Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[pp22]

Предлагаю сюда сбрасывать все новости о внедрении электронного билета в Харькове, а так же обсудить, какая его форма целесообразна.

17 января 2017 ВР Украины приняла закон об электронном билете: http://morning-news.ru/2017/01/verhovnaya-...ktronniy-bilet/

3 февраля его подписал президент: http://ura-inform.com/ru/politics/2017/02/...ektronnyj-bilet

Таким образом, с точки зрения законодательства, внедрению электронного билета уже ничего не мешает. По сути, в Харькове уже десяток лет существует электронный билет на метро, но он имеет ряд недостатков: терминалы пополнения не дают сдачу, нет возможности пополнения банковской картой, нет никакого дисконта, за пополнение на большое число поездок. Тем не менее, настало время распространить его действие и на наземный транспорт.

[komar040]

Вроде скоро в метро в тех автоматах можно будет купить билетик по карточке

[pp22]

Вроде скоро в метро в тех автоматах можно будет купить билетик по карточке

Об этом в СМИ нигде не говорилось. По крайней мере, в последнее время

[pp22]

Закон об электронном билете заработает с 7 мая: https://strana.ua/news/54345-elektronnye-bi...a-s-7-maya.html

[komar040]

В Виннице ЭБ запустят аж к 2019 году

[komar040]

Во Львове уже сделали кое-какой ништяк

http://vk.com/wall-39256575_140259

[Евгений Юрьевич]

недовангую, что в харьков подобная тема пришла бы в последнюю очередь

[komar040]

недовангую, что в харьков подобная тема пришла бы в последнюю очередь

А ведь наоборот ее ввести как нефиг делать, было бы желание властей...

[Jerzy]

А ведь наоборот ее ввести как нефиг делать, было бы желание властей...

Только она непрактична

[komar040]

Только она непрактична

Ну чисто для дополнительного способа оплаты

[AndyAntonov]

Только она непрактична

А в чём непрактичность?
Я налом в основном только за проезд и плачу. Везде. Ибо заплатить картой нигде нельзя.

[Jerzy]

А в чём непрактичность?
Я налом в основном только за проезд и плачу. Везде. Ибо заплатить картой нигде нельзя.

Привязка к одному банку, не самая лучшая реализация:

Ну, так себе оно, на самом деле. Во-первых, пробовал я вчера этим воспользоваться в 10-ом троллейбусе. Два раза сосканил код, два раза получил "ошибка сервера". Ну да ладно. Но как это выглядит - заходишь ты в (забитый) троллейбус, теперь надо залогиниться в Приват24 - пишешь ты свой номер телефона, пароль (10 человек тебе через плечо смотрит), дальше тебе (и 10 соседям) Приват24 на стартовом экране показывает все твои счета с остатками на них и вот ты гордо сканишь код и платишь 2 грн. Безопастности - ноль, удобства тоже.
Привату нужна отдельная программа, которой бы ты указал карту, лимит на день (скажем, 5 поездок) и чтобы она работала без логина, без показа счетов, и вообще без интерфейса - сразу при старте сканер кодов и автоматом оплата. Тогда будет дело.

ещё отзыв:

Пока очень сыро. И кроме как в электронах на 8 трамвайном маршруте я бы пользоваться не стал 🙂 Потому что только новые электроны на 8 маршруте в 90% случаев находятся на маршруте который будет прописан в QR. Все остальные могут менять маршруты за день по несколько раз, а это значит что можно едя в 9 маршруте купить билет на 6 и пока непонятно как это разрулить с контроллерами (хотя их пока нет и можно вообще не платить 🙂 ).
Но больше всего доставляет тыкать телефоном в лица сидящих пасажиров, потому что именно на уровне их голов повесили код размером А4.

Позже добавлено:

Похоже что на выходных привязку QR к маршруту убрали и в билетах теперь только номер вагона и время, осталось сервера пошустрее сделать.

[waloma]

Ну чисто для дополнительного способа оплаты

Ну чисто для дополнительного распила денег

[waloma]

А в чём непрактичность?
Я налом в основном только за проезд и плачу. Везде. Ибо заплатить картой нигде нельзя.

Ну вот теперь обрисуй как это будет выглядеть в час пик на таких маршрутах как тб1,24, 34.

