День Х настал. Что изменилось? Опции

[Константин]

Ну что, сегодня настал день "Х", смерть ГорЭлектроТранса, и появление нескольких новых коммунальных предприятий. Расскажите, что реально изменилось. Какие тенденции намечаются? Что нас ждёт в итоге? Может быть какие-то ротации начальства.

[igorg]

Единственное что я заметил так это появление новых абонементных талонов.

[publicorderkeepe...]

Может теперь задержек по выплате зарплат не будет?

[lisner]

Единственное что я заметил так это появление новых абонементных талонов.

Теперь талоны разные у каждого депо или как? Надо бы проехаться посмотреть.

И еще - после реорганизации ГЭТа останутся ли постоянные билеты (вт.ч. для школяров)?

[ROCAR #3002]

Теперь талоны разные у каждого депо или как?

Не знаю,как у трамваев,у троллейбусов обеих депо синие,без выписки про подделку талонов сзади.

[subsxchg]

Типографская печать? Можно выложить скан?

[Andrey_Sheva]

Над существующим деповским начальством поставили ещё по одному человеку. И если "ГорЭлектротранс" был ХКП, то новые предприятия - КП

[TopCom]

И если "ГорЭлектротранс" был ХКП, то новые предприятия - КП

хоть ХКП, хоть ГКП - приставки в виде "государственное коммунальное" или "Харьковское коммунальное" - пережиток 90-х....
по действующему законодательству по типу могут быть государственные предприятия, коммунальные предприятия (коммунальные унитанрные предприятия), а территориальная принадлежность указана в уставе....

[Murcielago]

Теперь талоны разные у каждого депо или как?

Талоны общие для трамвая и троллейбуса, без привязки к депо.

Типографская печать? Можно выложить скан?

Скан талона в этой теме:

http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...ost&p=52514

[Константин]

Похоже на то, что в первый день никто ничего особо не почувствовал.... А разговоров на эту тему было. По крайней мере мир с ног на голову не перевернулся.

[waloma]

Еще рано о чем-то говорить. Пусть хотя бы месяц-два пройдет.

[Константин]

НУ вот, первая новость. Сёдня пообщался с одним из кондукторов. Итог, развозка с Горизонта ОД везёт тока своих. Водителей ТД3 в упор не замечая. ТО есть теперь каждое депо, пардон, коммунальное предприятие, должно самостоятельно организовывать ночную развозку.

[Андрей Рыбка]

Со вчерашнего дня (?) на Тб1, а с сегодняшнего и на Тб3, посадка на конечных только через переднюю дверь. Даже при наличии кондуктора.

[Валера]

Со вчерашнего дня (?) на Тб1, а с сегодняшнего и на Тб3, посадка на конечных только через переднюю дверь. Даже при наличии кондуктора.

А с чего это вдруг?

[C@sper]

А с чего это вдруг?

С приказа "хозяина".

[lisner]

Новость следующая: проездные билеты (ака постоянные) для школьников будут только в сентябре и пока что ими опекается ГЭТ. Дальнейшая судьба неизвестна - т.к. ГЭТ исчезает. Подозреваю, что с "обычными" постоянными - та же каша.

[Andrey_Sheva]

Со вчерашнего дня (?) на Тб1, а с сегодняшнего и на Тб3, посадка на конечных только через переднюю дверь. Даже при наличии кондуктора.

Сегодня наблюдал, как на Зирке посадка в ЮМЗ (!!) велась в одну дверь. Кондуктор стояла на двери и шмонала в том числе на предмет удостворений. По наблюдению, процентов у 40 "удостоверенщиков" заветная корочка оказалась забытой дома

[Yufit]

Ехал сегодня утром на служебке ТБ2, брала всех ГЭТовцев (в частности ТБ3) и пассажиров по 1,5 грн.

[Андрей Рыбка]

Со вчерашнего дня (?) на Тб1, а с сегодняшнего и на Тб3, посадка на конечных только через переднюю дверь. Даже при наличии кондуктора.

Сегодня на Тб1 как на 28-м, так и на МЖ сажали через все двери. Отменили что-ли?

[Валера]

Сегодня на Тб1 как на 28-м, так и на МЖ сажали через все двери. Отменили что-ли?

