Послевоенное восстановление транспорта Харькова Опции

[pp22]

Интересно порассуждать, как оно будет выглядеть. Сохранится ли довоенная маршрутная сеть либо будет переформатирование. Какие маршруты будут восстановлены раньше, какие позже. Где возьмут ПС взамен уничтоженного. Вернуться ли частники на свои маршруты

[werfer]

Это будет зависеть от состояния города и страны после войны. По-моему, нет смысла об этом пока говорить - до окончания войны явно не пара дней. В одном из наихудших вариантов Харьков еще может превратиться во второй Мариуполь, относящийся к какому-нибудь рашистскому новообразованию - тогда по мертвому городу будет ездить пара пазиков.

[Станислав Калита]

Очень глупая и абсолютно ненужная,на данный момент,тема

[Murcielago]

Да, бред полнейший.

[pp22]

Паша Храмов про сабж

[Евгений Юрьевич]

Паша Храмов про сабж

Не открывается ни фига

[Murcielago]

Движок форума решил, что там ничего интересного )

[G_L_E_B]

Не открывается ни фига

Ссылку вставить забыли)

[pp22]

Завтра в 19.00 на Youtube-канале Паши Храмова ожидается эфир с обсуждением сабжа

[Murcielago]

Сразу возникают два вопроса, кто такой Паша Храмов, и какое отношение он имеет к транспорту и его восстановлению?

[werfer]

https://m.youtube.com/c/paverbool/videos

https://t.me/saveTram26

я не во всем с ними могу согласиться, прямо скажем, но городу необходимы подобные группы, представляющие оппозицию тереховским бредням и попилу бюджета, в том числе на транспорте.
сейчас терех спит и видит, как в город польются килотонны бабла на восстановление и он с "ведущими архитекторами мира" будет его пилить. Харьковчан при этом никто не спросит, что показало решение по Веснина.

[Murcielago]

я не во всем с ними могу согласиться, прямо скажем, но городу необходимы подобные группы, представляющие оппозицию тереховским бредням и попилу бюджета, в том числе на транспорте.

Городу необходимо сотрудничать в процессе исследования и проектирования с профильными организациями международного уровня, а не вникать в идеи дилетантов, которые ничем не подтверждены.

[pp22]

Городу необходимо сотрудничать в процессе исследования и проектирования с профильными организациями международного уровня, а не вникать в идеи дилетантов, которые ничем не подтверждены.

Т. е. на мнение населения городу должно быть побоку?

[Murcielago]

Т. е. на мнение населения городу должно быть побоку?

Смотря какое именно мнение
Информация о том, какие потребности у населения в перемещении, и есть в том числе предметом необходимых исследований.
Мнение "я считаю, что нужно проложить трамвайный маршрут из точки Х в точку У с заездом в точку Й, потому что я так считаю" - да, побоку

[clone of akirich]

Смотря какое именно мнение
Информация о том, какие потребности у населения в перемещении, и есть в том числе предметом необходимых исследований.
Мнение "я считаю, что нужно проложить трамвайный маршрут из точки Х в точку У с заездом в точку Й, потому что я так считаю" - да, побоку

Предвещая дальнейший вопрос "Почему побоку?" (надо все же мотивировать, в том числе и в негативном ключе)

Просто пустив маршрут из точки А в точку Б по необъективным оценкам, не учитывая стоимость строительства\восстановления - это игра в лотерею. Можно и выиграть, а можно и просто сжечь деньги, которых в нынешних условиях может быть не много.

Та же самая схема в медиуме про градостроительство: это вообще анекдот - задействовать во внутригородских перевозках участок Х-Балашовский - Лосево. Если никто 15 лет не мог продвинуть этот вопрос, то с чего сейчас Укрзалізниці, облсовету, горсовету, трансбезпеке чесаться?

[Andrey_Sheva]

Та же самая схема в медиуме про градостроительство: это вообще анекдот - задействовать во внутригородских перевозках участок Х-Балашовский - Лосево. Если никто 15 лет не мог продвинуть этот вопрос, то с чего сейчас Укрзалізниці, облсовету, горсовету, трансбезпеке чесаться?