[AndyAntonov]

Привязка к одному банку, не самая лучшая реализация:

ещё отзыв:

Это оно чё, прямо на банковский счёт лезет? Танунах такое щастье.

[AndyAntonov]

Ну вот теперь обрисуй как это будет выглядеть в час пик на таких маршрутах как тб1,24, 34.

Как в метрополитене сделать нельзя, что ли? Я думаю, Гепа даже рад будет, ему ж с пополнятелей немалая копеечка падает. Тут вопрос в том, чтобы с банковской карты можно было пополнить.

[waloma]

Как в метрополитене сделать нельзя, что ли?

Нельзя

[mkv]

Тематична конференція корпорації «Укрелектротранс»

23 лютого 2017 року в місті Харкові відбулася конференція корпорації підприємств міського електротранспорту «Укрелектротранс» на тему: «Практичні аспекти впровадження сучасних автоматизованих систем оплати та обліку проїзду в міському пасажирському міському транспорті. Нормативно-правове, організаційне та технічне забезпечення».

У роботі конференції взяли участь представники підприємств і організацій членів корпорації «Укрелектротранс», органів місцевого самоврядування, Міністерства інфраструктури України а також ряду іноземних та вітчизняних компаній.

В ході роботи конференції її учасники обговорили механізм та шляхи прискорення реалізації на місцевому рівнім положень Закону України «Про внесення змін до деяких законів України щодо впровадження автоматизованої системи оплати проїзду в міському пасажирському транспорті».

Учасники конференції ознайомилися з досвідом впровадження автоматизованої системи оплати проїзду в міському пасажирському транспорті в містах Вінниці, Львові, Тернополі та Харкові, а також мали нагоду ознайомитися з пропозиціями програмного та технічного забезпечення компаній «ЛОТ» (м.Харків), «Iris» (Німеччина), «Visa», «Гексагон Україна» (м. Київ), асоціації «Каліпсо», ТОВ «КС-МЕХАТРОНІКС» (м. Київ) та ПриватБанку (м. Дніпро).

Під час «Круглого столу», який було проведено в рамках роботи конференції, представники міст що вже запроваджують автоматизованої системи оплати проїзду в міському пасажирському транспорті (Вінниці, Львова, Тернополя та Харкова) відповіли на численні запитання та поділилися з присутніми своїм досвідом, а також обговорили завдання, які необхідно вирішувати центральним та місцевим органам виконавчої влади для прискорення реалізації таких систем.

Учасниками конференції також було прийнято звернення до Президента України, Верховної Ради України та Кабінету Міністрів України стосовно скасування пільгового тарифу на електроенергію для підприємств міського електротранспорту.

http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-content...3.02.17-002.jpg
http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-content...3.02.17-003.jpg
http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-content...3.02.17-007.jpg
http://korpmet.org.ua/wordpress/wp-content...3.02.17-008.jpg

[pp22]

Единый электронный билет: что это и как работает?
http://timeua.info/post/obshestvo/edinyj-e...taet-06874.html

Пока что указано:

1. Внедрение ожидается во втором полугодии 2017 года
2. Единый билет будет в виде пластиковой карты, которой можно будет рассчитаться, в метро, трамвае, троллейбусе, и, возможно, в автобусах, но это пока неясно
3. Для пассажиров без карточки сохраняется возможность оплаты водителю наличными, приобретенный билет надо будет прокомпостировать (трамвай-троллейбус)
4. Есть разговоры о введении единой цены за проезд в маршрутках

[werfer]

Единый электронный билет: что это и как работает?
http://timeua.info/post/obshestvo/edinyj-e...taet-06874.html

Пока что указано:

1. Внедрение ожидается во втором полугодии 2017 года
2. Единый билет будет в виде пластиковой карты, которой можно будет рассчитаться, в метро, трамвае, троллейбусе, и, возможно, в автобусах, но это пока неясно
3. Для пассажиров без карточки сохраняется возможность оплаты водителю наличными, приобретенный билет надо будет прокомпостировать (трамвай-троллейбус)
4. Есть разговоры о введении единой цены за проезд в маршрутках

даешь закупку компостеров по 100500 грн. штука!

[schmuzerei]

даешь закупку компостеров по 100500 грн. штука!