Аналогично на к/ост. "улица Университетская" в 2211 по тб3 были открыты все двери на вход и выход

[lisner]

На Тролзе Тб24 переднюю дверь открывали только на конечных. На всех промежуточных остановках - только 2 двери.

[TopCom]

На Тролзе Тб24 переднюю дверь открывали только на конечных. На всех промежуточных остановках - только 2 двери.

...на ЛАЗах по утрам открывают на всех остановках, только на 50х50 бывает не открывают (если нет желающих)....

[waloma]

Из изменений. В ТД3 стали парковаться и обслуживаться несколько десятков автобусов-частников.

[Andrey_Sheva]

Из изменений. В ТД3 стали парковаться и обслуживаться несколько десятков автобусов-частников.

Уже несколько дней. Зелёные Эталоны. По слухам и описаниям похожи на Транс-Сервисовские (нежданчик, однако..)

[Константин]

А вот здесь написано, что с зарплатой в депо полный ажур. Это правда, кто в курсе?

[Андрей Рыбка]

В гостевую написали:

Почему убрали маршруты 31 троллейбуса по направлению ул.Натальи Ужвий - м.Московский проспект. Это же просто кошмар!!! ехать утром в час пик. Двери не закрываются, на остановках не останавливается. Может стоит сократить какой-то другой маршрут?

Что там с 31-м? В пятницу еще работал.

[reminder]

"Убрали маршруты" может имеется в виду "убрали выпуски"?

[Константин]

Ну вот более-менее всё устаканилось. Такой вопрос, сегодня все деньги приходят в депо. НО в электротранссервисе тоже работают люди, напрямую они денег не зарабатывают, у них с зарплатой как? Платят?
Теперь, раньше в ХТТУ была такая штука как ОГР, которая хорошо помогала водителям в случае не дай Бог ДТП. А как с этим дела сейчас? В судах у нас сами знаете, кто больше бабла отлистал, тот и прав.

[TopCom]

НО в электротранссервисе тоже работают люди, напрямую они денег не зарабатывают, у них с зарплатой как? Платят?

ГЭТ-сервис на бюджетном финансировании, + доход с подрядных работ (вроде как задействованы в сооружении временного кольца на ПП и других объектах)...

[waloma]

Ну вот более-менее всё устаканилось.

Вы имеете в виду оптимизацию? Так она действительно состоялась! Например в ТД3 уволено пару-тройку десятков человек, слесарей, уборщиц и даже директора! Который вначале оптимизации призывал работников писать заявления и переходить в новое предприятие, что мол всех примут, никого не сократят

[Andrey_Sheva]

Вы имеете в виду оптимизацию? Так она действительно состоялась! Например в ТД3 уволено пару-тройку десятков человек, слесарей, уборщиц и даже директора! Который вначале оптимизации призывал работников писать заявления и переходить в новое предприятие, что мол всех примут, никого не сократят

Ну, ему уж давно пора на пенсию Кстать, такое же ожидает директора ТД2 - из кабинета его уже выгнали

[ROCAR #3002]

Вы имеете в виду оптимизацию? Так она действительно состоялась! Например в ТД3 уволено пару-тройку десятков человек, слесарей, уборщиц и даже директора! Который вначале оптимизации призывал работников писать заявления и переходить в новое предприятие, что мол всех примут, никого не сократят

Шавкуна уволили?? неплохо

[Андрей Рыбка]

Ну, ему уж давно пора на пенсию Кстать, такое же ожидает директора ТД2 - из кабинета его уже выгнали

Шавкуна уволили?? неплохо

А чего это вы, школота, злорадствуете? В ТД3 порядка было больше, чем в любом другом депо. В ТД2 после прихода Лифиренко тоже хуже не стало.

[Andrey_Sheva]

А чего это вы, школота, злорадствуете? В ТД3 порядка было больше, чем в любом другом депо. В ТД2 после прихода Лифиренко тоже хуже не стало.

Ну, во-первых, не школота, во-вторых, не злорадствую. Порядок там был железный, можно сказать совковый, Шовкун в депо с первых дней. Лиференко - кадр отдельный, особенно его зам по эксплуатации, тот что вместо Вереса - ну очень профессиональный человек . Ну а касательно Шовкуна - "там теперь бухать три дня будут, теперь ведь твори что хочешь " (с неприкрытой завистью один из водил ТД2)

[Murcielago]

Ну, во-первых, не школота

А кто еще? Школота такая школота, без опыта работы и жизни не под крылом родителей

Шовкун

Фамилию научись правильно писать, грамотей.

