Троллейбус, новости производителей Опции

[Murcielago]

Первый экземпляр LF-троллейбуса Богдан-Т601.11 уехал в работать в Хмельницкий (источник)

[ROCAR #3002]

На ЭлектоЛаз смахивает немного,а так-зачод!

[waloma]

Жаль что слишком короткий, на метр бы длиннее, и можно заднюю дверь делать двухстворчатой. А так пойдет для небольших городов типа Хмельницкого, Полтавы, Житомира.

[pp22]

Кто-нибудь знает, выпускаются ли сейчас ЮМЗ-Е186 и Киев-12.03

[Murcielago]

Кто-нибудь знает, выпускаются ли сейчас ЮМЗ-Е186 и Киев-12.03

Не выпускаются. Говорят, ЮМЗ готовит модифицированную версию Е186, хотя это сомнительно. А Авиант свернул производство троллейбусов несколько лет назад.

[Murcielago]

Перспективные модели троллейбусов Богдан:

Т801.10



Т901.10



Также появилась информация о том, что собраны 2 троллейбуса Богдан-Т601.11, еще два в процессе сборки. План на январь -- 10 единиц (источник)

[Murcielago]

Новенькая "гармонь" Тролза-6205* приехала в Ярославль (фото 1, фото 2)

[Валера]

Новенькая "гармонь" Тролза-6205* приехала в Ярославль (фото 1, фото 2)

А нам будут покупать "гармони"?

[pp22]

А нам будут покупать "гармони"?

Ну, лет через 20-может быть

[Валера]

Ну, лет через 20-может быть

Да уж,не радует ,хотя бы сочлененную тролзу купили,а то 90 машин закупили,а сочлененную нет.И много списано сочлененных машин:DAC,ЗиУ-683(2 машины),ЮмЗ(1 машина),но не компенсировали списаные машины городу!

[Yufit]

ЮмЗ(1 машина)

ЮМЗ №2002 не списан. Просто банально разобран...

[waloma]

Да уж,не радует ,хотя бы сочлененную тролзу купили,а то 90 машин закупили,а сочлененную нет.И много списано сочлененных машин:DAC,ЗиУ-683(2 машины),ЮмЗ(1 машина),но не компенсировали списаные машины городу!

Так вроде еще даже не закупили, они ж в лизинге. А на гармони еще лет 20 денег не будет.

[Murcielago]

Ъ: Корпорация Богдан займется производством троллейбусов в России
Сегодня, 11:39

Корпорация Богдан может создать совместное предприятие с санкт-петербургским Вагонмашем для производства троллейбусов в России, пишет Коммерсантъ-Украина в статье Богдан пересядет в троллейбусы.

Газета отмечает, что российский рынок намного больше украинского: из 50 тыс. троллейбусов в стране 70% нуждаются в замене. Кроме того, для Богдана выход на новый рынок позволит снизить потери в условиях спада его основного бизнеса - продажи автомобилей.

Так, в среду вице-президент компании Богдан Константин Ворушилин по итогам встречи с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко заявил, что корпорация Богдан готова создать в городе совместное предприятие (СП) по производству троллейбусов и вагонов метро.

По его словам, площадкой для СП может стать завод Вагонмаш. "Качество выпускаемых в Украине троллейбусов высокое. Если такое совместное предприятие будет создано в Петербурге, выгода для экономики города очевидна", - отметила госпожа Матвиенко.

Между тем, в Богдане заявления господина Ворушилина не комментируют, пресс-секретарь компании Сергей Красуля лишь отметил, что темой переговоров была возможная поставка троллейбусов в Санкт-Петербург и вагонов метро - в Украину.

Вагонмаш специализируется на производстве пассажирских вагонов для железных дорог и электровагонов для подвижного состава метрополитена. Завод владеет 81,42% акций Петербургского трамвайно-механического завода. Основным собственником компании считается группа Дедал.

Богдан в прошлом году произвел 3,78 тыс. автобусов и троллейбусов (Богдан), 88,316 тыс. легковых автомобилей (ВАЗ, Kia и Hyundai). Выручка в I полугодии 2008 года – 4,4 млрд грн, чистая прибыль – 143,963 млн грн. Входит в состав группы Укрпроминвест предпринимателя Петра Порошенко.

