Отмена маршрутов, Что отменили и как с этим бороться Опции

[Транзит]

На диспетчерской "Дружбы Народов" висит обьявление о том что с 01.01.09 отменяются маршруты №32, 65.
Сегодня машина 282 с 32 ездила по 42.

[Андрей Бутковски...]

На диспетчерской "Дружбы Народов" висит обьявление о том что с 01.01.09 отменяются маршруты №32, 65.
Сегодня машина 282 с 32 ездила по 42.

Спросил у диспетчера. Говорит, что с 08.01.2009 оба маршрута будут работать, отменили их только на праздничные дни.

[Транзит]

Кто нибудь видел в линии Тб32 и Тб65? Обьявление об их отмене с 01.01.09 (написанное от руки) так и висит на окне диспетчерской "Дружбы Народов".
P.S.Сегодня их точно в линии - нет.

[miaow]

Кто нибудь видел в линии Тб32 и Тб65? Обьявление об их отмене с 01.01.09 (написанное от руки) так и висит на окне диспетчерской "Дружбы Народов".
P.S.Сегодня их точно в линии - нет.

Не знаю, как насчет 32/65, а Тб10 и Тб15 уже точно сняты окончательно, больше их не будет ...

[Валера]

Не знаю, как насчет 32/65, а Тб10 и Тб15 уже точно сняты окончательно, больше их не будет ...

Как не будет?Чего сняли?Где же будет работать теперь 2343?

[Slavik]

Кто нибудь видел в линии Тб32 и Тб65? Обьявление об их отмене с 01.01.09 (написанное от руки) так и висит на окне диспетчерской "Дружбы Народов".
P.S.Сегодня их точно в линии - нет.

Как по мне 32 м-т вообще не нужен на нем развишо только бывает люди дезжают только до барабана а дальше пустой едет,а так вообще все время пустой.Та и 65 м-т тоже не так-то и нужен потому что там есть 31,35,63 м-ты которые едут через перекресток 50 на 50,а от туда рукой уже подать до барабана.

[Ruslan]

Как по мне 32 м-т вообще не нужен на нем развишо только бывает люди дезжают только до барабана а дальше пустой едет,а так вообще все время пустой.Та и 65 м-т тоже не так-то и нужен потому что там есть 31,35,63 м-ты которые едут через перекресток 50 на 50,а от туда рукой уже подать до барабана.

С таким выпуском, какой был, он действительно не нужен. Если бы народ знал про этот маршрут, и интервал был стабильным, так он был бы очень популярным маршрутом.

[Slavik]

С таким выпуском, какой был, он действительно не нужен. Если бы народ знал про этот маршрут, и интервал был стабильным, так он был бы очень популярным маршрутом.

А ты имееш введу о каком маршруте ну если о 32 м-те то тогда на остановке Гв.Широненцев там даже есть расписание курсирования 32 м-та,но а
65 м-т ходит тепер только по выходным и праздничным дням.

[Максимильян]

Царство Небесное 10, 15, 32, 65 маршрутам!

[Slavik]

Царство Небесное 10, 15, 32, 65 маршрутам!

Ну это уже вы превысили мне кажется сэтим высловом!!!

[Максимильян]

Ну центральный диспетчер сказал, что "Всё. Их не будет"

[Slavik]

Ну центральный диспетчер сказал, что "Всё. Их не будет"

Ну все равно немного вы о них резко так высказались.

[Транзит]

Ну все равно немного вы о них резко так высказались.

По моему не резко. Жалко маршрутов...

[Slavik]

По моему не резко. Жалко маршрутов...

Ну вот правильно "жалко" маршруты...

[Валера]

Царство Небесное 10, 15, 32, 65 маршрутам!

А 25-й?

[Slavik]

А 25-й?

На то пошло можно столько маршрутов перечислить что ужасть!!!!

[КТэМочка]

Маршруты закрыты или просто стоит в журнале выездов "0 рейсов"?
В таком случае они могут быть просто "заморожены" до лучших времен.

Более того, все открытия-закрытия маршрутов утверждает исполком городского совета.

В их адрес я уже отправил свой запрос на тему этих маршрутов. Так же я спросил о вероятности демонтажа линии по улице Якира.
Более того, запросил официальную информацию о тендере 2.12.08, изменении маршрутов Тм 5,7 на время реконструкции Пушкинской и планах строительства по улице Новой. Посмотрим, что "сочинят".

[Андрей Рыбка]

Царство Небесное 10, 15, 32, 65 маршрутам!

А Тб17 жив?

[Yufit]

Сегодня вечером водитель, а затем и кондуктор трамвая 22 маршрута (641+642) объявили пассажирам, что начиная со следующего дня выпуска 2, 16 и 22 маршрутов не будет и ждать их не стоит. Информацию подтвердил и диспетчер СТД - с поправкой, что выпуск 16 и 16А будет сильно сокращен.

[Андрей Бутковски...]

Когда был последний день работы маршрутов 10 и 15?

[ROCAR #3002]

Андрей Рыбка
Валеру Мацыка видел на 40вом пару дней назад-3323 машина.

[Валера]

Что же творится в городе с маршрутами?Я начинаю побаиватся за остальные маршруты

[КТэМочка]

Полчаса назад в Медиапорте прошла следующая инфа:
якобі на ВАРЗе собирают 1 вагон Харьковского производства, показівают директора ВАРЗа, а вагон, который якобы являеться Харьковским, это ни что иное как ...... КВР № 637 . Через месяц, мол, это чудо уже будет бегать с пассажирами.
Если они умудряться выдать инновационный КВР стоимостью потолок 300-350.000 грн за новый вагон Харьковского производства стоимостью, согласно тендера, более 1.000.000 грн, то Остап Бендер перевернеться в могиле.

Однако не исключено, что это снова журналистский глюк. Они в транспорте никогда толком не разбирались.


