ЗИУ-682 #201 37-го маршрута на улице Гвардейцев-Широнинцев Опции

[XT_Bot]

Обсуждение фотографии или схемы "ЗИУ-682 #201 37-го маршрута на улице Гвардейцев-Широнинцев".

[Валера]

Первое фото 201 машины на сайте

[mkv]

Первое фото 201 машины на сайте

Троллейбус под этим номером и трех лет не отработал, так что его фото не часты
Жаль не видно полностью номера троллейбуса сзади, вариантов 4: 351, 361, 371, 381, 391

[Andrey_Sheva]

Кстати, куда делись 201 202 203? И почему они так мало существовали под этими номерами?

[mkv]

Кстати, куда делись 201 202 203? И почему они так мало существовали под этими номерами?

В начале 1993 года упорядочили нумерацию спецтехники (выделили отдельной нумерацией). На освободившиеся номера переместили часть номеров, в том числе 201

[Andrey_Sheva]

Чтобы избежать дублирование в тогда ещё несовершенных электронных системах по типу 201 - 0201?

[Murcielago]

Не, скорее пропуски заполняли, потому что условные 303 и 0303 вполне себе существовали вместе.

[mkv]

Чтобы избежать дублирование в тогда ещё несовершенных электронных системах по типу 201 - 0201?

Как раз наоборот. После реформы те единицы ПС, которые были непассажирского назначения, но в пассажирских кузовах (не самоделки ВАРЗа и т.п.) стали 0XNN, X - номер депо, NN - порядковый номер.
Ну а среди пассажирских в части нумерации логики не видно, но она есть, вернее была

[Murcielago]

Пассажирским ЗИУ-682 в 1992 хотели присваивать четырехзначные номера, но передумали.

[Andrey_Sheva]

Как раз наоборот. После реформы те единицы ПС, которые были непассажирского назначения, но в пассажирских кузовах (не самоделки ВАРЗа и т.п.) стали 0XNN, X - номер депо, NN - порядковый номер.

Это то понятно. Но всё равно не вяжется, зачем было убирать 201..203, с тем что как уже сказано выше - всякие 101..105, 301...309 спокойно существовали. В версии заполнения пропусков тоже логики не видно - эта партия получала номера "задом наперёд", начиная от 299, 298 и тд, т.е. 203-201 были самыми новыми, и переносить их куда-то в середину диапазона логика весьма туманная. Ну списали какие-нить условные тристокакие-то, и смысл туда переносить машины которые уже несколько лет ездят под своими номерами и кушать не просят?

[Murcielago]

203-201 были самыми новыми,

В 1993 году не были.

и переносить их куда-то в середину диапазона логика весьма туманная.

Но она была
Перенумеровали ж не только эти девайсы, например, в ТД1 вместо ставшей 0105 учебки на её прежний номер перевели какого-то корча, и в результате как минимум диапазон 600-682 некоторое время был без пропусков.

[Andrey_Sheva]

В 1993 году не были.

*самыми новыми из диапазона 2**, не верно выразился.
А есть вообще информация на какие номера загнали эти 201-203?

[mkv]

Например 407 в 408 зачем перенумеровали, я вообще не понял

[Murcielago]

Например 407 в 408 зачем перенумеровали, я вообще не понял

По той же причине - группировали номера машин в диапазоны без пропусков.

[waloma]

Первое фото 201 машины на сайте

На этом сайте - да, а на другом оно уже много лет

[waloma]

Кстати, куда делись 201 202 203? И почему они так мало существовали под этими номерами?

201 - 295. С другими вопрос.

[waloma]

Жаль не видно полностью номера троллейбуса сзади, вариантов 4: 351, 361, 371, 381, 391

Может быть самый старый из этих, 351? Так как известно что в 1991, когда получали новые ЗиУ, то нового 351 не было, вероятно существовал ещё старый Но могли быть и другие, тоже вероятно.

[mkv]

201 - 295. С другими вопрос.

202--308
203--314
эти на номера спецПС

[mkv]

Может быть самый старый из этих, 351? Так как известно что в 1991, когда получали новые ЗиУ, то нового 351 не было, вероятно существовал ещё старый Но могли быть и другие, тоже вероятно.

Я ж не просто так написал. Были все 4 на балансе

[Murcielago]

На этом сайте - да, а на другом оно уже много лет

[mkv]

Может быть самый старый из этих, 351? Так как известно что в 1991, когда получали новые ЗиУ, то нового 351 не было, вероятно существовал ещё старый Но могли быть и другие, тоже вероятно.

Скорее всего это как раз 351. Небольшая вероятность что 381, он списан летом 1991. Остальные отсеялись

[waloma]

Скорее всего это как раз 351. Небольшая вероятность что 381, он списан летом 1991. Остальные отсеялись

Ну вот, 351 оказался долгожителем (по тем временам).
А есть данные, когда был списан последний троллейбус на 300-серию из первых поставок?
И когда был списан последний на 400-серию? Помню осенью 1996 г видел 487 ещё на ходу, и ещё какой то на 49*, со светотехникой "лодочки".

