Линия по Чеботарской, гейт, грузовое движение и Ко Опции

[Yufit]

Вопрос: этот тупик в начале Чеботарской всегда имел такой вид? Не было ли у него продолжения?

Как изменялось путевое развитие района бисквитки и когда было построено?

[Murcielago]

Вопрос: этот тупик в начале Чеботарской всегда имел такой вид? Не было ли у него продолжения?

ИМХО не было. Это же ППТТ

[Андрей Бутковски...]

Вопрос: этот тупик в начале Чеботарской всегда имел такой вид? Не было ли у него продолжения?

Как изменялось путевое развитие района бисквитки и когда было построено?

Гм, хороший вопрос Бисквитка активно строилась в 1932-1935 годах. Думаю, тогда же и грузовые подъездные пути построили. А вот путь по Чеботарской вполне мог проходить тогда до Энгельса, где до 1939 года было трамвайное движение. Вполне логично, так как это получался кратчайший путь со стороны гейта и грузового двора в центр и в остальные районы города, а услугами грузовых трамваев тогда пользовались многие предприятия. Но это пока предположение, нужны его доказательства.

[mkv]

Вопрос: этот тупик в начале Чеботарской всегда имел такой вид? Не было ли у него продолжения?


Как изменялось путевое развитие района бисквитки и когда было построено?

Достоверно известно лишь о том, что в 60х годах на этой линии что-то достраивалось/изменялось, а в конце 80х - проводилась реконструкция, одновременно с реконструкцией гейта с Ж/Д ("Тройчатка")

[Андрей Бутковски...]

Как изменялось путевое развитие района бисквитки и когда было построено?

Частичный ответ на этот вопрос:

21.02.1957 (52 года назад) Окончено строительство тупика на кондитерскую фабрику "Октябрь" с пересечением путей на улице Чеботарской.

Однако это речь идет о путях, идущих со стороны бывшего грузового депо перпендикулярно тупику по Чеботарской. А тупик по Чеботарской видимо был все-таки построен до войны.

[Andrey_Sheva]

И ещё один интересный вопрос. Ответов на него полно по всему форуму, но все невнятные. Итак, вопрос: какие ещё секреты таит ул. Чеботарская? Где находились раньше и где находятся тупики, разворотные треугольники и прочие интересности? Как они использовались? Вот у меня, например, вызывает вопрос мифический тупик, идущий по Чеботарской и выходящий вроде бы к Ярославской. Проследить его можно только с металлоискателем-рельсы присыпаны и закатаны в асфальт. Зачем он был построен? Как использовался? Неужели он ведёт к швейной фабрике/аптечным складам? И вообще, существует ли схема, на которой были бы обозначены все эти тупики?

[Andrey_Sheva]

И откуда возле гейта, можно сказать в нём, торчит трамвайная пересечка? Просто на двух параллельных путях (через "качели"и прямого) стоят две пересечки, так что получается трамвайная линия длиной 5 метров из ниоткуда в никуда, пересекающая под углом в 90` линии к гейту. Куда идёт ответвление из мифичеческого тупика? Присоединяю к сообщению схему тех линий, который сейчас проглядываются через асфальт/землю.

[Андрей Рыбка]

И откуда возле гейта, можно сказать в нём, торчит трамвайная пересечка? Просто на двух параллельных путях (через "качели"и прямого) стоят две пересечки, так что получается трамвайная линия длиной 5 метров из ниоткуда в никуда, пересекающая под углом в 90` линии к гейту. Куда идёт ответвление из мифичеческого тупика? Присоединяю к сообщению схему тех линий, который сейчас проглядываются через асфальт/землю.

"Качели"...

Посмотрите на эти фотки, я думаю, что большинство вопросов сами собой отпадут: http://gortransport.kharkov.ua/streets/230/photo/

Пересечки - это старый подъездной ЖД путь. Там еще тепловоз в домике стоит. Такая себе нычка из аркад in real life

[Andrey_Sheva]

Качелями я это сооружение назвал потому, что оно, судя по всему, может наклоняться как в одну, так и в другую сторону. Ведь так и разгружали КТМы-подгоняли вагоны к качелям и по ним стаскивали. Сегодня днём, когда я там был, качели были наклонены в другую сторону, как если бы вагоны подходили с другой стороны(высокая часть была направлена не в сторону железной дороги, а в сторону Чеботарской).

[Андрей Рыбка]

Качелями я это сооружение назвал потому, что оно, судя по всему, может наклоняться как в одну, так и в другую сторону. Ведь так и разгружали КТМы-подгоняли вагоны к качелям и по ним стаскивали. Сегодня днём, когда я там был, качели были наклонены в другую сторону, как если бы вагоны подходили с другой стороны(высокая часть была направлена не в сторону железной дороги, а в сторону Чеботарской).

Советую еще раз хорошо посмотреть на фото с разгрузки.

[Andrey_Sheva]

А как же тогда разгружали? Что-то не пойму, вы уж простите за тупость, но зачем эта рампа наклонена в другую сторону? Чтоб прыгать с трамплина? Подъеду туда ещё раз в субботу, специально чтоб изучить это устройство. По-моему, оно всё-таки на шарнире, но там всё настолько заросло, что я еле-еле различил эту рампу среди кустов. Может, что-то и не заметил.

[Андрей Рыбка]

А как же тогда разгружали? Что-то не пойму, вы уж простите за тупость, но зачем эта рампа наклонена в другую сторону? Чтоб прыгать с трамплина

Скорее всего для того, чтобы основные маневры выполнялись трамвайным ПС (с трамвайной стороны), а не железнодорожным.