Эмм, а зачем??? Там как-бы метро есть. У нас вообще нет участков, которые могли бы работать как городская электричка. Ибо абсолютно везде ЖД идёт в жопе и не имеет никакого параллельного пасс.потока, кроме разве что Московского проспекта где есть метро

[pp22]

https://www.youtube.com/watch?v=noy4b7IZBMs

[Станислав Калита]

Что тема глупая сама по себе до окончания войны,что эти размышлизмы непонятно кого ни о чём.

[Murcielago]

Посмотрел 5 секунд... интересно, третий товарищ (который внизу слева) - это не тот "эксперт" от Д7, который собирался тб2 и тб3 на несколько маршрутов делить?

[Станислав Калита]

Надо было ещё Константина к ним подключить

[Евгений Юрьевич]

Надо было ещё Константина к ним подключить

Он в комментах дописал своё мнение

[paverbool]

Посмотрел 5 секунд... интересно, третий товарищ (который внизу слева) - это не тот "эксперт" от Д7, который собирался тб2 и тб3 на несколько маршрутов делить?

Так приходите вы. Давайте вы расскажете свое виденье. Я же всех приглашаю говорить о Харькове.

И да, я считаю, что сейчас совсем не преждевременно говорить о будущем Харькова. Опыт многих городов во время войны как раз об это и говорит - ценности нужно закладывать во время войны. Та же Варшава еще не была так разрушена, но над ее планированием уже работали несколько лет.

Пусть я дилетант и ничего не понимаю, тогда пусть говорят профессионалы. Поэтому я и вытянул Вдовиченко, в профессионализме которого вряд ли кто-то будет сомневаться. Есть еще другие транспортники, которые согласились говорить. Беспалов к нам с Киева приезжал. Я же открыт всегда ко всем. Плюрализм - это ведь хорошо.

Приходите на эфир в гости!

[Станислав Калита]

А зачем? Что эта говорильня даст?

[Crazy-Angel]

Бегло потыкал видео.
У нас в метро 4-вагонные поезда
Харьковский узел ЖД электрифицирован переменкой, поэтому электричку в Чугуев запустить нельзя.
У нас есть проспект Академика Павлова
Салтовскую линию нужно было копать под ул. Широнинцев (сколько уже сказано о планах застройки нечётной стороны АкПавлова)

Больше не выдержал

[Станислав Калита]

Иксперды)

[Евгений Юрьевич]

У нас есть проспект Академика Павлова

Ну оговорку Вдовиченко про проспект еще можно простить, тем более, эта улица еще как-то походит на проспект. А вот вышеупомянутую кринжатину про 4-вагонные поезда и переменку на харьковском узле от участника слева снизу воспринимать всерьез тяжеловато.

[Гость Харькова]

Чеське місто Брно передасть своєму українському місту-побратиму Харкову 2 трамваї Tatra T3 та 6 тролейбусів Škoda 14Tr https://gortransport.kharkov.ua/news/27268/

