Троллейбусные маршруты с автономным ходом на Рогань и Горизонт Опции

[Andrey_Sheva]

Я так понимаю, 51 будет идти по Роганской, затем за 9-ой п/кой направо на Луи Пастера, вдоль 300-х домов, затем налево по Грицевца, мимо Класса, направо на Зубарева и разворот возле 32-го дома, некий аналог аб16?
А 52 будет идти по другой стороне Грицевца, и разворачиваться на Зубарева возле 49-го дома, на кругу аб42?
Посадка на терминале?
Интересно, как они будут синхронизированы с тб45, и будет ли продление тб45 до ж/д станции?

[Crazy-Angel]

Вчера прокатился на данных маршрутах.
Как выше указано, некоторые приезжают от 12.04 на посадку к метро на батарейках, подключается после поворота на Роганскую. Там сделали новую остановку для всех 3 маршрутов - 18 поликлиника (в обе стороны).
У тб52 остановки на автономном участке: ул. Грицевца (сразу после поворота на ул. Грицевца), Грицевца, 16 (для маршруток она была просто ул. Грицевца), Дарьяльский пер (Класс), ул. Грицевца (ещё одна)(в сторону метро), 759 м/р-н (для маршруток было наоборот, круг - Зубарева, остановка к метро в конце Зубарева - 759).
У тб 51 остановки: Зубарева (круг), Дарьяльский пер (Класс), Ул. Луи Пастера, поворот на Луи Пастера - в конце - 9 поликлиника, крутой поворот на Роганскую - ещё одна остановка Пастера (общая с тб45). Информатор работает некорректно, при отправлении с круга объявил следущая - Грицевца (которой нет, это остановка тб52), при подъезде к 9 поликлинике объявил остановку "Луи Пастера", потом "9 поликлиника", потом опять "Луи Пастера" - если остановки объявляются по GPS, то это объяснимо кривой трассой маршрута.

Общие впечатления: тб45 теперь дублируется тб51 почти на всём протяжении тб51 (разница только в 1 остановку), при усилении тб51 роль тб45 становится туманной. Тб51 выписывает непонятные кренделя через кусок Луи Пастера - зачем? Логичнее было бы ехать по Грицевца до Роганской (как делает аб16). А ещё лучше бы объединить тб45 и тб51 в полукольцевые: Роганская - Зубарева - Грицевца - Роганская и наоборот.

Опоры на терминале стоят таким образом, что можно там повесить КС. Если этого не сделать, тогда целесообразнее по проспекту 2 пару КС кинуть, чтобы не использовать автономку там, где этого можно не делать (тб50 передаёт привет).

Да и три отдельных маршрута от разных депо на относительно небольшой жилмассив - весьма странное решение, ибо часть существующего пассажиропотока ходила на тб45 - теперь они уйдут на тб51/52, что ещё раз не отобразится положительно на тб45. Ещё и посадка в разных местах.

Если бы давали номера заменяемых маршруток, было бы логичнее - вместо 52 - 32 (был такой автобус когда-то), вместо 51 - 16. И никакой путаницы, ибо эти номера все давно знают.

[Murcielago]

Как выше указано, некоторые приезжают от 12.04 на посадку к метро на батарейках, подключается после поворота на Роганскую.

Не некоторые, а все должны так делать, поскольку заезд в карман у метро для тб51/52 не предусмотрен.

Общие впечатления: тб45 теперь дублируется тб51 почти на всём протяжении тб51 (разница только в 1 остановку), при усилении тб51 роль тб45 становится туманной.

Подвоз к высоткам в районе перекрестка улицы Роганской и Кубанского переулка, собственно возле круга.

Тб51 выписывает непонятные кренделя через кусок Луи Пастера - зачем?

Подвоз к жилым домам на Пастера.

Логичнее было бы ехать по Грицевца до Роганской (как делает аб16).

Там опасный выезд на Роганскую, и к тому же пришлось бы переносить вперед остановку в сторону метро.

Если этого не сделать, тогда целесообразнее по проспекту 2 пару КС кинуть

"Кинуть" пару КС не так-то просто, потому что для нее нужны стрелки, а для стрелок - дополнительные опоры. Все это стоит немалых денег, а решение по сути временное. Действительно, логичнее сделать разворот всей группе маршрутов на терминале, и видимо в перспективе это предусмотрено, вопрос только в насколько отдаленной.

Да и три отдельных маршрута от разных депо

Выпуск из ТД2 на тб51/52 мера вынужденная, поскольку в ТД3 больше дефицит кадров. Если будет хватать водителей - станут выпускать машины на эти маршруты из ТД3.

Если бы давали номера заменяемых маршруток, было бы логичнее - вместо 52 - 32 (был такой автобус когда-то), вместо 51 - 16. И никакой путаницы, ибо эти номера все давно знают.

Использовать свободные номера предлагал перед открытием каждого из новых маршрутов, начиная с тб47 (за исключением пожалуй тб48). Пока не получается

А где там остановка "9 п-ка" в сторону Зубарева? Должна быть, но я не заметил вчера знака...

[Crazy-Angel]

Не некоторые, а все должны так делать, поскольку заезд в карман у метро для тб51/52 не предусмотрен.

Всех не видел, утверждать не берусь.

Подвоз к высоткам в районе перекрестка улицы Роганской и Кубанского переулка, собственно возле круга.

Подвоз к жилым домам на Пастера.

Это не требует отдельного маршрута. Расстояния смешные, даже для пешехода.

Там опасный выезд на Роганскую, и к тому же пришлось бы переносить вперед остановку в сторону метро.

Более опасен, чем острый угол Пастера - Роганская?

"Кинуть" пару КС не так-то просто, потому что для нее нужны стрелки, а для стрелок - дополнительные опоры. Все это стоит немалых денег, а решение по сути временное. Действительно, логичнее сделать разворот всей группе маршрутов на терминале, и видимо в перспективе это предусмотрено, вопрос только в насколько отдаленной.

Всей не нужно, чтобы не толпились. Пусть роганские (условно) на терминал, 7/46/46а (53?) на 12.04. Да и вообще, продлить хотя бы один маршрут на ХТЗ.

Выпуск из ТД2 на тб51/52 мера вынужденная, поскольку в ТД3 больше дефицит кадров. Если будет хватать водителей - станут выпускать машины на эти маршруты из ТД3.

Это понятно. Но логичнее тб50 отдать в ТД2, чем гонять и там и тут машины через пол-города

Использовать свободные номера предлагал перед открытием каждого из новых маршрутов, начиная с тб47 (за исключением пожалуй тб48). Пока не получается

Это понятно, обсуждалось ещё при запуске тб41/47

А где там остановка "9 п-ка" в сторону Зубарева? Должна быть, но я не заметил вчера знака...

Хз. Ехал в сторону метро, там знак есть.