Автобусы, новости производителей Опции

[Murcielago]

БАЗ жжОт!

[subsxchg]

Честно, А074 и А148 первый раз вижу =-O

[Murcielago]

Честно, А074 и А148 первый раз вижу =-O

А074 я видел на одной из выставок в Киеве. Не очень удобный автобус. А вот А148 НЯЗ кому-то удавалось сфоткать даже в Харькове.

[Murcielago]

Честно, А074

А074 можно купить и в Харькове -- за 35 килобаксов.
К счастью, никто этой возможностью пока (?) не воспользовался

[Андрей Бутковски...]

А074 я видел на одной из выставок в Киеве. Не очень удобный автобус. А вот А148 НЯЗ кому-то удавалось сфоткать даже в Харькове.

А это не из серии "Юмора" - в смысле, новые названия? Особенно "Кручений панич" А "Чорнобривець" я сходу прочитал как "Чорнобилець"

[Murcielago]

А это не из серии "Юмора" - в смысле, новые названия?

Нет.

[miaow]

А "Чорнобривець" я сходу прочитал как "Чорнобилець"

Плюсадин! И имидж подходит

[Murcielago]

"...а особенным успехом станет, если приживется в народе имя "Кручений панич". Специально для российского рынка "Панычу" запатентовано имя "Вьюнок"." ©

[moroz]

Чернігівський автозавод зупинив виробництво
http://ua.korrespondent.net/business/676840


З.Ы. Ранее упомянутые новые названия продукции, вероятно, являются результатом кризиса на заводе. Типа: дошли до смеха и хуже уже не куда?

[Андрей Рыбка]

http://habrahabr.ru/blogs/design/46816/ No comments

[pp22]

12 декабря полностью прекратил свою работу Львовский завод коммунального транспорта. Ссылку на источник дать не могу, т. к. это будет нарушением пункта 8.3

[Murcielago]

Новая разработка Бориспольского автозавода -- 10,5-метровый полунизкопольник БАЗ-А170.

Пока на стадии проекта.

[Андрей Бутковски...]

Новая разработка Бориспольского автозавода -- 10,5-метровый полунизкопольник БАЗ-А170.

Пока на стадии проекта.

И чем эта новая разработка принципиально отличается от ЛАЗ-А152? НЯП, ноги из "Укравтобуспрома" и в том и в том случае растут.

[Murcielago]

И чем эта новая разработка принципиально отличается от ЛАЗ-А152? НЯП, ноги из "Укравтобуспрома" и в том и в том случае растут.

Сложно судить об этом по рисунку, неизвестно кем нарисованному
Вот когда появится образец, тогда можно будет искать отличия

[Murcielago]

В Украине готовится производство низкопольного автобуса ЗАЗ А10С
2009-03-12 19:56:26

На Запорожском автозаводе заканчивается подготовка к производству новой модели автобуса ЗАЗ A10C, который станет главным конкурентом на рынке городских компактных моделей. Автобус создан специалистами НТЦ ЗАЗа. Главной особенностью новинки станет низкий уровень пола, что будет выгодно отличать ЗАЗ А10С от существующих аналогов в своем классе. Автобус получил современный экстерьер, удобный просторный салон и широкие дверные проемы. Новинка проходит окончательные испытания и во 2 квартале 2009 года начнется ее производство на ильичевском филиале ЗАЗа.

Габариты ЗАЗ А10С :8,30х2,42х2,83
Пассажировместимость - 62 чел.

Автобус создан с применением современных агрегатов: укомплектован двигателем Deutz, коробкой передач ZF, задний мост Raba.

(источник)

[miaow]

Автобус создан с применением современных агрегатов: укомплектован двигателем Deutz, коробкой передач ZF, задний мост Raba.

(источник)

Только мне кажется, что еще один завод прибрал к рукам ЛАЗовских инженеров?

[Murcielago]

Только мне кажется, что еще один завод прибрал к рукам ЛАЗовских инженеров?

Не думаю, что ЛАЗовские инженеры -- это панацея. Но анонс очередной LF модели автобуса обнадеживает. Это очередной шаг от "ГАЗелей" к полноформатному транспорту. Надеюсь, дойдем когда-то...

[miaow]

Но анонс очередной LF модели автобуса обнадеживает.

+1! Будем надеяться, что выйдет что-нить путнее!

[Murcielago]

В Украине готовится производство низкопольного автобуса ЗАЗ А10С

Судя по фото, это не LF, а LE

[Андрей Рыбка]

Судя по фото, это не LF, а LE

А какой смысл в LF у машины без задней двери? Наоборот, больше места для сидений. И народ не будет так набиваться в узкий проход. Вспомни, как в Вольвах было "удобно" протискиваться с задних сидений к средней двери.

[subsxchg]

Уж больно напоминает МАЗик...

[Murcielago]

А какой смысл в LF у машины без задней двери?

Никакого Но лучше LF с задней дверью, наверно Хотя, надо потестить Т601, у него как раз сзади низкий пол и одностворчатая дверь.

[Murcielago]

Хотя, надо потестить Т601, у него как раз сзади низкий пол и одностворчатая дверь.

Потестил Правда, не на маршруте. Но визуально -- тесновато. Это подтверждают и слова эксплуатационщиков.

[Murcielago]

Идет сборка первого образца 15м-LF автобуса Богдан-А801.11...



Кроме того, в планах завода -- выпуск стандартных 12м-LF автобуса и троллейбуса Богдан-А701 (Т701). Это будет аналог СитиЛАЗа...

[subsxchg]

Интересно... Особенно тролли...

[Murcielago]

http://www.rbc.ua/ukr/newsline/2009/06/17/555612.shtml

Україна зможе забезпечити проведення Євро-2012 автобусами власного виробництва, - Ю.Тимошенко.

РБК-Україна, 17.06.2009, Київ 10:50

Прем'єр-міністр Юлія Тимошенко переконана, що Україна зможе забезпечити проведення Євро-2012 автобусами українського виробництва. Про це вона заявила сьогодні перед початком засідання уряду, передає кореспондент РБК-Україна. "Я вірю, що Україна сама здатна забезпечити проведення Євро-2012 автобусами необхідної якості", - сказала вона.

У свою чергу міністр промислової політики Володимир Новицький повідомив, що в Україні є 10 підприємств, що проводять в цілому 10 тис. автобусів в рік, зокрема 2 тис. міжнародних.

