Реконструкция улицы Веснина и Журавлёвского спуска Опции

[mkv]

На Журавлевском спуске будут делать однопутку
На время реконструкции трамвай заменят автобусом
(с) Терехов

[werfer]

Если вы хотите дорогу через барик,
а тем более дорогу через барик, которая не упирается в перекрёсток, а - впервые за полвека! - идёт через новую двухуровневую развязку, ТО какие ещё есть варианты по Веснина, чтобы пробка не начиналась на матюшенко и не ползла вверх до сумской?
Саперную можно предлагать, да. Но все равно она сильно не разгрузит, думаю - узко там и хаз все равно объезжать.

[korol]

Если вы хотите дорогу через барик,
а тем более дорогу через барик, которая не упирается в перекрёсток, а - впервые за полвека! - идёт через новую двухуровневую развязку, ТО какие ещё есть варианты по Веснина, чтобы пробка не начиналась на матюшенко и не ползла вверх до сумской?
Саперную можно предлагать, да. Но все равно она сильно не разгрузит, думаю - узко там и хаз все равно объезжать.

Ну да, перекресток с 4х полосной Сумской и 6ти полосной Веснина решит все эти проблемы (а прямо - там тупик). А если учесть, что реальная ширина Сумской 2 полосы, а на Веснина там не сильно то и паркуются, то ещё веселей выходит. Проблема там не в ширине дороги, а в организации. Светофоры на перекрестках с Пушкинской и Чернишевского-Алчевских, они создают эти пробки. Транспорт должен двигатся, а там пересечение потоков. Если делать с умом - то нужен тоннель от подножья спуска и с выходом где-то возле горпарка. А может даже и дальше. Там нужно исследовать куда преобладающий поток дальше идет. И развести потоки по уровням, чтобы они не пересекались на одном перекрестке.
Сама по себе пробивка Пушкинская и Сумская не сильно поможет, я с вами согласен. Но если сделать дублера Веснина от Пушкинской до горпарка, это может уже и помочь.