Между тем, технология строительства вагонов метро и троллейбусов сильно отличаются, недоумевает аналитик ИК Dragon Capital Таисия Шепетко. По ее мнению, Богдан, скорее всего, пытается выйти на новый рынок в связи с падением продаж автомобилей.

Ранее сообщалось, что за два месяца текущего года корпорация Богдан сократила выпуск легковых автомобилей в 2,9 раза в сравнении с аналогичным периодом 2008 года - до 4032 автомобилей (за январь-февраль 2008 года изготовлено 11727 единиц).

(источник)

[Murcielago]

В Одессу поступил троллейбус Тролза-Мегаполис, первый из партии 16 (по другим данным -- 45) единиц. Более того, это первый Мегаполис в Украине. Фото.

Статья об эксплуатации Мегаполисов в Москве.

[Andrey_Sheva]

недавно наблюдал, как водила пытался поставить башмак минут 10, и мне пришла в голову идея: А что, если намагнитить башмак? чтобы стоило его только поднести к кс- он сразу и цеплялся. поставить небольшой низковольтныйэлектромагнит,протянуть к нему кабель, сделать рубильники на задней стене троллейбуса? (с)
как думаете?

[Murcielago]

Тролза представила новую бюджетную модель на базе ЗИУ-682 -- Тролза-5264-05 Слобода.

Предполагается, она пойдет на замену машинам серии 682, в том числе 682Г-016(012)П, 682Г-016-02, 682Г-016-03.

Фото:
(вид спереди-справа)
(вид сзади-слева)
(салон, вид спереди назад)
(салон, вид сзади вперед)
(кабина водителя)

[Pablo]

Лобовое стекло какое-то "небютжетное" , как показывает практика, хорошо когда вместо нового можно поставить со старой модели, а здесь это трудно реализовать ИМХО.

[Murcielago]

Дизайн передка -- закос по Тролзу-Мегаполис. Похоже, в производстве хотят оставить две линейки: Слободу и Мегаполис.

[Murcielago]

Тем временем в Москву приехал АКСМ-333 с новым дизайном передка ("Сябар")

[schmuzerei]

недавно наблюдал, как водила пытался поставить башмак минут 10, и мне пришла в голову идея: А что, если намагнитить башмак? чтобы стоило его только поднести к кс- он сразу и цеплялся. поставить небольшой низковольтныйэлектромагнит,протянуть к нему кабель, сделать рубильники на задней стене троллейбуса? (с)
как думаете?

КС - это медь, немагнитный материал, или диамагнетик, так же, как и алюминий. Чем ты к меди примагнитишься???? Вот если бы КС была бы из железа (ферромагнетик) - тогда не проблема.
А так - дело опыта. Вот может быть только подсветку ночью обеспечивать - иногда удивлялся, как в очень темных местах водиле удавалось поставить штангу правильно.

[sla_69]

КС - это медь, немагнитный материал, или диамагнетик, так же, как и алюминий. Чем ты к меди примагнитишься???? Вот если бы КС была бы из железа (ферромагнетик) - тогда не проблема.
А так - дело опыта. Вот может быть только подсветку ночью обеспечивать - иногда удивлялся, как в очень темных местах водиле удавалось поставить штангу правильно.

За день натренируешься. ночью с закрытыми глазами попадешь на провода

[Murcielago]

перспективные модели Богдана

[Александр Юрьеви...]

перспективные модели Богдана

Т90110 самое оно!! Мой любимый цвет, мой любимый размер!

А кто-нибудь владеет информацией о цене троллей производства СНГ?? Для сравнения.

[FlasH]

перспективные модели Богдана

Айяйяй.. Нехорошо делать ссылку на картинку, почему бы не дать ссылку на страничку со всеми комментами?

http://stts.mosfont.ru/photo/192337

[СВАРЗ]

Т90111 рулит!

[Murcielago]

Айяйяй.. Нехорошо делать ссылку на картинку, почему бы не дать ссылку на страничку со всеми комментами?

В комментариях обычно тонны флуда и мало толка

[81717\714]

Богдан Т80110 с двумя задними колесами полный аццтой.