Пришли известия о грядущем восстановлении пострадавших от войны транспортных хозяйств Украины. В частности, чешский город Брно объявил о планах передачи в Харьков 2 трамваев Tatra T3 и 6 троллейбусов Škoda 14Tr. Передача транспорта планируется после окончания боевых действий - что вполне логично.
https://biz.nv.ua/economics/transport-dlya-...a-50238655.html
Желание партнеров Украины вкладываться в восстановление пострадавшей инфраструктуры, в том числе транспрортной, выглядит, конечно, довольно привлекательно. Однако, на мой взгляд, более уместным было бы создание масштабных кредитных программ (наподобие уже существовавших) с целью закупки нового транспорта, который будет служить городам довольно долго. Пока что этот и иной прецеденты оставляют впечатление, что Европа решила просто "сплавить" в Украину свой старый хлам, который не жалко отдать.
В ситуации с Харьковом, кстати, следовало бы подумать о равноценной замене. Если в Салтовском трамвайном депо действительно уничтожили преимущественно старые Татры, на фоне которых чешский презент выглядит вполне достойно (хотя и сравнительно новым трамваям тоже досталось), то при обстреле троллейбусного депо №2 пострадали преимущественно новые троллейбусы Богдан Т70117 и PTS-12, замена которых старыми Шкодами выглядит, мягко говоря, неравноценной. Особенно это касается PTS-12, оборудованных увеличенным автономным ходом - возможно, именно на развитии подобных троллейбусов следовало бы сосредоточиться Харькову в условиях отсутствия части контактной сети.
Кстати, на фото с торжественного мероприятия по случаю передачи техники попал троллейбус Škoda 14Tr №3218. По данным из Интернета нетрудно определить, что он выпущен в 1989 году. В то же время до войны старейшими троллейбусами, регулярно выходившими на линию в Харькове, были как раз Шкоды 1995 года выпуска. О том, что у любой техники есть свой ресурс, думаю, напоминать не надо.
В целом вся эта передача выглядит, как временная мера - небольшое количество старых троллейбусов и трамваев действительно могут помочь первое время обеспечить объем движения, достаточный для перевозки жителей восстанавливающегося города. Однако как долгосрочный проект они вряд ли уместны.
Здесь же стоит вспомнить, что, например, по троллейбусам у Харькова есть незакрытый контракт за средства ЕИБ, по которому еще должны поставить 10 одинарных Богдан Т70117 и 12 гармошек Богдан Т90117. Есть признаки того, что их производство было по крайней мере начато. И выполнение этого контракта оказало бы более положительное влияние на дальнейшее развитие харьковского электротранспорта.

ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ

[Murcielago]

Работники коммунальных предприятий «Харьковзеленстрой» и «Благоустройство» убирают поросшую траву на трамвайных путях, чтобы заранее подготовиться к запуску трамваев https://gortransport.kharkov.ua/news/27269/

[Гость Харькова]

запуску трамваев

Только, возможно, без Веснина
https://t.me/saveTram26/203

[pp22]

Терехов - Частных автобусов в Харькове больше не будет: https://t.me/kharkiv_for_people/799

[Artemonik]

Терехов - Частных автобусов в Харькове больше не будет

2/3 карсанов пострадало в разной степени, частники не поедут - транспортный коллапс гарантирован

[werfer]

2/3 карсанов пострадало в разной степени, частники не поедут - транспортный коллапс гарантирован

Трамая в городе "нет", метро поедет "не раньше чем через три месяца" (какого рожна?!).
Этот бред - явно подготовка почвы для грандиозного попила.

Поедполагаю, речь будет идти о большой закупке карсанов или подобного.

[werfer]

Трамваи в Харькове будут, но в том объеме, который необходимо. Нам необходимо сегодня заново строить Харьков так, чтобы найти разумный баланс между городским электротранспортом — трамваями, троллейбусами на автономном ходу, появившимися новыми видами транспорта", — сказал Терехов.

Ага, значит, купят не автобусы, а электробусы.

[mkv]

метро поедет "не раньше чем через три месяца" (какого рожна?!).

Может машинисты разбежались и потеряли квалификацию?

[Гость Харькова]

Мэр города Игорь Терехов заявил о переговорах с инвесторами. По его словам, некоторые инвесторы готовы вкладываться в восстановление и развитие города, не дожидаясь окончания войны. А среди приоритетных направлений назван "новый транспорт".
Посыл однозначно хороший, так как свидетельствует, что харьковский транспорт собираются пополнять не только б/ушным старьем. Возможно, уже подписанные контракты с евробанками вскоре будут выполнены.
Остается выяснить, о каком именно новом транспорте идет речь. Уже есть мнение, что закупать собираются главным образом небольшие автобусы турецкого производства Karsan.
Кстати, по поводу дальнейшего пути развития харьковского транспорта сейчас идет бурная дискуссия на медийных площадках. Найти ее не составит труда.
https://www.city.kharkov.ua/ru/news/kharkiv...tera-50728.html

[Murcielago]

Хорошие люди прислали тут список предлагаемых к восстановлению маршрутов ЭТ:

[Евгений Юрьевич]

И как по этому гипотетическому тб14 выехать из к/ст "улица 12 Апреля" на бывший Московский?

[Crazy-Angel]

25 и 36 самые ж важные к восстановлению, ага
А что с Холодной Горой? пути и КС целая у трамвая

[pp22]

И как по этому гипотетическому тб14 выехать из к/ст "улица 12 Апреля" на бывший Московский?

