Скоростные электропоезда Опции

[Andrey_Sheva]

В этой теме предлагаю отслеживать планы и само появление Хюндаев.
Но, как оказалось не только. Нашумевшее Крюковское двухсистемное детище в ближайшие дни окажется на ЮЖД:

Как сообщили в пресс-службе Южной железной дороги, новый завод построят на Сортировке, на территории ремонтно-экипировального депо Харьковского вагоноремонтного участка для технического обслуживания межрегиональных поездов.

Строительство предприятия уже начато и должно быть завершено в первом полугодии 2012 года. Предполагается, что завод станет аналогом российского предприятия по обслуживанию поездов «Сапсан».

Как известно, поезд производства Крюковского вагоноремонтного завода поставят в Харьков до конца 2011 года, он будет курсировать между Киевом и Харьковом.
http://vecherniy.kharkov.ua/news/58664/

[Андрей Рыбка]

Где ты там увидел "детище"?

Поезд из новых, но обычных, вагонов обещали еще с лета, если не с весны.

[Andrey_Sheva]

Где ты там увидел "детище"?

Поезд из новых, но обычных, вагонов обещали еще с лета, если не с весны.

А это точно будут обычные вагоны, а не вот этот зверь? Мало ли что может быть..

[logist]

А это точно будут обычные вагоны, а не вот этот зверь? Мало ли что может быть..

Это точно будут обычные вагоны. Голова этого зверя - муляж.

[81717\714]

Голова этого зверя - муляж.

Откуда такая информация?

[Юрик]

Она была муляжом на момент выставки (так как не имелось начинки) и вагоны там будут не совсем пассажирские крюки а отдельной модели.

[logist]

Откуда такая информация?

На ощупь
Да и пока никто утвердительно не сказал что на КВСЗ смогли собрать двухсистемный тягач.

[kolya_metallist]

А что слышно по ценам на Хюндаи и эти крюки?

[logist]

Пока ничего не слышно, обещают стартануть продажи не раньше середины апреля. Причем в некоторых места фигурирует информация что билеты через интернет будут продаваться на отдельном сайте.

[Santehnik]

Колесо от 250 грн цены обещал

[miaow]

А как же обещание "сделать цены как в самолете"? Я не верю, что цены на самолеты до такого уровня скинут

[logist]

А как же обещание "сделать цены как в самолете"?

Я думаю что первые пару недель сделают приемлемую цену, чтоб аборигенов подсадить, а под евро поднимут ближе к самолетной цене, и на том оставят.

[Андрей Кравчук]

Я думаю что первые пару недель сделают приемлемую цену, чтоб аборигенов подсадить, а под евро поднимут ближе к самолетной цене, и на том оставят.

Вот-вот. Поэтому в первые же дни нужно устроить покатушки в Киев. Кто за?

[Andrey_Sheva]

Вот-вот. Поэтому в первые же дни нужно устроить покатушки в Киев. Кто за?

Кстати, а он вообще без остановок будет, или всё-таки с остановками в Полтаве и компании?

[Константин]

Я думаю что первые пару недель сделают приемлемую цену, чтоб аборигенов подсадить, а под евро поднимут ближе к самолетной цене, и на том оставят.

Ну при таких условиях народ быстро на автобусы убежит. Языком молоть - не дело делать. Я думаю, что найдут золотую середину. Проект тоже надо как-то окупать. Думаю, шо сойдутся на цене где-то в 150 гривен за сидячий билет до Киева. Если будет выше 200, то народ массово уйдёт на автобусы. Ваще дневной поезд должен быть дешевле ночного. А ночные цены начинаются от 67 грн с постелью. Это, думаю, уберут.
Кстати, у нас в годе полно Спринтеров, которые ищут работу.

[Славон61010]

Корея передала Украине первый скоростной поезд Hyundai

Сегодня в корейском городе Чангвон состоялась передача первого скоростного поезда для Украины

Как сообщает пресс-служба Кабмина, в церемонии передачи принял участие вице-премьер – министр инфраструктуры Украины Борис Колесников. «Этот поезд – только старт к нашему дальнейшему сотрудничеству», – сказал он.

