Львов Опции

[miaow]

Львовская модернизация КТ4. Чур, не ржать!
http://transphoto.ru/photo/927403/

[Антон Звонарёв]

https://nv.ua/amp/ostorozhno-dveri-ne-otkry...ij-2487927.html

[schmuzerei]

https://nv.ua/amp/ostorozhno-dveri-ne-otkry...ij-2487927.html

Цитата прахвесара львовской Политехники

"Идея повышения платформы - обеспечить удобство для пассажиров, прежде всего, "колясочников", мам с колясками, пожилых людей. В большинстве стран мира сделано так, что платформа совпадает с первой ступенью, чтобы люди могли нормально заходить. А срезки платформ - это шаг назад. Если есть возможность, лучше обрезать двери трамваев", - советует ученый.

Значит, Берлин - в меньшинстве, ведь там работали именно эти трамваи... Вообще-то в Европе возможность провоза колясочников решается не высокими платформами, а наличием пандусов в ПС. Тем более, что в данной модели наличие высокой платформы отнюдь не спасает колясочников, т.к. дальше все равно ступеньки.
Лично я против срезания дверей.

[Андрей Бутковски...]

Цитата прахвесара львовской Политехники

Значит, Берлин - в меньшинстве, ведь там работали именно эти трамваи... Вообще-то в Европе возможность провоза колясочников решается не высокими платформами, а наличием пандусов в ПС. Тем более, что в данной модели наличие высокой платформы отнюдь не спасает колясочников, т.к. дальше все равно ступеньки.
Лично я против срезания дверей.

Прав профессор, а вы умничаете, не разобравшись. Вот такой же KT4DM в Берлине - http://transphoto.ru/photo/1133352/. На остановке с повышенной платформой. подозреваю, что во Львове повышенные платформы просто на 3-5 сантиметров выше берлинских, из-за чего дверь KT4DM об них цепляется.

Про пандусы - что-то тоже не то вы сказали. Я живу в Лейпциге, где до сих пор больше трети всего парка - старые Татры. Никаких пандусов нет, зато платформы повышенные, потому что их делают с расчетом на новые низкопольные вагоны. Но даже в Татру садится с повышенной платформы намного удобнее, чем с проезжей части на тех остановках, где платформ нет. Никаких пандусов я не видел в высокополах в других немецких, польских, чешских городах, нет их в Гааге и т.д. Может, где-то в Австрии вы и видели вагоны с пандусами, но это скорее исключение, чем правило. Зато платформы в уровень с первой ступенькой делают при реконструкции остановок везде.

Да, я тоже против срезания дверей. В таких случаях нужно "допиливать" остановки, а не ПС.