О маршрутах : это антикризисный пакет мер. Зачем мол столько маршрутов? Нам же Михаил Маркович всегда говорит, что Харьков - не Киев и т д. Верно. У них там один маршрут закрывают, а мы 5 закроем. Чем мы хуже? Ведь мы же ученики Януковича-Кушнарева, а они ведь порожняк не гнали. Так или нет? И заметьте, закрывают нужные маршруты, а не вспомогательную дребедень, которую еще в 1992-95 закрыли
Тут же какой принцип? Стоит только начать.... Маршрутов много, мало ли что еще можно закрыть. На лицо , желание снизить потребление электроэнергии ГЭТом, но не там они ищут экономию. Конечно, мороки с 30-летним ПС много, но кто мешал в 1999 году все таки взять злополучный кредит на более чем 45 вагонов ЮМЗ? Кто мешал с 2003 года осваивать госсубвенцию на приобретение ПС, какэ то делал тот же Донецк? Откат, очевидно, тогда мал оказался. И на кризис спихивать ничего не нужно. Страна без света сидела в 1990-е, а приличное количество ЮМЗ Т1 город получал исправно. Так разве можно равняться на полуголодные для экономики годы!!! Не тот сейчас кризис, сейчас кризис по имени "плохой откат - не будет закупок" А ГЭТ властям давно уже не нужен. В очередной раз они это доказали...
Простите за эмоции, ей богу неприятно видеть , то что они делают с ГЭТом, эти водовозовы....(((((

[pp22]

Андрей Рыбка
Валеру Мацыка видел на 40вом пару дней назад-3323 машина.

Я вчера ехал на этой машине по Тб2

[Yufit]

это ни что иное как ...... КВР № 637

635

[pp22]

Звонил в центральную диспетчерскую-сняли 31 троллейбус

[Валера]

Звонил в центральную диспетчерскую-сняли 31 троллейбус

Этот диспетчерский пункт что вообще сдурел??? Может быть снимут все маршруты?Что-то сдесь не чисто!!!Как же жителям Северной Салтовки без 31 м-та?

[pp22]

Этот диспетчерский пункт что вообще сдурел??? Может быть снимут все маршруты?Что-то сдесь не чисто!!!Как же жителям Северной Салтовки без 31 м-та?

Обходиться только 35м и 42м. Если они еще целы

[Валера]

Полчаса назад в Медиапорте прошла следующая инфа:
якобі на ВАРЗе собирают 1 вагон Харьковского производства, показівают директора ВАРЗа, а вагон, который якобы являеться Харьковским, это ни что иное как ...... КВР № 637 . Через месяц, мол, это чудо уже будет бегать с пассажирами.
Если они умудряться выдать инновационный КВР стоимостью потолок 300-350.000 грн за новый вагон Харьковского производства стоимостью, согласно тендера, более 1.000.000 грн, то Остап Бендер перевернеться в могиле.

Однако не исключено, что это снова журналистский глюк. Они в транспорте никогда толком не разбирались.


О маршрутах : это антикризисный пакет мер. Зачем мол столько маршрутов? Нам же Михаил Маркович всегда говорит, что Харьков - не Киев и т д. Верно. У них там один маршрут закрывают, а мы 5 закроем. Чем мы хуже? Ведь мы же ученики Януковича-Кушнарева, а они ведь порожняк не гнали. Так или нет? И заметьте, закрывают нужные маршруты, а не вспомогательную дребедень, которую еще в 1992-95 закрыли
Тут же какой принцип? Стоит только начать.... Маршрутов много, мало ли что еще можно закрыть. На лицо , желание снизить потребление электроэнергии ГЭТом, но не там они ищут экономию. Конечно, мороки с 30-летним ПС много, но кто мешал в 1999 году все таки взять злополучный кредит на более чем 45 вагонов ЮМЗ? Кто мешал с 2003 года осваивать госсубвенцию на приобретение ПС, какэ то делал тот же Донецк? Откат, очевидно, тогда мал оказался. И на кризис спихивать ничего не нужно. Страна без света сидела в 1990-е, а приличное количество ЮМЗ Т1 город получал исправно. Так разве можно равняться на полуголодные для экономики годы!!! Не тот сейчас кризис, сейчас кризис по имени "плохой откат - не будет закупок" А ГЭТ властям давно уже не нужен. В очередной раз они это доказали...
Простите за эмоции, ей богу неприятно видеть , то что они делают с ГЭТом, эти водовозовы....(((((

Я с Вами согласен!!!!Я не представляю,что будет с метрополитеном,когда передадут в собственность города,хотя я пару месяцев назад был за передачу метро в коммунальную собственность,а сейчас и не знаю,хотя и государство о нем не беспокоится!!

[КТэМочка]

31 маршрут сняли.... Подарок по елочку Аб 294 ((((

Тогда пусть добавляют 2-3 машины на Тб 35 и организовуют заезд к метро Московский проспект.
Хотя наши пожелания для них пустые слова....
Они играют в кризис. Через 1-2 месяца все востсановят назад, но люди то уже отвыкнут ездить на ГЭТовском транспорте, и тогда маршруты закроют вновь, мол,в идите никто не ездит....
Итого подведем итого летальных случаев :
Тм 2 , 22 + 16(16А) с меньшим количеством выпусков
Тб : 10,15,31,32,65 , думаю скоро пополнят этот список №№ 17,19 25, 36

[КТэМочка]

Народ, давайте каждый через сайт горсовета (раздел Вопросы городскому голове) отправит гневный запрос на тематику закрывающихся маршрутов. Пусть не думают, что это никому не интересно. Чем больше писем отправим - тем скорее вопрос вынесеться на ТВ, а там рыть умеют.

Плюс копии писем на электронные ящики всех медиа агенств (атн, медиапорт). Это довольно хорошая коточка для оппозиционных Добкину журналистов. Шум поднимут, а там глядишь все реинкарнируют обратно=)

[Андрей Бутковски...]

31 маршрут сняли.... Подарок по елочку Аб 294 ((((

Тб : 10,15,31,32,65 , думаю скоро пополнят этот список №№ 17,19 25, 36

А чего все так на Аб294 ополчились? По крайней мере, перевозчик там нормально обслуживает маршрут, водители ездят по графику, машины в хорошем состоянии (несмотря на то, что ПАЗики). Да и не думаю, что там перевозчик как-то влияет на ситуацию с 31-м троллейбусом - это мелкий частный предприниматель.

ЗЫ: Тб 17 этот список уже пополнил.