"там теперь бухать три дня будут, теперь ведь твори что хочешь " (с неприкрытой завистью один из водил ТД2)

Да, многие подчиненные не любят требовательное руководство. Но это только от их недалекости - ведь если не будет порядка, то и результата тоже.

В любом случае, предприятия теряют профессионалов-электротранспортников с многолетним стажем. Это - плохо.

[Andrey_Sheva]

Да, многие подчиненные не любят требовательное руководство. Но это только от их недалекости - ведь если не будет порядка, то и результата тоже.

В любом случае, предприятия теряют профессионалов-электротранспортников с многолетним стажем. Это - плохо.

Это-то да. Но когда у нас их ценили?

[Andrey_Sheva]

Фамилию научись правильно писать, грамотей.

Хм, а в некоторых новостийных источниках его цитаты писали именно как от Шовкуна. Хотя, после того как Дробушко подписали как Дорбушко, я уже ничему не удивляюсь

[Yufit]

в некоторых новостийных источниках

Там и не такое писали. Сам знаешь какие у нас журналисты.

[Славон61010]

На счет начальства! Лиференко нормальный мужик это мое мнение, как раз таки он может помочь если надо! А вот на счет Бориса Андреевича это тот который вместо Вереса, вот это точно кадр! Это я вам говорю как бывший кондуктор!

[Andrey_Sheva]

А вот на счет Бориса Андреевича это тот который вместо Вереса, вот это точно кадр! Это я вам говорю как бывший кондуктор!

Не забывай, как он туда попал, и кем он работал ранее

[Славон61010]

Ну на счет как он туда попал я не помню уже точно... а работал вроде он в скорой помощи.

[Andrey_Sheva]

Ну на счет как он туда попал я не помню уже точно... а работал вроде он в скорой помощи.

Угу. Слесарем. На 5-ой автобазе, что на Грозненской. Настоящий профессионал ГЭТ

[Murcielago]

Настоящий профессионал ГЭТ

Не тебе судить о его профессиональных способностях.

[Славон61010]

Вадим я бы сказал так, на словах он может такую заваруху раскрутить а на деле нет! Он как то хотел на забастовке предпоследней 880 выгнать из депо, так увы он не умеет ее включать.

[msn198302]

... перевозчику не волнует что происходит в линии! Ему нужно 100 процентов плана, либо пишишь обьяснительную ....

1) Если кондуктор вчера сдал в кассу 120%, а сегодня 80% - все-равно придется писать объяснительную? Т.е. выполнение плана оценивается ежедневно, а не по итогам месяца?
2) На водителей это тоже распространяется?
3) Как относятся водители к тому, что кондукторам необходимо делать 100% плана?
4) Решаются ли после реформы проблемы, связанные с выполнением плана: развороты, простои, наличие "лишних" (направленных на разворот) машин и т.п.?
5) Действительно оставшиеся кондуктора сдают 100% необходимой суммы?

[Andrey_Sheva]

1) Если кондуктор вчера сдал в кассу 120%, а сегодня 80% - все-равно придется писать объяснительную? Т.е. выполнение плана оценивается ежедневно, а не по итогам месяца?
2) На водителей это тоже распространяется?
3) Как относятся водители к тому, что кондукторам необходимо делать 100% плана?
4) Решаются ли после реформы проблемы, связанные с выполнением плана: развороты, простои, наличие "лишних" (направленных на разворот) машин и т.п.?
5) Действительно оставшиеся кондуктора сдают 100% необходимой суммы?

Отвечу на несколько вопросов:
1. Можно сказать, что к этому вопросу относятся довольно избирательно. 100% сдать нереально, и не сдаёт почти никто, за редким исключением. В основном с напряжённых маршрутов вроде тб1 сдают 95-98%, а с воздуховозов вроде тб5 или тб20 - и 80-85% хватает, чтоб на ковёр не вызвали.
2. Водитель к плану отношения не имеет, и за план на ковёр не вызывается (кроме, естественно, случаев, когда водитель работает без кондуктора)
3. Смотря какие Кто-то затянется, чтобы больше народу собрать. А если обиделся водитель на кондючку - будет "катать", нарочно избегая скопления пассажиров.