[ЭР2-344]

Trollem@n, права частина вашої схеми є докорінно хибною.
Вибачте, сам зобразити не можу - нічим.
Невелике побажання до Вас: якщо можна, малюйте вручну. У Вас це дуже добре виходить

[Buba]

Сегодня там был, тупик в конце ярославской явно прослеживается в ворота. Ментовка там или аптечный склад - сказать не могу. Ветки, идущей прямо, не заметил, хотя остальные рельсы под асфальтом хорошо видно

[mkv]

Просто оставлю это здесь:

Грузовое депо
железнодорожный пост
"Тройчатка"

[Alstom]

где этот пост находился?

[mkv]

Где-то на Чеботарской в районе жд путей. Ликвидирован при реконструкции 1988 года.

[Andrey_Sheva]

Хотелось бы выяснить немного о подъездных путях
Вот здесь: https://transphoto.org/photo/1466569/
хорошо виден путь, судя по всему, на электростанцию на Кузнечной. Что по нему известно?

[mkv]

Хотелось бы выяснить немного о подъездных путях
Вот здесь: https://transphoto.org/photo/1466569/
хорошо виден путь, судя по всему, на электростанцию на Кузнечной. Что по нему известно?

А может это следы схода?

Возможно, это какая-то временная ветка на время ремонта Харьковского моста? Просто подъезд на электростанцию с этой стороны мало логичен.

[Andrey_Sheva]

А откуда ещё подъезжать? с Нетеченской через мост?

[mkv]

А откуда ещё подъезжать? с Нетеченской через мост?

Ну да

[Andrey_Sheva]

А зачем? Отсюда через мост не надо ехать. Тем более в том районе ширококолейных трамвайных линий через мосты со стороны Нетеченской не было, только "Зирка" и Харьковский мост. Вот с Харьковского моста и подтянули. И по расстоянию ближе всего

[mkv]

Так там же с Левады возили уголь, вот и была линия. А катать ЖД вагоны через центр сомнительное удовольствие

[werfer]

А может это следы схода?

Возможно, это какая-то временная ветка на время ремонта Харьковского моста? Просто подъезд на электростанцию с этой стороны мало логичен.

на месте кинотеатра, который 21 век, который щас не знаю что, вполне могло быть некое предприятие, затем снесенное.

[mkv]

Во второй половине 50х, указанное место, снято с самолета-разведчика, дату я забыл, возможно лето 1958 года

[mkv]

дату я забыл, возможно лето 1958 года

31.05.1965

[euhome]

указанное место, снято с самолета-разведчика

А есть ссылка на полную версию снимка?

[mkv]

А есть ссылка на полную версию снимка?

НЯП Piter Pan выкладывал ссылки на Меге(?), я ссылки потерял
Там 2 файла по 1,2 Гб

[Andrey_Sheva]

Если это 1965 год, там уже этой линии нет, на фотографии 1963г. там от стрелок на Харьковскую Набережную и вверх в сторону Короленко лежит свежая РШР и ведутся работы по дорожному полотну
Но! вообще странно, что стрелка на электростанцию перед стрелками на Харьковскую набережную,получается там была оттянутая кривая по типу как на Московском/Полевой

[euhome]

Там 2 файла по 1,2 Гб

Выложи куда-нить на GDrive, плиз

[mkv]

Выложи куда-нить на GDrive, плиз

Вот первоисточник, с которого я качал с (ХФ)

[euhome]

Вот первоисточник, с которого я качал с (ХФ)

Ссылка вникуда http:// Поправь, плиз

[mkv]

Ссылка вникуда http:// Поправь, плиз

https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p...p;postcount=684

[Alstom]

"Файл, который вы пытаетесь скачать, больше не существует."

[Andrey_Sheva]

Говорят, до ВОВ была стрелка между трамвайной линией по Полевой и жд линией по Днепровской, эдакий второй гейт, для транспортировки жд вагонов на Актюбинскую на склады

[mykola_uz]

Говорят, до ВОВ была стрелка между трамвайной линией по Полевой и жд линией по Днепровской, эдакий второй гейт, для транспортировки жд вагонов на Актюбинскую на склады

На Актюбинскую проще бьіло бьі с Балашовки завести линию. На перекрестке Днепровской и Полевой места маловато.

[werfer]

по гитлермэпсу толком не видно, но, действительно, перекресток небольшой. и что за склады на Актюбинской?

[Andrey_Sheva]

Служба пути и тд

[Alstom]

Вот первоисточник, с которого я качал с (ХФ)

по ссылкам на ХФ файлы удалены
если не затрудит, залей, пожалуйста, куда-нибудь

[mkv]

по ссылкам на ХФ файлы удалены
если не затрудит, залей, пожалуйста, куда-нибудь

Там уже новые ссылки есть
https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p...p;postcount=823

[Alstom]

О! спасибо!

[Murcielago]

На углу Пискуновского и Лосиевского переулков стоит двухэтажное здание, где в советское время располагался административный корпус грузового трамвайного депо. Запущенный его фасад говорит лишь о том, что нынешним собственникам нет никакого дела до его внешнего вида. До революции здание выглядело вполне презентабельно, более того, приносило солидный доход городу, хотя в нём располагался ночлежный приют, первый, принадлежащий городу. Времена изменились, назначение здания тоже, да и Лосиевский переулок потерял одну букву и стал Лосевским https://2day.kh.ua/kharkow/progulki-po-khar...evskom-pereulke

[Евгений Юрьевич]

да и Лосиевский переулок потерял одну букву и стал Лосевским

Лучше бы он её и не терял, а то некоторые думают, что он находится на ХТЗ в районе Лосево