[06.03.17] 18-й троллейбусный маршрут улучшил работу Опции

[XT_Bot]

Обсуждение новости "18-й троллейбусный маршрут улучшил работу" от 06.03.17.

[Crazy-Angel]

А я всё равно глубоко уверен, что тб18 на проспекте Науки погоды не делает, и делать ему там нечего.
Возможно, некоторым это покажется Жорник-стайлом, но логичнее было бы запустить эти 2 машины в виде Клочковская - ул.23.08 - Космонавтов - Балакирева, и согласовав движние 12 и 18 маршрута возить людей (и деньги) от метро на Старое Павлово Поле
При нынешней трассировке и интервалах они же просто возят воздух, пока пассажиры платят по 6,50 в 277 и Ко за проезд 3-4 остановок

[Dima Svyatkin]

и сколько теперь выпусков будет на 18 маршруте?

[mkv]

А я всё равно глубоко уверен, что тб18 на проспекте Науки погоды не делает, и делать ему там нечего.
Возможно, некоторым это покажется Жорник-стайлом, но логичнее было бы запустить эти 2 машины в виде Клочковская - ул.23.08 - Космонавтов - Балакирева, и согласовав движние 12 и 18 маршрута возить людей (и деньги) от метро на Старое Павлово Поле
При нынешней трассировке и интервалах они же просто возят воздух, пока пассажиры платят по 6,50 в 277 и Ко за проезд 3-4 остановок

Так то оно так, но вне часа пик остается без троллейбуса район Дубравы.
ЗЫ: коллектив тб2 всецело поддержит твою инициативу!

[mkv]

и сколько теперь выпусков будет на 18 маршруте?

Два. Посмотрим, надолго ли.

[Murcielago]

Возможно, некоторым это покажется Жорник-стайлом, но логичнее было бы запустить эти 2 машины в виде Клочковская - ул.23.08 - Космонавтов - Балакирева, и согласовав движние 12 и 18 маршрута возить людей (и деньги) от метро на Старое Павлово Поле

Так уже пробовали тб18 так запустить, вышло не очень
http://gortransport.kharkov.ua/news/12081/

[mkv]

Так уже пробовали тб18 так запустить, вышло не очень
http://gortransport.kharkov.ua/news/12081/

Ну там с выпуском стали баловаться, естественно, что "не очень". Причем рэндомно снимали выпуска. Сейчас у тб18 хоть регулярно ездил один выпуск, но почти всегда - поздний.

[Murcielago]

Учитывая, что и тб12 вполовину урезали, еще один маршрут там будет явно лишним. Так и получилось.

[mkv]

Учитывая, что и тб12 вполовину урезали, еще один маршрут там будет явно лишним. Так и получилось.

Аб55, 89, 277, 302 и другие одобряют

[Murcielago]

Аб55, 89, 277, 302 и другие одобряют

А ничего, что они везут дальше?

[mkv]

Тб12 тоже везет дальше. Если дождешься...
Ты считаешь интервал в 20-30 минут приемлимым для маршрута электротранспорта?

[Murcielago]

Тб12 тоже везет дальше. Если дождешься...

Я как раз о сравнении тб12 с указанными тобой автобусными маршрутами и говорил.

Ты считаешь интервал в 20-30 минут приемлимым для маршрута электротранспорта?

Риторический вопрос. Линии и маршруты ЭТ в городе с советских времен в основном менялись только в сторону закрытия, за редким исключением. Поэтому мы и имеем сейчас маршруты, которые не удовлетворяют потребностям пассажиров, а потому и ездят с интервалами 20-30 минут, а то и больше.

[Андрей Бутковски...]

Так уже пробовали тб18 так запустить, вышло не очень
http://gortransport.kharkov.ua/news/12081/

Да, но сейчас 6.00 -6.50 в маршрутке против 2.50 в троллейбусе.

[mkv]

Так уже пробовали тб18 так запустить, вышло не очень
http://gortransport.kharkov.ua/news/12081/

Вообще-то не так, а через Низкие в одну сторону. Т.е. жители Дубравы могли подъехать пару остановок к метро или поликлинике, а назад пешком. А жители улиц 23 Августа и Космонавтов (домов, удаленных от трассы тб18) могли съездить только в БСМП, а назад опять же пешком с тб18. Вот такие особенности тоже не способствовали популярности маршрута.

[mkv]

Да, но сейчас 6.00 -6.50 в маршрутке против 2.50 в троллейбусе.

5,50 (аб89) - 6,50

ЗЫ: сейчас по городу связка ЭТ+М стоит 5,50 против как правило, не меньшей стоимости прямого автобуса (6-7грн). После грядущего подорожания ЭТ+М станет 7грн и автобусы окажутся в выигрыше.

[Murcielago]

Да, но сейчас 6.00 -6.50 в маршрутке против 2.50 в троллейбусе.

Разница не принципиальная. А кто хочет сэкономить, идет с ПП до метро 2308 пешком.