[miaow]

1. Дополню Андрея - уже и для Тб1 и Ко "планка" пересмотрена - вроде как и 91-92 процента с этих маршрутов уже считаются приемлемыми
2. Распространяется только на тех водителей, которые без кондуктора. При этом, к водителям б/к отношение теперь явно жестче. Пониженные нормы выручки для них остались, но пересмотрены в бОльшую сторону, также строго следят теперь и за планом выручки у водителей б/к
3. Все зависит от отношений водителя и кондуктора
4. Сначала новые начальники хотели всю эту систему "похерить", но народ не дал. Сейчас, вроде бы, все это учитывается.
5. Нет, конечно

[Andrey_Sheva]

1. Дополню Андрея - уже и для Тб1 и Ко "планка" пересмотрена - вроде как и 91-92 процента с этих маршрутов уже считаются приемлемыми

Помнится, пару недель назад был эксперимент, когда одного из знаменитых кондукторов тб1 поставили на тб3, а вместо него на тб1 поставили "своего". В итоге вместо 1400+ (привычных для него 98%) гривен было привезено чуть более 800
Что интересно - после этого с вопросом "как??" на ковёр вызвали не "своего" кондюка, а отставленного на тб3. Кондюк ответил вполне логично - "А у меня все платят - и блатные, и заводные. Потому что могу и в е**ло дать, и на х*й послать" (с). Так что вот он секрет большой выручки

[msn198302]

1. Дополню Андрея - уже и для Тб1 и Ко "планка" пересмотрена - вроде как и 91-92 процента с этих маршрутов уже считаются приемлемыми

Пресловутые 92%
ЯТП, Если кондуктор делает 100% плана, то ему надо доплачивать 8% от выручки в виде премии, т.е. депо получает 92%. А, если кондуктор не довозит 8% выручки "по собственной инициативе", депо все-равно получает эти же 92%, только кондуктор оказывается, как рыба на крючке; да и начисления на дополнительную зарплату платить не надо и поплакаться об убытках можно

3. Все зависит от отношений водителя и кондуктора

Что лежит в основе этих отношений?

4. Сначала новые начальники хотели всю эту систему "похерить", но народ не дал. Сейчас, вроде бы, все это учитывается.

Спасибо, но я не совсем это имел в виду. Например, простои. План рассчитывается по среднечасовым нормам, скажем, 90 билетов в час. За 8-часовую смену надо продать, соответственно, 720 билетов. Однако до обеда (где-то первые 4 часа работы) пассажиров больше и есть возможность продавать по 135 билетов. После обеда (оставшиеся 4 часа) - пассажиров меньше и билеты продаются по 45 штук в час [ВСЕ ДАННЫЕ - УСЛОВНЫЕ]. Таким образом, если троллейбус отработал нормально всю смену, кондуктор может сделать 100% плана. А вот если троллейбус простоял первые 4 часа, то выручка не превысит 50%.
Старое начальство это не волновало, вот мне стало интересно, как теперь обстоит дело с указанными проблемами. Судя по ответам - только хуже

[miaow]

По поводу 1. : согласно договору с новыми КП, НЯЗ, премия чисто символическая. + Никакой дурак 100% не привезет, т.к. на следующий месяц план поднимут
По поводу 2. : У кого что ...
По поводу 4.: Это никогда никого не волновало, ни старое начальство, ни новое. Всегда считали по среднечасовой выручке.

[Andrey_Sheva]

Спасибо, но я не совсем это имел в виду. Например, простои. План рассчитывается по среднечасовым нормам, скажем, 90 билетов в час. За 8-часовую смену надо продать, соответственно, 720 билетов. Однако до обеда (где-то первые 4 часа работы) пассажиров больше и есть возможность продавать по 135 билетов. После обеда (оставшиеся 4 часа) - пассажиров меньше и билеты продаются по 45 штук в час [ВСЕ ДАННЫЕ - УСЛОВНЫЕ]. Таким образом, если троллейбус отработал нормально всю смену, кондуктор может сделать 100% плана. А вот если троллейбус простоял первые 4 часа, то выручка не превысит 50%.

