![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1968 Регистрация: 24.3.2008 Пользователь №: 48 ![]() |
2 декабря по сообщению Yufit состоялся тендер на приобретение 4 трамваев и 1 троллейбуса для города Харьков. Просим уважаемого пользователся сообщать нам обновления по єтой информации.
Прошел ли тендер? Какие вагоны будут закуплены? Купят ли обещанный троллейбус МАЗ нископольный :-) ? |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 146 Регистрация: 14.1.2009 Пользователь №: 695 ![]() |
"ТАТРАЭЛЭМ" - это грубая кустарщина! Какие могут дать заключения "спецы", у которых нет лицензии на ремонт этих хребтовых балок? "Мы умные", но "лицензию почему то не дают" - тут не уместно!
Про работу "новых" вагонов с пассажирами - точно будет сложно, т.к. КТМы, которые официальная модель работающая в других городах - в Харькове еле допустили на лёгкопрофильные маршруты. Кто возьмёт ответственность за "новые" чудища-юдища, аналогов которых нет в целом мире. ПТМЗ - 100% нет! ТАТРА-ЮГ - все новости Украины покажут удивление и "восторг" Кердивары. Возможно, это "прожект" - "какие мы хорошие - создаём, они плохие - не дают на чуде - юде" людей возить" Деньги получат, а юдища - под забор, а потом тихонько перебьют номера и спишут... |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Опытные пользователи Сообщений: 39331 Регистрация: 9.3.2008 Из: Харьков Пользователь №: 8 ![]() |
"ТАТРАЭЛЭМ" - это грубая кустарщина! Какие могут дать заключения "спецы", у которых нет лицензии на ремонт этих хребтовых балок? "Мы умные", но "лицензию почему то не дают" - тут не уместно! Ошибка №1. С чего Вы взяли, что у ХВРЗ нет лицензии на производство капитального ремонта трамвайных вагонов? Без такой лицензии вагоны просто не допустили бы к эксплуатации. Про работу "новых" вагонов с пассажирами - точно будет сложно, т.к. КТМы, которые официальная модель работающая в других городах - в Харькове еле допустили на лёгкопрофильные маршруты. Ошибка №2. Проблема с сертификацией КТМ-19 в Украине никак не связана с особенностями и/или недостатками самой модели и имеет в основном "политический" характер. Вагоны КТМ-19 вполне могут работать одиночками на тяжелом профиле. Другое дело, что днепродзержинская трагедия в Украине еще не забыта... Кто возьмёт ответственность за "новые" чудища-юдища, аналогов которых нет в целом мире. ПТМЗ - 100% нет! ТАТРА-ЮГ - все новости Украины покажут удивление и "восторг" Кердивары. Ошибка №3. Логично предположить, что ответственность за модернизированные вагоны возьмет на себя их тот, кто проводил модернизацию. Возможно, это "прожект" - "какие мы хорошие - создаём, они плохие - не дают на чуде - юде" людей возить" Деньги получат, а юдища - под забор, а потом тихонько перебьют номера и спишут... Ошибка №4. "Предсказамус настрадал нам будущее..." © ![]() Вывод: пусть каждый сделает сам ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Опытные пользователи Сообщений: 2289 Регистрация: 11.5.2008 Из: Днепр Пользователь №: 87 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1968 Регистрация: 24.3.2008 Пользователь №: 48 ![]() |
Вот. Просто допуск на уклоны только систем-это исключительно харьковское ноу-хау Пора бы от этого по немногу отказываться. Не всегда на Тм 26 нужны СМЕ, есть некоторые дневные выпуски, на которых одиночка справиться. На Тм 22 аналогичная ситуация - там СМЕ малоэффективны, особенно в выходные. В то время как СМЕ крайне необходимы на Тм 20 |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Опытные пользователи Сообщений: 2289 Регистрация: 11.5.2008 Из: Днепр Пользователь №: 87 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1968 Регистрация: 24.3.2008 Пользователь №: 48 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Опытные пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 12.3.2008 Из: Харьков, 602 м/р-н Пользователь №: 32 ![]() |
тогда сорри, я там мало езжу. Вспоминаю картину 2006 года, когда Тм 22 утром в субботу(где то в 7.30) везет до Лесопарка 10-12 пассажиров((( выпуски Тм22 по выходным были оправданы только в "садово-огородный" сезон, когда Тм22 обеспечивал связь АС-Лесопарк с Салтовским ж/м, кажется даже продлевали время его работы до 8 вечера... |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26747 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 ![]() |
выпуски Тм22 по выходным были оправданы только в "садово-огородный" сезон, когда Тм22 обеспечивал связь АС-Лесопарк с Салтовским ж/м, кажется даже продлевали время его работы до 8 вечера... Да, это был уникальный случай существования прерывного графика, да еще с большим перерывом, в выходной день. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 8.6.2025, 15:02 |