Все зависит от того, что это будет за "компостер". Например, в том же г. Грац компостер - это такое электронное устройство, которое определяет подлинность вставленного в него билета, и пропечатывает на нем текущие дату и время. В результате очень легко отслеживать разрешенный час поездок, отсчитывая его от проставленного на билете времени. Это если в ходу еще бумажные билеты. В Брюсселе даже разовые билеты - это бесконтактные карточки, и соответственно, бесконтактные валидаторы в ПС.

[pp22]

Электронный билет пройдет "пробные тесты" в трех украинских городах: https://www.rupor.info/news/123052/elektron...ainskih-gorodov

Харьков пока в пролете

[mkv]

Электронный билет пройдет "пробные тесты" в трех украинских городах: https://www.rupor.info/news/123052/elektron...ainskih-gorodov

Харьков пока в пролете

Я не удивлен. Для пилотного проекта нужно подбирать город так, чтобы проект удался. Харьков по ряду объективных и не очень причин не подходит. Тут и размеры сети, большие нерациональные участки (в связи с демонтажами и не только), куча разных КП, за деятельностью которых уследить проблематично, наличие большого количества приезжих, разнотипность подвижного состава и т.п.

[komar040]

А я удивлен что в списке нету Винницы, но зато есть город с "идеальным" ОТ - Днепр.

[pp22]

В списке также нет Белой Церкви, где электронный билет на троллейбус уже заработал

[Антон Звонарёв]

А я удивлен что в списке нету Винницы, но зато есть город с "идеальным" ОТ - Днепр.

Видать, Филатов (мэр Днепра) кому-то хороший откат заплатил...

[pp22]

На данный момент в том или ином виде электронный билет действует в электротранспорте следующих городов:

На базе электронной транспортной карты: Киев (только метро), Харьков (только метро), Тернополь, Белая Церковь, Житомир (тестовая экслуатация на Тб7). Пополнение банковской картой возможно только в Киевском метро(в кассе), в остальных случаях только наличными

На базе бумажного билета, подлежащего электронному компостированию: Киев (при наличии электронного компостера, если нет - механический), Днепр (трамвайные маршруты 4, 12, 16), Белая Церковь

На базе смартфона с приложением Приват24 и QR-кода в салоне: Днепр(трамвайный маршрут №1), Ивано-Франковск, Кропивницкий, Львов, Полтава, Херсон, Чернигов. Вот-вот подключатся Запорожье и Сумы. Оплата по факту поездки, доступна только владельцам смартфонов и карт Привата, сохраняется "классический" вариант.

На базе paypass: Киевский метрополитен.

Кроме того, сохраняется компостерная система (на механических компостерах): Дружковка, Запорожье, Киев, Кременчуг, Кропивницкий, Луцк, Львов, Николаев, Херсон

Если где-то ошибаюсь, поправьте, пожалуйста

[komar040]

В мэрии озвучили планы по внедрению единого электронного билета в Харькове

Валидаторы для единых электронных билетов будут устанавливать поэтапно.

Систему «Электронный билет» ещё разрабатывают — проект должны подготовить к 28 мая, рассказал сегодня вице-мэр Харькова по вопросам инфраструктуры Евгений Водовозов. После всех согласований в трамваях и троллейбусах начнут устанавливать считывающие устройства — валидаторы. Ожидается, что действовать система начнёт ближе к осени.

«На остановках будет, если не ошибаюсь, 336 точек пополнения, помимо метрополитена, — озвучил планы мэрии Водовозов. — Система связывает метро, трамвай, троллейбус. Приглашаем присоединиться к ней и владельцев маршрутных такси».

[pp22]

Тем временем в Херсоне кондукторам троллейбусов выдали pos-терминалы: http://glavnoe.ua/news/n306695

[Евгений Юрьевич]

Тем временем в Харькове кондукторам троллейбусов выдали пачку талонов и сказали "шоб был план, а то вам жопа"

[pp22]

Тем временем в Харькове кондукторам троллейбусов выдали пачку талонов и сказали "шоб был план, а то вам жопа"

Наличие pos-терминала вовсе не означает отсутствие плана (хотя я не знаю, как в Херсоне, может там плана действительно нет)

[Евгений Юрьевич]

Само собой. Проблема Харькова в отсутствии инновационных технологий в системе оплаты проезда. Даже если они и появятся, в других городах уже всё затестят, обкатают, и наши всё равно умудрятся перемудрить

[pp22]

Вступил в силу закон об электронном билете: http://112.ua/politika/v-ukraine-vstupil-v...rte-374912.html

[pp22]

Ждем-с осени: http://vecherniy.kharkov.ua/news/132436/

[AndyAntonov]

По его словам, внедрение билета не повлечет затрат со стороны транспортных предприятий и повышения стоимости проезда.