[Murcielago]

Местные знатоки могут оценить качества троллейбуса по рисунку

[ROCAR #3002]

Мне кажется,что лучше,чем мы имеем на данное время

[FlasH]

Местные знатоки могут оценить качества троллейбуса по рисунку

Да а в чём проблема? Я сейчас сразу могу сказать, что самый востребованный Т701. Как ни крути, именно такой троллейбус нужен большинству городов. Т801 нужен только на маршруты с большим пасспотоком и то не во все города, а Т601 подходит только для непиковых времён, или не очень больших потоков. Так как с утра "задыхаются" они даже в Луганске. Хотя наверное не столько ещё проблема в машинах, сколько в интервалах.... Даже 10 минут с утра не хватает...

[Murcielago]

Несколько дней назад появилась информация о полноразмерном БВ троллейбусе Богдан-Т701.15. В металле он еще не собран, но по ТХ комплектация весьма "вкусная". И, про слухам, у него уже не будет "шкафа" в заднем свесе

[schmuzerei]

На сайте у них ошибочка вышла. В таблице технических данных написано "Максимальный радиус разворота - 12,5 м". На самом деле надо бы заменить на минимальный, ибо максимальный - это бесконечность, т.е. движение по прямой

[Andrey_Sheva]

Видимо, имеется в виду, что не минимальный радиус не больше 12.5

[ROCAR #3002]

Такой бы на "двоечку" или на Горизонт по тб 46
http://trolleybusinfo.at.ua/_si/0/31353869.jpg

[Murcielago]

http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/laz_po...ybusov_11112009

ЛАЗ победил в тендере на поставку Львову 10 троллейбусов.
РБК-Украина, 11.11.2009, Львов, 18:15

Львовский автобусный завод 11 ноября победил в тендере, который объявило городское коммунальное предприятие "Львовэлектротранс", на поставку Львову 10 троллейбусов. Об этом сообщил представитель предприятия, передает корреспондент РБК-Украина. По его словам, завод предложил поставить 10 троллейбусов по цене 1,349 млн грн за 12-метровй троллейбус. Также в тендере участвовали киевский "Богдан", предложивший поставить 10-метровые троллейбусы по 1,4 млн грн, киевский "Мазтрансервис" предложивший 12-метровые троллейбусы по 1,94 млн грн за штуку, харьковский "Технотранс" предложивший по 1,749 млн грн 12-метрове троллейбусы, днепропетровский "Дуотранс", предложивший по 2,37 млн грн 12-метровые троллейбусы, киевские "Украинские коммерческие автомобили" предложившие по 1,42 млн грн 12-метровые троллейбусы и "Луцкий автомобильный завод" предложивший по 1,325 млн грн 10-метровые троллейбусы.

По словам директора завода Игоря Мальца, на заводе уже началось изготовление 18 троллейбусов, которые ЛАЗ планирует продать Львову, и они готовы на 40%. Он добавил, что в ближайшее время город объявит еще один тендер на 8 троллейбусов.

Напомним, 9 ноября ЛАЗ победил в тендере на поставку Львову двух автобусов на 4,6 млн грн.

[subsxchg]

Что еще за технотранс???

[Murcielago]

Может быть опечатка, а имелась ввиду "Спецтехника"?

[Andrey_Sheva]

Такой бы на "двоечку" или на Горизонт по тб 46

Знакомая картинка... она у меня на рабочем столе стоит. А уж не с сайта trolleybusinfo.at.ua ли она взята?

[Murcielago]

Львовский автобусный завод 11 ноября победил в тендере, который объявило городское коммунальное предприятие "Львовэлектротранс", на поставку Львову 10 троллейбусов. Об этом сообщил представитель предприятия, передает корреспондент РБК-Украина.

Оказывается, не все так просто...

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14658

В среду пресс-служба ЛАЗа сообщила о победе в тендере, который проводит ЛКП «Львовэлектротранс» на 10 троллейбусов. Однако это сообщение оказалось преждевременным. На самом деле 11 ноября тендерная комиссия лишь вскрыла предложения от 8 фирм.

[...]

Но комиссия будет изучать и условия поставки, сроки поставок и т.п. Победителя назовут в течении 30 дней с дня проведения торгов после детального изучения документации и предложений. Будут проведены сравнения и сопоставления конкурентов.

[...]

В этой связи непонятным стало сообщение пресс-службы "ЛАЗа" о победе в тендере фактически в день рассмотрения предложений и за 30 дней до официального объявления результатов. Кроме того, по стоимости предложение ЛАЗа не является минимальным. Ждем результатов.

