Транспорт в Ужгороде Опции

[Вадик Маюров]

Ужгород - самый маленький (приб. 126 тыс. чел.) относительно других обласных центров город. Про городской общественный транспорт: сразу хочу сказать, что электротранспорта здесь нет, а из автобусов - только несколько ПАЗов и, в основном, одни маршрутки "Газели" обслуживают инфрастуктуру, но они муниципальные, стоимость проезда - 1,20 грн. В середине 1980х в Ужгороде хотели проложить троллейбусные маршруты, затем началась перестройка - развал, соответственно, стало не до этого. Где-то до 2005г. еще были Икарусы, которых оставалось единицы.
Железнодорожная ст. Ужгород была электрифицирована где-то в середине-конце 60х. годах прошлого века постоянным током 3 кВ. Имеет питающую подстанцию. Грузовые и пассажирские перевозки осуществляются на тяге электровозов ВЛ11м, но второе - до ст. Чоп, а оттуда - на ВЛ10 до ст. Львов. Пригородное сообщение обеспечивают электропоезда ЭР1 и ЭР2, до 2002г. здесь были Ср3.

[Murcielago]

В Ужгородском городском совете сообщили о намерении принять участие в аукционе через электронную систему Prozorro на право аренды Ужгородской детской железной дороги. "В последние дни в социальных сетях распространяется информация о неутешительной будущей судьбе Ужгородской детской железной дороги из-за намерений руководства АО "Укрзализныця" сократить штат работников детской ж/д", - говорится в сообщении. При этом, в горсовете Ужгорода сообщают, что неоднократно обращались в Министерство инфраструктуры и АО "Укрзализныця" с предложением безвозмездно передать детскую железную дорогу в коммунальную собственность города. "27 октября мы получили ответ "Укрзализныци" с отказом передать детскую ж/д в коммунальную собственность и с предложением Ужгородскому городскому совету принять участие в аукционе на право аренды этого объекта или в аукционе по его продаже", - добавили в горсовете https://cfts.org.ua/news/2020/11/09/uzhgoro..._auktsion_61741