[06.07.10] В харьковские автобусы будут пускать по карточкам Опции

[XT_Bot]

Обсуждение новости "В харьковские автобусы будут пускать по карточкам" от 06.07.10.

[diezel]

Интересно, сколько же теперь будут приносить домой водители.

[Roady]

diezel а что, сейчас много приносят?

[ROCAR #3002]

Если билеты выдаются в единицах(а то может и вообще нигде),тогда мало водитель не принесёт.Ну и плюс льготники.Сам видел,как пенсионеры добровольно платят полцены и показывают удостоверение,будь то афганец либо ветеран труда.

[diezel]

по 200 гривен в среднем

[Roady]

Если билеты выдаются в единицах(а то может и вообще нигде),тогда мало водитель не принесёт.Ну и плюс льготники.Сам видел,как пенсионеры добровольно платят полцены и показывают удостоверение,будь то афганец либо ветеран труда.

Не знаешь, не говори. Система на автобусах своя и билеты тут ни при чем. Не путай ЭТ и частный транспорт.

по 200 гривен в среднем

А это по-твоему много? Покрути баранку 18 часов - скажешь и 400 мало. Работка, поверь мне, нервная.

[Андрей Рыбка]

Не знаешь, не говори. Система на автобусах своя и билеты тут ни при чем. Не путай ЭТ и частный транспорт.

А ну-ка ну-ка расскажи нам, что у вас там за система такая? Как же ж вы выручку должны (с точки зрения закона) считать, если билеты - не ваша система?

[Юрик]

Не знаешь, не говори. Система на автобусах своя и билеты тут ни при чем. Не путай ЭТ и частный транспорт.


А это по-твоему много? Покрути баранку 18 часов - скажешь и 400 мало. Работка, поверь мне, нервная.

А на каком основании Вы крутите баранку 18 часов?! Где Ваши нормы?! Какое Вы имеете право принебрегать жизнью пассажиров ради собственной выгоды?! И раз так тяжело шож Вы все работу не побросате?!

[Yufit]

Роади спалилась...

[ROCAR #3002]

Не знаешь, не говори. Система на автобусах своя и билеты тут ни при чем. Не путай ЭТ и частный транспорт.

Точно такая же,как и в ЭТ,только с диспетчерами немного по другому.

[Murcielago]

Покрути баранку 18 часов

Да ну, они больше на конечных отстаиваются, чем крутят баранку. Так что чистого ездового времени, наверно, часов 5 в день

[mkv]

Да ну, они больше на конечных отстаиваются, чем крутят баранку. Так что чистого ездового времени, наверно, часов 5 в день

Да, как ни приеду на 23 Августа, на кругу 4-5 аб89 отдыхают

[Андрей Рыбка]

Роади спалилась...

А ты типа до этого не знал, что маршруточники с утра и до ночи пашут?

[Константин]

Да, на Барабане не в час-пик пик до десятка 281-х "трудятся" с кружечкой кофею. Но на каждом маршруте свои приколы, вполне возможно, что на маршруте roady они не отстаиваются, в конце концов ГЭТ его маршрут не натягивает, и смысла подрезать троль там нет.

[Константин]

А вообще с введением карточек вся выручка станет "белой". С одной стороны это приблизит нас к цивилизованным странам, а с другой, неизбежно повлечёт увеличение стоимости проезда на налоговую составляющую.

[Roady]

А ну-ка ну-ка расскажи нам, что у вас там за система такая? Как же ж вы выручку должны (с точки зрения закона) считать, если билеты - не ваша система?

Не расскажу - маршруточная тайна. А выручку мы делим не по закону - занимаемся криминалом...
Андрей, если очень захочешь - спроси у кого нибудь из знакомых водителей, какая у нас система, можешь конечно и у меня, но только в личку - не форумный разговор.

А на каком основании Вы крутите баранку 18 часов?! Где Ваши нормы?! Какое Вы имеете право принебрегать жизнью пассажиров ради собственной выгоды?! И раз так тяжело шож Вы все работу не побросате?!

Вот это точно спалилась А что, это большая новость? И жизнью пассажиров мы не пренебрегаем - приведи мне в пример хоть один случай аварии, связанный с тем, что водитель много работает (но только в городе, а не на трассе).
И работать нам не тяжело, поэтому и не бросаем. А заработок для такой работы действительно не большой.

Точно такая же,как и в ЭТ,только с диспетчерами немного по другому.

Допустим, но это официально. А мы тут не закон обсуждаем, а реальные факты.

[Андрей Рыбка]

Не расскажу - маршруточная тайна. А выручку мы делим не по закону - занимаемся криминалом...
Андрей, если очень захочешь - спроси у кого нибудь из знакомых водителей, какая у нас система, можешь конечно и у меня, но только в личку - не форумный разговор.