— Это большой проект, к которому мы достаточно давно шли. И понимая, что он очень дорогостоящий, — провели инвестиционный конкурс, — говорит Евгений Водовозов. — Инвестор, который готов вложить свои средства в создание единой системы, уже имеется.

Противоречие в соседних фразах. Если затраты велики, то это влияет на стоимость проезда. Ну, и не поверю, что инвестор, вложивший средства в сестему, делает это из благотворительности. Процентиков 10 (см. внедрение БСК в Киевском метро) перевозчик отстегнёт, не меньше. А значит — повысит цену.

[komar040]

Еще ничего не сделали, но все уже ищут ЗРАДУ

[AndyAntonov]

Не зраду, а ложь в заявлениях чиновников. ИЧСХ, оные заявления, как обычно, наглухо лживы.

[pp22]

Еще ничего не сделали, но все уже ищут ЗРАДУ

Зная наши власти, иногда любые нововведения, пусть даже положительные, иногда реализуются таким образом, что лучше бы их не было. Несколько примеров.

Первый - после того, как в метро закрыли кассы, пополнить карточку метро можно только наличными и только "под расчет", без сдачи. А если у меня на данный момент минимальная купюра 100-200-500 грн? Одна. Или я не очень часто езжу в метро, чтобы кредитовать его на такую сумму? Или я приезжий? А, ну да, стоимость карточки 18 грн и ее невозможно сдать. А терминал по продаже талонов купюры больше 5 грн не принимает. И это городские власти называют "первой стадией внедрения электронного билета". Как бы то не было, но кассы и жетоны были удобнее.

Второе - те же остановочные табло, которые постоянно или не работают, или врут. Их явно установили до того, как продумать такие аспекты работы, как изменение маршрута, заход в депо и т. д. Для начало стоит хотя бы навести порядок с графиками и опубликовать графики, которые реально соблюдаются.

Третье - существовавшая в 2007-2011 годах компостерная система с вагонами без компостеров и кондукторами, которое об этой системе и знать не знали.

Я на 100% уверен, что и с е-билетом сейчас будут какие-либо бока, хотя считаю инициативу крайне необходимой. Но если указанную выше "полукомпостерную" систему отменили, а табло пока в тестовом режиме, и еще есть время на дебаг, то в оплате проезда в метро не сделано ничего, не смотря на кучу петиций вернуть жетоны, или ввести оплату банковской картой, и этот гемор существует уже 6 лет.

[komar040]

не смотря на кучу петиций вернуть жетоны, или ввести оплату банковской картой, и этот гемор существует уже 6 лет.

Судя по билетным автоматам нового образца на "Победе" то
все же есть в планах ввести на них оплату картой.

[Murcielago]

Третье - существовавшая в 2007-2011 годах компостерная система с вагонами без компостеров и кондукторами, которое об этой системе и знать не знали.

Хех... в те времена как-то показал кондуктору в тб38 прокомпостированный билет, купленный в киоске, а она пыталась требовать оплатить ей и поднять шум, мол, билет поддельный )

[pp22]

Судя по билетным автоматам нового образца на "Победе" то
все же есть в планах ввести на них оплату картой.

Если бы это было в планах, Водовозов об это уже давно бы сказал. Тем более, автомат на одной станции - не показатель

[pp22]

Передайте за проезд: как украинские города переходят на единый билет: http://www.segodnya.ua/ukraine/peredayte-z...et-1019949.html

[miaow]

Электронный билет и как не надо реализовывать такую систему - пошаговая инструкция от Венгрии.

[pp22]

До обещанного властями срока введения электронного билета осталось чуть больше месяца, а монтажа оборудования все нет. И, что самое интересное, на эту тему - молчок. Что-то мне кажется, что в ближайшие несколько лет электронный билет ждать не стоит

[komar040]

Что-то мне кажется, что в ближайшие несколько лет электронный билет ждать не стоит

Ещё напиши что 10 лет

[pp22]

Ещё напиши что 10 лет

вполне может быть

[Murcielago]

Ещё напиши что 10 лет

У тебя, кроме веры в светлое и луДшее, есть еще чем опровергнуть?