Как ни странно, вы назвали почти точные цифры 1-ой смены ОБВ тб3. К слову, рекорд по выручке с одного часа принадлежит моему знакомому кондюку. С его слов, зимой в утренний час пик за рейс от 12 апреля до Зирки (как раз час) ему удалось продать почти 200 билетов. Причина - отсутствие выпуска тб3 и аб304 впереди. Ну а днём, действительно, больше 50 билетов сделать почти нереально

[Константин]

Что-то стал замечать, что на 6 трамвае (пользуюсь им почти ежедневно) водители стали расслабляться в плане выручки. Кондукторов всё меньше, водители в салон не выходят и объявляют об оплате проезда не сильно активно. В итоге народ потихоньку рассобачивается. Зайдет через среднюю дверь, водрузит попу на тёплое место и усё. Сегодня ехал, водитель ваще ни разу не удосужилась по микрофону объявить, что оплата у неё. Может микрофон не работал, но тогда нах без него вообще выезжать? Я вот не пойму, что, КП уже выручка не интересует? Странно всё это...

[mkv]

На тм5 (давно, при стоимости проезда 40коп) один веселый кондуктор пару дней делал 170-180% плана. Потом ему объяснили коллеги, что он несколько не прав

[Yufit]

На тм5 (давно, при стоимости проезда 40коп) один веселый кондуктор пару дней делал 170-180% плана. Потом ему объяснили коллеги, что он несколько не прав

Отсюда и начинаются проблемы. Я в свое время тоже предлагал начальству провести эксперимент - чтоб я поработал кондуктором на разных маршрутах и сменах для определения реального количества платных пассажиров. Но начальство категорически не хотело. Даже высшее. К сожалению.
Самостоятельно такой эксперимент я проводил только на ТМ22. Дротенко (тогдашний начальник СТД) не хотел даже выслушивать результаты, они были раза в четыре выше плана.

[Юрик]

Значит они тоже получают с этого барыши!

[Транзит]

15 февраля последний день работы оставшихся диспетчерских станций включая и центральный диспетчерский пункт, с 16 февраля центральный диспетчер и 16 диспетчеров GPRS будут работать в здании бывшей медсанчасти ХТТУ.

[СВАРЗ]

Здания этих диспетчерских закроют на замок или там всё же остануться дежурные, и водители смогут зайти туда посидеть?

[C@sper]

15 февраля последний день работы оставшихся диспетчерских станций включая и центральный диспетчерский пункт, с 16 февраля центральный диспетчер и 16 диспетчеров GPRS будут работать в здании бывшей медсанчасти ХТТУ.

Не GPRS, а GPS

[C@sper]

Здания этих диспетчерских закроют на замок или там всё же остануться дежурные, и водители смогут зайти туда посидеть?

Не посидеть, а хотя бы поссать

[waloma]

Не посидеть, а хотя бы поссать

Под деревом

[C@sper]

Под деревом

На вокзале себе уже приглядел интересные деревья прямо в центре кольца

[lisner]

На вокзале себе уже приглядел интересные деревья прямо в центре кольца

Там и бомжей хватает, не пустят

[mkv]

Представляю себе...
Будут введены технические остановки:
тм7,20 - Алексеевская балка
тм12 - Белгородское шоссе
тм26 - Спуск Веснина, ХТЗ
и тэдэ

[Константин]

Интересно, а чем будут заниматься 16 диспетчеров GPS? И почему их нельзя было рассадить в существующих диспетчерских? Ой, бред....

[Андрей Бутковски...]

Интересно, а чем будут заниматься 16 диспетчеров GPS? И почему их нельзя было рассадить в существующих диспетчерских? Ой, бред....

ЯТП, 16 диспетчеров - это весь штат. И, естественно, все 16 не будут там сидеть 7 дней в неделю 24 часа в сутки

Тут две другие вещи интересуют:
1) Почему диспетчеров размещают в медсанчасти, а не в ЦДС на "Зирке"? Видимо, здание ЦДС себе кто-то уже облюбовал....
2) Почему нельзя было их разместить в КП "Харьковпасс" (или как его там?) на Энгельса? Ведь Мусеев-младший хвастался полгода назад установленным там оборудованием.

