[16.10.19] Для Харькова закупают новые троллейбусы и вагоны метро Опции

[XT_Bot]

Обсуждение новости "Для Харькова закупают новые троллейбусы и вагоны метро" от 16.10.19.

[schmuzerei]

Это в какой из большого числа параллельных реальностей Тб17 курсировал от пл. Свободы до Рудика??? Ведь написано, что "курсировал", и его собираются "возобновлять". Уже планируют АХ?

[Murcielago]

Это в какой из большого числа параллельных реальностей Тб17 курсировал от пл. Свободы до Рудика???

Прямо-таки на саму площадь не заезжал, но как минимум в 1995 году тб17 ездил до Данилевского.

[mkv]

То был тб16 и очень давно

[Murcielago]

То был тб16 и очень давно

https://gortransport.kharkov.ua/forum/index...st&p=192410

[andrikzavg]

То был тб16 и очень давно

или маршрут Р

[Murcielago]

или маршрут Р

Эта глубокомысленная сентенция к чему была?

[mkv]

или маршрут Р

Если что, то речь не о том Р, который стал 16, а о еще позднесоветском тб16

[schmuzerei]

Если что, то речь не о том Р, который стал 16, а о еще позднесоветском тб16

Он так ходил очень недолго. Мало кто помнит, и вряд ли его имели в виду, когда просили восстановить Тб17. Когда в 1984-м открыли СЛ, начались всякие эксперименты с наземным транспортом, что всегда бывает при открытии новых станций. Некоторые из этих экспериментов оказались неудачными, в т.ч. и "позднесоветский Тб16". Сейчас много людей помнит о полукольцевых Тб2-Тб22? Отож. А ведь это было относительно недавно.

[Murcielago]

Он так ходил очень недолго. Мало кто помнит, и вряд ли его имели в виду, когда просили восстановить Тб17. Когда в 1984-м открыли СЛ, начались всякие эксперименты с наземным транспортом, что всегда бывает при открытии новых станций.

Ага. Недолго. Сначала 11 лет, потом еще 7 - что это в масштабах вселенной?

[Евгений Юрьевич]

Сейчас много людей помнит о полукольцевых Тб2-Тб22? Отож. А ведь это было относительно недавно.

Ещё бы, пушто у меня где-то дома валяется карта Харькова со всеми городскими маршрутами тех годов, с чего и начиналось знакомство с Харьковом
Год, емнип, 2004

[Murcielago]

Ещё бы, пушто у меня где-то дома валяется карта Харькова со всеми городскими маршрутами тех годов, с чего и начиналось знакомство с Харьковом

Наверное кто-то удивится, но на ХТ есть довольно подробная история маршрутов... местами даже чересчур подробная

[Андрей Бутковски...]

Некоторые из этих экспериментов оказались неудачными, в т.ч. и "позднесоветский Тб16".

Угу, такой себе эксперимент, без малого два десятилетия длился: https://gortransport.kharkov.ua/city_routes/274/history/

А вообще, это уже дискуссия "транспортных задротов" (с). По факту, Тб17 в любом его варианте, хоть до пл. Конституции, хоть до Данилевского, хоть до Низких Температур, всегда соединял район Коммунара с площадью Свободы. что и нужно жителям того района, которые сейчас имеют в своем распоряжении лишь полудохлый Аб202 с интервалами 30+ минут.

[Murcielago]

А вообще, это уже дискуссия "транспортных задротов" (с). По факту, Тб17 в любом его варианте, хоть до пл. Конституции, хоть до Данилевского, хоть до Низких Температур, всегда соединял район Коммунара с площадью Свободы. что и нужно жителям того района

Так а я о чем? https://gortransport.kharkov.ua/forum/index...st&p=197494

[schmuzerei]

А вообще, это уже дискуссия "транспортных задротов" (с). По факту, Тб17 в любом его варианте, хоть до пл. Конституции, хоть до Данилевского, хоть до Низких Температур, всегда соединял район Коммунара с площадью Свободы. что и нужно жителям того района, которые сейчас имеют в своем распоряжении лишь полудохлый Аб202 с интервалами 30+ минут.

Судя по высадке-посадке в Аб202 на ст. м. Университет, как раз бОльшая часть людей ждет его для поездок дальше пл. Свободы. Так что восстанавливать Тб17 надо до Конституции. Лично мне очень удобно было бы им пользоваться до ост. сад Шевченко. И опять же, либо с удобоваримыми интервалами в пределах 10-15 минут, либо больше, но строго по расписанию. Как Тм12. Тогда смысл будет. Если будет вариант Аб202, но с электриченской тягой, то толку не будет. Не выживет.

[Murcielago]

строго по расписанию. Как Тм12.

Расписание тм12 заканчивается ровно тогда, когда возле Сумского рынка в габарите трамвая паркуется очередной олень. А учитывая постоянную тянучку по Сумской из центра толку от того расписания тоже будет немного. Поэтому до Научной - самый простой вариант, хотя и не самый удачный, т.к. будет путаться перед тб2, как тб18 на проспекте Науки.