[Murcielago]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=13183

ЗАЗ презентовал новый автобус I-VAN A10C
2009-06-19 10:43:59

17 июня, возле здания Кабинета Министров Украины, премьер-министру Юлии Тимошенко и членам правительства представили абсолютно новый городской автобус - I-VAN A10C. Этот автобус разрабатывался и готов к производству на Запорожском автомобилестроительном заводе.

Автобус I-VAN A10C относится к классу средних городских автобусов, предназначенных для перевозки пассажиров с европейским уровнем комфорта. Также специально для транспортировки пассажиров с ограниченными физическими способностями, новый автобус оснащен специальным трапом для заезда инвалидных колясок. Главными особенностями нового автобуса стал современный дизайн, мягкая пневмоподвеска, плавный ход и хорошая динамика.
Удобство пассажирам обеспечивает комфортабельный салон, в котором размещено 26 сидячих мест, а общая вместительность салона составляет 68 пассажиров. "Изюминкой" А10С является низкий уровень пола, что делает его удобным и сокращает время, затрачиваемое на остановки.

Новый I-VAN A10C оснащен надежным двигателем фирмы DEUTZ, который работает в паре с автоматической коробкой передач. В дополнение, для комфорта водителя и более легкого управления автобусом, что непосредственно влияет на безопасность, автобус оснащен сидением водителя с пневмоподвеской, гидроусилителем руля, эргономичным расположением приборов управления.

Отметим, что с появлением I-VAN A10C, ЗАЗ также вошел в число лидеров украинского автобусостроения, готовых выпускать не только машины малого класса, но и современные городские средние автобусы, которые вписываются в доктрину обновления подвижного состава к чемпионату Евро-2012. Данная модель будет интересна как в мегаполисах, так и в небольших городах.

Европейский уровень нового автобуса и производственные мощности Запорожского автомобилестроительного завода в очередной раз доказывают, что отечественный производитель готов обеспечить ЕВРО-2012 качественным транспортом с европейским уровнем комфорта для пассажиров.

[subsxchg]

Клон МаЗика?

[Murcielago]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=13377

В России начинают производство еще одного низкопольного автобуса
2009-07-09 13:08:53

Вологодский машиностроительный завод завершает подготовку к к серийному производству автобусов "Олимп". Это городской полунизкопольный автобус на шасси КАМАЗ. Специалисты научно-технического центра "КАМАЗа" вместе с коллегами с ВМЗ работали над реализацией этого проекта почти два года. Он оснащён двигателем Cummins уровня "Евро-3" и автоматической коробкой передач Voith. Вместимость автобуса 100 человек.

До конца года с КАМАЗа на ВМЗ будут поставлены первые 40 автобусных шасси. В планах вологодских автопроизводителей – наращивать выпуск автобусов "Олимп", поставляя их не только в Вологодскую область, но и в соседние регионы. Кроме того, в настоящее время специалисты ВМЗ и КАМАЗа работают над созданием полностью низкопольного автобуса, который будет работать на газовом топливе.

[Андрей Бутковски...]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=13377

Опытный экземпляр уже работает в Вологде - http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=110971. Внешне - клон Mercedes Citaro. Внутри - жуткий подиум в задней части, уходящий под самую крышу.

[Murcielago]

Очередная новая модель Богдана -- 8-метровый автобус Богдан-А092.80



Источник: http://luaz.com/a09280.php

[Murcielago]

Общественности представлен новый сочлененный ОБВ-автобус МАЗ-205

http://naviny.by/rubrics/auto/2009/10/07/ic_media_120_3485/

МАЗ представил новый городской автобус

Минский автомобильный завод выпустил новую модель автобуса второго поколения — "МАЗ 205". Это сочлененный низкопольный автобус особо большого класса, предназначенный для перевозки пассажиров на загруженных городских маршрутах, пишет БелаПАН.

7 октября автобус был показан белорусским журналистам, а широкой публике модель будет представлена на международной специализированной выставке пассажирского транспорта Busworld Europe — 2009, которая пройдет с 16 по 21 октября в городе Кортрейк (Бельгия). Об этом сообщил на презентации заместитель главного конструктора по развитию и совместным проектам подразделения РУП "МАЗ" по производству автобусов и троллейбусов (АМАЗ) Сергей Демочкин.

"Если еще несколько лет назад для нас стоял вопрос, на чем перевозить пассажиров, то сегодня он звучит: как перевозить", — отметил он.

По словам Демочкина, в новой линейке автобусов второго поколения уже продуманы вопросы кондиционирования салона, удобства работы водителя и многие другие.

Он сообщил, что существующая сегодня в стране программа обновления пассажирского автотранспорта "четко реализуется". Также он добавил, что предприятие "видит перспективы для автобуса "МАЗ 205" как на белорусском рынке, так и за рубежом".

[Murcielago]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14577

Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей

Корпорация «Богдан» в 2009 году освоила пять новых видов продукции, сообщил президент корпорации Олег Свинарчук.
«Мы освоили пять видов продукции — это большие и особо большие автобусы и троллейбусы, а также новая модель автобуса малого класса, который придет на смену нашей основной модели — А092», — сообщил президент корпорации.
По словам О.Свинарчука, в частности, в Киеве завершены испытания 15-метрового полностью низкопольного троллейбуса. На очереди — испытания такого же автобуса, а еще через два месяца — 18-метровых автобуса и троллейбуса (с «гармошкой»). Троллейбус является собственной разработкой корпорации. Он будет выпускаться на мощностях автомобильной компании «Богдан Моторс» (ранее автомобильный завод ЛуАЗ) в Луцке.

«В первую очередь, новый модельный ряд — это возможность продавать на европейские рынки. В настоящее время мы ищем партнера, который будет с нами работать и по легковому автомобилю, ведь емкость украинского рынка незначительна, — отметил О.Свинарчук. – Мы хотим иметь всю линейку автобусов, троллейбусов, а также трамваи, чтобы иметь возможность работать на любых рынках».

На фото присутствует пригородный Богдан-А092 после легкого фэйслифтинга: фары стали меньше, изменилась форма и структура накладок фар, установлены зеркала в стиле европейских "лайнеров".

[Murcielago]

Очередная новая модель Богдана -- 8-метровый автобус Богдан-А092.80

Тем временем, оказывается А092.80 уже существует в металле и даже проходит опытную эксплуатацию... в Кракове!

[Murcielago]

У Часовоярского ремонтного завода, выпускающего микроавтобусы Рута, есть свой сайт

[miaow]

У Часовоярского ремонтного завода, выпускающего микроавтобусы Рута, есть свой сайт

РутаМоторСпорт

[kulagin777]

Может быть подскажете. Нужен габаритный чертёж автобуса "Скиф-5204". Во всех поисковиках нулевой результат.