Напомним, первые два поезда производства Hyundai Rotem прибудут в Украину уже в конце января 2012 года, еще четыре – в начале мая. Эти шесть поездов будут переданы «Укрзалізнице» к Евро-2012 и соединят между собой четыре города, принимающие чемпионат.

Борис Колесников отметил, что на регулярных ж/д маршрутах первые поезда будут курсировать уже с мая 2012 года.

«На первомайские праздники украинцы смогут поехать на этих поездах», – заявил он.

Также вице-премьер сообщил, что стоимость билетов на новые поезда во втором классе будет до 220 грн, а если брать билеты заранее – 160-180 грн.

Напомним, скоростные поезда производства Hyundai Rotem начнут курсировать между украинскими городами, принимающими Евро-2012, начиная с 15 мая 2012 года.

http://objectiv.tv/201211/64325.html

[Andrey_Sheva]

Кстати, пару новостей о скоростном движении:
1. Недавно обкатывали ЧС7-185 с целью выяснения максимальной скорости. Шли с составом 158км/ч без проблем
2. Вчера, 19 декабря, ТЭП150 с пятью вагонами прошёл от Полтавы до Лозовой, достигнув скорости в почти 160км/ч
3. Чуть раньше начальство на АЧ2-082 ездило из Полтавы в Красноград. Разгонялись до 135км/ч, прошли за 40 минут. начальство осталось довольно

[railman]

Кстати, пару новостей о скоростном движении:
1. Недавно обкатывали ЧС7-185 с целью выяснения максимальной скорости. Шли с составом 158км/ч без проблем

Да не катали его с вагонами, а резервом бегал и разогнался на 170 при скоростемере 150

[Andrey_Sheva]

Да не катали его с вагонами, а резервом бегал и разогнался на 170 при скоростемере 150

Даже так! Я слышал версию про вагоны Интересно, у него запчасти с тележек не посыпались на 170км/ч?)

[Юрик]

Да не катали его с вагонами, а резервом бегал и разогнался на 170 при скоростемере 150

А чё, на семёрках скоростимеры на 150?!
Всегда думал что на 220!

[railman]

Даже так! Я слышал версию про вагоны Интересно, у него запчасти с тележек не посыпались на 170км/ч?)

что самое интересное не рассыпался и даже ЭДТ работало

[railman]

А чё, на семёрках скоростимеры на 150?!
Всегда думал что на 220!

Юрик, а на смайлики не обратил внимание после 150?

[mkv]

Кстати, пару новостей о скоростном движении:
1. Недавно обкатывали ЧС7-185 с целью выяснения максимальной скорости. Шли с составом 158км/ч без проблем
2. Вчера, 19 декабря, ТЭП150 с пятью вагонами прошёл от Полтавы до Лозовой, достигнув скорости в почти 160км/ч
3. Чуть раньше начальство на АЧ2-082 ездило из Полтавы в Красноград. Разгонялись до 135км/ч, прошли за 40 минут. начальство осталось довольно

© trainpix?

Оттуда же:
21.12.11г. будет проведена опытная поездка Киев - Полтава - Лозовая - Донецк и назад 22.12.11г. До Полтавы - ДС3/ЧС8, Полтава-Лозовая - ТЭП150-004, Лозовая-Донецк - ЧС7-185. В составе будет 5 вагонов на пневмоподвеске, в т.ч. крюковский "Мета".
https://trainpix.org.ua/photo/23651/

[logist]

Неплохо. Получается Киев-Харьков за 4 часа будет вполне реально.

[Юрик]

Но не три с половиной - как некоторые обещали!

[logist]

Но не три с половиной - как некоторые обещали!

Я вчера в разговоре с другом хорошо сказал об этом: "Ко всем словам Колесникова надо добавлять один час" )

[Юрик]

Так так и представлял!
И это не только к его словам!
То же самое было в 2002-м при пуске "Столичного Экспресса", года заявляли - "от Киева до Харькова за пять часов"!

[Andrey_Sheva]

© trainpix?

Естественно. Собирать все новости там и сообщать их тут - одна из обязанностей редактора

[Андрей Рыбка]

Неплохо. Получается Киев-Харьков за 4 часа будет вполне реально.