[Евгений Юрьевич]

Наверное кто-то удивится, но на ХТ есть довольно подробная история маршрутов... местами даже чересчур подробная

Да знаю я... не помню, за какой год та бумажная схема была. Но по истории маршрутов, следовательно, то на то и похоже, что 2004

[schmuzerei]

Поэтому до Научной - самый простой вариант, хотя и не самый удачный, т.к. будет путаться перед тб2, как тб18 на проспекте Науки.

С этим согласен. Но почему это он будет "путаться"? Он как раз поможет уменьшить интервалы движения троллейбусов на участке Университет- парк Горького - ул. Чкалова, где двойка зачастую не справляется.
По поводу выдерживания расписания, так Тм12 очень хорошо выдерживает время отправления от ст. Лесопарк. Все потому, что у них в графике запланирован небольшой отстой на Леспарке, который помогает компеннсировать отставание. На вокзале же такой возможности нет, поэтому в обратную сторону могут быть разбеги до 10 и более минут! Тб17 можно запланировать отстой и на Рудика, и на Научной, что поможет хотябы выезжать с конечных по расписанию!

[СВАРЗ]

всегда соединял район Коммунара с площадью Свободы. что и нужно жителям того района, которые сейчас имеют в своем распоряжении лишь полудохлый Аб202 с интервалами 30+ минут.

Если стоит задача добраться от пл. Свободы до Коммунара, то вполне можно ехать на Тб2, а дальше пешком.

[Murcielago]

С этим согласен. Но почему это он будет "путаться"? Он как раз поможет уменьшить интервалы движения троллейбусов на участке Университет- парк Горького - ул. Чкалова, где двойка зачастую не справляется.

Когда два троллейбуса едут друг га другом, это не сильно помогает уменьшить интервал. Хотя, учитывая нынешний стиль работы тб2, можно будет надеяться, что наличие конкурента на Сумской немного взбодрит водителей и отчасти выведет их из зоны комфорта

[Андрей Бутковски...]

Если стоит задача добраться от пл. Свободы до Коммунара, то вполне можно ехать на Тб2, а дальше пешком.

Можно вообще весь путь от площади Свободы до Коммунара пешком проделать - если вы молоды, здоровы и у вас куча свободного времени

[Sah]

Судя по высадке-посадке в Аб202 на ст. м. Университет, как раз бОльшая часть людей ждет его для поездок дальше пл. Свободы. Так что восстанавливать Тб17 надо до Конституции. Лично мне очень удобно было бы им пользоваться до ост. сад Шевченко. И опять же, либо с удобоваримыми интервалами в пределах 10-15 минут, либо больше, но строго по расписанию. Как Тм12. Тогда смысл будет. Если будет вариант Аб202, но с электриченской тягой, то толку не будет. Не выживет.

Ящо подивитися на Тб2, видно, що маршрут - з'єднання ліквідованих Тб2 м-н Конституції-вул.Проскури та Тб39 м-н Конституції-пр. Перемоги. У плані нинішній Тб2 має форму букви V. Більшість людей не їздять такими зигзагами. Просто маршрути свідомо формуються з метою створити якнайбільше незручностей - зайвих пересадок і вибити якнайбільше грошей

[Murcielago]

Більшість людей не їздять такими зигзагами.

Тем не менее, пассажиров с Сумской на Науки и обратно хватает. Да и пробовали разделить этот маршрут лет 10 назад, не взлетело.

[pp22]

Если Тб17 будет работать по графику "2 прерывных в будни", как это было 11 лет назад, то от него никакого толку не будет - Аб202 хоть не прерывной и по выходным ездит.

А вообще нужны и Тб17 (до пл. Конституции), и Тб44, и Аб296 версии до 2010 года

[andrikzavg]

Если Тб17 будет работать по графику "2 прерывных в будни", как это было 11 лет назад, то от него никакого толку не будет - Аб202 хоть не прерывной и по выходным ездит.

А если будет ездить как Аб202 раз в час, то тоже нафига он сдался такой

[mkv]

Тем не менее, пассажиров с Сумской на Науки и обратно хватает. Да и пробовали разделить этот маршрут лет 10 назад, не взлетело.

Ага, не взлетело потому что ездили на разворот вместо полного маршрута. Тб44 причем взлетел хорошо, ибо меньше было соблазна и главное возможностей для укорачивания маршрута.

[Murcielago]

Ага, не взлетело потому что ездили на разворот вместо полного маршрута. Тб44 причем взлетел хорошо, ибо меньше было соблазна и главное возможностей для укорачивания маршрута.

Это всё к чему? Разделить на 2+39. А первый варик с маршрутами до ПК - это совсем другая история.

[Spectroll]

Если стоит задача добраться от пл. Свободы до Коммунара, то вполне можно ехать на Тб2, а дальше пешком.

Можно.
А если стоит задача доехать от Коммунара/Чкалова/Лесопарка до пл. Свободы?
В холодные зимние утренние часы пик, учитывая супер-интервалы Тб2, в тралики физически невозможно влезть на Литвиновке/Белгородском шоссе/Лесопарке... Прохаванный народ не ленится пройтись с Проскуры на конечную, чтоб влезть.