Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[pp22]

Предлагаю сюда сбрасывать все новости о внедрении электронного билета в Харькове, а так же обсудить, какая его форма целесообразна.

17 января 2017 ВР Украины приняла закон об электронном билете: http://morning-news.ru/2017/01/verhovnaya-...ktronniy-bilet/

3 февраля его подписал президент: http://ura-inform.com/ru/politics/2017/02/...ektronnyj-bilet

Таким образом, с точки зрения законодательства, внедрению электронного билета уже ничего не мешает. По сути, в Харькове уже десяток лет существует электронный билет на метро, но он имеет ряд недостатков: терминалы пополнения не дают сдачу, нет возможности пополнения банковской картой, нет никакого дисконта, за пополнение на большое число поездок. Тем не менее, настало время распространить его действие и на наземный транспорт.

[AndyAntonov]

По его словам, внедрение билета не повлечет затрат со стороны транспортных предприятий и повышения стоимости проезда.

— Это большой проект, к которому мы достаточно давно шли. И понимая, что он очень дорогостоящий, — провели инвестиционный конкурс, — говорит Евгений Водовозов. — Инвестор, который готов вложить свои средства в создание единой системы, уже имеется.

Противоречие в соседних фразах. Если затраты велики, то это влияет на стоимость проезда. Ну, и не поверю, что инвестор, вложивший средства в сестему, делает это из благотворительности. Процентиков 10 (см. внедрение БСК в Киевском метро) перевозчик отстегнёт, не меньше. А значит — повысит цену.