[Андрей Бутковски...]

Народ, давайте каждый через сайт горсовета (раздел Вопросы городскому голове) отправит гневный запрос на тематику закрывающихся маршрутов. Пусть не думают, что это никому не интересно. Чем больше писем отправим - тем скорее вопрос вынесеться на ТВ, а там рыть умеют.

Плюс копии писем на электронные ящики всех медиа агенств (атн, медиапорт). Это довольно хорошая коточка для оппозиционных Добкину журналистов. Шум поднимут, а там глядишь все реинкарнируют обратно=)

Зачем их реинкарнировать? Чтобы продолжали воздух возить? Ни один коммерческий перевозчик не будет содержать маршруты, которые приносят ему убыток. Обслуживание всех этих Тб10,15,32,65, которые привозят выручку в несколько десятков гривен за день - очередной гвоздь в гроб ГЭТу. Лучше уж просите, чтобы увеличили выпуск на существующих маршрутах.

[TopCom]

никаких решений горисполкома по поводу отмену маршрутов не было.... в программе соц-эк развития на 2009 год указано, что "пасажироперевезення здійснюватиметься на 17 трамвайних та 26 тролейбусних маршрутах"

[pp22]

никаких решений горисполкома по поводу отмену маршрутов не было.... в программе соц-эк развития на 2009 год указано, что "пасажироперевезення здійснюватиметься на 17 трамвайних та 26 тролейбусних маршрутах"

Всего в конце 2008го было 30 действующих маршрутов и один недействующий (Тб8). Т. е. 4 маршрута закрыты насовсем

[Андрей Бутковски...]

никаких решений горисполкома по поводу отмену маршрутов не было.... в программе соц-эк развития на 2009 год указано, что "пасажироперевезення здійснюватиметься на 17 трамвайних та 26 тролейбусних маршрутах"

А теперь посчитаем: 1,2,3,5,6,7,11,12,13,17,18,19,20,24,25,27,31,34,35,36,38,40,42,45,46,63 - итого 26 маршрутов. Без 10,15,32 и 65. 17-й выходит решили оставить, но выпуска на него, няп, пока нет. Странно, что нет официального решения по отмене, если в программе эти 4 маршрута уже исключили из списка.

[pp22]

Странно, что нет официального решения по отмене, если в программе эти 4 маршрута уже исключили из списка.

Мне кажется, что оно не за горами

[Slavik]

Звонил в центральную диспетчерскую-сняли 31 троллейбус

А из-за чего сняли 31 м-т?

[pp22]

А из-за чего сняли 31 м-т?

Из-за того, из-за чего и все остальные-недофинансирование

[Андрей Бутковски...]

Из-за того, из-за чего и все остальные-недофинансирование

А вы уверены, что диспетчер ничего не перепутала и это именно 31-й, а не 32-й маршрут? И почему 31-й, а не 35-й, который снять было бы логичнее при таких обстоятельствах?

[pp22]

А вы уверены, что диспетчер ничего не перепутала и это именно 31-й, а не 32-й маршрут? И почему 31-й, а не 35-й, который снять было бы логичнее при таких обстоятельствах?

Может быть, что и перепутал, т. к., скорее всего наслушался много "комплиментов" в свой адрес от "благодарных" пассажиров, обвиняющих его во всех смертных грехах (диспетчер мне об этом сказал, т. к. я разговаривал спокойно). Но то, что был назван 31й, я расслышал отчетливо

[Валера]

Зачем их реинкарнировать? Чтобы продолжали воздух возить? Ни один коммерческий перевозчик не будет содержать маршруты, которые приносят ему убыток. Обслуживание всех этих Тб10,15,32,65, которые привозят выручку в несколько десятков гривен за день - очередной гвоздь в гроб ГЭТу. Лучше уж просите, чтобы увеличили выпуск на существующих маршрутах.

А тб31 разве тоже приносит выручку в день по несколько десятков гривен?Я так не думаю Зачем его снимать пришлось?

[Валера]

А вы уверены, что диспетчер ничего не перепутала и это именно 31-й, а не 32-й маршрут? И почему 31-й, а не 35-й, который снять было бы логичнее при таких обстоятельствах?

Если даже снимут тб35,то ЮмЗы врядли отправят снова на тб63 или тб19.Хотя сколько в депо стоит не действующих,хотя в рабочем состоянии ЮмЗов:2003,2020,2029,2032,2034,2037

[Murcielago]

А вы уверены, что диспетчер ничего не перепутала и это именно 31-й, а не 32-й маршрут? И почему 31-й, а не 35-й, который снять было бы логичнее при таких обстоятельствах?

НЯЗ тб31 не снимали.

[TopCom]

По достоверной информации отменили "до лучших времен":
Трамваи - 2, 14, 22
Троллейбусы - 5, 10, 15, 17, 18, 25, 32, 40, 65
Дабы не оголять полностью Гончаровку реанимируют 9-й маршрут трамвая

[schmuzerei]

Конечно, мороки с 30-летним ПС много, но кто мешал в 1999 году все таки взять злополучный кредит на более чем 45 вагонов ЮМЗ? Кто мешал с 2003 года осваивать госсубвенцию на приобретение ПС, какэ то делал тот же Донецк? Откат, очевидно, тогда мал оказался...

1999-2003 гг. - так это господину Шумилкину камень в огород.

А закрытие Тм 2, 16, 22 - ну подождем официального объявления. Но если это действителньо случится, то участок линии 15-я больница- м. Киевская через Моисеевский мост вообще не будет использоваться, и под этим предлогом его могут по быстрому демонтировать (к этому можно еще приплести последний сход Тм22 с рельс на этом участке - дескать аварийное состояние пути и т.д.)
При отмене Тм22 по спуску Веснина останется только Тм26. И при "реконструкции" Веснина один оставшийся маршрут закрыть будет проще.

[КТэМочка]

1999-2003 гг. - так это господину Шумилкину камень в огород.

А закрытие Тм 2, 16, 22 - ну подождем официального объявления. Но если это действителньо случится, то участок линии 15-я больница- м. Киевская через Моисеевский мост вообще не будет использоваться, и под этим предлогом его могут по быстрому демонтировать (к этому можно еще приплести последний сход Тм22 с рельс на этом участке - дескать аварийное состояние пути и т.д.)
При отмене Тм22 по спуску Веснина останется только Тм26. И при "реконструкции" Веснина один оставшийся маршрут закрыть будет проще.

