Варианты Тм7, Ваше мнение о трассировке маршрута Опции

[mkv]

Рассматриваем именно вариант связи Новоселовки с Южным Вокзалом (а не варианты совмещения с тм5 и т.п.)

[Константин]

В данной ситуации слово "победил" не совсем уместно. Хотя здравый смысл таки восторжествовал, надеюсь не без влияния этого форума. Но мне бы хотелось на базе двух-трёх прерывных выпусков сделать маршрут Вокзал - Н.Мост - Новгородская. И посмотреть, шо будет. Не понравится, всегда можно отменить. Как Т 7 на Победу.

[mvt]

Но мне бы хотелось на базе двух-трёх прерывных выпусков сделать маршрут Вокзал - Н.Мост - Новгородская. И посмотреть, шо будет. Не понравится, всегда можно отменить. Как Т 7 на Победу.

Мне интересно, кто там будет ездить?
Я лично работал на тм20 с целью изучения пассажиропотока.
У 20-го маршрута (то есть того, что следует по Клочковской в сторону Победы) основные точки загрузки ЮВ, Центральный рынок, РОСТ, Космическая.. дальше с каждой остановкой все меньше и меньше людей. Те, что садятся после Пассионарии, как правило, едут до Алексеевской и на саму Алексеевку..
То есть, если потенциальный тм7 будет загружаться только на вокзале - то у него будет минимум пассажиров, т.к. до основных точек доставки пассажиров он не доезжает, а основные загрузочные - проезжает мимо.
На обратном пути в утренний и вечерний "пик" можно загрузиться на самой Новгородской, и потом на Сосновой горке и Космической. Всё. Но когда ездишь по тм20 и по какой-либо причине едешь через Новый мост - половина людей не садиться, т.к. им надо в район центрального рынка. То есть, такой маршрут будет только мешать тм20 - выруливать перед носом, и тянуться до Пассионарии собирая пассажиров, чтобы потом лететь на вокзал.

А если про Новоселовку - то лично мне почти очевидно, что уже годами прикатан пассажиропоток в центр. Но проблема в том, что линии через ЦР нет, а по Полтавскому шляху маршрут почти полностью дублирует тм3.
Ехать на вокзал желающие тоже есть, но их меньше, чем желающих ехать в центр.

И вообще, до продления к Победы тм7 отлично прикатался. Работая на 27 регулярно наблюдал до 20-ти человек утром, которые ожидают семерку на перекрестке ОктРев с Кривомазова в сторону ЮВ. При том, что раньше с большими интервалами этот маршрут никто не ждал вообще - там ездили только случайные пассажиры и пенсионеры, которым некуда спешить.

Уверен, если обеспечить на Новоселовке минимальные интервалы - там людей будет даже больше, чем с Новожаново. Правда для начала там надо капитально отремонтировать линию и увеличить скорость движения. Тогда маршруткам конкурировать с трамваем станет в разы сложнее.

[Константин]

Мне интересно, кто там будет ездить?
Я лично работал на тм20 с целью изучения пассажиропотока.
У 20-го маршрута (то есть того, что следует по Клочковской в сторону Победы) основные точки загрузки ЮВ, Центральный рынок, РОСТ, Космическая.. дальше с каждой остановкой все меньше и меньше людей. Те, что садятся после Пассионарии, как правило, едут до Алексеевской и на саму Алексеевку..
То есть, если потенциальный тм7 будет загружаться только на вокзале - то у него будет минимум пассажиров, т.к. до основных точек доставки пассажиров он не доезжает, а основные загрузочные - проезжает мимо.
На обратном пути в утренний и вечерний "пик" можно загрузиться на самой Новгородской, и потом на Сосновой горке и Космической. Всё. Но когда ездишь по тм20 и по какой-либо причине едешь через Новый мост - половина людей не садиться, т.к. им надо в район центрального рынка. То есть, такой маршрут будет только мешать тм20 - выруливать перед носом, и тянуться до Пассионарии собирая пассажиров, чтобы потом лететь на вокзал.

Там будут ездить те, кто сейчас ездит на маршрутках через Новый мост. Маршрут на трёх выпусках в час-пик будет иметь интервал порядка 12-15 минут. Это достаточно для того, чтобы прикатать своих пассажиров при регулярной работе. Пассажиров на Участке Новгородская - Пассионария (а это 5 остановок) достаточно, и из них немалая часть едет на вокзал. Нужно различать ситуации, когда народ ждёт конкретного маршрута, и когда идущий изменённым маршрутом вагон подбирает случайных пассажиров. На сегодня маршрута через Новый мост нет. Поэтоому и нет через него пассажиропотока. Люди, которые могли бы его составить, на трамвайных остановках просто не стоят. Кстати каждый день наблюдаю немалое количество людей, стоящих на Пассионарии в ожидании маршрутки, немалая их часть едет на вокзал.

Мешать Тм 20 не стоит, вещи описанные вами недопустимы. Лучше выехать сразу после отправления Тм 20, и некоторое время постоять на остановке. К Новгородской Тм 20 уже изрядно затарен, и народ охотнее сядет в свободный вагон.

Повторюсь, речь не идёт о ТМ 7, я предлагаю открыть новый маршрут. Который возможен только в случае полного обеспечения выпуска на основных маршрутах ОД (3,6,20,27). И который мог бы стать третим в городе маршрутом посто ТМ 1 и ТМ 7 с коротким туром, и как следствие, высокой оборачиваемостью.

[mkv]

Кстати каждый день наблюдаю немалое количество людей, стоящих на Пассионарии в ожидании маршрутки, немалая их часть едет на вокзал.

Зимой и весной, ездя утром на аб303, наблюдал 1-2 человека, садившихся на Клочковской, и выходивших на Котлова. С учетом того, что там еще штук 5 маршрутов ходит, желающих было много. Но это до подорожания. Сейчас меньше. Но тут люди знают - уедут практически сразу, интервал по наложению маршрутов выходит около 2х минут.