[Murcielago]

http://www.delfi.ua/archive/print.php?id=772864

Появился новый украинский автобус "Волошка"
DELFI
17 февраля 2010 22:30

Украинский автобусный завод БАЗ представил новую модель "Волошка". В отличие от своего собрата автобуса "Эталон", что построен шасси индийской корпорации Tata, в основе "Волошки" - более крупное и мощное шасси другой компании из Индии — Ashok Leyland.

Конструкция самого шасси незатейлива: довольно высокая несущая рама, рессорная подеска. Двигатель, выпущенный по лицензии японской компании Hino, отвечает нормам Euro 3 и развивает 160 л.с., вместимость автобуса — 55 пассажиров. Цена — около 400 000 гривен.

Новый автобус планируют продавать также и за рубеж, в том числе и на рынке России: правда, с учетом 25% пошлины и НДС он будет очень дорогим. А главное — для российской сертификации автобус должен быть оборудован двигателем Euro 4 о наличии которого в линейке моторов нового автобуса пока не сообщалось.

[werfer]

Китайское творчество

[Sah]

Польская компания Solaris разработала интересный городской автобус с отдельным пассажирским прицепом.
http://auto.ukr.net/news/31996/

[miaow]

Польская компания Solaris разработала интересный городской автобус с отдельным пассажирским прицепом.
http://auto.ukr.net/news/31996/

Возвращаемся к идее пассажирских прицепов? Ну-ну ...
(кликабельно)

[Murcielago]

Львов приобрел 5 единиц 0.5н/п автобусов Богдан-А601.10 и 5 единиц Богдан-А092.80

http://obk.lviv.ua/print/11839.htm

На вулиці Львова виїдуть нові автобуси
18.03.2010 13:49

Завтра на міському маршруті № 24, яке обслуговує ВАТ "Львівське автотранспортне підприємство-14630", курсуватимуть нові низькопідлогові автобуси. Про це розповів міський голова Львова Андрій Садовий під час прес-конференції сьогодні.

Підприємство придбало всього 10 автобусів загальною вартістю близько 9 млн. грн. Машини придбані у корпорації ”Богдан”. Усі вони – низькопідлогові, що дозволяє перевозити людей з обмеженими можливостями. П’ять автобусів є високого класу, довжиною 10,5 м, а ще п’ять – середнього, довжиною 8, 6 м.

За словами директора підприємства Миколи Петришака, якщо запуск першої десятки нових машин пройде успішно, то до 2012 року ВАТ закупить ще 40-50 таких автобусів.

У свою чергу міський голова Андрій Садовий заявив, що до ЄВРО-2012 машини на усіх міських маршрутах мають бути замінені. Зокрема влада планує до того часу придбати ще 200 нових автобусів та 85 тролейбусів.

ВАТ "Львівське автотранспортне підприємство-14630" – найбільше автотранспортне підприємство у місті. Воно обслуговує 16 міських, 11 приміських та 3 міжнародних маршрутів. Одночасно на лінію виходить 160-170 автобусів.

[all-lh22]

В Европе представлен первый в мире серийный автобус-амфибия Amphiсoach GTS 1, рассчитанный на перевозку 50 пассажиров. Шесть лет назад шотландский конструктор Джордж Смит взялся за разработку этого экзотического транспортного средства. По прошествии этого срока компания Amphicoach, базирующаяся на Мальте, уже готова поставить первые серийные образцы покупателям.
Скачайте видео призентации этого не обычного автобуса.

[Murcielago]

http://www.autocentre.ua/news/Komavto/BAZ-34318.html

"Ромашка" - новый автобус из Борисполя

На международной выставке Busworld Russia 2010, состоявшейся в Нижнем Новгороде, корпорация «Эталон» презентовала новый городской автобус «Ромашка».

Городской автобус среднего класса БАЗ-А11110 «Ромашка» разработан в НИИ Бориспольского автозавода. Характерная черта машины – широкое использование узлов и агрегатов ведущих зарубежных производителей. В частности, могут использоваться коробка передач ZF (6-cтупенчатая, механическая) или Allison (автоматическая, гидромеханическая). Рулевое управление, интегрального типа – опять же от ZF. Предусмотрена установка 4-цилиндрового турбодизеля Deutz (4,76 л) мощностью 214 л.с. Впрочем, имеется и другой, более дешевый вариант – китайский 6-цилиндровый агрегат HA57L135 (5,76 л), развивающий 183 л.с. Оба соответствуют эконормам Евро 3.
Несущий кузов разработан с учетом современных мировых тенденций. Использованы лучшие комплектующие, в том числе немецкие и итальянские. А стекла, резинотехнические изделия и некоторые другие детали изготовлены в Украине, но по западным технологиям. Подвеска колес – зависимая, пневматическая, причем с регулятором уровня пола.

[Юрик]

Вот смотрю на всю эту красоту и думаю "Ведь не дураки же Мы и могли-бы нормально жить!" Есть кому строить, есть где строить - вот бы при строительстве и эксплуатации мозгов, и качества и шоб "сверху" не гнобили а помогли! Это относится ко всему...

[Murcielago]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17776

Корпорация «Богдан» вернулась в сегмент микроавтобусов

Опубликовано - 2010-10-05 19:22:07

На проходящем в Киеве салоне грузовых автомобилей TIR’2010, Корпорация «Богдан» неожиданно представила малый автобус Богдан А049 на шасси «ГАЗели». Таким образом, в корпорации рассчитывают вернуть тех перевозчиков, которые отдают предпочтения малым автобусам и еще не дотягивают до покупки хотя бы Богдан А069 на шасси Hyundai.
Довольно примитивный автобус с «ГАЗелевским» передком сильно напоминает модель, которую выпускали во Львове под брэндом ТУР. Автобус рассчитан на 14 пассажиров и станет одним из самых дешевых предложений на рынке на «ГАЗелевском» шасси – от 156000 грн.
Корпорация «Богдан» вернулась в сегмент микроавтобусов - Богдан Но все дело в том, что аналогичные машины уже давно и успешно выпускают два других завода: Черниговский корпорации «Эталон» и часовоярский «Рута». Чем же новинка от «Богдан» будет завоевывать потребителей?

Главным конкурентным преимуществом станет ее цена – от 156000 грн. В то время, как за БАЗ-2215 «Дельфин» просят 195000 грн, а Рута 22 обойдется в 178000 грн.

