская-веринская-15 больница-ак павлова-ст м пл восстания - (далее варианты : либо через центр до вокзала, лоибо через конный до новожаново, либо через плехановскую до войкова либо одесскую)

О боже Кому на Моисеевском мосту нужно столько маршрутов?

9 : вокзал - гончаровка - новоселовка (как и был)

Загнётся, ибо существуют электрички, которые ходят чаще, а также м/а №258.

6а : 602 мрн (либо Салтовская) - салт шоссе - ак павлова-моск пр-центр-пушкинская-ЦПКиО

это можно

8а: Салтовская - гер тр -ак павлова -конный рынок-плехановская-одесская

ЛОЛ. Это ж Тм30, просто продлённый до Одесской. Нах не надо, и так воздуховоз.

[Murcielago]

Я за такие :

Указывайте сразу, какие существующие маршруты надо закрыть, чтобы открыть предлагаемые Вами новые

[ЭР2-344]

Судя по всему, товарищ имеет в виду, что для открытия 6а нужно закрыть 6, для 8а - 8, и т.д.

[Murcielago]

Судя по всему, товарищ имеет в виду, что для открытия 6а нужно закрыть 6, для 8а - 8, и т.д.

Ага, а для реорганизации тм12 урезать выпуски на тм3?

[КТэМочка]

В силу существования м/а №№270, 302 такое продление нецелесообразно

так давай везде автобусы пустим а трамы закроем нах !!!!!!!!

говорим тут о том как должно быть а не о том что пс нет !!! у нас скоро вообще ниче не будет

[ЭР2-344]

ВЫ ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ
Отменить выпуски на востребованных маршрутах, чтоб пустить воздуховозы-это "как должно быть"?!

[КТэМочка]

ничего закрывать не надо ! мы гипотетически говорим : если бы был дополнительный пс , какие бы маршруты надо было бы открыть. о закрытии - ни слова.

[ЭР2-344]

Гипотетически и электричку до Днепродыма пустить можно. Но тому есть масса препятствий.
Фактически же нам нужно решать проблему сохранения существующих маршрутов.
Единственный новый, который реально может вскорости появиться - усл.№25 Монтажник-пр.Победы. Причём №2, скорее всего, сократят до Новгородской.

[КТэМочка]

да , короткий по алексеевке пустят наверняка. сразу с пуском метро пр победы

[ЭР2-344]

И СНОВА ВЫ НЕ ПРАВЫ
с пуском Алексеевской.

[КТэМочка]

он кстати может стать основой для нового маршрута от пр победы через лес к пятихаткам. но это уже дело 22 века

[ЭР2-344]

Линия в пятихатки? Бред...

[КТэМочка]

И СНОВА ВЫ НЕ ПРАВЫ
с пуском Алексеевской.

ты вообще местный? причем тут ст м Алексеевская и пр победы ?? какой смысл в этом маршруте, если он к метро не везет?? или ты приколист ?

[schmuzerei]

Я за такие :

Новый 12 : Лесопарк - Залютино (как и было когда-то)

Согласен, одновременно продлить курсирование до Лесопарка хотя бы до 20:00

26а : ЦПКиО - ст м киевская-веринская-ак павлова-ст м барабашова -гер труда - экс-Льва Толстого(Салтовская)

Лучше 22-й сделать непрерывным, тогда можно им доезжать до 15-й, а там уже 16, 27, 30...

8а: Салтовская - гер тр -ак павлова -конный рынок-плехановская-одесская

Был такой, назывался Тм10 - ходили РВЗ. Класный был трамвайчик.

[КТэМочка]

Оффтопик : в перпективе надо вернуться к вопросу о восстановлении трамвая по улице Шевченко в центр.

Онтопик : Да , 22 маршрут нужен целый день часов до 19 00 - 20 00.
То что 12 маршрут до залютино из центра соберет куда больше пассажиров чем нынешний, так это факт. Можно будет и системы туда.

Надо подумать о маршрутном использовании линий по Полевой , ЮМТ, и смычки Моск пр - морозова. Возможно в контексте евро 20 12 для организации маршрута с оборотом сразу в районе Металлиста. Тут именно такая ситуация.
А маршрут такой например : ХХ : Салтовская - гер труда - ак павлова - пр моск - полевая -плехановская -Металлист-кирова -конный - пр моск - ак павлова -Салтовская . Или же наоборот : организовать по полевой улице реверс для скорейшего вывоза со стадиона на салтовку минуя конный рынок и др людные узлы по пути.

[игорь]

Я бы подвижной состав тройки разбил на два маршрута - один 3-ий - пусть ходит, как и сейчас, второй - любой номер маршрута - по Гончаровке - в час пик в 258-ю маршрутку не всегда влезешь, а терять 15 минут на объезд через Зирку не всегда хочется.

[КТэМочка]

Маршрутки с Новоселовки на Советскую идут забитые и по 1 грн !!!!
Для рентабельности там трамвая, необходимо построитьь в районе Рыбной площади (там где сейчас подвисной мостик) стационарный мост и проложить от Пролетарской площади вдоль реки, а далее через этот мост и улице окт.революции (трасса маршруток) трам линию. Тогда маршрутка против трамвая умрет очень скоро.

[Андрей Бутковски...]

Маршрутки с Новоселовки на Советскую идут забитые и по 1 грн !!!!
Для рентабельности там трамвая, необходимо построитьь в районе Рыбной площади (там где сейчас подвисной мостик) стационарный мост и проложить от Пролетарской площади вдоль реки, а далее через этот мост и улице окт.революции (трасса маршруток) трам линию. Тогда маршрутка против трамвая умрет очень скоро.

Так была линия. По мосту, о котором вы говорите, до 1934 года, а по Октябрьской Революции - до 1964 Только вот смысла в ней сейчас никакого - по времени одинаково, что через Грековскую ехать, что через Октябрьской Революции. А маршрутка не умрет до тех пор, пока у на будет такое качество обслуживания в ГЭТе. С чего бы ей умирать, если 7-й маршрут, который она дублирует, ездит с интервалами в 15-20 минут (а днем, во время пробок на Пушкинской, вообще беспорядочно), последние его рейсы около 5-6 вечера - дальше из центра нужно либо на 3-ку идти, либо садится на Советской на маршрутку.

[TopCom]

Нужно просто подкорректировать существующие:
Тм27: Новожаново - Конный Рынок - Сабурова Дача - ст.м. Киевская - Гидропарк - Героев Труда - Салтовская
Тм16: Салтовская - Героев Труда - Ак.Павлова - Сабурова Дача - ст.м. Киевская - Гидропарк
Тм23: Гидропарк - Героев Труда - Тракоростроителей - Юго-Восточная
так будут решены проблемы транспорта и подвоза к метро как салтовчан, так и жителей м/р на Саперной
Тм28: Юго-Восточная (или Лосево) - Тракоростроителей - Салтовское шоссе - Ак.Павлова - ЮМТ - Плехановская - Заиковка - Гончаровка - Вокзал - Новый мост - Новгородская
Тм11: Парк Горького - Пушкинская - Вокзал

[Андрей Бутковски...]

Нужно просто подкорректировать существующие:
Тм27: Новожаново - Конный Рынок - Сабурова Дача - ст.м. Киевская - Гидропарк - Героев Труда - Салтовская

Зачем? Сейчас у 27-го почти полна сменяемость пассажиров на участке "Барабашова" - "Героев Труда"? А кому он на Веринской и на Шевченко нужен? Там 16/16а пустым ездит. У 27-го самый оптимальный маршрут сейчас.

Тм23: Гидропарк - Героев Труда - Тракоростроителей - Юго-Восточная

А на Льва Толстого, Уборевича и 533-й микрорайон как добираться от "Украины" и с ХТЗ? Посмотрите, сколько пассажиров там пользуются трамваем. Такое изменение не будет выгодно ни пассажирам 23-го, ни самому ГЭТу. Зато будет очень выгодно 204-ой маршрутке.