[Murcielago]

Перспективные модели АНТК им. Антонова

Киев-15:



Киев-18:



Год разработки: 2006.

Спасибо SEmix'у за инфу

[Murcielago]

Оказывается, не все так просто...

Все оказалось совсем непросто

http://www.zaxid.net/newsua/2010/1/27/171004/

Тендер «Львівелектротрансу» визнали таким, що не відбувся
17:10, 27.01.2010

«Ми брали участь у тендері ЛКП «Львівелектротранс» на 10 низькопідлогових тролейбусів. Вважали, що виграємо його і виготовили 18 кузовів тролейбусів. Проте у кінці року нам сказали вважати тендер таким, що не відбувся», - повідомив 27 січня під час брифінгу генеральний директор «ЛАЗу» Ігор Малець.

Малець прокоментував ZAXID.NET : «Ніхто не може пояснити, чому тендер визнали таким, що не відбувся, у тому числі й міський голова Львова. Я думаю, що просто немає коштів. Проте ми на цей тендер продовжуємо розраховувати. Буде бюджет, і будуть кошти».

Генеральний директор «ЛАЗу» додав: «У кінці 2009 року завдяки уряду ми підписали контракт із Львівською залізницею. Шість «Неолазів» уже відвантажили на шість залізниць України і маємо замовлення ще на 30 десятиметрових автобусів. Це замовлення на 42 млн. грн. Львівська залізниця нас виручила, щоб ми не пішли у вимушені простої, не зірвали виплату зарплати тощо».

[Murcielago]

Вроде бы как уже второй по счету Т701.15 бороздил сегодня просторы Луцка во время заводской обкатки.

[Andrey_Sheva]

Ходят слухи о глобальной переиндексации/замене продукции завода "Тролза". А именно:
1. ЗиУ-682Г-016.02 и 016.03 получили индекс 016.04(ещё осенью), заводская нумерация обнулена
2. Все ЗиУ-682Г-016 с ЭО под полом (016(018), 016(012П)и пр.) получили индекс 016.05,заводская нумерация обнулена
3. Постепенно выводятся из производства машины 5275.06 и 5275.07 "Оптима"(5275.05 снята ещё летом)
4. Постепенно выводятся из производства машины 016.04, на смену им под этим же индексом приходит "Слобода"
Кто что знает ещё, прошу дополнить. Да, и кто знает, производятся ли 62052?

[Murcielago]

Ходят слухи о глобальной переиндексации/замене продукции завода "Тролза". А именно:
1. ЗиУ-682Г-016.02 и 016.03 получили индекс 016.04(ещё осенью), заводская нумерация обнулена
2. Все ЗиУ-682Г-016 с ЭО под полом (016(018), 016(012П)и пр.) получили индекс 016.05,заводская нумерация обнулена

Давно уже, и это частично указано в статье на сайте.

3. Постепенно выводятся из производства машины 5275.06 и 5275.07 "Оптима"(5275.05 снята ещё летом)

Неверно. 5275.05 не снята с производства, а переименована аналогично 682Г-016-02/03, активно заказывается и выпускается.

4. Постепенно выводятся из производства машины 016.04, на смену им под этим же индексом приходит "Слобода"

Неверно. Слобода идет под индексом 5264.05. Исключение - рязанские машины.

[Andrey_Sheva]

Неверно. 5275.05 не снята с производства, а переименована аналогично 682Г-016-02/03, активно заказывается и выпускается.

5275.06, НЯЗ, всё-таки не одно и то же, что 5275.05. Слегка изменена морда, на счёт ЭО спорить не буду, но в Саратов(и не только) 5275.06 приходили с ТАД, хотя 5275.05 шли с обычными ДК-21* Может дело в желании заказчика, спорить не буду.

[moroz]

http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=...a1bd99b68f6f5cf

I don't speak russian so I will try explain in english. According to the news from Belkommunamsh website the first delivery of 20 trolleybuses is scheduled for April, the factory cannot produce so many viechels in this sort period of time. I also knew that 20-30 trolleybuses were returned from Sankt Peterburg because of some technical problem with and problem with differential. BKM offered to fix these trolleybuses and to send them to Belgrade next month!!! :%) Belgrade public transport company didn't agreed with the tender because they have so many problems with BKM trolleybuses. AKSM-201 bought in 2002. are in such bad condition and will be send to auto scarp within couple of months. All AKSM-321 in Belgrade have problems with chassis and other problems.