Не станем сейчас вдаваться в подробности конструкции конкурентов и почему их автобусы также имеют свои преимущества. «Богдан» срочно отреагировал на новые потребности рынка. Если сейчас есть платежеспособный спрос на микроавтобусы, то в корпорации готовы предложить и такую модель.

Однако другие производители уже считают по-другому. Так, в корпорации «Эталон» постепенно смещают производство в более высокие сегменты. Уже очевидна тенденция, что «ГАЗовские» шасси постоянно дорожают, а тот же автобус, но на шасси «ГАЗель-Бизнес» - это плюс 35 тыс. грн. к стоимости автобуса. В следующем году появится дизельная версия с мотором Cummins– это еще 25 тыс. грн. Итого, вскоре может так случиться, что 14-18 местный автобус на шасси «ГАЗели» упрется в цену, например, автобуса БАЗ А079 (271300 грн.) пассажировместимостью до 40 мест.

Это уже отмечают перевозчики, которые все больше отдают предпочтение все-таки автобусам малого класса.

Инф. AUTO-Consulting

[Murcielago]

Не, ну это просто праздник какой-то! ©

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17788

Часовоярский завод создает автобус на шасси Tata
2010-10-06 12:36:25

На выставке грузовых автомобилей и автобусов TIR’2010 представители ОАО «Часовоярского ремонстного завода» (ТМ «Рута») сообщили, что фактически завершили разработку нового автобуса малого класса Рута 41 ТА на шасси Tata. Новинка проходит сертификацию и вскоре появится в продаже. Таким образом, ЧРЗ станет уже третьим производителем автобусов в Украине, который избрал для создания автобусов индийское шасси.

В Часов-Яре уже освоили производство автобусов малого класса, но в качестве шасси тогда избрали ГАЗ «Валдай», а перевозчики все-таки запрашивали что-то другое. Анализ предложений по шасси показал, что оптимальным по соотношению цена-качество является именно индийское шасси. По этой причине, новую «Рута» будут выпускать на данной платформе.

Пока ее розничная цена не определена, но в компании утверждают, что она будет конкурентоспособной.

Пока ведется подготовка к производству нового семейства, на выставке TIR’2010 представили туристическую версию Рута 23.2 Турист. Данная модель с двумя распашными дверями способна перевозить с комфортом 22 пассажира. Длина автобуса составляет 7680 мм. В салоне мягкие кресла с подлокотниками. Показательно, что боковвые и задние панели кузова – алюминиевые, что не только снижает вес конструкции, но и важно с точки зрения антикоррозийной стойкости. Стоимость такой версии автобуса – 199884 грн. В Часов-Яре готовы выпускать такие автобусы и на новом шасси «ГАЗель Бизнес», что удорожает модель еще на 35 тыс. грн.

Городские модели «Рута» 25 также пользуются спросом, поскольку позволяют перевозить 19 пассажиров сидя и еще 6 стоя. Особенностью данной модели является две автоматические двери. Стоимость – 187032 грн.

[Norman]

>> с комфортом перевозить

ну-ну.
Новая версией сарая на колёсах - нашли чем хвастаться.

[Andrey_Sheva]

Часовоярский завод создает автобус на шасси Tata
2010-10-06 12:36:25

Самое ржачное то, что у этого сарая по техпаспорту 9(!!) стоячих мест!! У нас в нём будет ехать стоя человек 50.. А потом будут мосты отрываться, как уже было весной прошлгого года с Рутой аб119

[Юрик]

Самое ржачное то, что у этого сарая по техпаспорту 9(!!) стоячих мест!!

9 стоячих мест это нормально!
Вот только жаль в паспорте не указывают количество "висячих" мест! А их гараздо больше чем стоячих и сидячих вместе взятых

[Юрик]

Харьковский автобус: идея начинает охватывать все больше заводов

Еще один завод включился в обсуждение идеи производства харьковского автобуса. Им стал гигант машиностроения – Харьковский тракторный завод.
Об этом сообщил на встрече с сотрудниками ХТЗ сообщил и.о. городского головы, кандидат на пост мэра Геннадий Кернес. Чем ближе выборы тем сильнее бред
Идею участия тракторного завода в производстве автобуса он уже предварительно обсудил с руководством завода.
«Ваша производственная база, возможности вашего консорциума, вашей корпорации-собственника, учитывая, что рядом есть «Электротяжмаш», производство двигателей, электрики, систем управления – все это позволяет собирать городской автобус», - пояснил Г. Кернес.великий спец! Ага, будем делать автобусы с электрической передаче или от батарейки
В перспективе автобусы, если они будут производиться в Харькове, обеспечат не только городские нужды. Их смогут потреблять и другие города. в других городах все знают о качестве и надёности наших тракторов, им ещё автобусов не хватало Здесь уже вопрос лобби интересов предприятия на государственном уровне.
«Если будут задействованы рабочие площади, то создадутся и новые рабочие места. А полученную прибыль можно направить на развитие тех территорий города, которые раньше благоустраивал для своих сотрудников Харьковский тракторный завод», – отметил Геннадий Кернес.
Также он напомнил, что Харьков способен производить и трамваи, ну и чего он их не производит? и здесь также необходимо лобби: харьковский трамвай более конкурентоспособен по отношению к другому производителю трамваев - «Южмашу».
Короче говоря - Гав и в будку!
http://dozor.kharkov.ua/main/kharkov/1077990.html

[reminder]

Ну а что? Новый завод/институт - новые обещания. Вон давеча попались бабушки в автобусе, которые думают, что подъезды за новым "Классом" (пр. Тракторостроителей 128Б, на углу с Блюхера) чуть ли Геннадий Адольфович не лично ремонтировал, хотя 99.9% что это "соцобязательства" "Класса". Вот он им рассказывает, а они верят. Потом разочаровываются и новому верят так же.
У нас же только маленьким выбирать нельзя, а стареньким - можно. И неважно, что у некоторых товарищей мозг высох 10 лет назад.

[Андрей Бутковски...]