Наверное так же, как два года назад выезжал Тб46

[Евгений Юрьевич]

25 и 36 самые ж важные к восстановлению, ага

Это лучше, чем ничего.

[G_L_E_B]

А что с Холодной Горой? пути и КС целая у трамвая

Говорят, около танкового КС не совсем целая. Лично не проверял.

[Станислав Калита]

Сложно понять зачем нужен тб1 с интервалом в 7 минут

[G_L_E_B]

Сложно понять зачем нужен тб1 с интервалом в 7 минут

Потому что могут (с)
Похоже, что его, как и Тб25 и Тб36, восстанавливают не потому, что это нужно, а просто потому, что есть для этого возможность.

[Meniver]

Хоть бы на Алексеевское направление тогда с автобусами перепало

[waloma]

Предлагаемый тб14 это по большей части старый тб7, можно было и не мудрить с новым номером.

[Murcielago]

С понедельника обещают запустить Тб и Аб https://gortransport.kharkov.ua/news/27292/

[Евгений Юрьевич]

Предлагаемый тб14 это по большей части старый тб7, можно было и не мудрить с новым номером.

Запуск до Восточной невозможен? (не в курсе, что там, просто интересуюсь)

Тм7 "основной маршрут" не от Новосёловки, а от Новожаново - баг или фича?

[waloma]

Запуск до Восточной невозможен? (не в курсе, что там, просто интересуюсь)

Логично было б его там оборачивать, а так хз что там с КС.

[G_L_E_B]

Предлагаемый тб14 это по большей части старый тб7, можно было и не мудрить с новым номером.

Жалко, что не до Конституции (видимо, из-за частично разобранной КС на углу Конституции и Павловской). Хотя туда можно было бы кинуть пару-тройку PTS-ов и обозвать маршрут Тб56

[pp22]

Жалко, что не до Конституции (видимо, из-за частично разобранной КС на углу Конституции и Павловской). Хотя туда можно было бы кинуть пару-тройку PTS-ов и обозвать маршрут Тб56

Тут не исключено, что вводимые маршруты придется ПТСами обслуживать

[Евгений Юрьевич]

Хотя туда можно было бы кинуть пару-тройку PTS-ов и обозвать маршрут Тб56

А PTS вообще планируют запускать? А то 3, 5, 6 в списке на открытие есть, а 49 нет. Да и что там с батареями у них сейчас, непонятно.

[G_L_E_B]

Тут не исключено, что вводимые маршруты придется ПТСами обслуживать

Да не похоже. Тогда бы ничего не мешало пустить троллейбус не только по как-там-его-проспекту от самой пл.Конституции, но и куда-нибудь на Салтовку. А так - все планируемые к восстановлению маршруты проходят строго там, где целая КС.

[pp22]

А PTS вообще планируют запускать? А то 3, 5, 6 в списке на открытие есть, а 49 нет. Да и что там с батареями у них сейчас, непонятно.

Возможно, дело в юридических проволочках. Они ведь числились за СТД, которое рашен снаряды *0 и ПС остался без документов

[Murcielago]

Возможно, дело в юридических проволочках. Они ведь числились за СТД, которое рашен снаряды *0 и ПС остался без документов

Карсаны тоже без документов?

[pp22]

Карсаны тоже без документов?

Кстати, а по каким маршрутам они поедут?

[Murcielago]

Кстати, а по каким маршрутам они поедут?

Странно, что вопрос, а не 25 страниц флуда с прожектами и рацпредложениями )

Пока ХЗ на самом деле.

[pp22]

Странно, что вопрос, а не 25 страниц флуда с прожектами и рацпредложениями )

Пока ХЗ на самом деле.

А зачем флудить?
База - это маршрутная сеть города по состоянию на 23.02. А дальше по обстоятельствам

[VALDEMAR]

тб25 восстанавливать сейчас зачем(при старом следованиии) Закольцевать,ещё согласен, а так.

[Murcielago]

А зачем флудить?

Не знаю, зачем вы это делаете

[mkv]

Кстати, а по каким маршрутам они поедут?