так будут решены проблемы транспорта и подвоза к метро как салтовчан, так и жителей м/р на Саперной

Такое изменение маршрутов решит проблемы транспорта на Саперной и создать проблемы остальным 30 микрорайонам Салтовки

Тм28: Юго-Восточная (или Лосево) - Тракоростроителей - Салтовское шоссе - Ак.Павлова - ЮМТ - Плехановская - Заиковка - Гончаровка - Вокзал - Новый мост - Новгородская

Это какой-то фантастический маршрут

Тм11: Парк Горького - Пушкинская - Вокзал

А вот этот маршрут очень нужен, был бы только ПС...

[Андрей Бутковски...]

Мой вариант трамвайных маршрутов (показываю только измененные):

2. 602-й микрорайон - Салтовское шоссе, Конный рынок, 1-ой Конной Армии, Октябрьской революции - Новоселовка
11 Южный вокзал - Полтавский шлях, Пушкинская - Парк Горького
12. Залютино -Лесопарк
13. Проспект Победы - Клочковская, Центральный рынок, Котлова - Ивановка
16. Салтовская (Льва Толстого) - Героев Труда, Шевченко, спуск Веснина - Парк Горького
18. Салтовская (Льва Толстого) - Героев Труда, Академика Павлова, Московский просп. - ЮМТ (по будним дням в часы пик)
20. Проспект Победы - Клочковская, Новый мост, Красноармейская - Южный вокзал
25. Малая Даниловка ("Монтажник") - Клочковская, Новый мост, Котлова, Центр. рынок, Клочковская - Малая Даниловка ("Монтажник") (по будним дням в часы пик)
26. Юго-Восточная (Плиточный завод) - Тракторостроителей, Героев Труда - Гидропарк
30. Салтовская (Льва Толстого) - Героев Труда, Академика Павлова, Московский проспект, Полтавский Шлях - Южный вокзал (по будним дням с 7.00 до 20.00)

[TopCom]

никаких проблем, если увеличить выпуски Тм8, сделать ежедневным Тм30 и т.д.
А начет Тм28: Юго-Восточная (или Лосево) - Тракторостроителей - Салтовское шоссе - Ак.Павлова - ЮМТ - Плехановская - Заиковка - Гончаровка - Вокзал - Новый мост - Новгородская
то никакой фантастики, в часы пик востребованность в транспорте по Салтовскому шоссе, Клочковской очень большая, а учитывая отсутствие заездов на Благбаз, Зирку он иможет двигаться очень резво...
Я понимаю, что он частично будет дублировать маршруты Тм23, Тм14, Тм1, но разве это плохо?

[TopCom]

2. 602-й микрорайон - Салтовское шоссе, Конный рынок, 1-ой Конной Армии, Октябрьской революции - Новоселовка
26. Юго-Восточная (Плиточный завод) - Тракторостроителей, Героев Труда - Гидропарк
вокзал (по будним дням с 7.00 до 20.00)

ну зачем же так? что вам сделали самые длинные трамвайные маршруты Харькова, что их нужно так кастрировать?

[КТэМочка]

Кастрацией делу не поможешь.
Мне кажеться маршрут из парка горького через спуск веснина -веринскую-ак павлова-гер тр -салтовская нужен для ускоренной связи Нагорного района с центром. Я когда то ехал из лесопарка на тм22 который шел в депо как раз таким маршрутом : ехал до метро студенческая. Скажу вам, люди были. Более того многоие кто сел на Белгородском шоссе и цпкио ехали до самой салтовки. Это ж не тм5 в депо идет через полгорода и стоит в пробках на пушкинской. Спустился к Киевской и галопчиком по прямой на академика Павлова и микрорайоны Салтовки. Тем более что по салтовскому шоссе людей живет куда меньше , чем по ак павлова плюс 520,521,522 мрн и микрорайонах по героев труда. Плюс рынок Барабашова. Так что выгода будет.
Дальше : мы много раз замечали как на остановке пер Салтовский 2,6 и 22 трама люди пересаживаються на 16 и 27 в сторону Барабашова и Салтовки. И наоборот. Необходим маршрут местного значения : 602 мрн -салт шоссе - (новопостроенный поворот на ак павлова к салтовке)-ак павлова -Барабашово-ст м гер труда (тут конечно не помешал бы круг , а пока круга нет может ездить до гидропарка, подбирая на обратном пути людей с Саперной до метро гер труда и рынка Барабашово) В пик и днем маршрут загружен будет , ибо вообшем то его небольшая протяженность и проход мимо огромного количества пассажирских узлов сделает его частоходящим и конечно же удобным.

[КТэМочка]

[...b]для ускоренной связи Нагорного района с центром[/b]...

извиняюсь. С Салтовкой.

[КТэМочка]

Кстати, в порядке эксперемента можно на пару дней изменить маршрут 16 и 16а

Гидропарк- шевченко-саперная-гер тр- ст м гер труда-ак павлова- бАрабашово-15 больн-веринская-гидропарк. И кольцо обратное этому.

То есть без заездов на Салтовскую. Получаться два кольцевых маршрута. Днем 16а идем полупустым, а новая трасса позволит сократить интервалы и подчеркнет маршрут как подвозящий к метро плюс выгрузившись на метро гер труда подберет пассажиров на ак павлова, которые буквально щипяться в Тм 27.

[schmuzerei]

Насчет 30-ки. Кто знает, по каким причинам ликвидировали поворот со спуска Веснина на Пушкинскую, по которой ходила 30-ка? Это вопросы безопасности, авто траффика или просто банальная "ликвидация" маршрута?
Я бы восстановил этот поворот и пустил скажем 30-ку по-старому (через Моисееский мост по Пушкинской). А может не по старому, а через Гидропарк, но по Пушкинской. Просто я вот смотрю, что очень много народу пересаживается с поднявшегося на Веснина 26-го на следующую к Пушкинской 7-ку или 5-ку (благо хоть остановку перед поворотом сделали - ранььше народ ломился через Веснина). Ст. м. Пушкинская - это серьёзная точка притяжения народа. Один Политех чего стОит!
Это также кстати относится к вывозу людей с Саперной. На метро Киевская с трамваев условия пересадки ужасные - просто дикий перекресток, а подземного перехода к остановкам нету. Так что народ предпочитает ехать на трамваях.

Поворот с Салтовского шоссе в сторону Барабана идея оч неплохая. Но вот делать круг возле м Гер. Труда затруднительно - проще сделать его возле Каравана, (за деньги того же Каравана ). Да плюс ещедобавить остановку между ГТ и Караваном - ведь вдооль всего этого участка строятся дофига мега-маркетов. ТОгда можно будет организовать еще и укороченный маршрут Караван-Гер Труда-Тракторостроителей-602 м/р. Один 26-й на направлении от ун Украина до ГТ явно не справляется.
2 тряма (16-х) пускать по кольцу без заезда на Салтовскую? Да этот 16 в основном задумывался как подвозящий сверху к ГТ. Лучше уж (раз мы не взираем на недостаточность ПС и водителей) оставить 2 полукольцевых.

Ну и наконец просто необходимо проложить трам линию от ГТ по Корка с поворотом на Дружбы Народов и дальнейшим выходом на Салтовскую. Тогда кольцевые маршруты (полной длиной кольца чуть меньше 7 км), имеющие офигительную сменяемость пассажиров, т.к. будут следовать на всем протяжении по густозаселенным районам, будут очень удобны.

[TopCom]

Насчет 30-ки. Кто знает, по каким причинам ликвидировали поворот со спуска Веснина на Пушкинскую, по которой ходила 30-ка? Это вопросы безопасности, авто траффика или просто банальная "ликвидация" маршрута?

наверное по той же, что и поворот с Веснина на Дзержинского

[schmuzerei]

наверное по той же, что и поворот с Веснина на Дзержинского

Я подозреваю, что так, но тогда, а по какой причине сняли этот?