[AndyAntonov]

Электронный билет и как не надо реализовывать такую систему - пошаговая инструкция от Венгрии.

У нас сделают круче: навесят всё на один IP и одну A-record со сроком валидности 60 секунд.

[miaow]

У нас сделают круче: навесят всё на один IP и одну A-record со сроком валидности 60 секунд.

"A-record", "срок валидности"... Думаю, у разработчиков харьковской системы будет примерно такая реакция:
https://www.youtube.com/watch?v=Hx892ZvdTn0

[Константин]

Я думаю, что та система никому не выгодна.

1. Не выгодна городским властям, потому как забота о гортранспорте станет головной болью города, а не кучи операторов как сейчас. Сейчас можно тупо ни фига не делать и дерибанить бабло.

2. Не выгодно автобусным фирмам, ибо белый оборот денег существенно ухудшит экономические показатели.

3. Не выгодно ГЭТу, так как возникает целая куча вопросов с тем, как работать с этой системой.

Это как в анекдоте "некогда думать, трясти надо".

Так что думаю, к этому вопросу вернуться годика через два, не ранее.

[komar040]

Систему «Электронный билет» запустят в Харькове в этом году

Завершается стадия согласования проекта «Электронный билет» - новой системы оплаты проезда в городском электротранспорте Харькова.

Об этом сегодня, 4 августа, в пресс-центре Харьковского городского совета сообщил заместитель городского головы по вопросам инфраструктуры города Евгений Водовозов.

Он отметил, что сначала единый билет будет введен для проезда в наземном общественном транспорте, позже систему соединят с метро.

«Сегодня уже проводил технические совещания. Мы однозначно начнем его запускать в этом году. Внедрение единого электронного билета начнется с наземного транспорта, потом соединим его с метро, чтобы было комфортно и удобно, в первую очередь, пассажирам», - сообщил Евгений Водовозов.

При этом он отметил, что бумажные билеты отменять не будут.

[Юрик]

Учитывая опыт с освоением средств по метро оплате, тут ещё можно будет освоиться.

[werfer]

А кто-нибудь в курсе, как идёт реализация аналогичных проектов в других городах?

[Yufit]

Не знаю как реализация, а вот в Москве и Питере система работает отлично. Много различных вариантов карточек - разовые или на определенное число поездок, чем больше тем дешевле, на время с момента первого прохода, на сутки (двое, трое), неделю, месяц, отдельно на каждый вид транспорта и на весь разом (М, Аб, Тм, Тб). Оплата банковской картой по NFC технологии. В наземном у каждой двери не менее 2 валидаторов, считывает очень быстро. Как пассажиру, очень удобно. Очень бы хотел видеть подобную систему в Харькове.

[werfer]

Я имею в виду Украину, естественно.
(В питере в этом плане весьма невнятно http://pitertransport.com/tariffs.php, а система как в мск слишком дорога для нас, на первом этапе так точно http://troika.mos.ru/tariffs/table/. Единые эти билеты, продающиеся в киосках, не нужны. Кроме того, московские турникеты при их пасспотоках - дичайший идиотизм, у нас такого не будет. Хорошее и нужное для нас - это возможность оплатить картой проезд в пригородных поездах).

Мне интересно в первую очередь, как осуществляется контроль, скажем в том же Львове (у них же ввели вроде бы уже?). Похоже, у нас, если не объединять наземный ГЭТ снова, придётся организовывать ещё одно КП по сбору и распределению (ах, слаще бочки варенья!) денег, поступающих от продажи и пополнения карт, и контролю оплаты проезда.
Контролёров немало должно быть!