Ну а что? Новый завод/институт - новые обещания. Вон давеча попались бабушки в автобусе, которые думают, что подъезды за новым "Классом" (пр. Тракторостроителей 128Б, на углу с Блюхера) чуть ли Геннадий Адольфович не лично ремонтировал

Хех, охотно верю бабулькам, учитывая то, что Кернес несколько лет назад был прописан по адресу Тракторостроителей 126

[Murcielago]

))

[Murcielago]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=18954

Корпорация "Богдан" ищет новых поставщиков агрегатов для 8-метровых автобусов
2011-02-02 20:46:21 (722 раз прочитано)

Корпорация "Богдан" обеспокоена ситуацией, которая сложилась в 2010 году на украинском рынке в сегменте малого класса, где позиции Богдан А092 сильно пошатнулись. Как сообщил AUTO-Consulting президент корпорации "Богдан" Олег Свинарчук: "К сожалению, курс иены, в которой мы закупаем агрегаты Isuzu для автобусов, сейчас самый не выгодный. Это не позволяет нам конкурировать с другими производителями на украинском рынке. Но мы активно ведем переговоры с другими поставщиками агрегатов из Индии, Кореи и Европы, чтобы предложить рынку автобус по приемлемой цене".

"У нас уровень локализации производства - выше 70%, а вот из-за цены агрегатов 8-метровый автобус стал слишком дорогим. Уже в марте мы представим новую модификацию на новой агрегатной базе, и, с ее помощью мы сможем вернуть себе прежнюю долю рынка" - отметил г-н Свинарчук.

"Большие перспективы открывает и сотрудничество с концерном MAN. Как известно, MAN сам не делает 8-метровых автобусов, но готов поставлять под них агрегаты. Комиссия немецкого концерна инспектировала наши заводы и их устроило наше качество. Сейчас ведутся переговоры о производстве на "Богдане" 8-метровых автобусов, в том числе и для реализации в Евросоюзе. Это открывает для нас большие перспективы и новые рынки" - резюмирует президент корпорации "Богдан".

Как уже сообщал AUTO-Consulting, корпорация "Богдан" достигла договоренностей с концерном MAN о совместном производстве туристических автобусов большого класса, которые будут представлены на рынке под двойным брэндом "MAN-Богдан", а также аэропортовых автобусов "Богдан-Neoplan". Старт SKD-сборки намечен на 2011 год на производственной площадке "Богдан" в Луцке (бывший ЛуАЗ). Такой шаг позволит корпорации "Богдан" первой на украинском рынке предложить туристические автобусы повышенной комфортности и успеть попасть в число поставщиков подобных автобусов в рамках обновления парка к Евро-2012.

Также Олег Свинарчук подтвердил, что корпорация "Богдан" сейчас ищет инвестора для АО "Черкасский Автобус". У "Богдана" сейчас суммарные мощности по производству автобусов - около 10000 единиц в год, но реальная потребность в Украине и на тех рынках, куда поставляются "Богданы" пока не позволяют их загрузить. В планах корпорации в 2011 году значится производство около 1100 автобусов и троллейбусов. АО "Черкасский Автобус" имеет потенциал для производства 3-3,5 тыс. автобусов и с целью оптимизации затрат было принято решение искать ему нового инвестора. По словам Олега Свинарчука, интерес к данному активу проявляет "Проминвестбанк", а точнее его российский инвестор. Речь идет о приобретении блокпакета акций АО "Черкасский Автобус".

[Murcielago]

что не понравилось в СитиЛАЗе для Македонии:

[Jerzy]

По некоторым замечаниям у нас бы и не обратили внимания, особенно, что криво наклеено, но то что рулевая тяга развалилась
P.S. rghost.ru не заставляет ждать и есть предпросмотр документов

[schmuzerei]

Рута-25 на 89-м маршруте. По какому-то глубокому замыслу производителя линия заднего бокового стекла не параллельна линии кузова. Еще больше я поразился смелости дизайнерской мысли, когда со стороны дверей, по правому борту окно с корпусом оказались параллельны. Вывод - и эта модель из разряда "пан сам склепав".

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Murcielago]

Этот ужоснах попал-таки на маршрут
Хорошо хоть не в Харьков.

http://busphoto.ru/photo/6998/

[reminder]

Этот ужоснах попал-таки на маршрут smile.gif

Не хватает открытого верха и индуса за рулём

[Murcielago]

Производство в СНГ за первый квартал



© AP

[Murcielago]

Автобус А209.50 - украинский Sprinter



© AP

[Murcielago]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=20191

На украинском рынке появились две новые модели автобусов
2011-05-31 23:53:15

Ужесточение законодательных требований к переоборудованию транспортных средств и запрет эксплуатации не сертифицированных автобусов, влечет за собой трансформирование украинского автобусного рынка, а перевозчиков заставляет искать новые пути решения этих вопросов. Большая часть эксплуатируемых на маршрутах автобусов (а это по разным оценкам около 40 тыс. единиц техники) в ближайшее время требует обновления. Учитывая эти факторы, только за последний месяц в Украине презентовали два проекта по производству на украинском заводе автобусов с использованием шасси и агрегатов известных мировых производителей. Последний из них – это появление на рынке сразу двух новых моделей автобусов, произведенных на Ровенском автозаводе с использованием шасси Volkswagen Crafter, – Volkswagen Altair и Volkswagen Sirius.

В докризисный период наблюдался рост производства автобусов, что было связано со значительным физическим и моральным износом существующего автопарка пассажирских перевозок, а также ростом количества частных предприятий и предпринимателей, которые предоставляли услуги по пассажирским перевозкам. Кризисный период характеризуется резким спадом производства автобусов в Украине. Последние 2-3 года парк автобусов не так активно обновляется новым подвижным составом, что приводит к дальнейшему старению автопарка и снижению качества перевозок.

Одним из наиболее массовых является сегмент туристических автобусов с количеством мест до 22. На сегодняшний день зарегистрировано около 40 000 единиц таких автобусов, выполняющих регулярные городские и межрегиональные перевозки. Кроме того, с 2012 года данный сегмент ожидают большие перемены: новые требования относительно стандартов безопасности, качества и комфорта, которые сделают невозможным эксплуатацию не сертифицированных автобусов.

Учитывая указанные аргументы, а также приближение Евро 2012 ожидается значительный рост спроса на быстрые мобильные перевозки. Сегодня, как никогда ранее, украинский рынок пассажирских перевозок требует качественных и быстрых решений для обеспечения городских, региональных и международных сообщений. Важным является сегмент туристических автобусов класса М2/М3 с количеством мест от 14 до 22, которые обеспечивают быстрые мобильные междугородние перевозки. Главным преимуществом данного класса является оптимальное соотношение эксплуатационных затрат и уровня потенциальных доходов.