Т.е. имеем 102 грн за 5:50 против ~220 грн. за 4:00.

[Andrey_Sheva]

Т.е. имеем 102 грн за 5:50 против ~220 грн. за 4:00.

Эхх, а ведь ICE или TGV такое расстояние во вполне штатном режиме, с остановками, часа за два проходит

[logist]

При цене на самолет в 1100, и затрат времени на добраться центр-аэропорт-центр, очень даже адекватная цена. Вопрос только сколько она продержится.

[miaow]

Т.е. имеем 102 грн за 5:50 против ~220 грн. за 4:00.

Учитыавая последние тенденции, полагаю, будет что-то вроде ~10 час. против 4:00.

[Андрей Рыбка]

Учитыавая последние тенденции, полагаю, будет что-то вроде ~10 час. против 4:00.

Логично, что СЭ отменят. Мое сравнение к тому, что время поездки уменьшается не на много, а стоимость повышается в два раза.

[miaow]

Я тебя понял, просто намекнул, что у нас, как часто бывает, новшество приведет к ухудшению для пассажира, а не к улучшению, но при этом чтоб пассажир "типа ничего не заметил", то, что раньше было хорошего, - уберут

[Юрик]

Статтья из газеты Магистраль.
И плюс к ней...

[Андрей Кравчук]

http://citybuses.at.ua/news/ukrajini_pered...o/2011-12-25-83
[attachment=1883:84859278.jpg]

[Юрик]

БАЯН
Тема в две страницы, можно было и пересмотреть!

[Андрей Кравчук]

БАЯН

Баян - музыкальный инструмент, а не http://lurkmore.to/Боян
А ссылку дал из-за наличия фоток, которых не было в предыдущем посте.

[AndyAntonov]

Сегодня в 15:40 на Южном вокзале на 6-м пути (который средний между 3 и 4 платформами) замечен обкаточный поезд с новыми вагонами КВСЗ для экспрессов. Во главе с ЧС7-185. ЧС выкрашен в тёмно-серый цвет, вагоны серые. Вагоны на 60 и 94 мест. В вагоне на 60 мест одна из дверей смещена к центру вагона за телегу. На информационных табло сменяющиеся надписи: «Поїзд 1», «Кременчуг Испытания». Вокруг и внутри бегал народ, железнодорожники фотографировали поезд. Конструкционная скорость заявлена 160 км/ч, постройка — 12.11. Фотоаппарат остался дома, потому фото нет. Спутать эти вагоны с другими невозможно, сразу бросаются в глаза.

[logist]

Вагоны на 60 (первый класс) и 84 (второй класс) места, для этого же состава существует еще вагон третьего класса на 112 мест.
Вагон со "смещенной" дверью - первый класс с ВИП-частью на 8 мест.

[AndyAntonov]

На 112 мест не видел, просто вдоль всего состава не ходил, мож он там был.
Где есть фото?

[logist]

На 112 мест не видел, просто вдоль всего состава не ходил, мож он там был.

Может в тот раз его не было в составе, но он существует, я видел его на КВСЗ.

Где есть фото?

Например вот:

[Метрофанат]

Нові потяги «Україна-2»


Прес-служба Укрзалізниці повідомляє про те, що наприкінці року по маршруту Харків – Київ ходитимуть вагони вітчизняного виробництва – потяги «Україна-2» Крюківського вагонобудівного заводу.

Кожен потяг вміщуватиме 726 пасажирів і складатиметься з 9 вагонів:
- двох вагонів I класу на 60 посадочних місць, кожен з окремо виділеними зонами для розміщення VIP-пасажирів (по вісім VIP-пасажирів у кожному вагоні);
- двох вагонів I класу по 64 місця у кожному;
- трьох вагонів II класу по 94 місця у кожному;
- одного вагона II класу по 84 місця у кожному, зокрема, по два місця для перевезення пасажирів з обмеженими фізичними можливостями;
- одного вагона III класу на 112 посадочних місць.

Кузови вагонів будуть зроблені з нержавіючої сталі, що забезпечить їх експлуатацію протягом 50 років з мінімальними витратами на ремонт (існуючі пасажирські вагони мають термін експлуатації 28 років).