[Pablo]

Кроме того, московские турникеты при их пасспотоках - дичайший идиотизм

Довольно много довелось ездить в московском транспорте. Не заметил проблемы с турникетами. Проход в салон происходит довольно быстро. Если народу много, то просто не трамбуются (также есть возможность открыть среднюю дверь на посадку, возле которой тоже есть валидатор, но без турникета), интервалы настолько малы, что следующий ПС уже в зоне видимости на маршрутах с большим пасспотоком. Несмотря на турникеты зайцы есть, они их просто перелазят.Сдерживающим фактором является серьезный контроль (контролеры появляются на маршрутах с ППС-никами в форме с номерными значками как гаишников, но бывают и без ППС). В такой ситуации остается или платить штраф на месте (было 1к руб., но с тех пор поднимали) или в участок отведут. В электричках все намного запущеннее. Зайцы просто бегают от контролеров или падают на мороз, а охранники только сумку с деньгами стерегут. В общем система удобная ИМХО, но для Харькова вряд ли подойдет по причине рентабельности на уровне цены проезда в харьковском транспорте, потребности адекватного количества ПС на маршрутах и дисциплины при выполнении графика.

[Pablo]

Тут изыскания любознательных по некоторым техническим моментам московских электронных карт.

[mkv]

Заманчивые перспективы грузинских транспортных карт

[komar040]

В общем со вчера начали ставить в вагонах основания под считывающие устройства (видел в 3009) у каждой двери на поручне, кабель с нее проведен в поручне, а дальше выходит и идет в коробе на окнами. Завтра совещание в депо по поводу этой системы. С 1 сентября вводят. Некоторые вагоны будут с турникетами.

[werfer]

Чем больше в вагонах турникетов - тем больше у маршруток пассажиров. Всё логично.

[Andrey_Sheva]

В общем со вчера начали ставить в вагонах основания под считывающие устройства (видел в 3009) у каждой двери на поручне, кабель с нее проведен в поручне, а дальше выходит и идет в коробе на окнами.

Далеко не со вчера: 4010, 743 уже недели полторы-две так катаются. В ОТД видел ещё в 412.

Некоторые вагоны будут с турникетами.

Эпичный бред

[komar040]

Эпичный бред

Сказал на тм20 будут с турникетами

[komar040]

Далеко не со вчера

И это сути не меняет

[Murcielago]

Чем больше в вагонах турникетов - тем больше у маршруток пассажиров. Всё логично.

Маршрутные такси в Харькове никак с трамваем не связаны.

[Murcielago]

И это сути не меняет

Вчера узнал != вчера начали ставить. Не забывай об этом.

[komar040]

Вчера узнал != вчера начали ставить. Не забывай об этом.

Не узнал, а кондуктор сказал что начали со вчера ставить.

Нафига докапываться до слов?

[Murcielago]

Нафига докапываться до слов?

Потому что эти слова - неправда.

[subsxchg]

Маршрутные такси в Харькове никак с трамваем не связаны.

Ещё и как связаны. Людям будет проще доехать за 5 минут на маршрутке (а то и дойти пешком!), чем стоять 15 минут в очереди на турникет.

[Murcielago]

Ещё и как связаны. Людям будет проще доехать за 5 минут на маршрутке (а то и дойти пешком!), чем стоять 15 минут в очереди на турникет.

Ты что-то путаешь Маршрутные такси не ходят там, где есть трамваи, так что на них доехать не получится

[C@sper]

Ещё и как связаны. Людям будет проще доехать за 5 минут на маршрутке (а то и дойти пешком!), чем стоять 15 минут в очереди на турникет.

сейчас же как-то стоят в очереди на первую дверь. И сейчас, при оплате наличкой-нужно ждать сдачу, через турникет дело пойдёт намного быстрее

[komar040]

сейчас же как-то стоят в очереди на первую дверь. И сейчас, при оплате наличкой-нужно ждать сдачу, через турникет дело пойдёт намного быстрее

В общем местные эксперты говорят что не будет турникетов

[werfer]

сейчас же как-то стоят в очереди на первую дверь. И сейчас, при оплате наличкой-нужно ждать сдачу, через турникет дело пойдёт намного быстрее

о да
бабушки с конного!
с конскими мешками!
тысячи!
с карточками!!

[komar040]

о да
бабушки с конного!
с конскими мешками!
тысячи!
с карточками!!

Сколько там уже лет они ездят по пенсионным карточкам в метро?

[komar040]

Потому что эти слова - неправда.

Да госпади, значит вообще идеальная система булдет

[werfer]

Если будет идиотская система как в Москве, с одним турникетом на вход, то это - гаплык трамваю. И надо будет вводить раздельные остановки на вход и выход.
Если турникеты будут на каждой двери - привет, безопасность.

