Tatra-K2SU #1914 5-го маршрута на пересечении Московского проспекта и площади Восстания Опции

[XT_Bot]

Обсуждение фотографии или схемы "Tatra-K2SU #1914 5-го маршрута на пересечении Московского проспекта и площади Восстания".

[mkv]

http://gortransport.kharkov.ua/photobase/9186/
Путь на Пассионарии - выделенка.

[Murcielago]

Между фотографиями больше 10 лет. А это

Путь на Пассионарии - выделенка.

НЯП было уже после реконструкции той части Клочковской.

[mkv]

Между фотографиями больше 10 лет. А это


НЯП было уже после реконструкции той части Клочковской.

Т.е. реконструкция этого перекрестка была в два этапа?

[Murcielago]

Т.е. реконструкция этого перекрестка была в два этапа?

Да там несколько раз пути переносили. И на фото с КТМом, похоже, уже окончательный вариант.

Хотя я тоже сомневаюсь, что фото К2 сделано на Клочковской.

[andrikzavg]

Хотя я тоже сомневаюсь, что фото К2 сделано на Клочковской.

Та я какбы тоже Да и с чего бы это К-2 с Тм5 делать на Клочковской, поэтому мне это фото больше напоминает участок воле Металлиста воле ул. Молодой Гвардии, как правило заезды в Комдепо были именно с Полевой, так что вагон туда и буксируется только вот кем вот это вопрос

[mvt]

Та я какбы тоже Да и с чего бы это К-2 с Тм5 делать на Клочковской,

Есть довольно известное фото, где К2 едет по Пролетарской площади в сторону ЦР. А если оттуда ехать куда-то на разворот - то ближайшее кольцо на Новгородской. Плюс, насколько мне известно, были участки пути, куда появление вагонов К2 было нежелательным. То есть, даже если было ближе поехать куда-то в ЛТД - то диспетчер мог послать в обход в другую сторону.
И еще. Например вагон ехал по какой-то причине на ЮВ (катание тм5 на вокзал - привычное явление во все времена), и проблема с пантографом случилась в районе Пролетарской площади. Буксировки на ЮВ не осуществлялись, потому что занять одно кольцо на ЮВ неисправным вагонов в те времена - это ЧП. На ЦР все кривые использовались. Ближайший "тупик" - именно Новгородская. Так что не стОит ориентироваться на то, что место для К2 непривычное.

ЗЫ: Андрей, а никаких "соседних" фото там в этой серии не было? Даже одно фото может дать ответ, где этот кадр был сделан.

[Андрей Бутковски...]

Есть довольно известное фото, где К2 едет по Пролетарской площади в сторону ЦР. А если оттуда ехать куда-то на разворот - то ближайшее кольцо на Новгородской.

Его тогда не было Павловка была

И еще. Например вагон ехал по какой-то причине на ЮВ (катание тм5 на вокзал - привычное явление во все времена), и проблема с пантографом случилась в районе Пролетарской площади. Буксировки на ЮВ не осуществлялись, потому что занять одно кольцо на ЮВ неисправным вагонов в те времена - это ЧП. На ЦР все кривые использовались. Ближайший "тупик" - именно Новгородская. Так что не стОит ориентироваться на то, что место для К2 непривычное.

У меня исходная версия тоже была "Клочковская/Пассионарии", а Тм5 там запросто мог объезжать какой-нибудь затык или закрытие на Пушкинской. Но потом я внимательно рассмотрел, что находится за трамваем, и понял, что это не там.

ЗЫ: Андрей, а никаких "соседних" фото там в этой серии не было? Даже одно фото может дать ответ, где этот кадр был сделан.

У Ааре все рассортировано по моделям/номерам ПС. Но вот у этого же автора есть еще несколько фото с перекрестка Московский/Восстания, но в другом ракурсе - http://gortransport.kharkov.ua/photobase/26549/
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/26550/ Домов слева, к сожалению, не видно, но зато видно, что междупутья по Московскому вымощены брусчаткой, а поворот на Восстания заасфальтирован. На фото 1914 видим то же самое. А "маленькая" ширина Московского проспекта на фото 1914, ИМХО, просто эффект зума.