Новітня мікрокліматична установка, що працює у автоматичному режимі, забезпечить підтримку заданої температури в салонах незалежно від температури зовнішнього повітря.

Для підвищення плавності ходу в вагонах будуть застосовані нові візки із пневматичним підвішуванням, що забезпечить перевезення пасажирів з максимальним комфортом по всьому діапазону швидкостей.

Для забезпечення потреб у перевезеннях людей з обмеженими фізичними можливостями вагони «Україна-2» будуть обладнані необхідними для цього функціями.

Аналогів поїздів з вагонами рівня «Україна-2» сьогодні в Україні не існує.

Источник http://areny.lviv.ua/uk/ukraine-2012/kiev-...renylvivua.html

[schmuzerei]

Четыре вагона первого класса из девяти? А не много ли будеть? Неужто у нас такой спрос? Сдается мне, что 5 вагонов класса 2-3 будет ездить упакованными, а 4 вагона 1-го класса - пустыми.

[Метрофанат]

мне вот интересно, как они расположили в одном вагоне аж 112 мест? Интересно было бы взглянуть на план-схему этого вагона. По-моему, 68 мест для 2-3 класса вполне нормально и достаточно. А в первом классе теперь будут не купе? А если купе, то как их впихнули опять же? да еще и места для ВИПов...

[logist]

мне вот интересно, как они расположили в одном вагоне аж 112 мест?

3+2, ничего сверхестественного.


Во втором классе тоже сидения по схеме 3+2, только шаг больше.

А в первом классе теперь будут не купе? А если купе, то как их впихнули опять же? да еще и места для ВИПов...

Не купе. Сидения 2+2 чуть шире чем во втором/третьем классе.

Вагон "разделен" на две части, с одной стороны вход в основной салон, а с другой стороны вход смещен к центру вагона, к концу вагона от смещенного входа и находится ВИП часть, на 8 мест по схеме 1+1 лицом к лицу.

[Славон61010]

Вчера на Южном вокзале у 3 платформы стоял целый состав из новых вагонов крюкова, на эму было написано поезд номер 175 электровоз под него был ЧС7 серого цвета...

[Метрофанат]

3+2, ничего сверхестественного.

logist, не знаю, согласитесь вы со мной или нет, но тот вариант, который бегает сейчас (68 мест 2 класс + 6 местные купе 1 класс с 1 (2?) 3хместными) куда лучше, чем то, что предлагают? Я имею ввиду только компоновку салона.

Интересно, насколько теперь будет широкий проход в 3 классе? Или кресла поменьше?

Зато да, тележки конечно классные.

[logist]

logist, не знаю, согласитесь вы со мной или нет, но тот вариант, который бегает сейчас (68 мест 2 класс + 6 местные купе 1 класс с 1 (2?) 3хместными) куда лучше, чем то, что предлагают? Я имею ввиду только компоновку салона.

То что сейчас это не плохо, но прогресс не стоит на месте, можете расценивать новые вагоны как шаг в перед, ничего неудобного по сравнению с текущими в них нет. "Купе" в первом классе для дневного поезда, в таком виде, это скорее пережиток совка, от которого ни как не могут отвыкнуть. Яркий пример тому первый класс в Днепропетровской ЭПК, это полнейшее издвательство за ради ощущения "купе".

По поводу прогресса, и заботе о пассажирах - http://www.youtube.com/watch?v=xUppiaZ-jWE...feature=related

Интересно, насколько теперь будет широкий проход в 3 классе? Или кресла поменьше?