Исходя из этого, компания «Порше Украина», официальный импортер Volkswagen Коммерческие автомобили, принял решение о выводе на рынок двух новых моделей автобусов. Отметим, что в модельной линейке Volkswagen нет автобуса (на базе Crafter), удовлетворяющего требуемой пассажировместимости и реалиям украинского рынка пассажироперевозок. В большинстве стран дистрибьютор Volkswagen находит партнера, который обеспечивает производство автобусной техники согласно локальным требованиям и существующей конъюнктуры рынка. Не стала исключением и Украина, где «Порше Украина» совместно с компанией «Автотехнология», реализуют проект по производству автобусов Altair и Sirius на базе Volkswagen Crafter. Забегая наперед отметим, что новые модели по цене получились на 30-40% дешевле европейских аналогов на шасси Crafter.

Как сообщил директор «Порше Украина» Эдуард Дьяченко, «мы делаем большую ставку на новые модели автобусов и подготовку к ЕВРО 2012. В Украине много компаний, готовых обновить свой парк. И мы делаем им своевременное предложение».

В рамках презентации, были представлены две модели автобусов, изготовленных на базе цельнометаллического фургона Volkswagen Crafter - А208.50 Altair - туристический автобус на 14 - 19 мест категории М2 и А308.51 Sirius - туристический автобус на 22 места категории М3. Автобусы сертифицированы в Украине, соответствует всем действующим нормам законодательства, которые применяются к транспортным средствам данного класса.

Среди основных преимуществ новых автобусов руководитель сбытом коммерческих автомобилей Volkswagen компании «Порше Украина» Сергей Носенко отметил дизайн и безопасность, комфорт и функциональность и низкие эксплуатационные затраты. Уже в стандартной версии Volkswagen Crafter доступны современные системы активной безопасности, которые обеспечивают отличную управляемость и устойчивость автобуса даже в сложных дорожных и погодных условий:
- ESP - электронная система поддержания курсовой устойчивости
- ABS - Противоблокировочная система
- ASR - антипробуксовочная система
- EBV - система электронного распределения тормозных усилий
- MSR - система контроля за торможением двигателем
- EDS - система электронной блокировки дифференциала
- Brake Assist - система экстренного доторможения

Существенным преимуществом модели Sirius является наличие ретардера - износостойкого тормоза, который существенно повышает безопасность движения на горных дорогах и скользком покрытии.

«В изготовлении элементов интерьера применяются только сертифицированные высококачественные удобные в использовании материалы. Салон автобуса оборудован комфортными мягкими сиденьями с регулируемой спинкой и возможностью бокового смещения. Сиденья оснащены подлокотником, сеткой для газет и откидным столиком. По уровню комфорта автобусы могут достойно конкурировать с многоместными туристическими лайнерами», - дополняет Сергей Носенко.

Автобус, в первую очередь, коммерческий транспорт. Поэтому он должен работать долго и надежно, ведь эти показатели обеспечивают его рентабельность и коммерческую целесообразность. Обслуживать автобусы Altair и Sirius можно во всей дилерской сети Volkswagen в Украине. «Разветвленная сеть сервисных станций, которые работают в каждом регионе, позволяет качественно и быстро решать вопросы сервисного обслуживания автобусов, а соответственно, и минимизировать время простоя. Конструктивные особенности автобусов максимально приближают затраты на их обслуживание к классу легковых автомобилей. Это преимущество позволяет экономить средства и увеличивать доходы», - продолжает г-н Носенко.

Среди таких особенностей следует выделить:
- низкий расход топлива
- высокие интервалы регламентированного тех. обслуживания (каждые 20 000 км)
- стоимость тех. обслуживания и запчастей
- высокий уровень унификации узлов и агрегатов с легковыми автомобилями, что упрощает их обслуживание

Среди основных потребителей новых автобусов Сергей Носенко называет частных перевозчиков и предпринимателей, предприятия и компании различного профиля в т.ч. туристические компании, гостиницы, санатории, пансионаты, базы отдыха, аэро-и морские порты, спортивные школы, частные учебные заведения, государственные учреждения и т.д.

В рамках производственной программы до конца 2011 г. запланировано достичь следующих показателей производства автобусов: А 208.50 ALTAIR - 15 ед./месяц, А 308.51 SIRIUS - 7 ед./месяц, проектная мощность - 50 ед./месяц.

Всего до конца года в компании «Порше Украина» планируют продать не менее 50 автобусов Altair и Sirius, на 2012 год – 200-250 автобусов.

В комплектацию Volkswagen ALTAIR включены 16 мягких сидений для пассажиров, обивка салона тканью, аварийно-вентиляционный люк с травмобезопасного стекла, багажные полки с обеих сторон салона, перила, радиоподготовка, система освещения салона, окна клееные, панорамные, багажное отделение до 1,2 м3, входная подножка с электроприводом. Стоимость Altair составит 69 990 USD.

В комплектации Volkswagen SIRIUS отметим 22 комфортных многофункциональных сидения, передняя дверь с электромеханическим приводом, багажные отделы (2 боковых, 1 задний) 1,5 м3, багажная полка над сиденьями, кондиционер с блоками индивидуального обдува и освещения салона, автономный воздушный отопитель, аудио-видео система, DVD, ЖК-монитор, 13 динамиков, система громкой связи, ретардер. Стоимость Sirius составит 89 990 USD. Кроме того, автобусы будут серийно обклеиваться пленкой, что добавит яркости и узнаваемости новинкам на украинских дорогах.

Отметим, что буквально на днях первые 5 новых автобусов были куплены одним из перевозчиков. Так что, почин дан.

[Murcielago]

http://money.comments.ua/2011/06/17/265455...k-nadelaet.html

Днепродзержинск наделает автобусов для Винницы

17/06/2011, 15:21

Автобусный завод в городе Днепродзержинске (Днепропетровская обл.) возобновил выпуск городских автобусов с низким полом модели ЛАЗ-А183F0 (CityLAZ-12)

Как сообщили на предприятии, сборка автобусов на ООО «Днепровский автобусный завод» была приостановлена с 2008 г, с февраля по август 2009 г предприятие было полностью остановлено, а после возобновления производственной деятельности - занималось исключительно ремонтами.

«На сегодня завод обеспечен заказами на производство автобусов ЛАЗ-А183F0 на 2 года вперед», - уверяют на предприятии.

Первая партия автобусов в количестве 30 штук будет изготовлена по заказу г.Винница.

Кроме того в портфеле заказов ДАЗа - изготовление автобусов для городов, принимающих Евро-2012.

Справка «Комментариев»: «Днепровский автобусный завод» входит в состав холдинга «ЛАЗ». Специализируется на выпуске автобусов Львовского автозавода и ремонте автобусов всех марок.