Советская техника она и есть советская. Даёшь нам Солярис!

[moroz]

Космический троллейбус

«Завтра вы увидите то, что никогда не видели! Это будет завтра!» И правда, не видели: троллейбусы Viseon, о которых пойдет речь, выглядят пришельцами с другой планеты. Работать они будут в столице Арабских Эмиратов Абу-Даби. Но что это за марка - Viseon?

Те, кто разбирается в автобусах, наверняка удивятся, узнав, что Neoplan, известный своими «люксовыми» лайнерами, выпускает еще и троллейбусы. Точнее, выпускал до недавних пор. Такие Неопланы работают в греческих Афинах, немецких Лейпциге и Золлингене, швейцарском Базеле, румынском Плоешти...



http://www.rul.ua/news/7/kosmicheskiy-trol...ampaign=low_cpc

[Sah]

Було б дуже цікаво подивитися, як такі космічні прибульці пригають через ями десь на дорогах Салтівки

[Анатолий]

Цитата: "Не меньше поражает и тот факт, что проезд будет бесплатным для всех. Хорошо быть студентом в Эмиратах, честное слово! Да и водителем этого аппарата наверняка тоже..."

Везёт же людям!
На таких тролях и бесплатно!
Когда же мы доживём до развитого капитализма!
А то харьковский, дикий, уже надоел!!!

[Murcielago]

Новая модель завода ЮМЗ - 5265 "Мегаполис"

[Murcielago]

О совместном проекте ЮМЗ и Тролзы:
http://kommersant.ua/doc.html?docId=1486445

[moroz]

О совместном проекте ЮМЗ и Тролзы:
http://kommersant.ua/doc.html?docId=1486445

Уж лучше ЛАЗ, чем эти наглые как паровозы. В открытую обещают давить через глав правительств... Хоть бы для приличия при этом порассказывали сказки о преимуществах их продукции. Куда мы катимся...

[Валера]

Уж лучше ЛАЗ, чем эти наглые как паровозы. В открытую обещают давить через глав правительств... Хоть бы для приличия при этом порассказывали сказки о преимуществах их продукции. Куда мы катимся...

Я тоже так думаю!

[mkv]

Уж лучше ЛАЗ, чем эти наглые как паровозы. В открытую обещают давить через глав правительств... Хоть бы для приличия при этом порассказывали сказки о преимуществах их продукции. Куда мы катимся...

Они все одинаковые...

[Murcielago]

Богдан выиграл тендер в Крыму

[publicorderkeepe...]

Любопытно,а какие троллейбусы появятся у нас в Харькове, знает кто?

[Murcielago]

Покамест никто не знает

[Norman]

Уж лучше ЛАЗ, чем эти наглые как паровозы. В открытую обещают давить через глав правительств... Хоть бы для приличия при этом порассказывали сказки о преимуществах их продукции. Куда мы катимся...

Согласен. Более того, они имеют наглость предлагать скотовозы Т2 городам, принимающим Евро.

[Murcielago]

С чего Вы это взяли? Городам, принимающим Евро, наверняка будет предложен ЮМЗ-5265.

[Юрик]

Да пусть предлагают что хотят!
Главное, чтоб хоть что-нибудь купили!
Хоть Т2 хоть "Т22", лишь бы чего-то новое!

[waloma]

Любопытно,а какие троллейбусы появятся у нас в Харькове, знает кто?

Если бы хотели, то хоть какие-то уже купили бы. А так полная тишина. Сомневаюсь что купят в будущем.

[Сергей Забегайло]

Сегодня около 19.00 по Красношкольной набережной проехал Богдан Т601 Не сам конечно, в качестве прицепа у то ли ЗИЛа, то ли Урала, в темноте не рассмотрел... в Луганск наверное?

[Andrey_Sheva]

Сегодня около 19.00 по Красношкольной набережной проехал Богдан Т601 Не сам конечно, в качестве прицепа у то ли ЗИЛа, то ли Урала, в темноте не рассмотрел... в Луганск наверное?