Кресла по меньше, проход такой же (хотя визкуально может показаться что шире)

[Славон61010]

Впервые на ЮЖД поезд достиг скорости 160 км/ч

Вчера на участке от Харькова до Лозовой опытный поезд нового поколения разогнался до скорости 160 км/ч. На Южной железной дороге прошли испытания первого украинского скоростного межрегионального состава
В поезде - девять вагонов последнего поколения, которые изготовлены на Крюковском вагоностроительном заводе. В новых вагонах использованы самые последние разработки. Автоматические двери в вагоны и тамбуры закрываются герметично. В составе действует новая климатическая система: летом она работает как кондиционер, зимой - как обогреватель.
В салонах для VIP-пассажиров обустроена видеосистема для просмотра ТВ и видео.
За счет использования пневматических рессор и дисковых тормозов достигнут более плавный ход вагонов и повышенный комфорт для пассажиров.
В опытную поездку по маршруту Харьков-Симферополь-Харьков новый поезд выехал 16 января рано утром. И уже к вечеру состав вернулся в Первую Столицу. Во время движения комиссия, в которую вошли специалисты ЮЖД и представители завода-изготовителя, проверяла обеспечение плавности движения, состояние шумоизоляции в салоне вагонов, работоспособность тормозного оборудования - всего более 40 параметров.

Также отслеживали, как влияет новый состав, едущий со скоростью 160 км/ч на пути, на контактную сеть, работу средств электрической централизации, автоматической блокировки, поездной радиосвязи.

Проехаться на современном поезде можно будет с начала февраля. Новый состав будет курсировать по маршруту Харьков — Киев вместо одного из «Столичных экспрессов».
http://objectiv.tv/170112/65344.html

[schmuzerei]

Впервые на ЮЖД поезд достиг скорости 160 км/ч

Проехаться на современном поезде можно будет с начала февраля. Новый состав будет курсировать по маршруту Харьков — Киев вместо одного из «Столичных экспрессов».
http://objectiv.tv/170112/65344.html

А это значит, что поедет он в старом скоростном режиме - до 140.

[Юрик]

Странно, сегодня часов в шесть утра он прибыл вроде как со стороны Лозовой под "семёркой", я подумал что он вернулся с крыма

[Метрофанат]

Странно, сегодня часов в шесть утра он прибыл вроде как со стороны Лозовой под "семёркой", я подумал что он вернулся с крыма

Быть может, испытания? Может и на Симфер такой же пустят

[miaow]

Сейчас идут активные испытания на направлениях Киев, Крым, Донецк. До Лозовой уже разрешили местами до 140, 160 там не будет. На Донецк вроде после Лозовой будет на 160 выходить местами.

[logist]

Быть может, испытания?

Да это были испытания на Симферополь, состав отправился вчера, и вернулся сегодня утром. Локомотив ЧС7-185

[lisner]

А это значит, что поедет он в старом скоростном режиме - до 140.

Подтверждаю, сегодня по радио слышал, что будет ехать 5,5 часов от Харькова до Киева - то есть как Ст.Экспресс

[Метрофанат]

Просто до Полтавы нечем тянуть Столичный, кроме как ВЛ82м или тепловозом (вариант отпадает), ну а как известно, конструктивная у 82-го - 110 км/ч, поэтому логично, что на час быстрее поезд ну никак не сможет идти.

[logist]

будет ехать 5,5 часов от Харькова до Киева - то есть как Ст.Экспресс

Новый состав будет ходить вместо текущего 161/162

[lisner]

Новый состав будет ходить вместо текущего 161/162

Куда состав со 161 перекинут, неизвестно?

[logist]

Куда состав со 161 перекинут, неизвестно?

Наверное оставят постоять под забором. Этот же состав не на постоянной основе будет ходить, только в качестве обкатки, до конца этого графика.
p.s. вероятно в первый коммерческий рейс на Киев он пойдет 16 февраля.

[Константин]

Непонятно одно. Поезд собираются запускать на Киев, а испытывают на Симферопольской трассе. Почему? Наверное потому, что дорога на Киев - однопутка с разъездами, а на Симфер нормальная линия, построенная ещё при СССР, и это действительно СКОРОСТНАЯ МАГИСТРАЛЬ.

[Юрик]

Не однопутка с разъездами, а одноаутный участок двухпутными вставками на половине протяжённости маршрута.

[logist]

Наверное потому, что дорога на Киев - однопутка с разъездами, а на Симфер нормальная линия, построенная ещё при СССР, и это действительно СКОРОСТНАЯ МАГИСТРАЛЬ.

Опять совершенно не в точку. + это не скоростная магистраль, и СССР тут не причем.
Состав уже гоняли между Киевом и Полтавой, и собственно почему бы не сгонять его в Симферополь, тем более что возможно он и туда летом покатается с пассажирами.