20,27*,49,68,205,217,245,249,260,272
Предварительно
почти все изменился путь следования
*-новый маршрут

[Станислав Калита]

Что есть 27?

[pp22]

Что есть 27?

Конный рынок - Светлая(ГТ) вдоль Тм27

[Meniver]

Что есть 27?

Чуть подробнее

[Murcielago]

Кстати, а по каким маршрутам они поедут?

[G_L_E_B]

11 не хватает... ох как не хватает

[pp22]

11 не хватает... ох как не хватает

Много чего не хватает

[mkv]

... ох как не хватает

... Карсанов....

[Murcielago]

Много чего не хватает

Солярки, например )

[waloma]

Тб19 можно в укороченном виде: Одесская-Коммунальная-м.Турбоатом.

[mykola_uz]

Тб19 можно в укороченном виде: Одесская-Коммунальная-м.Турбоатом.

Вчера ехал по байрона от комунальной в сторону вокзала. ИМХО, по байрона конташку не регулировали, провесов более чем достаточно. По ландау от турбинки до комунальной вроде норм.
Хотя у мну возникает вопрос, а с барикадами как? По Гагарина их более чем хватает и без автономки фиг обьедешь. По Ландау тоже есть барикадьі. Ну и наблюдение с обьездом барикад - если проезжать одновременно заграждение у двух легковушек еще норм, ну на крайняк легковушка и бусик, то чему-то более габаритному одновременно проезжать в две стороньі не получится никак от слова совсем. Даже например крьісан и легковушка с большим трудом смогут разьехаться.

[waloma]

[G_L_E_B]

Свежий выпуск "Железных магистралей":
В Харькове запускают метро - Когда поедет трамвай?

[Murcielago]

Свежий выпуск "Железных магистралей":

Никакой новой информации.

[Гость Харькова]

Никакой новой информации.

Зато появились новые просмотрики

[Евгений Юрьевич]

Завтра в 19.00 на Youtube-канале Паши Храмова ожидается эфир с обсуждением сабжа

Сегодня в 20:00 тоже. Обсуждение трамвая (ну по-любому будет обсасывание вопроса линии по Веснина), пригласили Сосипатрова, который ранее то ли собирался, то ли привязывал себя к рельсам, чтобы не допустить демонтаж. Ну и эксперд Свид с 4-вагонными составами метро и переменкой в Чугуеве

[werfer]

Харьковский городской голова Игорь Терехов отметил, что нужно будет модернизировать жизнеобеспечение города - построить новые микрорайоны, обеспечить безопасность жителей, создать IT- и индустриальные парки. По его словам, в Харькове могут собирать те же электробусы и частично трамваи, чтобы поставлять их на всю Украину. Также мэр Харькова отметил, что важно перейти на новые технологии водоснабжения, водоочистки, тепло- и газоснабжения. Необходимо использовать электробусы вместо старых автобусов, новые бесшумные скоростные трамваи, обновить подвижной состав вагонов метрополитена.

[Murcielago]

Генеральний план міста Харкова. Опитувальник для мешканців міста https://forms.gle/TzBABzbYk2q8JeC77

[fAntom.oav]

"Ви володієте або винаймаєте будинок, в якому жили/живете?
*
Володію
Орендую
Другое:
Скільки людей мешкає у Вашому будинку, включаючи Вас?
*"
"Опитування проводиться з ініціативи британського архітектора лорда Нормана Фостера."

Никто британскому архитектору не объяснил, что большинство харьковчан живут в многоквартирных домах?

[Станислав Калита]

Наверное речь идёт конкретно о жилье,где живёшь лично ты. Я так отвечал.

[Синий трамвай]

новые бесшумные скоростные трамваи

Фраза-детектор. Скоростной трамвай - это о способе организации линии и движения на ней (выделенное полотно, например, бóльшие расстояния между остановками/станциями, меньшее число пересечений с другим транспортом и пешеходными путями, опционально - подземные или эстакадные участки), а не о подвижном составе.

[Murcielago]

Фраза-детектор... а не о подвижном составе.

ОМГ... что тут удивительного? У нас 99,9...% народа (в т.ч. и ТФов) называет "маршрутками" небольшие частные автобусы, а не автобусы на маршрутах в режиме "маршрутное такси".