[TopCom]

они не эксплуатировались, при проведении замены пути дешевле уложить кусок рельсы, чем стрелку - стрелка стоит дороже...
я, например, жалею о демонтаже прямого выезда с Пассионарии на Новый мост

[schmuzerei]

они не эксплуатировались, при проведении замены пути дешевле уложить кусок рельсы, чем стрелку - стрелка стоит дороже...
я, например, жалею о демонтаже прямого выезда с Пассионарии на Новый мост

Так и я жалею! Нежалеют только путейцы - меньше пути, меньше гемора за те же деньги

[Андрей Бутковски...]

никаких проблем, если увеличить выпуски Тм8, сделать ежедневным Тм30 и т.д.

На 27-ом сейчас очень много людей садится в районе Новожаново, 1-ой Конной Армии и выходт на Барабашова и Студенческой. Рабочие предприятий с Новожаново Новоселовки и Заиковки также пользуются 27-м чтобы доехать на Салтовку. Что им делать? Пересаживаться?

А как доехать с Тракторного на 533-й мирорайон? В 531-ом и в 533-ом до сих пор живет много работников ХТЗ и прочих заводов которые каждый день пользуются 23-им. А зачем 23-й в Гидропарке? Уже 26-ой по этому маршруту ходит. Добавить выпусков на 26-ой - и никаких дополнительных маршрутов на Саперную не нужно. К тому же микрорайон на Саперной по размерам в три раза меньше чем тот же 533-й. Надо же учитывать интересы всех жителей города, а не только микрорайона на Саперной.

А начет Тм28: Юго-Восточная (или Лосево) - Тракторостроителей - Салтовское шоссе - Ак.Павлова - ЮМТ - Плехановская - Заиковка - Гончаровка - Вокзал - Новый мост - Новгородская
то никакой фантастики, в часы пик востребованность в транспорте по Салтовскому шоссе, Клочковской очень большая, а учитывая отсутствие заездов на Благбаз, Зирку он иможет двигаться очень резво...
Я понимаю, что он частично будет дублировать маршруты Тм23, Тм14, Тм1, но разве это плохо?

Просто у этого маршрута не будет "своих" пассажиров. Да, на определенных участках он будет "помогать" другим маршрутам, но гораздо лучше увеличить количество выпусков на основных направлениях. А подобных маршрутов типа "Льва Толстого - Проспект Победы", "Гидропарк - Залютино" и т.п. еще полсотни придумать можно.

[Андрей Бутковски...]

ну зачем же так? что вам сделали самые длинные трамвайные маршруты Харькова, что их нужно так кастрировать?

В них нет никакого смысла. От Проспекта Победы до 602-го никто не ездит, от Горпарка до Плиточного - тоже. Зато если где-то на Веснина или на проспекте Победы будет сход или поломка вагона - сбоить будет вся многокилометровая линия. У нас такие поломки каждый день происходят, поэтому от слишком длинных маршрутов надо избавляться.

[Андрей Бутковски...]

Кастрацией делу не поможешь.
Мне кажеться маршрут из парка горького через спуск веснина -веринскую-ак павлова-гер тр -салтовская нужен для ускоренной связи Нагорного района с центром. Я когда то ехал из лесопарка на тм22 который шел в депо как раз таким маршрутом : ехал до метро студенческая. Скажу вам, люди были. Более того многоие кто сел на Белгородском шоссе и цпкио ехали до самой салтовки. Это ж не тм5 в депо идет через полгорода и стоит в пробках на пушкинской. Спустился к Киевской и галопчиком по прямой на академика Павлова и микрорайоны Салтовки. Тем более что по салтовскому шоссе людей живет куда меньше , чем по ак павлова плюс 520,521,522 мрн и микрорайонах по героев труда. Плюс рынок Барабашова. Так что выгода будет.
Дальше : мы много раз замечали как на остановке пер Салтовский 2,6 и 22 трама люди пересаживаються на 16 и 27 в сторону Барабашова и Салтовки. И наоборот. Необходим маршрут местного значения : 602 мрн -салт шоссе - (новопостроенный поворот на ак павлова к салтовке)-ак павлова -Барабашово-ст м гер труда (тут конечно не помешал бы круг , а пока круга нет может ездить до гидропарка, подбирая на обратном пути людей с Саперной до метро гер труда и рынка Барабашово) В пик и днем маршрут загружен будет , ибо вообшем то его небольшая протяженность и проход мимо огромного количества пассажирских узлов сделает его частоходящим и конечно же удобным.

Неплохая идея, Для осуществления нужен только поворот с Салтовского переулка на Академика Павлова в сторону Героев Труда.

[Андрей Бутковски...]

Кстати, в порядке эксперемента можно на пару дней изменить маршрут 16 и 16а

Гидропарк- шевченко-саперная-гер тр- ст м гер труда-ак павлова- бАрабашово-15 больн-веринская-гидропарк. И кольцо обратное этому.

То есть без заездов на Салтовскую. Получаться два кольцевых маршрута. Днем 16а идем полупустым, а новая трасса позволит сократить интервалы и подчеркнет маршрут как подвозящий к метро плюс выгрузившись на метро гер труда подберет пассажиров на ак павлова, которые буквально щипяться в Тм 27.

Владельцы 266-ой маршрутки вам только спасибо скажут На 16 и 16а как раз очень много пассажиров от Героев Труда до Салтовской, не зря же раньше 16-й ходил прямо от Гидропарка до Льва Толстого

[ROCAR #3002]

А мое мнение такое-восстановить старые маршруты,если увеличить штат водителей и кондукторов,ЗП увеличить,ПС закупить.Но дело к этому не идет никак

[TopCom]

Меня всегда интересовал вопрос - а почему линия была проложена с Ак.Павлова на Салтовское шоссе ч/з Салтовский переулок, а не напрямую?

[Андрей Бутковски...]

Поворот с Салтовского шоссе в сторону Барабана идея оч неплохая. Но вот делать круг возле м Гер. Труда затруднительно - проще сделать его возле Каравана, (за деньги того же Каравана ). Да плюс ещедобавить остановку между ГТ и Караваном - ведь вдооль всего этого участка строятся дофига мега-маркетов. ТОгда можно будет организовать еще и укороченный маршрут Караван-Гер Труда-Тракторостроителей-602 м/р. Один 26-й на направлении от ун Украина до ГТ явно не справляется.

Можно. Но зачем кольцо у "Каравана", если в 7 минутах езды есть кольцо Гидропарк? Причем на пути в нему пресловутый микрорайон на Саперной, так что лишние трамваи на участке "Героев Труда - Гидропарк" никогда не помешают.

Кстати, примерно в 96-ом году одно время ходила спецподача 26-го 602-й микрорайон - Гидропарк.

[Андрей Бутковски...]

А мое мнение такое-восстановить старые маршруты,если увеличить штат водителей и кондукторов,ЗП увеличить,ПС закупить.Но дело к этому не идет никак

Совсем все старые маршруты не нужны. Например, нет смысла восстанавливать 17-й - Ивановка сейчас мертвый район, и уж тем более в Нагорном районе теперь не живут работники заводов с Ивановки

[Андрей Бутковски...]

Меня всегда интересовал вопрос - а почему линия была проложена с Ак.Павлова на Салтовское шоссе ч/з Салтовский переулок, а не напрямую?

Может, в то время на Салтовском шоссе были какие-то препятствия - узкая дорога и т.п.? Кто его знает, как там все выглядело 58 лет назад

Впрочем, сейчас от этого только польза - иначе трамваи задерживались бы в пробке на перекрестке Академика Павлова-Салтовское шоссе, пытаясь повернуть напротив 15-ой больницы, еще бы и АУ по трамвайным путям скакали, так же как это сейчас происходит на многих других оживленных перекрестках.

[ROCAR #3002]

Совсем все старые маршруты не нужны. Например, нет смысла восстанавливать 17-й - Ивановка сейчас мертвый район, и уж тем более в Нагорном районе теперь не живут работники заводов с Ивановки

Ну естесственно не все.Только необходимые.Тм4,Тб 21 и 23 не нужны на мой взгляд

[Андрей Бутковски...]