Какая у вас система в реале я себе более-менее представляю. Но ROCAR #3002 имел ввиду систему по закону, НЯП.

Вот это точно спалилась А что, это большая новость? И жизнью пассажиров мы не пренебрегаем - приведи мне в пример хоть один случай аварии, связанный с тем, что водитель много работает (но только в городе, а не на трассе).

Т.е. ты утверждаешь, что водитель, отработавший, например, 14 часов, имеет такую же реакцию, как и водитель, отработавший 7?

[Андрей Бутковски...]

Андрей, если очень захочешь - спроси у кого нибудь из знакомых водителей, какая у нас система, можешь конечно и у меня, но только в личку - не форумный разговор.

Да какая тут тайна Водитель привозит определенную сумму за день хозяину маршрута, остальное оставляет себе. Причем заправлять машину и проводить техобслуживание водитель должен также за свой счет, "хозяина" обычно это "не колышет". Конечно, система может "варьировать" в зависимости от хозяина, но в целом слышал о ней от водителей разных маршрутов и разных перевозчиков. Система напоминает крепостное право в царской России

И жизнью пассажиров мы не пренебрегаем - приведи мне в пример хоть один случай аварии, связанный с тем, что водитель много работает (но только в городе, а не на трассе).

Вы не пренебрегаете. А "хозяевам" в большинстве случаев плевать и на безопасность пассажиров и на безопасность и условия труда водителей. Примерно с год назад стал свидетелем разговора двух водителей 247-го маршрута. Один из них ехал в качестве пассажира и рассказывал товарищу, как "хозяин" заставлял его выезжать на машине с неисправными тормозами на маршрут, и на все объяснения водителя, что он возит пассажиров через спуск Жилярди и просто обязан работать с исправной тормозной системой, отвечал "Пофиг. Не выедешь - все равно должен мне будешь отдать дневную выручку".

В 2006-ом году одно время я часто ездил на 292-ом маршруте. Помню, как-то сидел на переднем сиденье рядом с водителем, который буквально засыпал за рулем. Видно было, что он перерабатывает. А через неделю увидел эту же машину "въехавшей" в зад троллейбусу, стоявшему на остановке. Причем так въехать можно было действительно только заснув за рулем.

А заработок для такой работы действительно не большой.

С этим согласен. Но 9 из 10 водителей с того же 270-го маршрута с удовольстием пошли бы работать в коммунальное предприятие, если бы там платили нормальные деньги и был бы нормированный рабочий день. Так как по хорошему водитель должен работать 40 часов в неделю и получать в конце месяца нормальную зарплату, а не ишачить сутками, отдавая почти всю выручку "хозяину", который фактически является лишь посредником между водителями и горисполкомом и гребет деньги лопатой ни за что.

[ROCAR #3002]

Допустим, но это официально. А мы тут не закон обсуждаем, а реальные факты.

Надеюсь,что не всё так пессимистично в стране и в нашем городе в частности,работники данного профиля,т.е.водители маршрутных такси за махинации будут наказаны.Жестоко наказаны ©
Но Roady скажет:"Ну как же,у них зарплаты не очень...".Не только у них,какую государственную(не частную)сферу деятельности не возьми...Эта песня долгая.
Прошу простить за небольшой оффтоп.

[Roady]

Да ну вас, товарищи!!!
С вами спорить - себя не уважать! Сильно вас много. Чет скажешь уже все налетают и начинают доказывать что-то другое...
Хозяин хозяину рознь - все мои знакомые за машинами следят. К тому-же у любого нормального перевозчика машины раз в 5-7 дней проходят полную тех. проверку, и не дай бог у кого-то трещинка в стабилизаторе или подтекает рабочий цилиндр сцепления (для справки - это вещи незначительные, и на безопасность не влияют), пока не сделаешь - из гаража не выпустят...
Естественно, я говорю о частных машинах, а не гаражных - принадлежащих перевозчику. За гаражными действительно хуже следят. А ремонт за счет водителя - только на гаражных машинах. Частные хозяева делают сами. Ну и естественно качество такого ремонта соответствующее - для своей машины, как ни как. Я уж не говорю о своей машинке - лично все проверяю.
Насчет водителей - конечно они устают, не высыпаются и т.д. Но проблемы - единичные, потому что те, которые не выдерживают, долго не работают - ищут работу полегче.
Да и вообще, что я тут рассказываю?! Щас начнется - "никто машины не проверяет", "у вас все не по закону", "проблемы с водителями повсюду", "и вообще ЭТ лучше!"... Собрались электротранспортники, маршрутконенависники!!!
Ну и катайтесь на своих рогатых, а я как нить на любимой шестиколесной...
Все, меня на ХТ больше нету - если чет надо ищите на Форуме Газелистов или аб299.