[Murcielago]

Ну вот, 351 оказался долгожителем (по тем временам).

Там несколько таких "долгожителей" было: 338, 347, 351, 354, 647, 654... возможно, также и 784.

[mykola_uz]

Ну вот, 351 оказался долгожителем (по тем временам).
А есть данные, когда был списан последний троллейбус на 300-серию из первых поставок?
И когда был списан последний на 400-серию? Помню осенью 1996 г видел 487 ещё на ходу, и ещё какой то на 49*, со светотехникой "лодочки".

НЯП останнім з 4хх серії списали 462. 487 відставили раніше. 49х в той час вже не було жодного.

[mkv]

НЯП останнім з 4хх серії списали 462. 487 відставили раніше. 49х в той час вже не було жодного.

[Murcielago]

НЯП останнім з 4хх серії списали 462. 487 відставили раніше. 49х в той час вже не було жодного.

462 списали одном приказом с 494, 497 и несколькими 48х. А еще несколько 49х списали на полгода позже.
Некоторые 4хх успели поработать на тбР и даже, возможно, на тб8 (но это не точно).

[mkv]

Ну вот, 351 оказался долгожителем (по тем временам).
А есть данные, когда был списан последний троллейбус на 300-серию из первых поставок?
И когда был списан последний на 400-серию? Помню осенью 1996 г видел 487 ещё на ходу, и ещё какой то на 49*, со светотехникой "лодочки".

Вот как раз в 1996 последние и списали, часть в феврале, часть в сентябре. Списки были большие, поэтому конкретно какой последний, установить нельзя, 49* во втором списке как раз были. Вопрос только, были ли они в ходу или под забором, и списывали в металлолом или в п.8.19

[waloma]

Вот как раз в 1996 последние и списали, часть в феврале, часть в сентябре. Списки были большие, поэтому конкретно какой последний, установить нельзя, 49* во втором списке как раз были. Вопрос только, были ли они в ходу или под забором, и списывали в металлолом или в п.8.19

Был ли во втором списке 496?
В общем, лично я видел из самых последних ходящих, не подзаборных (а их действительно было много) - 487 и возможно 496.

А подзаборных было очень много, они стояли в ТД3 в два ряда посреди площадки отстоя, их постепенно утилизировали. В основном там были на 4**.

[mkv]

Был ли во втором списке 496?

Нет, он ушел годом ранее, скорее всего то был 490, 491 или 497

[waloma]

Нет, он ушел годом ранее, скорее всего то был 490, 491 или 497

Да, возможно 490...

[mkv]

Да, возможно 490...

Я 497 помню в центре на Костюринском, но это 1994/1995 зима была вроде

[waloma]

Что интересно как раз 490 стоял в тех железных рядах крайним, может просто совпадение
А 487 я видел в 1996 г как раз на этом мосту что на фотографии возле мавзолея по тб32

[waloma]

Троллейбус под этим номером и трех лет не отработал, так что его фото не часты
Жаль не видно полностью номера троллейбуса сзади, вариантов 4: 351, 361, 371, 381, 391

Можно попробовать ещё уточнить дату снимка. На другом сайте это фото указано под датой 1990 год, хотя это сомнительно.
Однозначно можно сказать, судя по листьям на деревьях и одежде людей, что это теплый период, т.е. май-сентябрь. А год 1991, максимум 1992.
Дальше, нужно знать дату списания троллейбуса 295, того первого 1984 г.в. Это самая ранняя дата возможного появления перенумерованного 295.
На самом фото виден троллейбусный аншлаг на остановке, и там видны четыре номера. Известно, что первый вариант тб42 был отменён в январе 1992 г, а тб37 - в октябре 1992 г, и как раз именно в рассматриваемый период период май-сентябрь 1992 г. здесь ходило четыре маршрута - 31, 32, 35, 37.
Так что, наибольшая вероятность, что второй троллейбус все таки 351.

[mkv]

Дальше, нужно знать дату списания троллейбуса 295, того первого 1984 г.в. Это самая ранняя дата возможного появления перенумерованного 295.

1987 год, переведен в буфет

На самом фото виден троллейбусный аншлаг на остановке, и там видны четыре номера. Известно, что первый вариант тб42 был отменён в январе 1992 г, а тб37 - в октябре 1992 г, и как раз именно в рассматриваемый период период май-сентябрь 1992 г. здесь ходило четыре маршрута - 31, 32, 35, 37.
Так что, наибольшая вероятность, что второй троллейбус все таки 351.

Харьковской традиции держать неактуальную информацию о работающих маршрутах на остановках много лет...

[waloma]

Харьковской традиции держать неактуальную информацию о работающих маршрутах на остановках много лет...

Ну а в какой еще промежуток времени там могло быть нанесены 4 маршрута?
Допустим, это май-сентябрь 1991 г, и тогда это может быть 381. Но тогда получается тб42 отменили раньше января 1992 или стёрли его "авансом".