Класс! Мож к нам?

[Murcielago]

в Луганск наверное?

Да, Луганск берет партию Т601.

[Yufit]

В Украине появился новый производитель троллейбусов

Черниговский автозавод создал СП с «Белкоммунмаш» по производству троллейбусов. Вчера на центральной площади города показали первую такую машину.

Подробнее тут: http://www.autocentre.ua/news/Komavto/36128.html
Первое фото, сделанное нашим коллегой:

[Andrey_Sheva]

В Украине появился новый производитель троллейбусов

Черниговский автозавод создал СП с «Белкоммунмаш» по производству троллейбусов. Вчера на центральной площади города показали первую такую машину.

Это скорее в троллейбусную тему =) за кач-во фото сорри, и так еле догнал

[Yufit]

Ну завод то автобусный.

[Андрей Рыбка]

Ну завод то автобусный.

Теперь и троллейбусный

Да и вообще, название темы "Троллейбус, новости производителей", а не "Новости производителей троллейбусов".

[Andrey_Sheva]

Харьков сможет сам обеспечить себя городским транспортом.

В Харькове может появиться совместное украино-польское предприятие, которое будет производить автобусы, трамваи и троллейбусы. Переговоры о создании такого завода мэрия ведет с польской компанией Solaris Bus&Coach

Менеджеры польской компании уже два дня находятся в Харькове. Накануне они встретились с вице-мэром Игорем Тереховым. Пока никаких конкретных дат или цифр чиновник назвать не может, говорит лишь: покупать польский транспорт Харьков точно не станет, а вот наладить совместное производство, причем именно в Харькове, постараются.
Игорь Терехов,вице-мэр:
Это должно быть создание совместного предприятия на основе смешанной формы собственности - это с нашей стороны коммунальное предприятие, а со стороны наших партнеров и инвесторов - это их концерн «Солярис». Вот на основе совместного предприятия мы можем наладить выпуск трамваев, который мы обсуждали, выпуск троллейбусов и автобусов для дальнейшей их эксплуатации в нашем городе

[Norman]

Что-то слабо верится, что в Харьков пустят нормальные трамваи - судя по нынешней политике по отношению к ним со стороны гор власти. Не будет же Солярис производить суперпуперсовременную модель Sollaris Tramino-VPA
Хотя Solaris Tramino нереально крут.

http://www.solarisbus.pl/en/tramino.html

[waloma]

Харьков сможет сам обеспечить себя городским транспортом.

В 2007 еще обещали что начнут на возрожденном ВаРЗе "обеспечивать" город собственным электротранспортом

А перед прошедшими выборами обещали на ЭТМ наладить "обеспечение" электротранспортом, теперь вот "обеспечением" будет заниматься Соларис, по видимому с таким же успехом, как и предыдущие

[Murcielago]

Двухдверный Богдан-Т701.20 - очевидно, версия для трассы Симферополь - Алушта - Ялта

[Andrey_Sheva]

Двухдверный Богдан-Т701.20 - очевидно, версия для трассы Симферополь - Алушта - Ялта

А покрупнее нет буклетика почитать?

[Murcielago]

Каждому городу - троллейбусное производство

http://www.proherson.com/news/V-Hersone-bu...-HMZ-i-AntoRusa

В Херсоне будут производиться троллейбусы на базе ХМЗ и «АнтоРуса»

Новый синдикат, который объединит мощности ООО «Херсонский машиностроительный завод» и концерна «Анторус» будет выпускать автобусы, троллейбусы и комбайны.

Как стало известно нашим корреспондентам, в Херсоне будет создан машиностроительный кластер на основе ООО «Херсонский машиностроительный завод» и концерна «Анторус». Проект создания кластера был озвучен на заседании регионального комитета по экономическим реформам, который проходит под председательством президента.

Проект были представлен Алексеем Пристаем, начальником Главного управления экономики Херсонской облгосадминистрации. При создании кластера на базе ХМЗ и «АнтоРуса» будут выпускаться троллейбусы и автобусы, автомобильные и судовые подъемники, а также зерноуборочные комбайны. Смежниками в этом проекте будут 25 различных предприятий на территории области и из других регионов страны.