[subsxchg]

Если ставить турникеты, то исключительно вне подвижного состава, иначе банально пожарная охрана не пропустит. Как не пропустила 10 лет назад.

[Евгений Юрьевич]

о да
бабушки с конного!
с конскими мешками!
тысячи!
с карточками!!

считаем кол-во выбитых окон и дверей завтра после 14:00

[pp22]

Сомневаюсь, что до 1 сентября успеют. До 1 октября - возможно

[komar040]

Да куда они денутся, успеют наставить эти штуки

[werfer]

Турникеты вне салона - это очень дорого (хотя горсовет наш такое любит, конечно) и невозможно технически (много остановок на совмещёнке).

Турникет в салоне - это две остановки и оочень долгий вход. Коляска? Груз? Корытопол? Совсем хорошо. А троллейбусы?

Просто валидаторы? Намного проще и удобнее для пассажира, но требует жёсткого постоянного контроля. "Бабушка, где ваш билет? - Так у меня пенсионное!" - такое будет сплошь и рядом. Ну и пару остановок на халяву проехать - думаю, будет распространено.

[komar040]

Хватит ныть, я всего лишь написал что возможно будут на некоторых маршрутах турникеты, это значит не на всех маршрутах и вообще это не точная информация. В большинстве или во всех вагонах будут просто электронные валидаторы у каждой двери.

[werfer]

В 485 замечены крепления под что-то, три штуки, возле каждой двери.
Это что-то, судя по всему, должно быть весьма компактным, сантиметров 20 в высоту и 10 в ширину.

[komar040]

И в 467

[komar040]

Удалось сегодня пофоткать эти штуковины

http://savepic.net/9760437.jpg
http://savepic.net/9703090.jpg
http://savepic.net/9764533.jpg
http://savepic.net/9752245.jpg
http://savepic.net/9755317.jpg
http://savepic.net/9755317.jpg

[werfer]

Похоже, валидаторы будут быстросъёмными (или быстрозаменяемыми).
Два разъёма - СOM и LPT. Странно.

[komar040]

Это плохо или хорошо?

[Yufit]

Это плохо или хорошо?

Эти разъемы не предназначены для частых коммутаций. Их их легко сломать.

[komar040]

А зачем их часто снимать то?

[pp22]

А зачем их часто снимать то?

чтобы водилам легче было кэш сшибать

[ЭР2-344]

А зачем их часто снимать то?

Например, в Москве валидаторы перед заездом в депо снимают.

Видимо, будет как с GPS-модулями пару лет назад: храниться они будут у диспетчера и выдаваться перед выездом вагона на линию во избежание кражи из открытого парка.

[komar040]

А в троллейбусах ещё не начали ставить эти штуковины?

[Andrey_Sheva]

Начали

[AndyAntonov]

Ты что-то путаешь Маршрутные такси не ходят там, где есть трамваи, так что на них доехать не получится

Клочковская?

[AndyAntonov]

Похоже, валидаторы будут быстросъёмными (или быстрозаменяемыми).
Два разъёма - СOM и LPT. Странно.

Прикольно: использовать стандарты, железо к которым всё сложнее найти. Особливо меня порадовал LPT. Как феерично оно будет глючить…

[Murcielago]

Клочковская?

А на Клочковской маршрутных такси вроде как нет

[AndyAntonov]

А на Клочковской маршрутных такси вроде как нет

А, ну да, ну да, официально они автобусы.

[dima 3406]

3306

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Константин]

А в троллейбусах ещё не начали ставить эти штуковины?

У меня уже поставили.

[komar040]

Для чего они цепляют одну пластиковую стяжку сбоку?

[Константин]

Во всей этой бадяге с валидаторами принципиально понять несколько вещей.

1. Как контролировать пассажиров, которые приложились к валидатору? Им будут распечатывать некий билет? Если да, то есть повод задуматься о скидках на пересадку (полчаса в любом ЭТ).
2. Сохраниться ли план у водителей?
3. Кто будет ремонтировать и обслуживать всю эту байду? Если валидатор сломался, машина не выпускается на линию?
4. Просчитана ли вероятность того, что маршрутчики могут коррумпировать водителей троллейбусов с целью переманивания платных пассажиров.