ЗЫ: Любопытно, будут ли все-таки решать как-то проблему с туалетами....

[Murcielago]

Рассадить диспетчеров GPS в существующих диспетчерских на конечных? Действительно, бред, причем полнейший!

[lisner]

тм12 - Белгородское шоссе
тм26 - Спуск Веснина, ХТЗ
и тэдэ

Тм12 - зачем, там и на Лесопарке норм лес)
Тм26 - на Горпарке водитель идет в магазин с цветами, берет там ключ от WC. Несколько раз видел такую картину.

[miaow]

Тб1, Тб20, Тм1, Тм9 и тэдэ - хоть гденибуууууууудь!

[Andrey_Sheva]

Тб1, Тб20, Тм1, Тм9 и тэдэ - хоть гденибуууууууудь!

тб1 - на МЖ на развороте стал, за троллейбус зашёл и.. или изнутри, в лючок
P.S. Рассказывали однажды историю, как водила после ночной в депо заехал, лючок в полу над карданом открыл, сделал дело и забыв закрыть люк удалился. Утром водила опаздывал, прибежал, не глянув в салон тронулся... доехав до Одесской уже чуть не терял сознания от вони

[miaow]

тб1 - на МЖ на развороте стал, за троллейбус зашёл и.. или изнутри, в лючок

Там еще, правда, есть вариант "под парковку"

P.S. Рассказывали однажды историю, как водила после ночной в депо заехал, лючок в полу над карданом открыл, сделал дело и забыв закрыть люк удалился. Утром водила опаздывал, прибежал, не глянув в салон тронулся... доехав до Одесской уже чуть не терял сознания от вони

Из ТД1 рассазывали случай:
Водила делает последний рейс на Тб18, диспетчерская на БСМП уже закрыта. Хочется очень, по-большому, а на улице зима. То есть, в близлежайшую посадку - не вариант. Он отъехал подальше от места посадки/высадки (на круг), сдлелал свое дело в лючок и спокойно поехал в депо. Там машину поти сразу загнали на канаву (заявка), а водила пошел на развозку. Только вот по дороге на проходную его догнал злобный слесарь и пытался надвать по голове. Оказалось, что водила обделал весь приводной вал, потом не дождавшись, пока все это дело замерзнет, поехал. С приводного вала все добро разлетелось и равномерно размалаось по пространству под люком, постепенно примерзло. Ну а на канаве, естественно, оттаяло и начало стекать. И тут под троллейбус полез ничего не подозревающий слесарь - заявку делать ....

[TopCom]

...каждой смене будут выдывать "изделие" в виде пластикового ведерка с крышкой (пр-ва отечественного производителя /"Харпластмасс"/).....


шучу наверное где-та...

[miaow]

В каждой шутке есть доля шутки, а остальное - правда )

[subsxchg]

А разве Харпластмасс еще действует?

[igorg]

Ну неужели так тяжело договориться с аптекой на кругу или магазином? чтобы пару раз в день воспользоваться туалетом. В качестве оплаты можно систематически разменивать им мелкие деньги - которые всегда в дефиците. На вокзале, например, есть Макдональдс ,в котором бесплатный туалет.

[Транзит]

Сегодня отключены шесть номеров центрального диспетчера, теперь связь с ЦД только по мобильной связи МТС.

[СВАРЗ]

Оставшиеся диспетчерские прекратили работу?

[Murcielago]

Вряд ли.

[Славон61010]

У нас в депо сообщили что работа диспетчерских продлится жо 21 марта.

[TopCom]

Переутвердили сетку маршрутов ГЭТа, уже с разбивкой на новые КП... Тб11 до Конституции уже на постоянной основе, Тм12 сокращен до ЮВ, Тм9 - отсутствует, зато Тм7 - без заезда на Зирку по Конева....

[Андрей Бутковски...]

Переутвердили сетку маршрутов ГЭТа, уже с разбивкой на новые КП... Тб11 до Конституции уже на постоянной основе, Тм12 сокращен до ЮВ, Тм9 - отсутствует, зато Тм7 - без заезда на Зирку по Конева....

Тб63 снова сокращен до Одесской... или я что-то пропустил и он уже до Основы не ходит?

[Andrey_Sheva]

Тб63 снова сокращен до Одесской... или я что-то пропустил и он уже до Основы не ходит?

