Покинуті залізничні зупинки в Харкові Опции

[bezludivka]

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=WA2c8iStUbo

[lisner]

13 км: платформа используется местными жителями для прохода к своим домам (которых там осталось совсем немного), а также в метродепо или для выхода в район пересечения 50 лет и Московского.
18 км: спасибо за кадры, теперь я знаю, как выглядит развилка на Индустриальную (хотел туда сходить, да все забываю)

[railman]

та уже давно там все облажено и найдено. И с 18 км. на индустриальной и до самого микрорайона "Солнечный", он же 761-й по путям пройдено. Еще ветка была от Военведа до Рогани, тоже пройдена

[Константин]

Какое-то видео сильно депресивное. Может из-за того, что окружение соответствующее.
Пассажирское движение по линии Балашовка - Лосево закрыто. Если бы оно существовало, то на этих платформах толпой садились бы зайцы, и ехали до Чугуева. А так, линия хоть что-то зарабатывает. Не доросли мы.

[Andrey_Sheva]

Еще ветка была от Военведа до Рогани, тоже пройдена

Кстати, а она есть сейчас? Не замечал..

[bezludivka]

Непогана лінія для міської електрички (як у Києві)

[logist]

Непогана лінія для міської електрички (як у Києві)

В Харькове такая география жд-сети, что смысла в ГЭ нет.

[Andrey_Sheva]

В Харькове такая география жд-сети, что смысла в ГЭ нет.

Ещё ЖД отрезает юго-западную часть города. Реально попасть в район Баварии/Пос.Победа можно только через Основу или по тб11. А Биологическая, Октябрьской революции и прочие теоретически важные для этого улицы обрезаны..

Непогана лінія для міської електрички (як у Києві)

Конкуренция ХЗЛ?)

[logist]

Конкуренция ХЗЛ?)

А могли хотя бы попробовать, пустить 4 вагона утром и вечером по рейсу в обе стороны, по 2грн., от Х-Бал до Рогани.

[Andrey_Sheva]

А могли хотя бы попробовать, пустить 4 вагона утром и вечером по рейсу в обе стороны, по 2грн., от Х-Бал до Рогани.

Для этого надо очень много контролёров. Хотя, возможно, это было бы быстрее, чем на метро. Но при существующей системе 70% ездили бы нахаляву, готов поспорить

[Андрей Рыбка]

А могли хотя бы попробовать, пустить 4 вагона утром и вечером по рейсу в обе стороны, по 2грн., от Х-Бал до Рогани.

А на Балашовке что? На то же метро пересаживаться?

Все о.п. расположены очень неудобно и/или совсем рядом со станцией метро.

[Murcielago]

платформа используется местными жителями для прохода к своим домам

Не только...

[logist]

А на Балашовке что? На то же метро пересаживаться?

Все о.п. расположены очень неудобно и/или совсем рядом со станцией метро.

Я смотрю с точки зрения разгрузить ОТ в возможных местах, и не претендую на истину, возможно проблемы и не существует или просто никто не задавался этим вопросом. Можно пустить состав до Х-Пасс, до Дергачей. Надо просто проводить какие-то исследования, возможно в этом есть необходимость.
ЮЖД можно считать лучшей на Украине в плане организации пригородного сообщения, то почему бы не попробовать организовать разгрузку ОТ в мегаполисе...

[bezludivka]

У міської електрички не буде зайців, а всі зупинки будуть з турнікетами.
У Києві нещодавно відкрили кільцеву лінію міської електрички.
У Харкові теж є кільце - Основа-Лосеве-Рогань-Тернове-Основа

[logist]

У міської електрички не буде зайців, а всі зупинки будуть з турнікетами.
У Києві нещодавно відкрили кільцеву лінію міської електрички.

В Киеве это проект мэрии, для Харькова инфраструктурно это дорого.

У Харкові теж є кільце - Основа-Лосеве-Рогань-Тернове-Основа

Для Харькова это не кольцо, и оно не будет образовывать полностью пассажиропоток.

[Андрей Рыбка]

У міської електрички не буде зайців, а всі зупинки будуть з турнікетами.
У Києві нещодавно відкрили кільцеву лінію міської електрички.
У Харкові теж є кільце - Основа-Лосеве-Рогань-Тернове-Основа

А Вы пробовали хоть немного думать, прежде чем постить сюда эту чушь?

[railman]

Кстати, а она есть сейчас? Не замечал..