Какая разница кому камень...... Дело то все в том, что деградация идет года так с 1992-ого, когда "временно" были закрыты многие маршруты, которые сейчас с успехом обслуживают Аб-перевозчики.

Как это не будет? Будет использоваться! Тм 16, 16а, слава богу, пока ездят, пусть и с меньшим количеством выпусков. Возвращаемся в 90-е годы. В таком раскладе, сославшись на остановку ХАЗа и др. Тм 22 перенаправят, как это уже было, до Гидропарка , а Тм 16 вернут на трассу по версии до 2004 года. А Спуск Веснина, конечно, в таком случае демонтируют ((((
Да и то дай бог, чтобы в таком случае все таки построили кольцо у метро Киевская, а то ведь могут и до Гидропарка Тм 26 "кастрировать"

[КТэМочка]

Сегодня видел Тб 31 на улице ГвардейцЕВ Широнинцев =))))))))))))))))))

то наверное все таки о Тб 32 речь.

Если подумать хорошенько, то Тб 10,15, 32, 65 умерли в тот момент когда количество выпусков на них упало до 1-2-3 в день!
Что касаеться Тб 17 , но его врядли отменят. Как никак центр города! Могут разве что оставить 1 машину и сократить число выпусков, до 1-2 утром и вечером. Тб 25 так же ходит довольно формально. Как и Тб 36.

Что касается Тб 8 , то он будет рентабельным, по скольку возить студентов до ХИРЕ довольно выгодно, в свете того,что льгота студентам вообще не придусмотрена. Но конечно , работать он будет утром (1-2 выпуска) и днем , по окончании занятий (1-2 выпуска) И может быть крутанеться поздно вечером от метро 23 августа.

[КТэМочка]

На счет трамвая. Они говорят 17 маршрутов. Считаем.
1,2,3,5,6,7,8,12,14,16,16а,20,22,23,26,27,30 = 17 шт.

Так что отмена Тм 2 и Тм 22 это уже чистой воды отсебятина, без опоры даже на программу.

Как им после этого вообще можно верить?

[КТэМочка]

КАК Тб 5 , 18 ??????? Не оставили Тб 18 даже до ст.м 23 августа??????????

"До лучших времен" на языке ГЭТа = навсегда, ребята =(((

Тм 9 : ложка меда в бочке дегтя (((((

[КТэМочка]

Чего они Тб 36 не отменяют......

[Андрей Бутковски...]

По достоверной информации отменили "до лучших времен":
Трамваи - 2, 14, 22
Троллейбусы - 5, 10, 15, 17, 18, 25, 32, 40, 65
Дабы не оголять полностью Гончаровку реанимируют 9-й маршрут трамвая

Самый большой недостаток - отмена Тм22 и Тб40. Оба были востребованы в час пик. Со стороны ХАЗа после смены на Алексевку можно было нормально уехать только на 40-ом троллейбусе, поскольку маршрутки там идут уже порядочно забитые. 22-й трамвай ничем не дублируется полностью и с ХАЗа на Салтовское шоссе рабочим уехать будет просто нечем - только с пересадками и очень неудобно.

[TopCom]

22 января заседание постоянной депутатской комиссии по транспорту и связи, как раз будут слушать отчет ГЭТа... уже пишу на имяПолозкова жалобу по поводу Тм22...

[Андрей Бутковски...]

КАК Тб 5 , 18 ??????? Не оставили Тб 18 даже до ст.м 23 августа??????????

"До лучших времен" на языке ГЭТа = навсегда, ребята =(((

Да ладно вам паниковать. Вспомните 90-е годы, когда из-за нехватки электроэнергии многие маршруты работали только по будним дням в часы пик. Тогда даже 23-й трамвай одно время работал в таком режиме. А 2009-й год - это вообще год пушного зверька в Украине. Газа вот скоро не будет, чтобы квартиры отапливать, предприятия останавливают уже сейчас, бюджетных денег нет, казна пустая...

[Андрей Бутковски...]

Так что отмена Тм 2 и Тм 22 это уже чистой воды отсебятина, без опоры даже на программу.

Как им после этого вообще можно верить?

Все очень просто - Тб10,15,32,65 отменяются на совсем. Все остальные маршруты - "до лучших времен". Эти лучшие времена могут наступить через две недели или через месяц - а могут и вообще не наступить. Загадывать о чем-то сложно, т.к. перспективы у страны сейчас мрачные и туманные.

[Murcielago]

"До лучших времен" на языке ГЭТа = навсегда, ребята =(((

Обвинения ГЭТа во всем этом совершенно безосновательны. ГЭТ рад бы не снимать маршруты. Но работать на воде и воздухе транспорт, увы, не может. Так что все претензии надо адресовать выше.

[C@sper]

С сегодняшнего дня отменены тм2,22. Завтра тм14 и на днях должны отменить тм8. А ещё завтра вводится тм9: Южный вокзал-Гончаровка-Новосёловка(2 выпуска, интервал 25 минут).

[Murcielago]

Предположительно сегодня тб40 работает.

[ROCAR #3002]

Последняя машина на тб 25-340.
ИМХО также отменили спецподачу "Восточная-28 микрорайон"

[pp22]

Как бы ПС отмененных маршрутов не списали, иначе "лучшие времена" не наступят, т. к. нет ПС

[Yufit]

Конечно!, оф. инфы о закрытии маршрутов нет! Просто предприятие *временно* не может обеспечить 100% выпуск и по *счастливой* случайности ПС и бригад не хватило именно на эти 12 маршрутов...

[ROCAR #3002]

Обязательно было закрывать тб 25???На нём одна машина и та прерывная работала.Что на нём укомплектовывать?Куда ж тогда делся водитель с 327 машины???
Также 10 и 15 маршруты.
Неужели за последние пару месяцев ни один водитель не прошёл стажировку???

[КТэМочка]

Так или иначе , но все к этому шло. Сначало уменьшение количества выпусков, а теперь и полное вымирание.....