Ну естесственно не все.Только необходимые.Тм4,Тб 21 и 23 не нужны на мой взгляд

Тб21 возможно и нужен, транспорта в том районе никакого, заодно метро разгрузится

[ЭР2-344]

Тм9 если и восстанавливать, то образца 1989 года, а на Новосёловку он не нужен, тут уже кто-то писал о спрямлённом варианте тройки.
Если абстрагироваться от нехватки ПС, то предлагаю такую схему:

1 не изм. ежд, 2см, интервал 12 мин.
2 Новгородская-Котлова(в обе стороны)-ЦУС-Московский пр.-602 мрн ежд, 2см, интервал 12 мин.
3 не изм. ежд, 2см, интервал 10 мин.
4 Новосёловка-Рыбная пл. ежд, 2см, интервал 5 мин.
5 не изм. ежд, 2см, интервал 7 мин.
6 не изм. ежд, 2см, интервал 5 мин.
7 не изм. ежд, 2см, интервал 12 мин.
8 не изм. ежд, 2см, интервал 15 мин.
9 Вокзал-Новожаново, ежд, 2см, интервал 10 мин.
10 Гидропарк-Ак.Павлова-Конный р-к-Войкова, ежд, 1см, интервал 15 мин.
11 Вокзал-ЦУС-Горпарк, ежд, 2см, интервал 7 мин.
12 Залютино-БЕЗ ЗАХОДА НА ВОКЗАЛ-Центр.р-к-Госпром-Лесопарк, ежд 2см, интервал 10 мин.
13 Ивановка-Центр.р-к-Проспект Победы, вых, 1см, интервал 12 мин.
14 не изм. ежд, 2см, интервал 15 мин.
15 Новгородская-Котлова(в обе стороны)-ЦУС-Сабурова дача-Гидропарк, ежд, 2см, интервал 12 мин.
16 Гидропарк-ГТ-Салтовская, ежд, 2см, интервал 5 мин.
17 Лесопарк-Госпром-Новый мост(восст.)-Котлова-Центр.р-к-Госпром-Лесопарк ежд, пр, интервал 20 мин. через 5 мин. после каждого чётного прохода вагона 12 маршрута
18 как 17, но по часовой стрелке. ежд, пр, интервал 20 мин. через 5 мин. после каждого нечётного прохода вагона 12 маршрута
19 Вокзал-Залютино ежд, 2см, интервал 10 мин.
20 Вокзал-новый мост-Пр.победы ежд, 2см, интервал 5 мин.
21 602 микрорайон-Лосево ежд, 2см, интервал 10 мин.
22 не изм., ежд, 2см, интервал 12 мин.
23 не изм. ежд, 2см, интервал 4 мин.
24 Ивановка-Котлова-ЦУС-Конный р-к-Войкова вых, 1см, интервал 15 мин.
25 Монтажник-Пр.Победы ежд, круглосут, интервал 5 мин., ночью 20 мин.
26 не изм., ежд, 2см, интервал 10 мин.
27 не изм., ежд, 2см, интервал 7 мин.
28 Салтовская-ГТ-АкП-Салт. шоссе-Тракторостр.-Салтовская, ежд, круглосут, интервал 7 мин., ночью 25 мин.
29 602 микрорайон-Салт.шоссе-АкП-ГТ-Тракторостр.-602 мрн, ежд, круглосут, интервал 7 мин., ночью 25 мин.
30 не изм. вых, 1см, интервал 15 мин.

[TopCom]

Тогда уж дорисуйте и следющее :
ТмА: Госпром - Клочковская - ЦР - Бурсацкий сп. - Пушкинская - Веснина - Госпром
ТмБ: Госпром - Веснина - Пушкинская - Бурсацкий сп. - ЦР - Клочковская - Госпром
малое кольцо
Тм31: Госпром - Новый мост - ЮВ - Гончаровка - Заиковка - Конный рынок - Сабурова Дача - ст.м. Киевская - Веснина - Госпром
Тм32: Госпром - Веснина - ст.м. Киевская - Сабурова Дача - Конный рынок - Заиковка - Гончаровка - ЮВ - Новый мост - Госпром
Большое кольцо

[КТэМочка]

25 Монтажник-Пр.Победы ежд, круглосут, интервал 5 мин., ночью 20 мин.

28 Салтовская-ГТ-АкП-Салт. шоссе-Тракторостр.-Салтовская, ежд, круглосут, интервал 7 мин., ночью 25 мин.
29 602 микрорайон-Салт.шоссе-АкП-ГТ-Тракторостр.-602 мрн, ежд, круглосут, интервал 7 мин., ночью 25 мин.

а зачем круглосуточно ????? Думаете в 2-3 часа ночи будут востребованы? Аргументируйте.

[КТэМочка]

Может, в то время на Салтовском шоссе были какие-то препятствия - узкая дорога и т.п.? Кто его знает, как там все выглядело 58 лет назад

тут наверное дело вот в чем. На территории нынешнего Шато ледо должны были быть построены цеха Серп и молот, конструкции которых и стали катом Наверное, по технологии работы цехов , вибрация от трамвая мешала бы плюс не был бы возможен нормальный автоподвоз сырья, который лучше всего делать именно с салтовского шоссе. Ведь жд линии там нет

[ЭР2-344]

ВЫ НЕ ПРАВЫ
Ночные маршруты всегда востребованы, иначе бы частники не стояли по ночам у вокзала и др. пунктов.
Также нужны ночные маршруты городского автобуса вдоль линий метро с интервалои 20-30 минут.

[КТэМочка]

ну ты даешь я и не утверждал что они не нужны , я просил твои аргументы. а ты меня снова по шаблону обвиняешь. для организации ночных рейсов надо продумать механизм поощрения водителей и повысить ночную строимость проезда до 1 грн.

очень нужен ночные рейсы Тб 34 хотя бы до 1 00 ночи

идея дубля метро автобусами в ночное время мне оч нравиться и думаю реальна.

[ЭР2-344]

Увы, пока нет некоего КП "Жилкомавтобус" или чего-нибудь вроде этого, она нереальна.
А такому предприятию надобыло бы обслуживать следующие маршруты:
- Все существующие автобусные, причём 36 продлить до Советской.
- отменяем м/а № 2, 17, 57, 107, 110, 119, 123, 228, 237, и пускаем автобусы № 5, 17, 57, 7, 41, 19, 1, 30, 2 соотв-но.
- 65 М Хол.Гора-ж-д ст. Новая Бавария
- 6 М Хол.Гора-ДК Ильича
причём 2, 6 и 25 пустить через комс. шоссе-цюрупы.

[waloma]

ВЫ НЕ ПРАВЫ
Ночные маршруты всегда востребованы, иначе бы частники не стояли по ночам у вокзала и др. пунктов.
Также нужны ночные маршруты городского автобуса вдоль линий метро с интервалои 20-30 минут.

Так лучше доехать ночью частником до подъезда, чем на трамвае, и потом по темным подворотням шкандыбать.

[waloma]

очень нужен ночные рейсы Тб 34 хотя бы до 1 00 ночи

Для чего? Наоборот надо снять последний круг с поздних вторых смен.

[Серый_Лис]

...
2 Новгородская-Котлова(в обе стороны)-ЦУС-Московский пр.-602 мрн ежд, 2см, интервал 12 мин.
...
13 Ивановка-Центр.р-к-Проспект Победы, вых, 1см, интервал 12 мин.
...
15 Новгородская-Котлова(в обе стороны)-ЦУС-Сабурова дача-Гидропарк, ежд, 2см, интервал 12 мин.
...
20 Вокзал-новый мост-Пр.победы ежд, 2см, интервал 5 мин.
...
25 Монтажник-Пр.Победы ежд, круглосут, интервал 5 мин., ночью 20 мин.

До этого тоже были посты, но не хочу кучу цитат приводить.

Люди добрые, расскажите чем же вам так Алексеевка не угодила, что порезали маршруты до Новгородской?

