Нештатные ситуации в метро Опции

[Константин]

Итак про пожар на подстанции 30-го июля 2009. Вчера я думаю все смотрели ящики. В связи с этим ряд вопросов:
1. По поводу аккумуляторов, которые позволяют дотянуть до станции в случае исчезновения напряжения. Насколько я понимаю в электрооборудовании, я не представляю, как это может быть. Двигатели на 825 вольт, а аккумуляторы на 12, в лучшем случае на 24. Да и тяга аккумуляторов, если поезд нужно поднять на уклон, как на Холодную гору, что ж за аккумулятор там стоять должен?
2. По поводу возврата денег, ясно, что Муссев мягко говоря не всегда говорит правду, неужели кому-то в темноте вернули деньги за проезд? Что-то не верится. От госконторы и при свете возврата денег добиться непросто.

[Jerzy]

2. По поводу возврата денег, ясно, что Муссев мягко говоря не всегда говорит правду, неужели кому-то в темноте вернули деньги за проезд? Что-то не верится. От госконторы и при свете возврата денег добиться непросто.

В правилах пользования трамваем и троллейбусом есть пункт

2.6. Якщо трамвай (тролейбус) вийшов з ладу на маршруті, а пасажири вже
оплатили вартість проїзду, то у разі пересадки на інший трамвай (тролейбус)
вони не повинні знову оплачувати свій проїзд, пред'явивши разовий квиток
або талон, який уже був закомпостируваний.

\
Возрата средств не предусмотрено. В правилах пользования метрополитена никаких строк о подобных ситуациях я не помню, зато хитро указано, что оплачивается проход на станцию.