[Murcielago]

Вообще-то не так, а через Низкие в одну сторону. Т.е. жители Дубравы могли подъехать пару остановок к метро или поликлинике, а назад пешком. А жители улиц 23 Августа и Космонавтов (домов, удаленных от трассы тб18) могли съездить только в БСМП, а назад опять же пешком с тб18. Вот такие особенности тоже не способствовали популярности маршрута.

С Дубравы можно уехать на аб78 или пройти пешком до проспекта Ленина

[Murcielago]

ЗЫ: сейчас по городу связка ЭТ+М стоит 5,50 против как правило, не меньшей стоимости прямого автобуса (6-7грн). После грядущего подорожания ЭТ+М станет 7грн и автобусы окажутся в выигрыше.

Не думаю, что многие будут ехать с пересадкой только из-за 50-копеечной экономии.

[schmuzerei]

Ты считаешь интервал в 20-30 минут приемлимым для маршрута электротранспорта?

Такой интервал может быть приемлем в городе, если есть расписание, которое висит на каждой остановке, и ПС четко придерживается его. Если же регламентируются только интервалы - такое конечно никак неприемлемо. В Европе сплошь и рядом интервалы по полчаса, но на каждой остановке табличка с временами прибытия маршрута в будние и выходные дни. И (о, чудо!!!) придя на остановку за 3 минуты до прихода трамвая, ты ждешь ровно 3 минуты и уезжаешь!

[Murcielago]

придя на остановку за 3 минуты до прихода трамвая, ты ждешь ровно 3 минуты и уезжаешь!

Но ты же не хочешь подстраивать свою жизнь под расписание движения трамвая?

[Андрей Бутковски...]

Такой интервал может быть приемлем в городе, если есть расписание, которое висит на каждой остановке, и ПС четко придерживается его. Если же регламентируются только интервалы - такое конечно никак неприемлемо. В Европе сплошь и рядом интервалы по полчаса, но на каждой остановке табличка с временами прибытия маршрута в будние и выходные дни. И (о, чудо!!!) придя на остановку за 3 минуты до прихода трамвая, ты ждешь ровно 3 минуты и уезжаешь!

Во-первых, трамваев с интервалом в полчаса в крупных городах Европы я практически не встречал (ну разве что интервалы после 21:00). Во-вторых, интервалы в полчаса на многих автобусных маршрутах здесь так задалбывают!

[schmuzerei]

Во-первых, трамваев с интервалом в полчаса в крупных городах Европы я практически не встречал (ну разве что интервалы после 21:00). Во-вторых, интервалы в полчаса на многих автобусных маршрутах здесь так задалбывают!

Так и есть. Интервалы трамваев резко возрастают именно в вечернее время. Некоторые трамваи вообще перестают ходить после 7-8-9 вечера, а по их маршруту пускают автобус. Автобусы же могут иметь получасовый интервал в течение всего дня, если это маршрут с предельно малым пасс. потоком, например, в какой-нить частный сектор. У нас вообще такой маршрут не вводился бы. У них он есть. Согласитесь, лучше иметь надежно автобус два раза в час, нежели не иметь вообще ничего. Я просто выходил с работы (или из дому) в такое время, чтобы успеть к нужному мне автобусу - меня это не напрягало. Если что, это я про Грац.
По собственно сабжу - имея вдоль проспекта линию метро и относительно часто курсирующий Тб2, пускать еще и Тб18? Жители "Дубравы" вполне могут доехать Тб2 до церкви - там до ост. Дубрава около 300 м.

[Murcielago]

если это маршрут с предельно малым пасс. потоком, например, в какой-нить частный сектор. У нас вообще такой маршрут не вводился бы.

Привет от аб26э

[schmuzerei]

Привет от аб26э

Так это ж круто! Главное, чтобы расписания придерживался, и тогда дело пойдет. А ведь еще таких районов у нас пруд пруди. Например, продолжение Новгородской за Клочки, к речке - нифига не ходит, или справа-слева от Елизарова на ХГ огромные "поля" частного сектора без транспорта. Я только за то, чтобы там было транспортное сообщение.
Я просто боюсь, что если Аб26 не оправдает ожиданий хозяина, его снимут.
А в Граце среди дня я мог ехать в пустом автобусе - и его не снимают, потому что там, куда он ездит, все таки живут люди, и это в черте города.

[Murcielago]

Так это ж круто! Главное, чтобы расписания придерживался, и тогда дело пойдет.

Ну если он работает так же, как аб215, то вряд ли что-то пойдет.

А ведь еще таких районов у нас пруд пруди. Например, продолжение Новгородской за Клочки, к речке - нифига не ходит, или справа-слева от Елизарова на ХГ огромные "поля" частного сектора без транспорта. Я только за то, чтобы там было транспортное сообщение.

Для этих маршрутов нужно закупать ПАЗ-3206, а у нас ПАЗики на маршрутах не приветствуются )

Я просто боюсь, что если Аб26 не оправдает ожиданий хозяина, его снимут.
А в Граце среди дня я мог ехать в пустом автобусе - и его не снимают, потому что там, куда он ездит, все таки живут люди, и это в черте города.