2 ЭР2-344: чем ты предлагаешь добираться к центральному рынку с Алексеевки по будням?

По моим наблюдениям если вагон идет до Новгородской, то в салоне имеются сидячие места, даже если на рынке на остановке было народу на целый вагон. И даже когда еще существовал 15, многие на него не садились, так как почему-то были уверены что 15 до Новгородской (хотя он уже лет 5 до Победы ходил) и часто можно было видеть как водитель или кондуктор на остановке кричит пассажирам "На Алексеевку" и только после этого люди заходили.

О двойке с Победы. Конечно же на ней на 602й не ездят. Но в час-пик довльно много народу едет до Цирка, Зирки. А в обратную сторону можно сесть на Зирке и посмотреть сколько людей останется после ост. ул. Энгельса.

Что значит " Котлова (в обе стороны)"?

Итого: 2 оставить как сейчас интервал 12 мин; 13 или ежд 2 см(, но зачем он на 2-й смене на Ивановке?) или по маршруту пр. Победы-новый мост-ЦРынок-пр. Победы ежд (12-и часовая смена) интервал 12 минут; 20 Вокзал-новый мост-Пр.победы ежд, 2см, интервал 6 мин.; 25 пр. Победы - Монтажник до пуска метро не нужен или в час пик два вагона.

[Андрей Бутковски...]

О двойке с Победы. Конечно же на ней на 602й не ездят. Но в час-пик довльно много народу едет до Цирка, Зирки. А в обратную сторону можно сесть на Зирке и посмотреть сколько людей останется после ост. ул. Энгельса.

Что значит " Котлова (в обе стороны)"?

Итого: 2 оставить как сейчас интервал 12 мин; 13 или ежд 2 см(, но зачем он на 2-й смене на Ивановке?) или по маршруту пр. Победы-новый мост-ЦРынок-пр. Победы ежд (12-и часовая смена) интервал 12 минут; 20 Вокзал-новый мост-Пр.победы ежд, 2см, интервал 6 мин.; 25 пр. Победы - Монтажник до пуска метро не нужен или в час пик два вагона.

2-ка не угодила из-за постоянных пробок в начале Клочковской и в районе Зирки. Из-за этого у маршрута постоянно срывается график. От Цирка и "Зирки" действительно ездят, но оттуда есть также 305й автобус, и последнее время все больше людей пользуются им, так как 2-ка ходит очень нерегулярно. По моим наблюдениям, за последние годы количество пассажиров 2-ки на отрезке "Греоквская - Центральный рынок" с каждым годом уменьшается.

Маршрут от Монтажника к Центральному рынку нужен хотя бы как "пиковый" - утром люди часто не могут влезть в вагон на Клочковской, так как он уже полный идет с Победы.

О Новгородской - полностью согласен, этот круг лучше использовать только как запасной, на случай разных закрытий, для отстоя неисправных вагонов и т.п.

[Серый_Лис]

2-ка не угодила из-за постоянных пробок в начале Клочковской и в районе Зирки. Из-за этого у маршрута постоянно срывается график. От Цирка и "Зирки" действительно ездят, но оттуда есть также 305й автобус, и последнее время все больше людей пользуются им, так как 2-ка ходит очень нерегулярно. По моим наблюдениям, за последние годы количество пассажиров 2-ки на отрезке "Греоквская - Центральный рынок" с каждым годом уменьшается.

На 305 там сесть проблемно. Туда пора большие автобусы.

Маршрут от Монтажника к Центральному рынку нужен хотя бы как "пиковый" - утром люди часто не могут влезть в вагон на Клочковской, так как он уже полный идет с Победы.

Так я тоже за, я пока против 25 Победы-Монтажник. Я б вобще 2 самых первых выпуска пускал по спецподаче от Новгородской и от Монтажника, а следующий уже от Победы, но интервал не более 8 минут, иначе незачем огород городить.

[Андрей Бутковски...]

На 305 там сесть проблемно. Туда пора большие автобусы.

Согласен. И на многие другие маршруты, тоже.

[schmuzerei]

Так я тоже за, я пока против 25 Победы-Монтажник.

Ну так пока и я против! Пока не пустили ПП. А потом он нужен будет. Трамвай по Клочку на Алексеевку конечно нужен, но он подходит для относительно ограниченного числа людей. Все таки для бОльшей части города они не подходят. У меня постоянная проблема добираться с Пушкинской до таможни на Клочке. Идеально было бы с Бекетова до ПП и далее тем самым коротким маршрутом Пр. Победы-Монтажник. Это к тому, что нужна и 20-ка с имеющимся интервалом, и нужен названный выше 25-й.

[Андрей Бутковски...]

Ну так пока и я против! Пока не пустили ПП. А потом он нужен будет. Трамвай по Клочку на Алексеевку конечно нужен, но он подходит для относительно ограниченного числа людей. Все таки для бОльшей части города они не подходят. У меня постоянная проблема добираться с Пушкинской до таможни на Клочке. Идеально было бы с Бекетова до ПП и далее тем самым коротким маршрутом Пр. Победы-Монтажник. Это к тому, что нужна и 20-ка с имеющимся интервалом, и нужен названный выше 25-й.

Естественно, когда откроют ПП маршрут "Мотажник - Проспект Победы" будет необходим.

[krokodilV]

Я за такие :

Новый 12 : Лесопарк - Залютино (как и было когда-то)
26а : ЦПКиО - ст м киевская-веринская-ак павлова-ст м барабашова -гер труда - экс-Льва Толстого(Салтовская)
новый 15 : Гидропарк-ст м киевская-веринская-15 больница-ак павлова-ст м пл восстания - (далее варианты : либо через центр до вокзала, лоибо через конный до новожаново, либо через плехановскую до войкова либо одесскую)
9 : вокзал - гончаровка - новоселовка (как и был)
6а : 602 мрн (либо Салтовская) - салт шоссе - ак павлова-моск пр-центр-пушкинская-ЦПКиО
8а: Салтовская - гер тр -ак павлова -конный рынок-плехановская-одесская

26А ПОДДЕРЖИВАЮ ОДНОЗНАЧНО

[krokodilV]

Мой вариант трамвайных маршрутов (показываю только измененные):

2. 602-й микрорайон - Салтовское шоссе, Конный рынок, 1-ой Конной Армии, Октябрьской революции - Новоселовка
11 Южный вокзал - Полтавский шлях, Пушкинская - Парк Горького
12. Залютино -Лесопарк
13. Проспект Победы - Клочковская, Центральный рынок, Котлова - Ивановка
16. Салтовская (Льва Толстого) - Героев Труда, Шевченко, спуск Веснина - Парк Горького
18. Салтовская (Льва Толстого) - Героев Труда, Академика Павлова, Московский просп. - ЮМТ (по будним дням в часы пик)
20. Проспект Победы - Клочковская, Новый мост, Красноармейская - Южный вокзал
25. Малая Даниловка ("Монтажник") - Клочковская, Новый мост, Котлова, Центр. рынок, Клочковская - Малая Даниловка ("Монтажник") (по будним дням в часы пик)
26. Юго-Восточная (Плиточный завод) - Тракторостроителей, Героев Труда - Гидропарк
30. Салтовская (Льва Толстого) - Героев Труда, Академика Павлова, Московский проспект, Полтавский Шлях - Южный вокзал (по будним дням с 7.00 до 20.00)

11 - был когда-то и сейчас нужен..............
16 - НУЖЕН...............
30 - и такой был..............и тоже не помешал бы..........

[КТэМочка]

ГЭТу в нынешних условиях нужно сконцентрировать внимание на коротких, легкоконтролируемых маршрутах. Там и интервал можно легче поддержать на приемлимом уровне, и ПС надо не много. Для этого скорее всего нужны дополнительные круги. Например. всем известный проект "Круг Рыбная площадь.", который собирались строить еще при Шумилкине. Он все таки нужен. Тогда бы в вечернее время Тм 7 мог бы ездить до этой конечной, и не дарить Мт 219 пассажиров. Нужна реклама в прессе. Иногда даже оч. хорошая идея умирает без рекламы.