Тб 10 и Тб 15. У обоих маршрутов много общего. И один и второй время от времени то сокращают, то вводят в маршрутную сеть снова. Неграмотно продуманная, по сегодняшнему дню, трассировка маршрутов так и не дала им подняться из аутсайдеров и начать приносить ГЭТу хоть какие нибудь деньги. Например, около полутора месяцев назад имел возможность прокатиться от Коммунальной к метро Гагарина на Тб 10. Что сказать, наполняемость мягко говоря слабая, да и до самого метро он не довозит, а это в наших условиях смерти подобно. После остановки "Автовокзал", в салоне осталось 3 пассажира, в том числе и я. Маршрут выглядел бы куда оптимистичнее, если бы имел другую трассу движения. Например :
1 вариант : 25 мрн-сталинграда-гагарина-пл. руднева-ст.м советская . Тогда это прямой маршрут до центра.
2 вариант : 25 мрн - сталинграда -гагарина-зирка. Тогда, он хотя бы проходил мимо метро.
3 вариант : Одесская-гагарина-ст.м. Пр.Гагарина. Таким он когда то был. В таком виде он точно выжил бы сегодня.

Что касаеться, Тб 15 , то из за малого числа выпусков и расписания, которое толком не выполнялось (не раз специально ждал Тб 15 во время указанное в таблице) , он возил лишь случайных пассажиров. А это , в наше трудное время, верная дорога на свалку истории.

Тб 5 : Последнее время он ходил из ряда вон плохо. А некоторое время назад имел прерывной график. Этот маршрут сгубило огромное расстояние от Одесской до Аэропорта с малоэтажной застройкой. Время в пути большое - наполняемость низкая. И это вина ни графика, ни количества выпусков , а лишь подобного расположения жилого и др. фонда в этом районе. Плюс в аэропорт он очень часто доезжал пустым. Небольшое изменение трассы, со строительством ветки до эпицентра, возможно, спасло бы маршрут. Но это в руках заинтересованных в нем организаций. Ни ГЭТ, ни Департамент таковыми давно уже не являються. Вот и имеем....

Тб 17 : изначально в 2004 году эксперемент с этим маршрутом провалился. Под давление общественности и приближающихся выборов маршруту оставили всего нескольно утренних и вечерних выпусков. Что собственно и сказалось на его судьбе. Если бы трасса проходила бы от поселка Жуковского, то, возможно, мы бы имели сегодня совершенно другую картину. Так или иначе, маршрут № 17 умер в том же 2004 году, не успев родиться.
Тб 18 : Судьба этого маршрута была предопределена осенью 2004 года, когда его сократили до ст.м.23 августа. Причина та же, по которой в 1995 году до метро Научная сократили Тб 8 и 38, оставив Тб 18 старую трассу. Можно долго рассуждать, что как раз Тб 38 тогда и нужно было бы оставлять до Университета, а сокращать именно Тб 8 и Тб 18, но разговор не об этом. Маршрут гробили давно и вот наконец угробили. Неотложка осталась без подвоза к метро троллейбусом. Может хватит разума спланировать хотя бы несколько выпусков Тб 12 до Неотложки , или восстановить Тб 18 на трассе : "Неотложка-ст.м.23 авг" либо "Неотложка-космонавтов-метро-Клочковская". Поживем увидим....
Тб 25 : как таковым маршрутом и не был. Это скорее спецподача, которая никогда нормально не заполнялась и стабильно не ходила.
Тб 32 : 90-е годы разрушили связь районов Салтовки с универмагом Харьков через Якира. Пал 37 , затем 30, а теперь и 32 маршрут.В свете обьективных причин, маршрут был сверхубыточным и сверхзатратным. Маршрут можно было бы и спасти. Достроив незначительной длинны однопутную ветку по якира мимо метро Пл.Восстания до трассы в районе Конного рынка. Обратно маршрут оборачивался через Бр.Потемкина, выезжая к злополучной АЗС у роддома, по новопостроенной стрелке выходил бы на трассу ,по которой много лет назад Рокары Тб 24 выходили из ТД3 на трассу. И дальше по маршруту. Однако спасать никто и не собирался. Все решалось методом лома. Соответсвенно, на лицо этот метод. Под вопросом сущесвование КС на Якира....
Тб 40 : маршрут и нынешшнем своем виде вполне рентабелен и неоюходим. Самый неоднозначный эпизод закрытия маршрутов в городе. Кому он мешал? Что было не так? Что мешало, в случае малой рентабельности, отменив Тб 17, продлить Тб 40 до пл.Конституции. Такой себе антикризисный ответ расжиревшим маршруткам.
Тб 65 : задумывался как коммерческий , умер как жертва рыночной экономики. Смех да и только.

Трамвай :

Тм 2 : некогда самый протяженный маршрут в Украине, с коллосальным выпуском, с продуманной, удобной трассой. Тут как раз, очевидно, сыграла его рекордная протяженность. С него первого и начали.... Не сократив, как это обычно бывает с такими маршрутами, до Новгородской или до ЮЖД. Удар нанесли точечно. Выстрел был контрольным в голову...
Тм 8 : Еще не закрыт. Уже под угрозой. И не вспомогательный, и не основной. Середничок. От таких всегда избавляються в первую очередь.
Тм 14 : умер еще в далекие 90-е годы, когда начался кризис с ПС. Работа маршрута в последние годы была весьма условной, его никто не ждал, стабильного потока с ЮЖД и на ЮЖД не имел. В его судьбе давно уже были многоточия. Нынешняя точка стала последней.
Тм 22 : СМЕшная жертва катаклизмов. Его то укорачивали до Гидропарка, то возвращали на старую трассу. Возможно, он снова вернеться, и очень скоро. В своем либо измененном облике.

Тм 9 : Может праздновать день рождения. Если бы не кризис, имел призрачные шансы родиться вновь. Маршрут , как тот ребенок. Скорее вынужденный, нежели желанный. С интервалом в 25 минут. С таким долго не живут, скажите вы. И будете от части правы. Но у нас ведь выживает как раз то , что в нормальных условиях выжить не может. Укороченная версия Тм 3. С днем рождения, Тм 9 !!! :-))

Их закрыли, чтобы больше не открыть. Вспомним каждого поименно.....