Проект оценен в 3,47 млрд грн, его реализация планируется в течение 5 лет. В конце пятого года будет достигнут экономический эффект в размере 1 млрд. гривен, а в бюджет будут перечислены 973 млн. грн. за пять лет предприятия кластера соберут 1600 автобусов и троллейбусов, 1,4 тыс. комбайнов.

При организации кластера появятся 1,62 тыс. рабочих мест на головных предприятиях и еще тысяча на смежных.

ООО «Херсонский машиностроительный завод» создавался на базе ОАО «Херсонские комбайны». Завод производит сложную сельскохозяйственную технику. ООО «Херсонский автосборочный завод «АнтоРус» создавался на базе Херсонского судостроительного завода в 2001 году. Выпускает пассажирские автобусы «Антон» и «Руслан».

10.02.2011 18:27

[TopCom]

...я надеюсь они будут в комплектации с сеялками, веялками и другим с/х оборудованием?

[Murcielago]

ЛАЗы-Е301 для Донецка, оказывается, должны быть с асинхронными ТЭДами
http://novosti.donbass.tv/video/6482_vypusk_za_30_marta/ (смотреть с 19:19)

[Murcielago]

http://daily.lviv.ua/news/32079

У Донецьку з’являться нові моделі українських тролейбусів

ЛАЗ розробив та виготовив для Донецька перші 15 тролейбусів нової моделі Е301А1, які є найсучаснішими на території України. Це принципово нові машини оснащені спеціальними комп’ютерними системами та потужними двигунами змінного струму. В процесі експлуатації асинхронні двигуни дозволяють економити до 40% електроенергії та значно простіші у технічному обслуговуванні. "Ця модель тролейбуса для України є ноу-хау" – зазначив генеральний директор ТОВ "ЛАЗи" Ігор Малець.

Завдяки спеціальному панельному комп’ютеру, яким обладнане місце водія, можна отримати повну інформацію про експлуатацію тролейбуса та його діагностику. У розробці нових моделей тролейбусів ЛАЗ застосував сучасний підхід до оформлення інтер’єру салону. Щоб зробити поїздку більш комфортною у вечірній час, звичайні лампи було замінено на спеціальні потужні світлодіодні елементи, які окрім якісного освітлення, забезпечують економію електроенергії. У своїй продукції ЛАЗ використовує комплектацію найкращих європейських фірм. Зокрема, нові тролейбуси обладнані потужними кондиціонерами німецької компанії Konvekta, мостами та осями фірми ZF, укомплектовані ергономічними комфортними сидіннями німецької компанії Ster.

Для впровадження принципово нової моделі тролейбуса на теренах України ЛАЗ виконав великий масштаб робіт, який вимагав додаткових зусиль та часу. У зв’язку з використанням найновішої комплектації – прогресивних комп’ютерних систем та силового агрегату, нові моделі тролейбусів ЛАЗ сьогодні проходять типові випробування. Вони проводяться за участю спеціалістів із Санкт-Петербурга та Києва.

"Донецьк буде першим, серед українських міст, де з’являться нові моделі тролейбусів ЛАЗу. Очікується, що на вулиці міста вони виїдуть у перших числах квітня. Сьогодні на конвеєр ЛАЗ поставив чергову нову модель тролейбуса Е183 (12 метрів), яку виготовляє для Донецька у кількості 30 штук" – повідомив Ігор Малець.

[waloma]

Неплохо, АД действительно имеют преимущество перед ДПТ. Но почему асинхронники стоят дороже, ведь они проще по конструкции? Кстати, на харьковских ЛАЗах тоже есть светодиодное освещение.

[Славон61010]

http://daily.lviv.ua/news/32079

Ну вот нормальные люди не то что у нас...

[СВАРЗ]

Неплохо, АД действительно имеют преимущество перед ДПТ. Но почему асинхронники стоят дороже, ведь они проще по конструкции?

Не проще - напряжение в КС постоянное, а его нужно преобразовать в 3-фазное переменное. Там более сложная и дорогая система управления.

[waloma]

Не проще - напряжение в КС постоянное, а его нужно преобразовать в 3-фазное переменное. Там более сложная и дорогая система управления.

Система управления - да, на АД за счет измениения частоты, а на ДПТ с помощью изменения сопротивления. Но сам двигатель по конструкции проще.

