КВСЗ, информация и новости о Крюковском вагоностроительном заводе Опции

[Murcielago]

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Полтавская область) произвел 20 из 90 пассажирских вагонов для АО "Укрзализныця" (УЗ), закупку которых, по просьбе президента Владимира Зеленского, обещал министр инфраструктуры Владислав Криклий... https://cfts.org.ua/news/2020/07/28/kvsz_po...v_dlya_uz_59933

Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль попросил Министерство инфраструктуры, Министерство развития экономики, торговли и сельского хозяйства и Министерство финансов в ближайшее время найти возможность в 2020 году обеспечить Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Полтавская обл.) заказом еще как минимум на 70 вагонов https://cfts.org.ua/news/2020/07/29/shmygal...aliznytsi_59968

[pr47]

Это не донат, они их отдадут только после оплаты, а так будут готовые стоять на заводе. В этом году 2 оплатят, остальные вероятно в следующем. Да и просто так они бы не начали собирать, видимо нашли общий язык с УЗ, которые в финплан на этот год заложили оплату двух дизелей

[werfer]

Это не донат, они их отдадут только после оплаты, а так будут готовые стоять на заводе. В этом году 2 оплатят, остальные вероятно в следующем. Да и просто так они бы не начали собирать, видимо нашли общий язык с УЗ, которые в финплан на этот год заложили оплату двух дизелей

квбз и уз друг друга ненавидят и уже несколько лет поливают калом.
уз просто заставили взять эти дизеля.

[waloma]

квбз и уз друг друга ненавидят и уже несколько лет поливают калом.
уз просто заставили взять эти дизеля.

Хорошо что заставили, а то уз вообще ничего обновлять не собирается.

[werfer]

Хорошо что заставили, а то уз вообще ничего обновлять не собирается.

покупать крюковский хлам безо всяких тендеров - такое себе.
ну и, собственно, до разделения уз на части осталось, наверное, года два, а там уже местные бюджеты станут покупать себе все, что захотят, хоть шинкансэны.

[waloma]

покупать крюковский хлам безо всяких тендеров - такое себе.
ну и, собственно, до разделения уз на части осталось, наверное, года два, а там уже местные бюджеты станут покупать себе все, что захотят, хоть шинкансэны.

Какие претензии к ДПКрам, вроде все нормально ходят? Про хлам как-то голословные обвинения.

А по второму пункту, даже в такой капиталистической стране как США, есть пассажирская госкомпания Амтрак. Потому что без финпомощи государства, пассажирское, а тем более, если говорить за пригородное движение, не может функционировать.

[werfer]

Какие претензии к ДПКрам, вроде все нормально ходят? Про хлам как-то голословные обвинения.

А по второму пункту, даже в такой капиталистической стране как США, есть пассажирская госкомпания Амтрак. Потому что без финпомощи государства, пассажирское, а тем более, если говорить за пригородное движение, не может функционировать.

по первому по счету дпкру, который дпкр2, у львовян было множество вопросов.
включая совершенно детские просчеты наподобие шага сидений.
причем крюки терпеть не могут исправлять собственные ошибки за свой счет, всегда тыкая пальцем в эксплуатанта.
Лошадь, поди, до сих пор односистемная?

по второму пункту - так вопросов нет. Просто смысл уз счас масштабно закупаться пригородным, если через пару лет это все непонятным образом разделится.