Трамвай - мелкие новости Опции

[mkv]

Начнемс...

Давайте в этой теме писать о мелких новостях связанных с Харьковским трамваем: например необычные появленя на маршрутах, измениение режима работы, оригинальная перекраска и т.п.

Учебный вагон 0301 Октябрьского депо после ремонта перекрасили по старой схеме.

[КТэМочка]

в конце концов лучше взять меньше МАЗов чем кучу Тролз которые протянут столько же сколько КТМ-5М 1991 г.в. :-)

кто нибудь знает : на 24 маршруте трама в 1990-е годы Ивановка-602 мрн и 25 : монтажник-ц.рынок , работали КТМ-5 . это поставки 1991 года выпуска или еще "семидесятники" (1975-77 г.в) были?

что стало поводом в 1999 году укоротить 22 маршрут до гидропарка, на котором, как сейчас помню работали одиночки комдепо :-) , а потом вернуть его обратно в Лесопарк?

почему в 1996 году отменили 17 маошрут из центра на рудика, на котором даже ЮМЗ Т1 успели поработать. Как раз в это время купили 20 рокаров, т .е. не из-за нехватки ПС так уж факт.

Была ли инфа в прессе в 1998 году когда умерли 4 трол до горпарка и 39 и 44 до вокзала и пл. конституции. Неужели не было пассажиров на Алексеевку и Жуки? :-)

спс

[Андрей Бутковски...]

в конце концов лучше взять меньше МАЗов чем кучу Тролз которые протянут столько же сколько КТМ-5М 1991 г.в. :-)
кто нибудь знает : на 24 маршруте трама в 1990-е годы Ивановка-602 мрн и 25 : монтажник-ц.рынок , работали КТМ-5 . это поставки 1991 года выпуска или еще "семидесятники" (1975-77 г.в) были?

И те и другие. Хотя на 25-ом, возможно, только старые. Также КТМы в то время работали на маршрутах 12,13,17,20 и, возможно, 11 и 19.

что стало поводом в 1999 году укоротить 22 маршрут до гидропарка, на котором, как сейчас помню работали одиночки комдепо :-) , а потом вернуть его обратно в Лесопарк?

Не в 1999-ом, а в 1996-ом. Поводом стала трагеди в Днепродзержинске. Также она стала поводом для сокращения 12-го маршрута до вокзала,
перевода вагонов в ОТД из трех остальных депо (вагоны 3001-3028), переноса трамвайных остановок "Краснодарская" и "Челюскинцев", расположенных ранее на подъемах, к подножию склонов, отмены трамвайных остановок "Переулок Рылеева" и "Улица Володарского" на Холодногорском уклоне и запрещения работы одиночных вагонов на маршрутах сложного профиля (до этого одиночки встречались на 22-ом).

почему в 1996 году отменили 17 маошрут из центра на рудика, на котором даже ЮМЗ Т1 успели поработать. Как раз в это время купили 20 рокаров, т .е. не из-за нехватки ПС так уж факт.

Рокаров купили не 20, а 28. А списали ЗИУшек гораздо больше. В том же 96-ом открыли линию на "Горизонт", которую тоже чем-то надо было обслуживать. В общем, ПС все=таки не хватало, да и с водителми в 96-ом еще проблема наблюдалась.

Была ли инфа в прессе в 1998 году когда умерли 4 трол до горпарка и 39 и 44 до вокзала и пл. конституции. Неужели не было пассажиров на Алексеевку и Жуки? :-)

Маршруты 4,39,44 открыли 11 июня 1998 года. 4-й маршрут в начале 1999 года укоротили до Пл. Конституции, отменили примерно в апреле-мае 2000-го.
44й закрыли в 1999-ом, предварительно укоротив до Конституции
39й ходил тоже до 2000 года.

Причина отмены все та же - нехватка ПС. Когда маршруты только пустили, в 98-ом году, и интервалы на них были приемлемыми, люди ими пользовались. После того как там стало работать по 2-3 машины, естественно, их перестали ждать. В принципе, все три маршрута очень удобные и пользовались бы популярностью даже сейчас, хотя сейчас прибавилась проблема пробок в центре.