[Murcielago]

Конечно!, оф. инфы о закрытии маршрутов нет! Просто предприятие *временно* не может обеспечить 100% выпуск и по *счастливой* случайности ПС и бригад не хватило именно на эти 12 маршрутов...

А ты предлагаешь оставить эти "воздуховозы" и снять выпуски с более напряженных маршрутов?

[pp22]

А ты предлагаешь оставить эти "воздуховозы" и снять выпуски с более напряженных маршрутов?

Вообще-то Тм2, 22 и Тб 18, 40 "воздуховозами" не были

[ROCAR #3002]

А ты предлагаешь оставить эти "воздуховозы" и снять выпуски с более напряженных маршрутов?

Тб 40-воздуховоз и гармошки на нём воздух возили????

[pp22]

Так или иначе , но все к этому шло. Сначало уменьшение количества выпусков, а теперь и полное вымирание.....



Тб 17 : Если бы трасса проходила бы от поселка Жуковского, то, возможно, мы бы имели сегодня совершенно другую картину.

Был такой маршрут. 44м назывался. И где он? Правильно, в истории, как и 17

[Murcielago]

Вообще-то Тм2, 22 и Тб 18, 40 "воздуховозами" не были

Относительно других маршрутов. Количество пассажиров в салоне не всегда прямо пропорционально привозимой выручке, увы. Вот если бы все поголовно платили за проезд, тогда другое дело... А так троллейбус может быть наполовину заполненный, а выручки -- чуть.

Тб 40-воздуховоз и гармошки на нём воздух возили????

Тб40 не очень удачный маршрут в силу своей "односторонности". Утром пустой в сторону Алексеевки, вечером -- в сторону Горпарка. Хотя по правде говоря, меня тоже удивило то, что тб40 попал в этот список.

[Pablo]

Тб 17 : изначально в 2004 году эксперемент с этим маршрутом провалился. Под давление общественности и приближающихся выборов маршруту оставили всего нескольно утренних и вечерних выпусков. Что собственно и сказалось на его судьбе. Если бы трасса проходила бы от поселка Жуковского, то, возможно, мы бы имели сегодня совершенно другую картину. Так или иначе, маршрут № 17 умер в том же 2004 году, не успев родиться.

Полгода назад был живее живых, расписание выполнял, заполняемость утром до 90 %, причем на 50 % на Шишковке до Белгородского шоссе. Единственная проблема была: пробки на Сумской.

[TopCom]

1) в оптимистичном варианте временное сокращение маршрутов продлиться до марта-апреля. сессия, когда утвердят смету программы по ГЭТ на 2009 год состоится только 25 февраля. До этого какое-то допфинансирование невозможно, а сократили ввиду экономии электроэнергии. Впрочем, в марте-апреле станет ясна картина с наполняемостью горбюджета, и, соответственно - финансированием программ.
2) Тб40 в принципе давно полумертвый маршрут - он единственный не привязанный к метрополитену, а это - как показывает практика - существенно. В последнее время работал на пассажиров, кто на Горпарке пересаживался на Тм5, 26. Если продлить его до Советской, то это была б некоторая конкуренция Аб78.
3) Тм9 определенно мог убить Тм3 при нормальном интервале - многие жители Новожанова и р-на з-да Шевченко предпочли бы не делать крюк через центр
4) Тм14 - почти не жалко, Тм5 и 27 вполне закрывают пассажиропоток этого маршрута
5) Тм22 - думаю (и надеюсь!!!) восстановят -маршрут имеет своего постоянного пассажира, в основном не льготного. В отличии от Тм2 - самого "базарного" маршрута.
6) Врядли будут демонтировать КС, в т.ч. - и по Якира. Снять всегда можно, а построить новую - вылетит в копеечку.

P.S. В основе своей Харьков страдает от остутствия нормальной транспортной схемы, которую пытаются родить уже как 2 года. Нынешняя рождена еще в 1975 с открытием метро, а с тех пор кардинально изменились направления пассажиропотока. Почти умер принцип обслуживания предприятий, что было основным с момента открытия как трамвая, так и троллейбуса.

[pp22]

Вообще Тм 22 еще с весны того года грозились закрыть

[Buba]

Самое неприятное, что оголяются больше куски сети. Тб10 неплохо было бы пустить через Маломясницкую. А тм2 на мой взгляд всегда ходит набитый битком

[КТэМочка]

Тб 10 , в нынешнем раскладе, хорошо бы пустить хотя бы от Одесской до метро Гагарина , либо до Зирки.

[Валера]

Последняя машина на тб 25-340.
ИМХО также отменили спецподачу "Восточная-28 микрорайон"

На нем работала 346 машина?

[ROCAR #3002]

На нем работала 346 машина?

Да,бывали изредка Тролзы

[Андрей Бутковски...]

2) Тб40 в принципе давно полумертвый маршрут - он единственный не привязанный к метрополитену, а это - как показывает практика - существенно. В последнее время работал на пассажиров, кто на Горпарке пересаживался на Тм5, 26. Если продлить его до Советской, то это была б некоторая конкуренция Аб78.

Тб40 имеет пассажиропоток не меньший, а может, даже и больший, чем Тм22. Источник этого пассажиропотока тот же, что и у Тм22: заводы ФЭД и ХАЗ. После смены между 15:00 и 17:00 машины всегда ходили заполненными, не зря там "гармони" выпускали. Сложно сказать, как теперь работники этих заводов будут обходится без Тб40, ведь все проходящие маршрутки идут из центра либо с Салтовки уже полные.

3) Тм9 определенно мог убить Тм3 при нормальном интервале - многие жители Новожанова и р-на з-да Шевченко предпочли бы не делать крюк через центр

Так ведь не все же едут по Тм3 именно с Новожаново на Южный вокзал. На Тм3 много людей едет как раз с Новожаново до центра и от Залютино до центра.

4) Тм14 - почти не жалко, Тм5 и 27 вполне закрывают пассажиропоток этого маршрута

Да, на нем постоянного пассажиропотока почти нет.