Или например провести эксперимент с Тм 3а : от Залютино до ЮЖД. Не раз ехал на Тм 3 от Залютино до Пролетарской площади. Оч много людей выходит именно по Холодной горе и на ЮЖД. Дальше нормальное наполнение начинаеться где то в районе Зирки. При нормальной работе Тм 7 это проблема устраниться сама собой. Для тех кто едет , как говорят, от конечной до конечной, можно оставить Тм 3 с той же трассой, но через Гончаровку. Это позволит высвободить дополнительно 2 СМЕ (ГЭТ подсчитал летом ,во время закрытия П.Шляха.)
и ускорит доставку пассажиров как к Вокзалу так и на Залютино.
Конечно, из Тм 3-а можно было бы попробовать сделать старый Тм 19 до Ивановки вместо Тм 1, но все же два коротких маршрута куда предсказуемее чем один протяженный.

Тм 14 в этом случае целесообразно пустить через Зирку. Тут он заберет тех, кто раньше ехал на Тм 3 на ЮЖД. Но опять же , это протяженный маршрут,его интервал нестабилен. Связь ЮЖД с Одесской, на мой взгляд, в будущем легче обеспечить троллейбусом.

Снова подниму вопрос о Тм 2. Самый протяженный маршрут города. Есть ли в нем смысл? На сколько целесообразно гонять его с Салтовку на Алексеевку? На таком маршруте (оборотный рейс 3 часа 10 мин!) интервал вообще выдержать тяжело + пробки на Благбазе. Можно сделать так : Оптимизировать кол-во ПС на Тм 20 , а Тм 2 пустить по трассе : 602 МРН-салт.шоссе-конный рынок-гольдберовская церковь - Рыбная площадь.
Нынешний "временный" вариант Тм 2 до ЮМТа маршрут просто убил. Все таки плохо ездить "в никуда". Пустили бы его через ЮМТ хотя бы до Войкова - другое дело.

Тм 22 . Он нужен, но не 4 раза в смену, а постоянно. Дневные рейсы могут быть до Гидропарка. Все таки , и РИМ , и РОСТ привлекают покупателей, и нечего дарить маршруткам деньги.

И так, прошу прокомментировать предложения по оптимизации сети. Прошу приводить аргументы.
1. Строительство круга на Рыбной площади.
2. Тм 2 : 602 мрн-Салтовское шоссе-Конный рынок-Гольберовская церковь-Рыбная площадь.
3. Тм 3 : Новожаново-Гончаровка-зАЛЮТИНО.
4. тМ 3А : Залютино - ЮЖД.
5. Тм 14 : через Зирку, в связи с новой трассой Тм 3.
6. тМ 7 в вечернее время до Рыбной площади.
7. тМ 22 : полный рабдень, дневные рейсы до Гидропарка. (т.е. можно и не СМЕ)

Спасибо!

[subsxchg]

Еще Тм26 на Льва Толстого. Тоже куча СМЕ высвободится.

[ROCAR #3002]

тМ 7 в вечернее время до Рыбной площади.

Где он оборачиваться там будет???

[Андрей Бутковски...]

ГЭТу в нынешних условиях нужно сконцентрировать внимание на коротких, легкоконтролируемых маршрутах. Там и интервал можно легче поддержать на приемлимом уровне, и ПС надо не много. Для этого скорее всего нужны дополнительные круги. Например. всем известный проект "Круг Рыбная площадь.", который собирались строить еще при Шумилкине. Он все таки нужен. Тогда бы в вечернее время Тм 7 мог бы ездить до этой конечной, и не дарить Мт 219 пассажиров. Нужна реклама в прессе. Иногда даже оч. хорошая идея умирает без рекламы.

219т довозит прямо до Советской. Равно как и Тм7 в его нынешнем виде. А от Рыбной площади до Советской еще топать и топать

И так, прошу прокомментировать предложения по оптимизации сети. Прошу приводить аргументы.
1. Строительство круга на Рыбной площади.

Идея неплохая, еще одна идея была в 90-е годы - построить круг в районе стадиона "Металлист" или площади Восстания.

2. Тм 2 : 602 мрн-Салтовское шоссе-Конный рынок-Гольберовская церковь-Рыбная площадь.

Тода уже пустить его на Новоселовку. Во-первых, с Новоселовки кроме 7-ки ничего не ходит, во-вторых, в час пик там довольно много людей едет с завода Шевченко и других предприятий в сторону Салтовского шоссе, даже спецподача 27-го существует до 602-го няз (если еще не отменили, пару лет назад точно ездила)

3. Тм 3 : Новожаново-Гончаровка-зАЛЮТИНО.
4. тМ 3А : Залютино - ЮЖД.

А из центра в сторону Залютино как добираться? Там от Лопанской набережной и со следующих остановок полно людей едет, особенно в час пик.

7. тМ 22 : полный рабдень, дневные рейсы до Гидропарка. (т.е. можно и не СМЕ)

Уже ездил до Гидропарка в 1996-1997 годах. И возил воздух.

[pp22]

Круг на Рыбной должен быть двухсторонним. Также необходимо построить поворот с Журавлевского склона на Пушкинскую и пустить маршрут 21: "Рыбная площадь-Пушкинская-М Киевская-далее по Тм22 до 602 м/р" с 6 до 20 с интервалом 15-20 мин.
А вот с сокращением 2, 3 и 26 я не согласен.
14 через Рыбную-почему б и нет. Правда маршрут будет работать за счет Тм3
Вместо него через Гончаровку-Тм9 "Вокзал-Новожаново"
Тм7 до Рыбной вечером-не раньше 17.30
Тм22 днем до Гидропарка-за
По поводу маршрута 3а-вот не люблю я нумерацию с буквами. Лучше присвоить ему номер 19. Также я за переименование 16а на 18.

[Yufit]

Я интересовался проблемой строительства круга на Рыбной площади. Сами ГЭТовцы поддерживают проект, разработана схема путей (кольцо аналогичное кольцу на Новгородской, т.е. именно двухсторонний!), но по последним данным тот участок земли (или его часть) принадлежит частному лицу. Вдобавок утопическая проблема связанная с отсутствием средств...

Насчет 22 - не считаю, что он нужен днем. Кто с 602-го поедет в "РОСТ", если рядом "КЛАСС"? 16 и 16А сейчас ходят стабильно.
7 вечером до Рыбной площади +1!

А вообще нужен пиар маршрутам ГЭТа и элементарные социологические опросы типа "кто куда и как едет".

[Murcielago]

219т довозит прямо до Советской. Равно как и Тм7 в его нынешнем виде. А от Рыбной площади до Советской еще топать и топать

http://www.kharkovforum.com/showthread.php...0312&page=1

Есть у нас такой маршрут под номером 219 который пролегает от ост.Кривомазова до ст. м. Советская.Так вот не знаю с чего даже начать.Ну первое это наверно очередь утром начиная с 6 и до 10 влезть проблематично.Не знаю как на других маршрутах а в нашем!!! есть вторая очередь)))) как не смешно но это так,очередь вторая те которые стоя едут.Т.е одна нормальная очередь(с привилегиями) ну и так на которую косятся из нормально))) потому как они быстрее пришли соответственно быстрее приедут так как стоячих мест получается больше чем "сидячих".Вооот,еще очень нервируют мануальные водители которые видя очередь курят спокойно,в носу ковыряют ну и т.п ах да скорость не превышает 25км\ч,ехать в принципе не далеко но все же....Ну и стоимость проезда за растояние в 5км 1.50грн , за что???

[Андрей Бутковски...]

http://www.kharkovforum.com/showthread.php...0312&page=1

И что смешного? В очередь на маршрутку стоять минут 15-20, максимум 30, трамвая частенько ждать у нас приходится столько же. Плюс до него еще топать надо почти километр.