[Andrey_Sheva]

На сайте ООО Автомобильный дом Богдан вывешены фотографии Богдан А06900 в явно "нашем" цвете. На одном из фото видно, что он не один.
А на официальном сайте Богдана - А144, тоже зелёный. И фотографии зелёных А06900 тоже мелькают.

[Славон61010]

На сайте ООО Автомобильный дом Богдан вывешены фотографии Богдан А06900 в явно "нашем" цвете. На одном из фото видно, что он не один.
А на официальном сайте Богдана - А144, тоже зелёный. И фотографии зелёных А06900 тоже мелькают.

Ну А144 там уже давно мелькал еще до того как он начал у нас работать на 279 маршруте!

[Andrey_Sheva]

Ну А144 там уже давно мелькал еще до того как он начал у нас работать на 279 маршруте!

Не думаю что это наш, ибо наш 2004 года выпуска и изначально был жёлтым. Хотя не факт что всё, что зелёное, пойдёт к нам - вон, Одесса собирается такие же зелёные Эталоны, как наши, заказывать. Понравился сильно цвет одному из Одесских перевозчиков.

[subsxchg]

А когда вообще этот сайт обновляли? Где А601? Где А09280?

[Santehnik]

Одесса собирается такие же зелёные Эталоны, как наши, заказывать.

Уже партия выехала в Одессу, сегодня в Киеве проезжала

[sharkwood]

Не хватает открытого верха и индуса за рулём

вы еще на это посмотрите:
http://ruta-bus.com/?page_id=693

и это они называют "туристом"...

[Andrey_Sheva]

Уже партия выехала в Одессу, сегодня в Киеве проезжала

Точно, 15 машин, чисто наша комплектация

[Андрей Рыбка]

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=21001

В Украине стартовали продажи новых автобусов «Рута» на платформе «ГАЗели-Бизнес»

Опубликовано - 2011-08-25 23:01:10

В Украине стартовали продажи новых автобусов «Рута» на платформе «ГАЗели-Бизнес» - РУТА Группа компаний «АИС» расширяет линейку автобусов популярной моделью «Рута», которая получила шасси дизельной «ГАЗели-Бизнес» со всеми преимуществами. А именно – экономичность, надежность, увеличенный межсервисный интервал, увеличенную мощность нового двигателя Cummins. Появление данного автобуса особенно актуально в преддверии вступления в силу закона, запрещающего переоборудование грузовых автобусов в маршрутные такси. Цена новинки – 268 000 грн.
Одна из самых популярных марок городских автобусов получит усовершенствованную платформу и турбодизельный двигатель Cummins. Новое шасси и силовой агрегат «позаимствованы» у презентованной недавно дизельной «ГАЗели-Бизнес», что позитивно сказывается на качестве автобусов «Рута»: теперь они обладают всеми лучшими техническими характеристиками, свойственными автомобилям ГАЗ с современным дизельным двигателем Cummins.

Появление дизельной модификации «ГАЗ» в июне этого года стало долгожданным событием для украинского рынка. Партнером «Группы ГАЗ» был выбран крупнейший в мире независимый производитель дизельных двигателей – американская компания Cummins Inc., которая предложила новейший и самый технологичный в своем классе силовой агрегат Cummins ISF для малотоннажных грузовиков. Технические параметры двигателя идеально подошли для «ГАЗели»: при рабочем объеме 2,8 л его мощность составляет 120 л.с., крутящий момент – 297 Нм при 1600-2700 об/мин. Дизель оснащен современной системой топливоподачи common rail и турбокомпрессором, которые обеспечивают оптимальное сочетание высокой топливной экономичности и тягово-динамических характеристик. Ресурс двигателя – 500 тыс. км.

В Украине стартовали продажи новых автобусов «Рута» на платформе «ГАЗели-Бизнес» - РУТА

Основные преимущества дизельного двигателя на автомобилях «ГАЗ»:
• уменьшенный расход топлива в среднем на 30-35% по сравнению с бензиновыми модификациями, что позволяет снизить общую стоимость владения примерно на 15%;
• использование нового силового агрегата с ресурсом до 500 тыс. км и модернизированных элементов трансмиссии повышает надежность и срок эксплуатации автомобиля, а также увеличивает его остаточную стоимость;
• улучшенная динамика и повышенные тяговые свойства автомобиля во всех режимах движения.

При установке двигателя конструкторами ГАЗа была проведена большая работа по модернизации ряда систем и узлов автомобиля с учетом тяжелых условий эксплуатации. В частности, новый автомобиль отличают модернизированная трансмиссия (усиленная коробка передач и специально адаптированное сцепление); оптимизированные передаточные числа в коробке передач и в ведущем мосте; модернизированные рулевое управление, системы впуска и питания, электрооборудование, система выпуска отработавших газов.

Надежность, долговечность, экономичность, управляемость, большой ресурс двигателя как отличительные свойства автомобилей «ГАЗ» отныне являются и ключевыми характеристиками пассажирских автобусов «Рута», которые можно приобрести в сети Группы компаний «АИС». Предложение особенно актуально в свете вступления в силу с 1 октября 2011 г. закона, запрещающего использование на городских маршрутах переоборудованного из грузовых автобусов транспорта для перевозки пассажиров.

Новая модель городского автобуса на 25 мест, оснащенная платформой «ГАЗели-Бизнес» и дизельным двигателем Cummins, уже доступна для заказа в салонах Группы компаний «АИС» по цене 268 000 грн.

[Andrey_Sheva]

Это по-прежнему Рута-25, или для неё уже будет другой индекс? Никто не сталкивался с этим?

[Murcielago]

Новый Mercedes-Benz-Citaro



© АР

[Santehnik]

Автосалон Busworld Kortrijk: ЛАЗ представил экологичные новинки"

На выставке стенд «ЛАЗа» привлекал внимание двумя городскими моделями, оснащенными двигателями экологического стандарта EEV.

Львовский автобусный завод – стал единственным производителем из Украины, приехавший на выставку в Кортрейк. На стенде можно было увидеть две городские низкопольные модели – СityLAZ. Имеющие хорошо знакомый 12-метровый кузов изюминка их находилась в кормовой части, где были установлены новейшие двигатели марки MAN, развивающие по 280 л.с. На одной машине двигатель был оснащен сажевым фильтром и отвечал экологическим стандартам EEV. А на второй стоял еще более экологически чистый агрегат, работающий на сжатом природном газе. Последний автобус внешне легко отличить по «горбу» на крыше, в котором находятся соответствующие баллоны. Без дозаправки «газовый» автобус может проехать в среднем до 500 км.