[Андрей Бутковски...]

Фраза-детектор.

Разве что детектор зацикленности фанатов на предмете своего поклонения Абсолютно очевидно, что это своего рода "моральная поддержка", чтобы хоть как-то удержать немногих оставшихся в регионе наполнителей бюджета.

[Синий трамвай]

ОМГ... что тут удивительного? У нас 99,9...% народа (в т.ч. и ТФов) называет "маршрутками" небольшие частные автобусы, а не автобусы на маршрутах в режиме "маршрутное такси".

Ну городской голова как бы не 99,9% народа, предполагается какое-то знание предмета.

Разве что детектор зацикленности фанатов на предмете своего поклонения Абсолютно очевидно, что это своего рода "моральная поддержка", чтобы хоть как-то удержать немногих оставшихся в регионе наполнителей бюджета.

Вовсе нет. "Скоростные трамваи" - это всё равно что называть вагоны или составы метро "метрополитенами". "В Харькове курсируют пятивагонные метрополитены", "город закупит новые метрополитены для Салтовской линии". Из той же серии гениальные "подвижные составы", иногда проскакивающие у журналистов. Что такое скоростной трамвай - понятно и описано в литературе и нормативной документации, а что такое скоростные трамваи? В документации какой-нибудь модели где-то написано "трамвайный вагон скоростной" или что-нибудь вроде этого?
А если учесть, что на реально существующих криворожском и волгоградском СТ работают в том числе и Татры-Т3, то так можно и Татры обозвать "скоростными трамваями".

[Murcielago]

Ну городской голова как бы не 99,9% народа

Так все правильно, городской голова общается с народом на понятном им языке, а не включает тупую канцелярщину там, где это совершенно не нужно.

[werfer]

Харьков станет уникальным городом, в котором будут гармонично сочетаться жилые массивы, парки, скверы, вело- и пешеходные дорожки.

«В то же время будет много нового и интересного. Это не значит, что мы отставим в сторону бекетовскую архитектуру, которой так славится Харьков. Но появится много нового, выполненного в стиле хай-тек, в том числе для работников IT-сферы. Также мы работаем над концепцией даун-тауна - центра города. Будет совсем другая транспортная инфраструктура. Появятся такие фишки, которые будут отличать Харьков от других городов Украины и, я надеюсь, Европы и мира. То, что британский архитектор Норман Фостер взялся делать это вместе с нами, - это даст импульс новому стилю города», - рассказал Игорь Терехов.

Городской голова также сообщил, что в Харькове работают над концепцией внедрения электробусов в качестве общественного транспорта.

«Это уникально для Украины. И это важно, принимая во внимание необходимость решать проблемы с топливом и думать об экологии. То, что мы делаем в городе, рассчитано на десятилетия вперед», - подчеркнул мэр.

[Юрик]

Харьков станет уникальным городом, в котором будут гармонично сочетаться жилые массивы, парки, скверы, вело- и пешеходные дорожки.
...
«Это уникально для Украины. И это важно, принимая во внимание необходимость решать проблемы с топливом и думать об экологии. То, что мы делаем в городе, рассчитано на десятилетия вперед», - подчеркнул мэр.

То что они "делают в городе" десятилетия придётся исправлять.

[clone of akirich]

Переношу полемику в более свойственную тему:

Насколько вероятно сейчас появление автономного Тб12?
По своему исходному - 3,9 км на АХ.
До клумбы на Проскуры - 2,3 км. на АХ.
До Рудика по трассе Тб55 до Коммунара - 2,2 км автономно на 4,5 км под проводами.