5) Тм22 - думаю (и надеюсь!!!) восстановят -маршрут имеет своего постоянного пассажира, в основном не льготного. В отличии от Тм2 - самого "базарного" маршрута.

+1. Я уже много раз писал, что 2-ка в нынешнем варианте возит льготников и воздух и стоит в многочисленных пробках в центре. 22-й опять же не нужен по выходным, а нужен по будним в часы пик.

6) Врядли будут демонтировать КС, в т.ч. - и по Якира. Снять всегда можно, а построить новую - вылетит в копеечку.

Согласен. У нас троллейбусную КС практически нигде не демонтировали. Даже на таких заведомо "ненужных" участках как улица Мира и кольцо "Пролетарская" она себе висит спокойно уже больше 10-ти лет.

P.S. В основе своей Харьков страдает от остутствия нормальной транспортной схемы, которую пытаются родить уже как 2 года. Нынешняя рождена еще в 1975 с открытием метро, а с тех пор кардинально изменились направления пассажиропотока. Почти умер принцип обслуживания предприятий, что было основным с момента открытия как трамвая, так и троллейбуса.

+1. Хороший пример - линия в Ивановскую промзону. При СССР там 4-5 маршрутов всегда было, а сейчас одного более чем хватает. А чтобы "родить" транспортную схему достаточно изучить трассировку нынешних маршруток и их наполняемость. Маршрутки у нас рождаются спонтанно, те, которые оказываются невыгодными, отмирают сами по себе, другие меняют трассу по нескольку раз, прежде чем находят оптимальную - в общем, эволюция по Чарльзу Дарвину

[Валера]

Да,бывали изредка Тролзы

Дяде Валере наверное надоело на спецподачу выезжать,он ведь и так прерывной-346

[miaow]

Когда был последний день работы маршрутов 10 и 15?

Еще до НГ
10-ка абсолютно точно 31.12.2008 2343
15-ка - дето в середине декабря 2320, больше не видел ...

[Murcielago]

10-ка абсолютно точно 31.12.2008 2343

31.12 в районе 21 видел 2343 на Алексеевке

[mkv]

31.12 в районе 21 видел 2343 на Алексеевке

Ну врядли б 10-ка работала до 21-го. Это уже была развозка.

[mkv]

Тб40 имеет пассажиропоток не меньший, а может, даже и больший, чем Тм22. Источник этого пассажиропотока тот же, что и у Тм22: заводы ФЭД и ХАЗ. После смены между 15:00 и 17:00 машины всегда ходили заполненными, не зря там "гармони" выпускали. Сложно сказать, как теперь работники этих заводов будут обходится без Тб40, ведь все проходящие маршрутки идут из центра либо с Салтовки уже полные.

Сегодня 2-ки были забиты больше обычного

Так ведь не все же едут по Тм3 именно с Новожаново на Южный вокзал. На Тм3 много людей едет как раз с Новожаново до центра и от Залютино до центра.

Да, на Пролетарской довольно много входи/выходит народа, но в основном - в час пик.

+1. Хороший пример - линия в Ивановскую промзону. При СССР там 4-5 маршрутов всегда было, а сейчас одного более чем хватает. А чтобы "родить" транспортную схему достаточно изучить трассировку нынешних маршруток и их наполняемость. Маршрутки у нас рождаются спонтанно, те, которые оказываются невыгодными, отмирают сами по себе, другие меняют трассу по нескольку раз, прежде чем находят оптимальную - в общем, эволюция по Чарльзу Дарвину

Далеко не всегда микроавтобусный маршрут можно сходу заменить электротранспортом, особенно трамваем. Кроме того, стабильно и надежно работающий маршрут сам в достаточной мере определяет пассажиропоток.

[mkv]

5) Тм22 - думаю (и надеюсь!!!) восстановят -маршрут имеет своего постоянного пассажира, в основном не льготного.

К сожалению, очень много на этом маршруте "зайчишек". А сейчас если снова начнутся перебои с работой заводов и соответственно с выплатой заработной платы сотрудникам, возобновится почти забытое "У меня нет денег".

[pp22]

К сожалению, очень много на этом маршруте "зайчишек".

Да потому что гоняли СМЕ без кондуктора.

[mkv]

Да потому что гоняли СМЕ без кондуктора.

Там были и с кондуктором выпуски.

[pp22]

Там были и с кондуктором выпуски.

До апреля 2007

[mkv]

До апреля 2007

Да нет, я в конце прошлого года ехал на тм22, так кондуктор был. Причем явно не левый. И еще видел, как в системе (641/2?) на Горпарке кондуктор из вагона в вагон переходила.

[КТэМочка]

Идет вранье!
1. В планах на 2009 год нет средств на строительство на улице Новая.
2. В бюджете 2009 года средства на реконструкцию Пушкинской расчитаны, из полной сметы стоимости работ в 35 000 000 , а это еще летом подчитали для бестрамвайного варианта. Трамвайный стоит от 42 млн.!!
3. Добкин говорил, в бюджете заложены средства на новое полотно на Пушкинской. Но в самом документе это никак не отражено!

Не собираються они снять линии по Пушкинской и Веснина? Документы говорят именно об этом.

[mkv]

Согласен. У нас троллейбусную КС практически нигде не демонтировали. Даже на таких заведомо "ненужных" участках как улица Мира и кольцо "Пролетарская" она себе висит спокойно уже больше 10-ти лет.

На Достоевского сняли. В условиях кризиса и дефицита - могут снять, если не на металлолом, так на запчасти. Или же могут бомжи спереть...

[mvt]

Сегодня (15.01.2009) тм8 все еще работает.
На нем есть как минимум один вагон - 4001.
Вернулся в родные края

[Валера]

Сегодня (15.01.2009) тм8 все еще работает.
На нем есть как минимум один вагон - 4001.
Вернулся в родные края

Даже в нем имеется автоинформатор 8 м-та,но его не включают чего-то И в тм5 перестали информатора включать,разве что в 4527-28-в нем есть новая запись и 4565 еще включают ,а остальные забыли про него

[TopCom]

Идет вранье!
1. В планах на 2009 год нет средств на строительство на улице Новая.
2. В бюджете 2009 года средства на реконструкцию Пушкинской расчитаны, из полной сметы стоимости работ в 35 000 000 , а это еще летом подчитали для бестрамвайного варианта. Трамвайный стоит от 42 млн.!!
3. Добкин говорил, в бюджете заложены средства на новое полотно на Пушкинской. Но в самом документе это никак не отражено!

