Т3-ВПНП Опции

[Murcielago]

походу не фотошоп https://pp.vk.me/c631424/v631424271/5830c/Artf9nVMK2I.jpg

[miaow]

походу не фотошоп

Конечно, нет. Уже ж аисали на форуме, что у нас калушский кузов будет. Он и есть. Вроде как должен быть с новой мордой (не такой как в Киеве, КР и Одессе), с некоторыми улучшательствами по кузову, заимствованными у Варио. Ну и плюс будет небольшой нежданчик по оборудованию

[Andrey_Sheva]

Конечно, нет. Уже ж аисали на форуме, что у нас калушский кузов будет. Он и есть. Вроде как должен быть с новой мордой (не такой как в Киеве, КР и Одессе), с некоторыми улучшательствами по кузову, заимствованными у Варио. Ну и плюс будет небольшой нежданчик по оборудованию

Ну почему нежданчик? Будет довольно современный вагон, жаль что коллекторный правда..
Кузов привезли ещё в апреле, но активная фаза сборки началась только сейчас. Правда была договорённость раньше срока контору не палить, но шпиёнов вконтактных везде хватает

[Murcielago]

Почти под копирку
https://vk.com/wall-54315157_2683565

[славентий]

Почти под копирку
https://vk.com/wall-54315157_2683565

А зачем он в одном экземпляре нужен, не лучше бы потратить эти деньги на теже T6A5, та же София уже больше 20 штук прикупила и я так понимаю это не предел...

[Murcielago]

А зачем он в одном экземпляре нужен, не лучше бы потратить эти деньги на теже T6A5

Ага. Он и не в одном экземпляре не особо нужен. Лучше за деньги, потраченные на этот вагон, восстановить еще несколько Т6(А5), а потом, когда у нас будет достаточно КРов и хороших путей, начать закупки нормальных современных "червяков". Покупка одиночных вагонов, пусть даже и с корытом - пустая трата.

[miaow]

восстановить еще несколько Т6(А5)

А точно "несколько"? Потому как если это =2, то я за корытопол. Если кузов сварен правильно, он дольше проездит.

[waloma]

А точно "несколько"? Потому как если это =2, то я за корытопол. Если кузов сварен правильно, он дольше проездит.

Зря, корытопол - это баловство как Т3-ВПА.

[Andrey_Sheva]

Зря, корытопол - это баловство как Т3-ВПА.

Т3-ВПА это прекрасный вагон с точки зрения электрики и электроники, но огромная эргономическая ошибка. Кабина водителя весьма своеобразна, а в салоне использованы не лучшие материалы.

[Андрей Рыбка]

Т3-ВПА это прекрасный вагон с точки зрения электрики и электроники

Какой-бы прекрасной не была там электроника, в тех условиях однозначно лучше было бы получить в 3-4 раза больше обычных вагонов путем КР дров либо покупки б/у.

[Andrey_Sheva]

Какой-бы прекрасной не была там электроника, в тех условиях однозначно лучше было бы получить в 3-4 раза больше обычных вагонов путем КР дров либо покупки б/у.

Бесспорно. Смысл от такой модернизации есть только в случае её массовости. Тогда можно было бы говорить о значительном сокращении трат на приобретение расходных материалов, ведь стали бы не нужны контакты контакторов и ускорителя, щётки ТЭД, можно было бысвести к минимуму обслуживающий персонал и т.д. А четыре вагона это действительно капля в море.

[Murcielago]

Смысл от такой модернизации есть только в случае её массовости.

Любые манипуляции с одиночными вагонами дороже покупки б/у смысла не имеют