Ходит, но на маршруте 2-3 машины считай не ходит

[TopCom]

Тб63 снова сокращен до Одесской... или я что-то пропустил и он уже до Основы не ходит?

...по ходу - уже не будет ходить.... не срослось....

[Т-3М]

У меня вот какой вопрос возник: как в Харькове можно определить, что данный человек - кондуктор?
Нет никаких опознавательных знаков, а если и имеются - затертый нагрудный знак кондуктора ХКП "Горэлектротранс" - можно ли его расценивать, как опознавательный знак кондуктора, допусти КП "СТД"? С таким успехом можно нацепит себе и нагрудный знак любого другого предприятия

[Andrey_Sheva]

Значки давно не выдают, имеющиеся - переходят "по наследству". К Евро пошили форму и сделали бейджики, но зимой в летней рубашке не поработаешь, а у тех кто пришёл на работу после Евро уже и формы с бейджиком вроде нет

[mkv]

Значки давно не выдают, имеющиеся - переходят "по наследству". К Евро пошили форму и сделали бейджики, но зимой в летней рубашке не поработаешь, а у тех кто пришёл на работу после Евро уже и формы с бейджиком вроде нет

В ТД3 сейчас форменные рубашки сказано сдать на инвентаризацию.

[Константин]

У меня вот какой вопрос возник: как в Харькове можно определить, что данный человек - кондуктор?
Нет никаких опознавательных знаков, .....

А никак. Даже если кондуктор и левый, это намного лучше, чем водитель работает вообще без кондуктора. Билетики берите себе на память, да пребудет вам счастье. А если талончик не даётся, то какая принципиальная разницы - 1,5 гривны пошли в карман оформленному кондуктору или неоформленному?

[Sah]

А никак. Даже если кондуктор и левый, это намного лучше, чем водитель работает вообще без кондуктора. Билетики берите себе на память, да пребудет вам счастье. А если талончик не даётся, то какая принципиальная разницы - 1,5 гривны пошли в карман оформленному кондуктору или неоформленному?

А якщо 1,5 гр. пішли до кармана зовсім сторонньої людини, яка просто розводить лохів?

[TopCom]

...попробуйте теперь на Тб24 типа "за рупьбезбилета" проехать, даже остановку.... (съедят кондуктора без соли)
...бейджики у них имеются...

На Тб2 давно не ездил, но талоны были там из области фантастики....

[Murcielago]

На Тб2 давно не ездил, но талоны были там из области фантастики....

Сейчас водители часто сами выдают талоны и в тб2, и в тб18

[Константин]

А якщо 1,5 гр. пішли до кармана зовсім сторонньої людини, яка просто розводить лохів?

Просто сторонняя людына в тралике долго не проездит. Выкинут нах. Ездить в тралике не делясь с водителем невозможно. Ежели ездит и не выкидывают, значь свой. Хотя... если кому-то захочется развести лоха на пару-тройку гривен, этому сложно воспрепятствовать. Не хотите быть лохом? Требуйте билет. Без билета денег кондуктору не давайте.

[TopCom]

сейчас планка выручки серьезная, поэтому ни левака, ни безбилетника не выгодно поощрять - можно маршрут потерять... левак отмечается ныне на нулевых рейсах, когда отчетность закрыта...

[msn198302]

... на нулевых рейсах, когда отчетность закрыта...

А с каких пор нулевые рейсы исключили из времени сбора выручки? Или же теперь кондуктору закрывают наряд на конечной и в депо он едет пассажиром?

[subsxchg]

Кстати, в последнее время наблюдаю такую картину. Чехи с Тм5 едут в депо после 22 часов с табличкой "Служебный", при этом водитель не выдает билеты. Хотя по расписанию у него же это обычный заход в депо. С каких пор такая практика?

[miaow]

Это явно не постоянная практика, по крайней мере на участке Короленко - Ун-г Харьков. Почти каждый день езжу 5-кой, и очень часто после 21-го и 22-х. 5-ки косяками идут в депо, и талончики можно заполучить (сли выразить свое желание водителю). Некоторые просто разбирают штук 10 талонов по одной штуке отдельно и кладут кучкой под магнит. На вопрос о талончике - показывают на кучку.