Не собираються они снять линии по Пушкинской и Веснина? Документы говорят именно об этом.

как я уже говорил о чем то конкретном раньше конца февраля говорить не стоит - вся конкретика будет указана в сметах программ, да и цифры будут меняться, причем в любую сторону (в зависимости от наполнения бюджета)...
а строительства по т.н. Новой улице я думаю в 2009 году и не будет...
P.S. я вобщем привык к ошибкам и неточностям, но тут уже переплюнули все пердыдущие - что такое "строительство кольца у Центрального вокзала"? Это где? У нас есть Центральный рынок и Южный вокзал, где центральный вокзал откопали?

[all-lh22]

Ситуация,которая сложилась сейчас на транспорте-это
катострофа.Я думаю - это только начало.Сейчас предпочтения
отдаются самые прибольные маршруты (как правило от метро
до спальных районов) ТР1,ТР24,ТР34,ТР38,ТР42,ТР45,ТР46.
Я обратил внимание на них увеличен подвижной состав.


Все и руководство "Горэлектротранс" забыли по маршрут ТР36.
Если на нём путсить больше машин,то он вполне может
быть доходным,как ТР1.В чём то ТР1 и ТР36 одинаковы.

Официально на ТР36 работает две машины.В ЧАС ПИК - 2 машины,
в основное время - 1 машина.Но бывает,что в ЧАС ПИК - 1 машина.

[Yufit]

Я обратил внимание на них увеличен подвижной состав.

Нет, увеличения планового выпуска не было, просто недовыпуски минимальные и фактический выпуск максимально приближен к плановому.

[КТэМочка]

Сейчас предпочтения
отдаются самые прибольные маршруты (как правило от метро
до спальных районов) ТР1,ТР24,ТР34,ТР38,ТР42,ТР45,ТР46.
Я обратил внимание на них увеличен подвижной состав.

Не сказал бы что Тб 42 стал работать лучше.

[Murcielago]

Сегодня 2-ки были забиты больше обычного

А толку, если все едут на халяву? Я примерно в 11 ехал на #313 от Маяковского до БотСада. За это время с задней площадки никто не передавал деньги за проезд. На средней тоже почти никто не платил. Так что пассажиров много, а толку мало.

[Транзит]

Появилась статья в газете "Вечерний Харьков" по поводу отмены маршрутов: http://vecherniy.kharkov.ua/news/27610/

[Жорник Василий]

Завтра подам предложение в горисполком про организацию работы минимума трамвайных маршрутов, которые будут эффективно обслуживать всю трамвайную сеть. Предложу 12 маршрутов в будни и 10 в выходные! Ряд предложений уже поданы Укису А. С.!

[КТэМочка]

Давайте говорить прямо : отмена маршрутов 1992 года и 2009 года - звенья одной цепи. Причина - кризис. Но однако есть и отличия:
Тогда:
1. Предприятием руководили истинные патриоты ГЭТа, грамотные спциалисты, которые понимали, что без ГЭТа город остановиться.
2. И самое главное. Они действительно верили, что отмена маршрутов - временная и "до лучших времен". Никто не думал, что кризис затянет страну на 10 лет.

Сейчас :
1. Руководят ГЭТом откровенные маршруточники. Это первое поколение, которое выбирало маршрутки и навеевало образ "ТРАМВАЙ-не модно, троллейбус -отстой, маршрутки - транспорт мажоров" Им до судьбы ГЭта как Черновецкому до Марса.
2. Их "до лучших времен" это приговор маршрутной сети.

А ведь еще в 1991 году в городе работало 45 тролмаршрутов , с 1 по 45 без пропусков - БОЛЬШЕ чем в Киеве!!!! и около 25 маршрутов трамвая =((((

[Жорник Василий]

Согласитесь, что ВСЕ маршруты должны нормально работать! Маршруты "со случайным" пассажиропотоком требуют выделения подвижного состава в ущерб основным, а прибыли не дают - одни убытки! Я - ЗА то, чтоб была пересмотрена маршрутная сеть ГЭТ! Нужно включиться в этот процесс - сделать новую схему маршрутов найболее приемлемой для пассажиров, чтоб она охватывала ВСЮ сетку линий! ПОД РЕАЛЬНОЙ УГРОЗОЙ ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ "ЦЕНТР - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЫНОК"!!!

[КТэМочка]

Завтра подам предложение в горисполком про организацию работы минимума трамвайных маршрутов, которые будут эффективно обслуживать всю трамвайную сеть. Предложу 12 маршрутов в будни и 10 в выходные! Ряд предложений уже поданы Укису А. С.!

Обнародуйте, пожалуйста, этот список.

Добавлю от себя по троллейбусу:
Тб 10 нужно восстановить в пиковых выпусках от метро Гагарина до Одесской. Либо четко прописать время выхода из депо на маршруты Тб 12,38 , тогда на промежуте Одесская-Центр это станет улучшенной версией Тб 10.

Тб 18 можно не восстанавливать. Можно предусмотреть заезды части выпусков Тб 2 в дневное время на Неотложку вместо Пр.Победы, и части Тб 12 вместо Рудика в пиковое время.

Тб 40 : рассмотреть возможность трассировки от ст.м.Советская через ЦПКиО на Алексеевку. Ретабельность гарантирована.
Тб 5 : можно не восстанавливать при наличии Тб 10 до Одесской.

По трамваю:
Отмену Тм 2 можно компенсировать допвыпусками на Тм 6 и Тм 20 , однако участок сети Новый мост-Локомотив остаеться без движения. Тут можно предусмотреть движение части выпусков Тм 20 под софитом Тм 20а через Новый мост. Тм 20а может работать от ЮЖД до Новгородской в 1-2 выпусках.
Тм 9 для больше эффективности необходимо дополнить минимум 1 выпуском : до 3 выпусков (инт. 15-17 мин.) Кстати, работал ли Тм 9 сегодня?