[81717\714]

А ведь действительно, а чем они его до Полтавы тащить будут? Неужто ВЛом?

[logist]

А ведь действительно, а чем они его до Полтавы тащить будут? Неужто ВЛом?

А больше нечем))

[Andrey_Sheva]

А больше нечем))

ТЭП150 ))

[schmuzerei]

Опять совершенно не в точку. + это не скоростная магистраль, и СССР тут не причем.

Ну да, причем здесь СССР, когда линию еще а 19 веке построили? :-)
Зато СССР ответственен за ее электрификацию (на постоянном токе, блин!!!).
Хотя конечно сравнивать направления Москва-Харьков-Крым -(Кавказ) и Харьков-Киев при Союзе было некорректно. Первая - линия стратегического общегосударственного значения (по ней же Генсеки на юг ездили!!!), и поэтому ее электрифицировали одной из первых, а вторая - второстепенная региональная линия.

В связи с этим - может нужно было не Хюндаи закупать, а электровозы двухсистемные, чтобы возить наши отечественные скоростные вагоны?

[logist]

Ну да, причем здесь СССР, когда линию еще а 19 веке построили? :-)

Я в том плане что скоростная магистраль при союзе была одна, МО-ЛЕ))

В связи с этим - может нужно было не Хюндаи закупать, а электровозы двухсистемные, чтобы возить наши отечественные скоростные вагоны?

Их надо закупать в независимости от хёндаев. А то что мы покупаем корейцнев а не собственные составы, надо сказать спасибо г-ну Тигипко, который слишком высоко задрал нос.

[mkv]

Вчера на Южном вокзале у 3 платформы стоял целый состав из новых вагонов крюкова, на эму было написано поезд номер 175 электровоз под него был ЧС7 серого цвета...

ЧС7-185

[81717\714]

Какой красавец! Обалденно выглядит!

[Norman]

А показанный на презентации на КВСЗ вместе с составом локомотив — про него что-нибудь известно? или это просто показуха была?

[logist]

или это просто показуха была?

Показуха, но задел есть.

[railman]

до 16 февраля будет постоянно стоять под электровозом по 6 пути станции Харьков - пасс.

[miaow]

до 16 февраля будет постоянно стоять под электровозом по 6 пути станции Харьков - пасс.

А смысл?

[railman]

а электровоз подает напряжение на вагоны, их ведь топить надо и настраивать, а в ВЧД походу неоткуда брать 3000 вольт

[Юрик]

а электровоз подает напряжение на вагоны, их ведь топить надо и настраивать, а в ВЧД походу неоткуда брать 3000 вольт

Я думаю для этого организуют высоковольные розетки.

[miaow]

Тем не менее - пока так и есть. Электровоз торчит на станции именно для настройки вагонов. Единственное, что там не только в 3 кВ дело, так как его время от времени гоняют из одной головы состава в другую и пробуют различные варианты подключения и режимы работы.

[Euro195]

Наверное оставят постоять под забором. Этот же состав не на постоянной основе будет ходить, только в качестве обкатки, до конца этого графика.
p.s. вероятно в первый коммерческий рейс на Киев он пойдет 16 февраля.

Сегодня никуда не уехал.
Как раз завтра-послезавтра собираюсь в Киев, и можно ехать или на 63-м, или на 161-м. Возможно, что-то известно по поводу 18 февраля?

[logist]

Дата старта переносится на 1-е марта. Но и тут точной определенности нет.

[Euro195]

Ясно, значит пока не судьба прокатиться.

[vitaliy9]

Я вчера уже планировал ехать на новом экспрессе, но т.к. его назначение перенесли минимум на 1-е марта, вместо старого СЭ предпочел ужгород-харьков. Остался доволен, несмотря на более позднее прибытие. 9 часов в купе вдвоем с хорошим попутчиком пролетели быстро.

[Анатолий]

Сегодня никуда не уехал.
Как раз завтра-послезавтра собираюсь в Киев, и можно ехать или на 63-м, или на 161-м. Возможно, что-то известно по поводу 18 февраля?

Еду 19-го на старом 161.