остались только следы от нее и насыпь

[Константин]

У Харкові теж є кільце - Основа-Лосеве-Рогань-Тернове-Основа

Есть ещё кольца:
1. Харьков - Мерефа - Змиёв.
2. Харьков - Граково - Занки - Харьков
3. Харьков - Люботин - Буды - Мерефа - Харьков
4. Харьков - Люботин - Пересечная - Харьков.
Вопрос в другом, все эти кольца не В городе, а ВОЗЛЕ НЕГО, и пассажиропотока по ним нет. Пускать таким маршрутом что-либо - нонсенс. Хотя возможно на линии Граково - Лосево - Балашовка - Бавария - Люботин и мог бы образоваться стабильный поток, но зайцы его задавили бы. А ставить турникеты ради 3 рейсов в день нерентабельно.

[bezludivka]

Відео Ось відео з майбутнього

[Юрик]

Дурацкое видио - о чём?!

[bezludivka]

Дурацкое видио - о чём?!

То була іронія

[waloma]

А могли хотя бы попробовать, пустить 4 вагона утром и вечером по рейсу в обе стороны, по 2грн., от Х-Бал до Рогани.

Лучше уж тогда Н. Бавария - Лосево ( или Рогань) или Основа - Лосево (или Рогань)

[logist]

С Основы бессмысленно. Бавария тоже как-то сомнительно.

[waloma]

Это более логично, чем обрывать по Балашовке, т.е в никуда. Так можно попасть с ХТЗ, НД на Новоселовку, Баварию, потому другим транспортом прийдется делать много пересадок. Хотя все эти варианты - фантазия

[Константин]

Самый лучший вариант - Люботин - Граково. Осталось ответить на вопрос, кто будет обилечивать народ на тех платформах, которые фигурировали на видео? Ведь на фига садится на Лосево, можно выйти из метро на "Совармии" и сесть на 18 км. И не станет ли этот поезд вторым зайцевозом после Харьков - Мерефа - Змиёв?

[waloma]

Покинуті залізничні зупинки в Харкові

Есть такая платформа метрах в 300 от вокзала Балашовки в сторону Верещаковки, причем с обоих сторон платформы сняты ж.д пути, но сверху контактный провод остался. Интересно для чего она предназначалась?

[logist]

Это была пассажирская платформа Х-Бал. Например оттуда отправлялись поезда Х-Коломак, Х-Валуйки.

[Andrey_Sheva]

Ведь на фига садится на Лосево..

..когда можно сесть на Рогани Будете удивлены, когда увидите, сколько народу приезжает на аб304 на Рогань, чтоб там сесть на электричку зайцем.

[Юрик]

Это была пассажирская платформа Х-Бал. Например оттуда отправлялись поезда Х-Коломак, Х-Валуйки.

Ну вот насчёт валуек - не знаю, а коломак - так точно

[miaow]

..когда можно сесть на Рогани Будете удивлены, когда увидите, сколько народу приезжает на аб304 на Рогань, чтоб там сесть на электричку зайцем.

Ты не поверишь, Андрей, но я тоже езжу туда на Аб304. И не для того, чтоб сесть зайцем Просто электричка так медленно ползет с Лосево до Рогани (ди дальше - тоже), что вполне можно выйти на полчаса позже, сесть в 304 и доехать на Рогань и там сесть на ту же электричку, на которую сел бы выйди ты на полчаса раньше и поедь на 147 на Лосево (не говоря уже о Тб3). Сразу оговорюсь, я имею в виду суммарное время - т.е. время, которое необходимо потратить на заезд на Аб147 на Лосево и время, которое потратит электричка.

[Drema]

..когда можно сесть на Рогани Будете удивлены, когда увидите, сколько народу приезжает на аб304 на Рогань, чтоб там сесть на электричку зайцем.

Я в целях транспортной индивидуальной покатушки как то решил на 304 до Рогани прокатиться. Так вот, за полчаса до электрички на конец платформы выходят работники вокзала для отлова зайцев.

Правда, они стоят на одном конце и можно зайти с другого, или даже залезть посередине, но тем не менее...

[Андрей Рыбка]

Это была пассажирская платформа Х-Бал. Например оттуда отправлялись поезда Х-Коломак, Х-Валуйки.

Электропоезда Харьков - Золочев тоже?

[logist]

Электропоезда Харьков - Золочев тоже?

Возможно, сейчас уже не вспомню. Это была такая же обычная платформа вокзала как и остальные, только высокая.