P.S Фото остальных производителей можно посмотреть тут:
http://vanhoolkesdagboek.skynetblogs.be/ar...25-oktober.html
http://vanhoolkesdagboek.skynetblogs.be/ar...26-oktober.html

[Santehnik]

На украинском рынке появился новый бренд автобусов АТАМАN
2012-04-17 16:18:51

На украинском рынке появился новый бренд автобусов АТАМАN - АТАМАN АО «Черкасский автобус», производитель автобусов малого класса на базе комплектующих ISUZU (Япония), сообщает о рестайлинге модельного ряда городских и пригородных автобусов А092, А093. Автобус получил новое имя - «АTAMAN».
На украинском рынке появился новый бренд автобусов АТАМАN - АТАМАN В конструкцию автобуса внесено более 25 изменений, касающихся эксплуатационных и потребительских характеристик.

В частности, была произведена замена комплектующих и материалов на более респектабельные и практичные, улучшающие внешний вид кузова.

Для комфорта и удобства перевозки багажа увеличено багажное отделение, соответствующее 2* (согласно Порядка определения класса комфортности автобусов).

На украинском рынке появился новый бренд автобусов АТАМАN - АТАМАN В связи с привлечением новых покупателей ООО «Украинский автобус» объявляет об акции: на первые 100 единиц автобусов производства АО «Черкасский автобус» - эксклюзивные условия продажи!

Для справки.
АО «Черкасский автобус» в 2011г выпустил – 828 единиц автобусов, в т. ч. на экспорт – 610.

[Murcielago]

сообщает о рестайлинге модельного ряда городских и пригородных автобусов А092, А093. Автобус получил новое имя - «АTAMAN».

А вот здесь подробнее расписано и картинок больше.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=23523

[miaow]

Те же яйца, вид сбоку. Потолок разве что понравился - единственная деталь, которая перестала напоминать продукты небезызвестной фирмы "Сямсделаль"

[Murcielago]

Водители порадуются стеклянной перегородке )

[Murcielago]

Богдан-А705.22 - автобус-гибрид!
http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=73#t

[miaow]

Водители порадуются стеклянной перегородке )

порадуются-порадуются и как обычно зашьют старой спинкой от кровати или чем-то подобным

[miaow]

Богдан-А705.22 - автобус-гибрид!
http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=73#t

Ухепт! Жгут. Но как по мне, модель скорее с перспективой на Европу. Наши вряд ли будут брать - а хотелось бы на таком чуде покататься

[Murcielago]

Вариант для наших - с ЯМЗ-236 и ДТА-2У1 !

[Andrey_Sheva]

Появился Богдан А201 в пригородно-междугороднем исполнении (как А09212). При чём он получил индекс Богдан А202:

[Andrey_Sheva]

Судя по информации с сайта Богдан, сняты с производства А145 и А401. Таким образом, сейчас Богдан выпускает только:
А06921
А20110 и А20111
А30221
А601
А701
А801

А06900
А403
При этом о презентованном на выставке Bus World 2012 Богдан А202 ни слова

Зато инфа про А202 есть на сайте ЛуАЗа. И даже вариация в школьном исполнении - А204. Кроме того, на сайте ЛуАЗа семейство А144/145 значится как выпускаемое до сих пор

[Andrey_Sheva]

Богдан-А705.22 - автобус-гибрид!
http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=73#t

Сегодня был замечен в Мск, подробностей пока не знаю

[Murcielago]

ЛАЗ презентовал А183, работающий на СПГ:
http://dn.vgorode.ua/news/123942/

[Andrey_Sheva]

До этого он всплывал на выставке в Нижнем Новгороде

[Andrey_Sheva]

Volgabus-6271. Для того, чтоб подойти под ТЗ Москвы, отожгли по-полной:


Наверное, место для

[Andrey_Sheva]

На выставке "КомТранс Урал" представлен Ataman A09206. Интересно, что поменялась приборная панель: фото
Также установлена 6-ступенчатая коробка, как в А09212. В остальном - кроме нового бампера и форточки в правом окне перед 1ой дверью всё тот же родимый А092

На TIR-2012 представлен Ataman A093H4 с низкой задней площадкой и широкой задней дверью

[Murcielago]

В остальном - кроме нового бампера и форточки в правом окне перед 1ой дверью всё тот же родимый А092

Задняя маска и стекло изменились, не? )

[Андрей Бутковски...]

Также установлена 6-ступенчатая коробка, как в А09212. В остальном - кроме нового бампера и форточки в правом окне перед 1ой дверью всё тот же родимый А092

http://www.buskomplekt.com/news/avtobus-bo...-4f9595c0745ee/ - а какое хорошее было начинание...

[Andrey_Sheva]

А в итоге на серийных Атаманах, коих сейчас кстати у определённых перевозчиков (например UVA-транс)соседней России появляется полно (при чём А093 проводятся по документам как А092 ) кроме задней маски (и то не у всех) переднего бампера и форточек отличий ровно никаких:
http://fotobus.msk.ru/photo/762921/ - сзади
http://fotobus.msk.ru/photo/747968/ - спереди
http://fotobus.msk.ru/photo/759067/ - кабина

Хотя на выставки продолжают таскать Атаманы с полным комплектом рестайлинговых запчастей: http://fotobus.msk.ru/photo/762431/

[Andrey_Sheva]

LAZ A141 представляется как... современный вариант ЛАЗ-695!

Компания ЛАЗ представляет новый комфортабельный автобус 2012 года для городских, пригородных и междугородних перевозок: ЛАЗ 695. Автобус оснащен современным двигателем Deutz (Германия). А также коробкой передач и рулевым механизмом известной европейской фирмы ZF.

http://laz695.com.ua/?page_id=141

И распродажа складов ЛАЗа:
http://laz695.com.ua/?page_id=287

[Andrey_Sheva]

На TIR-2013 представлены новые модели БАЗ:
А081.28
А082.10
А079.48

[Murcielago]

На TIR-2013 представлены новые модели БАЗ:

http://gotps3.ru/files/guest/040713_527704070.jpg

[miaow]

http://img6.joyreactor.cc/pics/comment/Per...%B5-547186.jpeg

[Andrey_Sheva]

Не смог пройти мимо
Конвейер БАЗа: http://fotobus.msk.ru/photo/1043843/

[Murcielago]

Рута мэйд ин Раша
http://www.tula-bus.ru/

[miaow]

Посмотрел на последнее сообщение Вадима. Посмотрел на последних 5 сообщений. Несколько раз убедился, что это точно не тема "Юмор" в курилке. Много думал ...