ПТСы на маршруте уже появлялись, но за счет 119. Насколько реально сейчас вытащить две машины под подобный маршрут

[Murcielago]

Європейський інвестиційний банк, Харківська міська рада та КП «Салтівське трамвайне депо» сьогодні, 11 листопада, розпочали співпрацю з підготовки проєкту «Міський електротранспорт Харкова». Мета проєкту — модернізувати трамвайне сполучення в місті через закупівлю нових трамваїв, а також модернізацію зношених і зруйнованих війною колій, систем та інфраструктури депо. За словами міського голови Ігоря Терехова, це буде масштабна реконструкція та розширення трамвайної системи, які місто не проводило протягом останніх 30 років https://gortransport.kharkov.ua/news/27601/

[Murcielago]

Транспортну інфраструктуру Харкова, зруйновану внаслідок російських обстрілів, відновлять на кошти, що виділить Європейський інвестиційний банк. Гроші надійдуть із Трастового фонду технічної допомоги Східного партнерства. Це буде наймасштабніша реконструкція громадського транспорту в місті за 30 років. До проекту залучили Харківську міську раду та КП "Салтівське трамвайне депо". У рамках проекту Харків модернізує трамвайне сполучення за рахунок закупівлі рухомого складу, модернізації колій та інфраструктури депо. Тільки підготовка до реалізації плану коштуватиме 400 тис. євро. Цю суму покриватиме згаданий Цільовий фонд. Коригувальні заходи розпочнуться наступного дня після завершення російської агресії в Україні, наголошує ​​Червінська. "Це дозволить переглянути існуючу трамвайну інфраструктуру і на цій основі створити для Харкова сучасну систему, більш ефективну та безпечну, а головне - екологічну", - додала вона. Після завершення технічної підготовки ЄІБ розгляне фінансування всього проекту https://gortransport.kharkov.ua/news/27698/

[German NS]

Переношу полемику в более свойственную тему:

Насколько вероятно сейчас появление автономного Тб12?

Вроде обещают восстановить провода на Жуки

[Murcielago]

Хммм...

[Murcielago]

Харків у пошуках сенсу існування. Що не так із планами розбудови міста? Глобальні концепції розвитку міста конкурують із проєктами освоєння коштів. Муніципалітет та незалежні експерти працюють над проєктами повоєнного розвитку Харкова. У мерії роблять ставку на будівництво офісної нерухомості, зон відпочинку та торгівельних центрів. Архітектори пропонують спершу дослідити — для кого існуватиме Харків після війни https://2day.kh.ua/ua/kharkow/kharkiv-u-pos...rozbudovy-mista

[Murcielago]

Генплан Харкова та нові трамваї обговорив Терехов із представником ООН https://gortransport.kharkov.ua/news/28147/

Ігор Терехов наголосив на важливості розвитку в Харкові електротранспорту. У перші місяці війни армія рф знищила багато трамваїв і тролейбусів, і зараз місто змушене залучати кредитні кошти на закупівлю електробусів, зазначив Терехов.

[mkv]

Городской голова также сообщил, что в Харькове работают над концепцией внедрения электробусов в качестве общественного транспорта.

створення оціночного комітету та затвердження Положення про оціночний комітет для реалізації субпроекту «Оновлення рухомого складу міста - Харкова (придбання електробусів)»

Додаток 1
до розпорядження міського голови
від 30.01.2024 № 22


Склад
оціночного комітету субпроекту «Оновлення рухомого складу
міста Харкова (придбання електробусів)»


Ісаєв Дмитро Михайлович - заступник міського голови з питань стратегічного розвиту міста, голова оціночного комітету;

Калачова Світлана Миколаївна – директор комунального підприємства «Централізована закупівельна організація Харківської міської ради», секретар оціночного комітету.

Члени оціночного комітету

Дяченко Юрій Борисович - директор Департаменту розвитку муніципального менеджменту Харківської міської ради;

Липовий Дмитро Валерійович - директор Департаменту будівництва та шляхового господарства Харківської міської ради;

Мирошниченко Олександр Геннадійович - в. о. директора Департаменту інфраструктури Харківської міської ради;

Болдирєв Олег Вікторович - директор комунального підприємства «Тролейбусне депо № 3»;

Приймак Владислав Олександрович - директор комунального підприємства «Салтівське трамвайне депо»;

Конєва Наталія Григорівна - заступник начальника Управління контрольно-аналітичної діяльності Департаменту розвитку муніципального менеджменту Харківської міської ради;

Замніус Майя Віталіївна - заступник начальника відділу – завідувач сектору правової роботи відділу з економічних, бюджетних та майнових питань Юридичного департаменту Харківської міської ради.