[Andrey_Sheva]

Ты не поверишь, Андрей, но я тоже езжу туда на Аб304. И не для того, чтоб сесть зайцем Просто электричка так медленно ползет с Лосево до Рогани (ди дальше - тоже), что вполне можно выйти на полчаса позже, сесть в 304 и доехать на Рогань и там сесть на ту же электричку, на которую сел бы выйди ты на полчаса раньше и поедь на 147 на Лосево (не говоря уже о Тб3). Сразу оговорюсь, я имею в виду суммарное время - т.е. время, которое необходимо потратить на заезд на Аб147 на Лосево и время, которое потратит электричка.

Я тоже пару раз прокатился до Лосево/Лосево-2, забил и стал ездить на аб304. Летом было особенно удобно - в 14.55-15.00 по Одесской шёл аб304, АХ 5860 ВВ, который приходил на Рогань в 15.50-15.55. В низкопольной части давка, станешь вверху под люком и красота, даже в +40 вполне комфортно. В 15.47 отправляется электричка с Лосево, в 16.05 она уже отправляется с Рогани. Экономия не только времени, но и денег. Обратно в общем-то тоже удобно, реально дофига народу выходит на аб304, а прибытие около 17 с копейками (уже не вспомню точно времени) совпадало к тому же с последним аб9

[Константин]

..когда можно сесть на Рогани Будете удивлены, когда увидите, сколько народу приезжает на аб304 на Рогань, чтоб там сесть на электричку зайцем.

На Рогани плохо, там иногда бывает контроль, помниццо, была, и есть наверняка такая платформа, то ли Пятихатки, то ли 25 км. куда можно перейти с предпоследней остановки 45-го троллейбуса. Там никогда ревизии не бывает. НО, за троллейбус надо заплатить 1,5 ДЛя зайца непруха. 18 километр был бы круче.

[Андрей Бутковски...]

Это была пассажирская платформа Х-Бал. Например оттуда отправлялись поезда Х-Коломак, Х-Валуйки.

Угумс. Так называемый Беженский (или Бежецкий?) парк

[logist]

Угумс. Так называемый Беженский (или Бежецкий?) парк

Собственно - http://gortransport.kharkov.ua/forum/index.php?showtopic=268

[all-lh22]

Tак вот, за полчаса до электрички на конец платформы выходят работники вокзала для отлова зайцев.

На станции Рогань есть вокзал?
Разве Пассажир не может выйти или зайти в электричку на станции Рогань?

[miaow]

На станции Рогань есть вокзал?

Да. Кассы тоже есть.

Разве Пассажир не может выйти или зайти в электричку на станции Рогань?

Может

[Murcielago]

Есть такая платформа метрах в 300 от вокзала Балашовки в сторону Верещаковки, причем с обоих сторон платформы сняты ж.д пути, но сверху контактный провод остался

Там кстати не так давно зачем-то проредили заросли вокруг платформы.

[Murcielago]

Платформа 13 км немного приуныла

[aaron]

Платформа 13 км немного приуныла

а по ней вообще есть движение электронов? там ведь рядом ничего живого нет

[Murcielago]

а по ней вообще есть движение электронов? там ведь рядом ничего живого нет

Нет давно уже, только служебные рейсы без пассажиров и остановок.

[mkv]

13км, 16км УЗ давно хочет списать, но все не дают

[pvvkh]

... 16км УЗ давно хочет списать, но все не дают

Вообще-то о.п. 18 км

[Crazy-Angel]

Вообще-то о.п. 18 км

Там есть и 16 км, и 18
Первая за Ростом на метро ДС, вторая - почти возле стадиона ХТЗ

[miaow]

Там есть и 16 км, и 18
Первая за Ростом на метро ДС, вторая - почти возле стадиона ХТЗ

О.п. 13 км (недалеко от въезда в ТЧ-1 Московское), О.п. 16 км (возле ДС) и Разъезд 18 км (возле стадиона ХТЗ). Грамотеи!

[mkv]

О.п. 13 км (недалеко от въезда в ТЧ-1 Московское), О.п. 16 км (возле ДС) и Разъезд 18 км (возле стадиона ХТЗ). Грамотеи!

Пост 18 км

[Murcielago]

Разъезд 18 км (возле стадиона ХТЗ). Грамотеи!

И как там можно разъехаться? Разве что по стрелке

[miaow]

И как там можно разъехаться? Разве что по стрелке

Раньше НЯП можно было.

