Вопросы о строительстве метро Опции

[КТэМочка]

Пуск 2008 ? Размышление под землей.

Одно ясно : госпрограмма строительства метро провалена. Из 1,9 млрд грн. которые до 2012 года государство обещало Харькову (т.е в год это минимум 250 млн) перепадает около 50 млн. Какие станции??? Главное - чтоб там ничего не рухнуло. Хотя , говорят , что на Алексеевской уже идут отделочные работы. По моему , там даже крышу еще не построили.

В Днепре ни о каких "Парус-1" и Парус 2 , те станции сдать которые в строй к декабрю 2008 обещала леди ю даже не начали рыть.

О Донецке молчу - там мухи летают да сторожа бухают на обьектах метрополитена.

Кривой рог с их метротрамом : новые станции не вводились с 2001 года.

Киев : можно поздравить со скорым пуском аж 3 новых станций Красноармейской линии

[КТэМочка]

...и на счет 8 поездов на линии. Тоже не понятно : в распоряжении Алексеевской линии только ТИСУ 45 ВАГОНОВ (9 поездов) : 25 куплены в 1995 году , 1 в 1998 году и выплачивался долго и нудно и наконец 15 вагонов к пуску ботсад-23 авг, а еще ведь есть 5 вагонов 714.5-717.5 1990 г.в. и 5 вагонов 714-717 1988 года выпуска которые постоянно работают на этой линии. Итого : 11 составов. Ну хорошо, 1 - в резерве , но не как не три.

в 2004-5 году в час пик Алексеевская бегала с интервалом 3.5 минуты и 5 днем. То что сейчас - беспредел , не соответствующий не логике ни пассажиропотоку. А что будет после 24 декабря 2008 года ? 1 поезд в час ??? Тогда 270млн . вложенных в Алексеевскую - это купеческий понт : вроде и пущено, но в таком виде , что никому не нужно. А жаль...

[Андрей Рыбка]

...и на счет 8 поездов на линии. Тоже не понятно : в распоряжении Алексеевской линии только ТИСУ 45 ВАГОНОВ (9 поездов) : 25 куплены в 1995 году , 1 в 1998 году и выплачивался долго и нудно и наконец 15 вагонов к пуску ботсад-23 авг, а еще ведь есть 5 вагонов 714.5-717.5 1990 г.в. и 5 вагонов 714-717 1988 года выпуска которые постоянно работают на этой линии. Итого : 11 составов. Ну хорошо, 1 - в резерве , но не как не три.

До пуска БС и 23.08 за АЛ было "закреплено" 5 718/719, 1 717/714 и 3 717.5/714.5. На линии одновременно было 6 маршрутов, причем один из них целые сутки "ныкался" по тупикам. Т.е. в резерве и на ремонте как раз и было 3 состава.