[Метрофанат]

Про 1.03 похоже на правду, т.к. билетов нет еще (в новом составе 4 класса обслуживания же!)

[Sateliteman]

А давно "нового крюковца" с вокзала убрали???

[miaow]

Та вроде токо вчерась (17.02.). Говорят, на Киев ездить тренировался

[vitaliy9]

Про 1.03 похоже на правду, т.к. билетов нет еще (в новом составе 4 класса обслуживания же!)

На 16.02 продажу тоже открыли за 5 дней, так что теперь и на 1.03 есть сомнения. Покатаемся 2 месяца, а с мая хюндаи обещают.

[Константин]

А я завтра еду на 120-м. Была ещё мысль прокатится в Красный Лиман, чтобы сесть на него там, и нормально выспаться, но не решился. Прийдётся на вокзале до часа ночи гулять. Но это лучше, чем тупо фтыкать в сидячке 6 часов. Не люблю я дневные поезда.

[Юрик]

Сегодня утром видел ВЛ82м размалёваный под новый крюковский состав!

[logist]

Сегодня утром видел ВЛ82м размалёваный под новый крюковский состав!

Этого следовало ожидать. Теперь осталось увидеть ЧС8 или ДС3

[logist]

http://s018.radikal.ru/i521/1202/ce/607245e7a024.jpg

[miaow]

А если быть точнее - http://trainpix.org/photo/26125/
Благодарим Рейлмана!

[vitaliy9]

Продажу на утренний экспресс открыли до 13 марта. Прежним графиком и ценами.
А в мае уже хюндаи будут. К чему на такой короткий срок вообще нужно будет ставить новый состав. Если конечно его еще собираются ставить.

[СВАРЗ]

К чему на такой короткий срок вообще нужно будет ставить новый состав. Если конечно его еще собираются ставить.

Проверить же в работе с пассажирами надо

[СВАРЗ]

Перші два склади міжрегіональних електропоїздів виробництва «Hyundai Rotem» вже прибули в Одеський морський торговельний порт. Увечері 11 березня в порт Одеси їх доставив спеціальний морський транспорт. Про це повідомив заступник генерального директора Укрзалізниці Леонід Лобойко. Він розповів, що наразі здійснюються митні процедури, після чого розпочнеться вивантаження техніки. Фахівці розраховують, що вивантаження триватиме упродовж двох-трьох днів. Потім електропоїзди будуть доставлені у мотор-вагонне депо Одеса-Застава-1, де здійснюватиметься їх підготовка до транспортування на Південну залізницю до станції Харків.

Для прийому електропоїздів виробництва «Hyundai Rotem» у депо Одеса-Застава-1 працівники Одеської залізниці здійснили поточний ремонт цехів та тракційних колій, які знаходяться безпосередньо у депо.

До того для формування і відстоювання електропоїздів укладено додаткову колію. На деповських коліях були замінені на нові шпали та стрілочні переводи. Також в цехах встановлені нові освітлювальні прилади.

Також готові до прийому іноземних колег-залізничників робочі місця та кімнати для відпочинку.

Як повідомив заступник генерального директора Укрзалізниці, вже відвантажені третій та четвертий склади міжрегіональних електропоїздів, вони так само прибудуть в Україну морем у середині квітня, а п’ятий та шостий – у першій декаді травня поточного року. Введення в експлуатацію 6 складів електропоїздів буде здійснено до 1 червня 2011 року.

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/300320/

[Юрик]

Статья о прибытии и неплохие фотки!

[Андрей Рыбка]

Первый Хюндай ожидается на Сортировке завтра около 15 часов.

Будет смена локомотива по Огульцам (ДС3 на ТЭП150).

[Юрик]

Врядли - завтра!

[ReVolt]

Это как - понять!

[Андрей Рыбка]

Завтра, завтра. Это была инфа для прессы, НЯП. А реальная инфа, что его завтра в 5-6 утра ждут в Полтаве.

[Андрей Рыбка]

Завтра, завтра. Это была инфа для прессы, НЯП. А реальная инфа, что его завтра в 5-6 утра ждут в Полтаве.

Уточненная инфа: Полтава-Киевская 9:50-10:01