[Euro195]

Как вы думаете, целесообразно ли вводить следующий маршрут: Плиточная - пр. Тракторостроителей - Салтовское шоссе - ул. Академика Павлова - метро "Киевская" - спуск Веснина - Горпарк? Лично для меня это было бы весьма удобным, особенно если интервал был бы вменяемым. Но того, что этого мне хочется, - этого мало. Поэтому интересуюсь вашим мнением.

[Вадик Маюров]

Я думаю можно восстановить 29 трамвайный маршрут - Пятихатская - 602 м/н...

[ЭР2-344]

Я думаю можно восстановить 29 трамвайный маршрут - Пятихатская - 602 м/н...

Если бы заводы работали как при СССР, тогда да. Хотя сейчас вон Электротяжмаш подымается, посмотрим...
ЗЫ. Конечная называлась "Плиточный завод", сейчас - Юго-Западная. Пятихатская - это две остановки не доезжая до неё.

[TopCom]

Тм1: Южный Вокзал – Ивановка (без изменений)
Тм2: Просп. Победы – Новый Мост – Южный Вокзал – Гончаровка – Заиковка – Конный Рынок – 602 м/р-н
Тм3: Залютино – Гончаровка – Новожаново
Тм4: Новожаново – Рыбная пл. – Московский просп. – ЮМТ (в часы «пик»)
Тм5: Горпарк – просп. Гагарина (без изменений)
Тм6: Южный Вокзал – 602 м/р-н (без изменений)
Тм7: Новоселовка – Лесопарк (без изменений)
Тм8: Салтовская – просп. Гагарина (без изменений)
Тм9: -------------------------
Тм10: ------------------------
Тм11: Горпарк – Центр – Полтавский Шлях – Южный Вокзал
Тм12: Залютино – Лесопарк
Тм13: Просп. Победы – Клочковская – Новый Мост – Центральный рынок – Полтавский Шлях – Южный Вокзал – Панасовка – Центральный рынок – Клочковская – просп. Победы (в часы «пик» и СВ)
Тм14: Южный Вокзал – Полтавский Шлях – Рыбная пл. – Заиковка – просп. Гагарина
Тм15: -----------------------------
Тм16: Салтовская – ул. Саперная – Журавлевский гидропарк
Тм17: ------------------------------
Тм18: Горпарк – м. Киевская – Конный рынок – Плехановская – ЮМТ (в часы «пик»)
Тм19: ------------------------------
Тм20: Просп. Победы – Новый Мост – Южный Вокзал
Тм21: -------------------------------
Тм22: 602 м/р-н – Лесопарк (без изменений; в часы «пик»)
Тм23: Юго-Восточная – Салтовская (без изменений)
Тм24: --------------------------------
Тм25: Просп. Победы – Малая Даниловка (в часы «пик» и СВ)
Тм26: Юго-Восточная – Горпарк (без изменений)
Тм27: Салтовская – Новожаново (без изменений)
Тм28: Юго-Восточная – Салтовское шоссе – Журавлевский гидропарк (в часы «пик» и СВ)
Тм29: --------------------------------
Тм30: Салтовская – ул. Войкова (без изменений; СВ)
______________________________________________________
Ваша критика и предложения....

[КТэМочка]

Тм18: Горпарк – м. Киевская – Конный рынок – Плехановская – ЮМТ (в часы «пик»)
А смысл в нем какой?

[Murcielago]

Ваша критика и предложения....

Да ну поймите в конце концов -- выпускать на этим маршруты нечего и некого!

[TopCom]

некий дубль Тм5, чтобы тем, кому в район Плехановской не пилять ч/з весь центр... Так в свое время ходил Тм22 в КТД

[КТэМочка]

К ЕВРО 2012:
как воздух нужен круг у Металлиста, реконструкция линии по Полевой для создания прямого маршрута с Салтовки :
№ 8а - 602 мрн - салт шоссе - ак павлова - пр московский- полевая - стадион металлист
(обратно либо через конный рынок, либо создание на полевой возможности движения в 2 стороны)
№ 30а одесская - стадион металлист (вспомогательный)
№ 22а лесопарк - горпарк - м киевская - ак павлова - моск пр - полевая - стадион металлист (вспомогательный)
№ 14к ЮЖД - конева - плехановская - стадион металлист (вспомогательный)
№ 5к Горпарк - центр-моск проспект - конный - стадион металлист (в дни матча организовав движение № 5 и № 8 через красный луч)

[Андрей Бутковски...]

К ЕВРО 2012:

Гм. А сколько матчей будет в Харькове? Два, четыре, ну может 6 в лучшем случае. Так о каких маршрутах "к матчам" может идти речь? В таких случаях обычные спецподачи организовывают. Маршруты же просчитывают под постоянный пассажирпоток, а не под единоразовые акции.

[miaow]

Гм. А сколько матчей будет в Харькове? Два, четыре, ну может 6 в лучшем случае. Так о каких маршрутах "к матчам" может идти речь? В таких случаях обычные спецподачи организовывают. Маршруты же просчитывают под постоянный пассажирпоток, а не под единоразовые акции.

Тем не менее, Андрей, регулярные проблемы с транспортом, возникающие в дни матчей Металла и культурно-массовых мероприятий, уже набили оскомину. Уехать из района стадиона в такое время становится невозможным. Тем не менее, ГЭТ организовать сколько-нибудь подходящее движение транспорта в эти дни так и не сподобился (например, вполне могли уже заметить, что по окончанию матчей от центра к стадиону трамвай подъезжает полупустым, а уезжает полным, а вот в центр уезжающих трамваем мало - предпочитают метро, а на Новые Дома метро еще не построили). Поэтому нужен не 5к в виде, предложенном ктЭМОчкой, а как раз наоборот: "Металлист"-Плехановская-Морозова-Гагарина (Одесская). Это так, всего лишь самый яркий пример ... Так что есть тут над чем поработать и БЕЗ Евро ... Тем более что Металл становится все более и более популярным среди народонаселения-не забывай, клуб начал добиваться хоть сколько-нибудь значимых результатов, а скоро на стадионе достроют одну трибуну - кол-во зрителей увеличится на треть ...

[Андрей Бутковски...]

а на Новые Дома метро еще не построили).

Вова, ты к нам на форум пишешь из далекого прошлого - конца 60-х, начала 70-х?

Поэтому нужен не 5к в виде, предложенном ктЭМОчкой, а как раз наоборот: "Металлист"-Плехановская-Морозова-Гагарина (Одесская). Это так, всего лишь самый яркий пример ... Так что есть тут над чем поработать и БЕЗ Евро ... Тем более что Металл становится все более и более популярным среди народонаселения-не забывай, клуб начал добиваться хоть сколько-нибудь значимых результатов, а скоро на стадионе достроют одну трибуну - кол-во зрителей увеличится на треть ...

Все это хорошо, но подобный пассажиропоток возникает лишь в дни матчей в последующие полчаса после окончания матча (ну и перед матчем, тоже). Везде это решается одинаково - подается большее количество вагонов в данное время на данном направлении. Маршруты на полчаса никто не организовывает.

По поводу "Металлиста" - идея организовать там круг не нова. В 1995-ом году, после открытия первой очереди третьей линии метро, планировали сделать там "Площадь Ломоносова" вместе с трамвайным кругом. Памятник Ломоносову, который лет пять назад поставили на Салтовке перед Дворцом детского и юношеского творчества, был отлит еще в начале 90-х и по замыслу архитекторов должен был стоять именно на этой площади. От трамвайного круга должны были идти маршруты как на Одесскую, так и на Салтовку. Хотели продублировать Тм5,6 и 27 на самых напряженных участках. Сейчас это уже потеряло свою актуальность - заводы не работают, трамваи перевозят на этих направлениях гораздо меньше людей. Сегодня гораздо актуальнее избавить этот район от пробок - хотя бы начать с пробивки Полевой от Моковского проспекта до проспекта Гагарина с организацией двухуровневых развязок на пересечении Московского проспекта с улицами Академика Павлова и Полевой и пробивки Полевой с проспектом Гагарина

[miaow]

Вова, ты к нам на форум пишешь из далекого прошлого - конца 60-х, начала 70-х?

