Флуд о ДТП с вагоном #3009 Опции

[Passanger]

Кстати, по фото с подломленным колесом хорошо видно, что кузов вагона в хорошем состоянии. Деформация только маски, салонная часть визуально целая. В кабине минимальные сдвиги панелей, осколки стекла аналогичные сталиниту, ничего не улетело. Наш корч имел бы все шансы войти в опору поглубже и с перемещением частей кабины. Зато опора была бы целой!

А колеса после капитального ремонта и должны быть в таком сотоянии чтобы разваливаться на части?

[komar040]

А колеса после капитального ремонта и должны быть в таком сотоянии чтобы разваливаться на части?

а может просто не нужно гонять на таких участках по over100500 км/ч?

[andrikzavg]

а может просто не нужно гонять на таких участках по over100500 км/ч?

А кто гнал, Серега только отправился от остановки "Институт Питания" , скорость была небольшая 30 км/ч

[komar040]

А кто гнал, Серега только отправился от остановки "Институт Питания" , скорость была небольшая 30 км/ч

пфф, ну да, "всего лишь" 30 км/ч же и именно на ровном месте просто так сломалась колёсная пара. Ему же небось глубоко насрать на состоянии вагона, абы баблишко рубить. А то прям белые и пушистые водилы у нас. Это надо же например как некоторые додумываются педаль безопасности фиксировать какой-то там кнопкой. Грубейшее нарушение.

[Andrey_Sheva]

пфф, ну да, "всего лишь" 30 км/ч же и именно на ровном месте просто так сломалась колёсная пара. Ему же небось глубоко насрать на состоянии вагона, абы баблишко рубить.

Когда начнёшь хоть что-то понимать в технике, в трамвае, в состоянии элементов вагона, в определении дефектов путевого хозяйства и ходовой части подвижного состава - тогда и будешь так базарить, ок?
Дефекты ходовой части вагона не зависят от состояния путевого хозяйства единоразово и уж тем более от скорости движения

[komar040]

Когда начнёшь хоть что-то понимать в технике, в трамвае, в состоянии элементов вагона, в определении дефектов путевого хозяйства и ходовой части подвижного состава - тогда и будешь так базарить, ок?

Я лишь вижу что из-за какого-то там Сережи произошла серьезная авария в которой могли бы даже погибнуть люди. Его уволят надеюсь? И пусть оплачивает восстановление вагона.

[Andrey_Sheva]

Я лишь вижу что из-за какого-то там Сережи произошла серьезная авария в которой могли бы даже погибнуть люди. Его уволят надеюсь? И пусть оплачивает восстановление вагона.

А в чём его вина, интересно?

[komar040]

А в чём его вина, интересно?

В том что он уипал вагон в столб всего лишь?

[andrikzavg]

В том что он уипал вагон в столб всего лишь?

Он уипал чтоли, направил его в столб целенаправленно , ты вообще в своем уме??

Ты дебила не включай.

[komar040]

Он уипал чтоли, направил его в столб целенаправленно , ты вообще в своем уме??

Из-за его действий вагон уипался в столб. Нарушение скоростного режима на данном участке, отвлечение на разговор по мобильному телефону, хреновая приёмка вагона и т.д.

[mvt]

Из-за его действий вагон уипался в столб.

Извините, но более дебильного заключения относительно водителя трамвая я еще в жизни не слышал

Водитель трамвая не имеет возможности повернуть вагон трамвая и направить его в столб или какое-то другое препятствие.
Даже если лететь с дикой скоростью по аварийным рельсам - сойти и сбить столб можно только по воле случая, а не специально. То есть, преднамеренным это быть не может по умолчанию, даже если водитель этого захочет.

При данном происшествии вагон сошел на хороших рельсах, и трамвай на конечной станции был визуально исправен.
Итог: какие действия? Он знал, что едет на неисправном вагоне? Он превышал скорость на аварийных рельсах? Он знал, что там опасный участок, и продолжал набирать скорость на неисправном вагоне?
Что за дичь ты городишь?

Я все-таки был какого-то более адекватного мнения.

А теперь по случаю.

Скорость.
Только долбойобы связывают скорость и сходы.
Я когда-то сошел на скорости ~15 км/час на том месте, где часто пролетал на скоростях выше 40.

Вагоны сходят не от скорости, а от стечения определенных сопутствующих обстоятельств.
Прошел вагон по "играющим" рельсам, один рельс "сыграл" в сторону, следующий вагон наехал на нее, и придавил ее так, что выскочил с колеи. А если еще бандажи уже чуть более изношенные, чем у остальных. Или наоборот, вагон с новыми неприкатанными колесами (что еще страшнее) - всё. Где-то как-то колесо не прошло по накатанной колее, и сход.
Но это если говорить про аварийные пути.

Колёса.
В Харькове трамваи местами ездят по таким рельсам, что дефект с колесами может возникнуть даже на самом новом ноу-хау-супер-мега-европейском вагоне совсем за короткий срок.
Связывать КР и разбортировку колеса, при том, что прошел уже не один месяц с момента ремонта, явно преждевременно. Тут только экспертиза может что-то показать. Но прямых причин явно нет.

Водитель.
Можно обойти на конечной вагон, и визуально всё будет в порядке.
А через две остановки у тебя провернется моноблок колпары, и еще через две остановки вагон сойдет.
Это форс-мажорные обстоятельства.
При этом, на наших рельсах зачастую можно не сразу понять, что у тебя что-то с колесом, потому что линия в просадках, вагон повсюду кидает в разные стороны, и звуки от этого издаются тоже разные. Это не идеальная линия, где всё идет гладко, вагон идет тихо и ровно, а в определенный момент его начинает дергать или что-то начинает шуметь и сразу можно почувствовать дефект.

Осмотр в депо.
В депо тоже при визуальном и механическом осмотре сложно заметить какие-то скрытые дефекты и усталость металла. Ультразвуковую экспертизу вагоны каждый день не проходят.

Здесь же на Клочковской нормальная линия.
Причина аварии, как уже писали выше, разбортировка колеса. Почему так - это будет определять комиссия в депо.
На конечной с колесами теоретически еще могло быть все в порядке. Он проехал достаточное расстояние от Победы.
Винить водителя в этом происшествии - последнее дело.

Про скорость около 50.
Люди, вы вообще с физикой дружите? В меня когда-то вагон въехал на скорости меньше 10 км\час - на Татре Т3 перекосило маску, разбились стекла, вздыбило пульт, погнуло бампера.. Повреждения очень приличные. А тут опора.
На скорости 50 он бы просто снес эту опору и перелетел через нее. Ни одна бетонная опора не выдержит 20 тонн на скорости 50.

Диванные эксперты, которые никогда на практике с таким не сталкивались.
Смешно и грустно читать, что столько необразованных невеж.

[pvvkh]

Причина аварии, как уже писали выше, разбортировка колеса. Почему так - это будет определять комиссия в депо.
На конечной с колесами теоретически еще могло быть все в порядке. Он проехал достаточное расстояние от Победы.
Винить водителя в этом происшествии - последнее дело.

По факту, на данный момент - это все теория и предположения. Что свидетельствует в пользу версии о разбортировке колеса?