Флуд о ДТП с вагоном #3009 Опции

[Passanger]

Кстати, по фото с подломленным колесом хорошо видно, что кузов вагона в хорошем состоянии. Деформация только маски, салонная часть визуально целая. В кабине минимальные сдвиги панелей, осколки стекла аналогичные сталиниту, ничего не улетело. Наш корч имел бы все шансы войти в опору поглубже и с перемещением частей кабины. Зато опора была бы целой!

А колеса после капитального ремонта и должны быть в таком сотоянии чтобы разваливаться на части?

[Robin2506]

Я вот читаю и мне интересно, какое высшее образование у комара ? Знаком ли он с понятиями - сопромат, усталость метала, хрупкость материалов. То что прочный металл может быть одновременно и хрупким?

Если там развалилось колесо, то это не вина водителя. Это могла произойти в любой момент. Сейчас или позже или раньше. Трещина в нём могла быть достаточно маленькой, чтобы её никто не заметил, но привести к таким последствиям.

[komar040]

Если там развалилось колесо, то это не вина водителя. Это могла произойти в любой момент.

Это значит кто-то хреново делал КР, их тоже нужно наказать.

И кстати в ВК люди отписались по поводу этого Серёжи, говорят гонщик ещё тот.

[pvvkh]

И кстати в ВК люди отписались по поводу этого Серёжи, говорят гонщик ещё тот.

Я бы сказал так: не совсем гонщик. Данный водитель не смог работать в СТД, перешел работать в КПТ, затем вернулся в ОТД, затем пытался устроиться в ОГЭТ, в последствии - вернулся в ОТД (это кратко, по трудовой).
Далее: человек просто не умеет ездить. "Оттягивания" - у него редкое явление. Чаще - опережение графика. И повторюсь еще раз: факты говорят сами за себя: статистика по ДТП с участием данного водителя (те случаи, о которых известно лично мне):
- 05.04.2018 г. - уже описано;
- 14.03.2018 г. - вагон 3022 и а/м - притерлись бортами;
- 30.12.2018 г. - вагон 3078 и прицеп КамАЗа;
- 16.11.2017 г. - вагон 304 и а/м - боковое столкновение.
Естественно, мы не квалифкомиссия и говорить о чем-либо с уверенностью - некорректно. Но факт остается фактом. Аварийность, аварийность и еще раз аварийность.