Ну я имею в виду более "дальние" Новые дома

Все это хорошо, но подобный пассажиропоток возникает лишь в дни матчей в последующие полчаса после окончания матча (ну и перед матчем, тоже). Везде это решается одинаково - подается большее количество вагонов в данное время на данном направлении. Маршруты на полчаса никто не организовывает.

Ну так а кто просит маршрут? Естественно, организовывать спецподачи и т.д. Но просто возникает этот пасспоток не из ниоткуда, не является абсолютно неуправляемым. Периодичность его известна и весьма прогнозируемо - каждые выходные (в сб или вс) в период с марта по ноябрь. Время проведения и дни матчей известны, неужели ты считаешь, что ГЭТу не нужна дополнительная масса пасспотока? Причем, учти, по большей части "сплатоспроможна" масса. А надо-то всего организовать доп. круг и заставить графистов составить соотвествующий график

[Андрей Бутковски...]

Ну так а кто просит маршрут? Естественно, организовывать спецподачи и т.д. Но просто возникает этот пасспоток не из ниоткуда, не является абсолютно неуправляемым. Периодичность его известна и весьма прогнозируемо - каждые выходные (в сб или вс) в период с марта по ноябрь. Время проведения и дни матчей известны, неужели ты считаешь, что ГЭТу не нужна дополнительная масса пасспотока? Причем, учти, по большей части "сплатоспроможна" масса. А надо-то всего организовать доп. круг и заставить графистов составить соотвествующий график

Дополнительный круг - это же не троллейбусные провода повесить. Требует капиталовложений, и не 1 тысячу гривен и даже не 10. Зачем это делать для спецподач, если достаточно просто подать на пару-тройку поездов больше к окончанию матча без организации разворотов?

[miaow]

Дополнительный круг - это же не троллейбусные провода повесить. Требует капиталовложений, и не 1 тысячу гривен и даже не 10. Зачем это делать для спецподач, если достаточно просто подать на пару-тройку поездов больше к окончанию матча без организации разворотов?

Дык ... в том-то и дело, что там парой-тройкой как раз не обойдешься ... Скорее 10-20

[TEVET]

Маршрут 33 от ЦПКиО до Красного Луча через Журавлёвку.

[C@sper]

Маршрут 33 от ЦПКиО до Красного Луча через Журавлёвку.

Для этого нужно снять с какого-то маршрута как минимум 4 СМЕ, чтоб хотя бы 15 мин. интервал был. Но сомневаюсь, что пожертвуют выпусками 23,26 или 3 с их выручкой, ради этого "воздуховоза"

[Murcielago]

Экскурсионный маршрут по частному сектору?

[Crazy-Angel]

Ого какую тему апнули

Мне тм28 в его нынешнем виде приглянулся после того, как пару раз проехался на нём. После смерти линии по Пушкинской пилить с тм3 на Советскую совсем не удобно. А так Короленко немного ближе. Плюс связь Новожаново - Московский лишней не будет.
Единственное, что на ЮМТе он не нужен никому, продлить до Войкова (или как там сейчас она) хотя бы.

Тм22 нужен. Хотя бы 4 системы в пик и по выходным (хотябы летом) с 11.00-12.00 до 20.00 - 22.00. Парк Горького, все дела

ещё бы тм2 в виде Новосёловка - Левада - 602 не был бы лишним, но это нереально

[Andrey_Sheva]

Ещё после восстановления левого поворота с АкП на ГТ был бы весьма кстати маршрут "Одесская - Красный Луч - АкП - Героев Труда - Гидропарк". Связь Каравана/Дафи с АкП, быстрая связь их и Французского бульвара с районом Морозова-Одесской и много-много ништяков. Такой маршрут теоретически позволил бы добираться с Одесской до Французского бульвара минут за 20, а до Каравана/Дафи минут за 40, что имело бы спрос

[subsxchg]

ещё бы тм2 в виде Новосёловка - Левада - 602 не был бы лишним, но это нереально

Это почти бывший тм32, он в своё время не прижился.

[Евгений Юрьевич]

Реорганизовать тм7. А именно разделить на два маршрута:
1) Новосёловка-Гончаровка-ЮЖД. На двух двусменных выпусках и третий прерывной по будням.
2) ЮЖД-Ц.рынок-Монтажник. На двух 12-часовых или двусменных выпусках.

[Евгений Юрьевич]

Мне тм28 в его нынешнем виде приглянулся после того, как пару раз проехался на нём. После смерти линии по Пушкинской пилить с тм3 на Советскую совсем не удобно. А так Короленко немного ближе. Плюс связь Новожаново - Московский лишней не будет.
Единственное, что на ЮМТе он не нужен никому, продлить до Войкова (или как там сейчас она) хотя бы.

Тм5 вместо ЮЖД перенаправить через Зирку на Новожаново. В условиях нынешней реконструкции путей по Москалёвской идея, возможно, могла бы прижиться.

[Murcielago]

Тм5 вместо ЮЖД перенаправить через Зирку на Новожаново. В условиях нынешней реконструкции путей по Москалёвской идея, возможно, могла бы прижиться.

Идее направить тм5 на Новоселовку вместо ЮВ 100500 лет, но все упирается в состояние путей

[Crazy-Angel]

Идее направить тм5 на Новоселовку вместо ЮВ 100500 лет, но все упирается в состояние путей

Так уже:
Университетская - Грековская готова
Гольдберговская на подходе (к конце года сделают участок Рыбасовский - поликлиника?)
Москалёвская вот-вот тоже готова будет, вопрос только в стрелках и треугльниках остался
Всё, хоть завтра тм5 вместо тм28 на Новожаново можно гонять

Тм8 возвращается в СТД
Обновлённый тм5 в ОТД

После всех ремонтов СТД обслуживает тм27 "В одно лицо" вагонами с тм5
ОТД вагонами с тм27/28 едет по тм5

[pp22]

Это почти бывший тм32, он в своё время не прижился.

И почти нынешний Аб211, в который в час пик втиснуться - нереально

[subsxchg]

Реорганизовать тм7. А именно разделить на два маршрута:
1) Новосёловка-Гончаровка-ЮЖД. На двух двусменных выпусках и третий прерывной по будням.
2) ЮЖД-Ц.рынок-Монтажник. На двух 12-часовых или двусменных выпусках.

Новосёловка - ЮЖД два выпуска, ЮЖД - Монтажник минимум четыре. Либо восстанавливать кривую и пускать Монтажник - Победа одним выпуском.

[komar040]

(к конце года сделают участок Рыбасовский - поликлиника?)

?

[Murcielago]

?

Участок Гольдберговской имеется ввиду

[komar040]

Участок Гольдберговской имеется ввиду

Ммм, тонко)) И только один участок до конца года будут делать, а не всю?))) Я надеюсь история как с Веринской не повторится.

[Murcielago]

Ммм, тонко)) И только один участок до конца года будут делать, а не всю?)))

Потому что автор обсуждает предложенный им вариант маршрута, а он проходит только по этому участку.

[Murcielago]

вопрос только в стрелках и треугльниках остался

Насколько я понимаю, основной вопрос в состоянии путей на Николая Бажана.

Всё, хоть завтра тм5 вместо тм28 на Новожаново можно гонять

На Новожаново есть (при обычной схеме движения) два сильных маршрута, к тому же в центр оттуда везет тм3, поэтому тм5 там не нужен. Другое дело, что с закрытием линии на ЦР тм7 перестал возить в центр Новоселовку, поэтому тм5 мог бы исправить это упущение.

После всех ремонтов СТД обслуживает тм27 "В одно лицо" вагонами с тм5

Плохой вариант, потому что последние тм27 с Салтовки лучше парковать в депо на Новожаново, а не гнать порожняком обратно.

[komar040]

Потому что автор обсуждает предложенный им вариант маршрута, а он проходит только по этому участку.

Самое обидное что все сделали/сделают в тех краях, а замены кусочка на Рыбасовском даже нету в планах.