[miaow]

Не забывайте, что для управления АД необходима силовая электрооника управления цепью высокого напряжения. Она очень дорога и сложна в изготовлении (с достаточно высоким процентом отбраковки в процессе изготовления). Несмотря на более простую конструкцию самого двигателя, электроника "к нему" стОит куда как дороже.

[Юрик]

Но зато в процессе эксплуатации и обслуживании выйдет дешевле, не говоря уже о экономии на потерях при пуске с реостатом

[miaow]

Так это ж надо считать! (с) А кому оно надо?
+ затраты на освоение электроники и создание фонда запчастей

[waloma]

И все таки переход к асинхронникам на современной технике обоснован же какими-то экономическоми или рациональными обоснованиями?

[miaow]

Обоснован: "Хочицца шоб было крутааа!"
На самом деле, за границей, где работа каждого работника депо стОит немало денежек (не только ЗП, но еще страховка, отчисления и тп), каждый работник на счету, и соотвественно любое упрощение обслуживания идет в плюс. У нас же вся разница съедается за счет того, что труд неквалифицированных и малоквалифицированных работников (сферический "слесарь дядя Вася с кувалдой") оценивается в разы меньше, чем труд высококвалифицированного работника (сферический "инженер Петя недавно из института, который умеет обращаться с компьютером и настраивать систему АСУ на программируемых чипах"). Упрощенно, первому платят "как у нас", а второй может себе найти работу практически за зарплату "чуть хуже, чем у них", и для того, чтобы его заманить в депо, надо предложить условия не хуже. И вся выгода от асинхрона съестся за счет низкой стоимости проезда и высокой зарплатой "Пети". Фактически, выгоднее держать двух "Вась", чем одного "Петю", и неважно, что конструкция коллекторного ТЭД сложнее - "Вася" ее уже занет с техникума, и умеет настраивать при помощи лома, ж*пометра и такой-то матери.

[Santehnik]

Кстати, E183A1 тоже будет!

[waloma]

Кстати, E183A1 тоже будет!

Тоже для Донецка или и Харькову достанется?

[Andrey_Sheva]

Чернигов таки осилил сборку БКМ-321!

Запись в БД СТТСа.

Видео с презентации.

Напомню, что проект сборки БКМ-321 в Чернигове появился осенью. Тогда же в депо прибыл БКМ-32100С (фото) с заводским номером 616. Его представили на презентации руководству города (на фото он как раз следует с презентации в депо), затем машинка побывал на выставке в Севастополе и сейчас работает в Гродно

[ROCAR #3002]

Чернигов таки осилил сборку БКМ-321!

Видео с презентации.

[offtop]На заднем плане то и дело мелькали зелёные Эталоны Неужто снова к нам?[/offtop]

[Andrey_Sheva]

[offtop]На заднем плане то и дело мелькали зелёные Эталоны Неужто снова к нам?[/offtop]

Скорее, видео снималось когда наши ещё на заводе были - где-то в середине апреля

[Andrey_Sheva]

По неподтверждённой информации одного из сотрудников СТУ, в Севастополь прибыл один ЛАЗ А183 (Донецкого заказа) и ЮМЗ-5265(!)

[Славон61010]

http://transphoto.ru/photo/417641/

[Валера]

По неподтверждённой информации одного из сотрудников СТУ, в Севастополь прибыл один ЛАЗ А183 (Донецкого заказа) и ЮМЗ-5265(!)

Может быть ЛАЗ Е183?

[Murcielago]

По неподтвержденной инфе - ЛАЗ-А183, по подтвержденной - ЛАЗ-Е183

[Andrey_Sheva]

Может быть ЛАЗ Е183?

Е183А1, конечно же

http://transphoto.ru/photo/417641/

О, уже подтверждённой

[Славон61010]

а вот и ЮМЗ-Мегаполис
http://transphoto.ru/photo/417973/

[Santehnik]

(Донецкого заказа)

Еще один. Мне на лбу написать что эта машина изготовлена для Севастополя и ничего общего кроме цвета с Донецком не имеет????

[waloma]

По неподтвержденной инфе - ЛАЗ-А183, по подтвержденной - ЛАЗ-Е183

[Murcielago]

Мне на лбу написать что эта машина изготовлена для Севастополя и ничего общего кроме цвета с Донецком не имеет????

Надо было это на ЭМУ троллейбуса написать