Пост 18 км

Но не о.п. уж точно

[waloma]

Платформа 13 км немного приуныла

Есть еще один 13 км на участке Основа-Зеленый Колодязь, после отмены 6859/6822 недействующий о.п.

[Crazy-Angel]

Есть еще один 13 км на участке Основа-Зеленый Колодязь, после отмены 6859/6822 недействующий о.п.

Раз пошла речь об участках за городом, то 3 км и 5 км на том же участке
ещё один 5 км на перегоне Шпаковка - рзд. 10 км
пл. Граны (737 км) на перегоне Наумовка - Каз.Лопань
Огурцово на перегоне Волчанск - Нежеголь

в масштабах ЮЖД в целом их ещё больше - чего стоит только Кременчужский узел, с кучей тупиков (Золотнишино, Редуты, Б. Кахновка), Качановка, Низы.

[miaow]

Блин, народ, вам действительно стоит объяснять, что у каждой линии свой километраж, или о чем тут разговор вообще?

[Murcielago]

Блин, народ, вам действительно стоит объяснять, что у каждой линии свой километраж, или о чем тут разговор вообще?

Разговор о заброшенных о.п. На некоторых линиях их названия совпадают. Понятное дело, что о.п. 13 км. на перегоне ХБал - 18 км и на перегоне Терновое - Зеленый колодезь это разные о.п. на разных линиях.

[miaow]

Разговор о заброшенных о.п. На некоторых линиях их названия совпадают. Понятное дело, что о.п. 13 км. на перегоне ХБал - 18 км и на перегоне Терновое - Зеленый колодезь это разные о.п. на разных линиях.

Просто я не вижу о.п. в кадре в принципе.

[Murcielago]

Просто я не вижу о.п. в кадре в принципе.

Да там такой о.п., что его и из окна электрона не сильно видно было

[waloma]

Просто я не вижу о.п. в кадре в принципе.

Там была высадка просто на переезде из первого вагона. Хотя там никто не выходил, жилья поблизости нет. Если у вас нет машины или велосипеда, добратся туда тяжело, разве что 5 км пешком от Зеленого Колодязя.

[Tikich]

Есть такая платформа метрах в 300 от вокзала Балашовки в сторону Верещаковки, причем с обоих сторон платформы сняты ж.д пути, но сверху контактный провод остался. Интересно для чего она предназначалась?

Судячи з опису,- Беженський парк станції Харків-Балашовський. Чому Беженський? Звідки ця топологія?

[werfer]

чисто теоретизируя, это может быть связано с событиями Первой мировой войны, когда в Харькове было много беженцев из западных губерний тогдашней империи.

[Tikich]

Дякую за наводку. Прочитав декілька монографій на цю тему. Дійсно. Балашовський вокзал Харкова, починаючи з 1915 року, і на протязі чотирьох-п'яти років, - став великим концентраційним пересильним місцем біженців. Причому можна казати про не лише масштабу губернії, а всього сходу України та навіть про те, що це був, можливо, найбільший такий пункт Європи того часового проміжку, який налічував навіть 250 тисяч біженців. В різний час їх шлях пролягав то на схід, коли царська армія відступала на Волині, Галичині та Польщі, то на захід, коли поверталися українці з російської глибинки, то на північ, коли до країн Балтії поверталися їх жителі, то на південь, коли голодні росіяни їхали в пошуках хліба. Зараз існує некоректний переклад цього парку (Беженський). Вірно буде все-таки Біжинський.

[Crazy-Angel]

...Зараз існує некоректний переклад цього парку...

У нас и название вокзала неправильно могут перевести - нередко его именуют Балашівський, хотя правильно - Балашовський.

[Peter Pan]

Чому Беженський? Звідки ця топологія?

Бiльш коректно використовувати визначення "топонiмiя".

[Юрик]

С Беженского парка отправлялись пригородные поезда Полтавского направления, те что были под тепловозами ТЧ-4.

[Tikich]

І, мабуть, на Готню.

[Tikich]

Бiльш коректно використовувати визначення "топонiмiя".

Звичайно, топоніміка. Перепрошую. Топологія у математиці.