Такое может быть, есть перевозчик будет получать деньги за выполненные рейсы, а не так как у нас на благо города и всех харьковчан.

[schmuzerei]

Для этих маршрутов нужно закупать ПАЗ-3206, а у нас ПАЗики на маршрутах не приветствуются )

А Руты-Дельфины куда подевались? Их же в свое время было в городе ну оочень много. Учитывая, что их можно перевести на газ - поэкономнее ПАЗов будут.

[Murcielago]

А Руты-Дельфины куда подевались?

Руты еще катаются на ряде маршрутов. Но они ж не полноприводные, а там, куда ты предлагаешь пустить автобусы, местами с дорогой совсем плохо

[ЭР2-344]

Но ты же не хочешь подстраивать свою жизнь под расписание движения трамвая?

Живущие в пригородах (и во всяких Липовых Рощах) подстраиваются под электрички всю жизнь, и ничего, никто не умер.?

. Например, продолжение Новгородской за Клочки, к речке - нифига не ходит,

Справедливости ради, где заканчивается пешеходная доступность от Клочковской, уже начинается пешеходная доступность от Б. Панасовской.

[schmuzerei]

Руты еще катаются на ряде маршрутов. Но они ж не полноприводные, а там, куда ты предлагаешь пустить автобусы, местами с дорогой совсем плохо

А это уже совсем другая история (с). Дороги надо делать. Хоть и говорится, что Харьков - большая деревня, но де юре это все же город.

[schmuzerei]

Справедливости ради, где заканчивается пешеходная доступность от Клочковской, уже начинается пешеходная доступность от Б. Панасовской.

Да, только в некоторые времена года эта доступность предполагает наличие резиновых сапог с высоким голенищем. И как там люди живут?

[Yufit]

Сегодня утром около 11:00 ехал на 18 маршруте от Госпрома. Мне повезло, машина приехала сразу, как я вышел из метро. Сначала я был единственным пассажиром, на Научной зашло человек 10, пока ехали по Ленина, в салоне было порядка 20-25 человек, до БСМП доехали человек 12-15.

[Andrey_Sheva]

А мне всегда было интересно как на Немышле люди живут, там же до есть места где ближайшего транспорта по 20 минут пешком.
Хотя о чём я. У нас есть такое славное место как Дудковка. Поляна и вокруг неё полтора десятка частных домов, где реально постоянно живут люди.
До ближайшего транспорта:
аб128, конечная на Диканёвке: 2.8км пешком, из них по асфальту около 2км
аб102, 110, 232, ул. Достоевского: 2.5км пешком, по асфальту 0.
аб211, 219, ул.Власенко: 1км, с проходом по ж/д мосту (который как-бы запрещён), по асфальту 500 метров
тм3, 27, Новожаново: 1.4км, с проходом по ж/д мосту (который как-бы запрещён), всю дорогу по шпалам
аб220, Новомирский переулок: 1.5км с увлекательным забегом вверх на ж/д насыпь, проходом по ж/д мосту и таким же увлекательным спуском.

И живут же там как-то

[Murcielago]

Это не их вина, а их беда

[muv]

Сегодня видел Тб18, #2344.
В 9:45 он отправился от ст. м. "Госпром", в салоне было 2 пассажира.

[Buba]

А еще есть улица Гагарина...

[andrikzavg]

Сегодня видел Тб18, #2344.
В 9:45 он отправился от ст. м. "Госпром", в салоне было 2 пассажира.

Это еще много...
Бывает вообще уезжает пустой

[waloma]

Учитывая, что и тб12 вполовину урезали, еще один маршрут там будет явно лишним. Так и получилось.

Накатывать маршрут надо, накатывать тб12! Точно также как накатали тб3 и тб5, которые в период 2009-2010 гг зачахли, а маршрутки тогда процветали.

[mkv]

Накатывать маршрут надо, накатывать тб12! Точно также как накатали тб3 и тб5, которые в период 2009-2010 гг зачахли, а маршрутки тогда процветали.

Правильно, но в лучшие моменты у ТД2 до тб12 дело не дошло, а сейчас увы одного желания недостаточно, проблемы с существующими маршрутами. Впрочем, с потеплением многие водители повылазили из нор с больничного, и ситуация улучшилась. Но резерва все равно нет.

[waloma]

Правильно, но в лучшие моменты у ТД2 до тб12 дело не дошло, а сейчас увы одного желания недостаточно, проблемы с существующими маршрутами. Впрочем, с потеплением многие водители повылазили из нор с больничного, и ситуация улучшилась. Но резерва все равно нет.

Так же еще есть и проблема износа, не говоря об оставшихся ЗиУ, уже и ТРОЛЗы уставшие, все таки 10 лет уже им.

[schmuzerei]

Накатывать маршрут надо, накатывать тб12!

Именно. Сейчас мало кто будет серьезно на него рассчитывать. И не потому, что маршрут неудачный, а потому что можно его прождать полчаса...
Учитывая маршрутки минимум по 6, вариант Тб12+метро для того, чтобы добраться до Ботсада, Научной, Бекетова был бы вполне востребован, если бы не интервалы.