[G_L_E_B]

У нас и название вокзала неправильно могут перевести

Где-то на Гагарина или на наб.Гимназической пару лет назад мне резанул глаз указатель в сторону ЮЖД (на украинском, естественно) с надписью "З/д вокзал" (залізнодоріжний, мабуть)

[Евгений Юрьевич]

Где-то на Гагарина или на наб.Гимназической пару лет назад мне резанул глаз указатель в сторону ЮЖД (на украинском, естественно) с надписью "З/д вокзал" (залізнодоріжний, мабуть)

https://transphoto.org/photo/1064790/
боян

[G_L_E_B]

боян

Это другой, но с той же ошибкой

[Tikich]

Раніше між Диканівкою та Верещаківкою-Левадською у розкладах вказувався пост 4 км. Харкова-Черврнозаводського не було вказано. Пост 4 км,- це малось на увазі теперішній Харків-Вантажний, який був Червонозаводським? Між Основою та тією ж Верещаківкою теж була лише пл. Червонозаводська, зрозуміло,- вона на перегоні, жодного відношення не мала до поста чи що воно там було, і жодного натяку на Харків-Червонозаводський чи той же пост на Основ'янському напрямку не було.

[Crazy-Angel]

Раніше між Диканівкою та Верещаківкою-Левадською у розкладах вказувався пост 4 км. Харкова-Черврнозаводського не було вказано. Пост 4 км,- це малось на увазі теперішній Харків-Вантажний, який був Червонозаводським? Між Основою та тією ж Верещаківкою теж була лише пл. Червонозаводська, зрозуміло,- вона на перегоні, жодного відношення не мала до поста чи що воно там було, і жодного натяку на Харків-Червонозаводський чи той же пост на Основ'янському напрямку не було.

Имхо, это стрелка возле Диканёвки с новосёловского пути вниз, на Хар-Груз. сейчас это часть рзд 8 км.
Но почему 4 км - хз, разве что километраж с Левады шёл (сейчас на ветке Основа - Левада с Основы)

[Tikich]

Теж пропускав це. Вона й пасує 4 км. Але для Новобаварської колії. Від Балашовського. Але там з'їзду нема і не було, він на Новоселівській колії, а це 7 км. Є версія, що це 4 км Люботинської колії, від Вантажного до з'їзду 2А/4А рзд. 8 км. Переїзд якраз на 5-му км згідно ТРА. Там від Левади йде пікетаж, мабуть. І, можливо, там колись був з'їзд з Люботинської колії на Основ'янську, бо на платформі Червонозаводська були зхрещення для Основ'янського напрямку, і саме тут і був цей окремий пост 4 км.

[Crazy-Angel]

Теж пропускав це. Вона й пасує 4 км. Але для Новобаварської колії. Від Балашовського. Але там з'їзду нема і не було, він на Новоселівській колії, а це 7 км. Є версія, що це 4 км Люботинської колії, від Вантажного до з'їзду 2А/4А рзд. 8 км. Переїзд якраз на 5-му км згідно ТРА. Там від Левади йде пікетаж, мабуть. І, можливо, там колись був з'їзд з Люботинської колії на Основ'янську, бо на платформі Червонозаводська були зхрещення для Основ'янського напрямку, і саме тут і був цей окремий пост 4 км.

Чего?
Причём тут новобаварский путь? Вы же сами пишете при движении

між Диканівкою та Верещаківкою-Левадською

Как с Верещаковки-Лев предполагается попасть на новобаварский путь?

О каком люботинском пути идёт речь? Перегон 8 км - Харьков-Груз, по которой люботинские и золочевские электрички на Леваду заползают?
Не было там съезда, платформа Червонозаводская находилась (и сейчас находится) на перегоне Харьков-Груз - Основа. Только раньше он был 2-путным, на Х-Груз был ещё один главный путь (если ничего не путаю, II), вы снова таки сами об этом пишете

Склоняюсь к версии

що це 4 км Люботинської колії, від Вантажного до з'їзду 2А/4А рзд. 8 км

[Юрик]

Не правильно склоняешься!

[Crazy-Angel]

Не правильно склоняешься!

Тогда озвучь правильную версию, если в курсе

[Tikich]

Теж гадаю, що цей пост 4 км,- був на теперішньому перегоні Х.-Вантажний - рзд 8 км (Люботинська колія, до з'їзду 2А/4А). В районі теп. платформи Харків-Вантажний ( кол. Червонозаводська) Основ'янської колії. Переїзд на Люботинській колії біля з'їзду вже в межах рзд. 8 км є на 5 км.

[Юрик]

Теж гадаю, що цей пост 4 км,- був на теперішньому перегоні Х.-Вантажний - рзд 8 км (Люботинська колія, до з'їзду 2А/4А)...

І куди він тоді подівся?
Там того перегону - 50 метрів!

[Юрик]

А чё, фсё?
Предположения, фантазии и догадки закончились?