Троллейбусные маршруты с автономным ходом на Рогань и Горизонт Опции

[Andrey_Sheva]

Я так понимаю, 51 будет идти по Роганской, затем за 9-ой п/кой направо на Луи Пастера, вдоль 300-х домов, затем налево по Грицевца, мимо Класса, направо на Зубарева и разворот возле 32-го дома, некий аналог аб16?
А 52 будет идти по другой стороне Грицевца, и разворачиваться на Зубарева возле 49-го дома, на кругу аб42?
Посадка на терминале?
Интересно, как они будут синхронизированы с тб45, и будет ли продление тб45 до ж/д станции?

[Crazy-Angel]

Вчера прокатился на данных маршрутах.
Как выше указано, некоторые приезжают от 12.04 на посадку к метро на батарейках, подключается после поворота на Роганскую. Там сделали новую остановку для всех 3 маршрутов - 18 поликлиника (в обе стороны).
У тб52 остановки на автономном участке: ул. Грицевца (сразу после поворота на ул. Грицевца), Грицевца, 16 (для маршруток она была просто ул. Грицевца), Дарьяльский пер (Класс), ул. Грицевца (ещё одна)(в сторону метро), 759 м/р-н (для маршруток было наоборот, круг - Зубарева, остановка к метро в конце Зубарева - 759).
У тб 51 остановки: Зубарева (круг), Дарьяльский пер (Класс), Ул. Луи Пастера, поворот на Луи Пастера - в конце - 9 поликлиника, крутой поворот на Роганскую - ещё одна остановка Пастера (общая с тб45). Информатор работает некорректно, при отправлении с круга объявил следущая - Грицевца (которой нет, это остановка тб52), при подъезде к 9 поликлинике объявил остановку "Луи Пастера", потом "9 поликлиника", потом опять "Луи Пастера" - если остановки объявляются по GPS, то это объяснимо кривой трассой маршрута.

Общие впечатления: тб45 теперь дублируется тб51 почти на всём протяжении тб51 (разница только в 1 остановку), при усилении тб51 роль тб45 становится туманной. Тб51 выписывает непонятные кренделя через кусок Луи Пастера - зачем? Логичнее было бы ехать по Грицевца до Роганской (как делает аб16). А ещё лучше бы объединить тб45 и тб51 в полукольцевые: Роганская - Зубарева - Грицевца - Роганская и наоборот.

Опоры на терминале стоят таким образом, что можно там повесить КС. Если этого не сделать, тогда целесообразнее по проспекту 2 пару КС кинуть, чтобы не использовать автономку там, где этого можно не делать (тб50 передаёт привет).

Да и три отдельных маршрута от разных депо на относительно небольшой жилмассив - весьма странное решение, ибо часть существующего пассажиропотока ходила на тб45 - теперь они уйдут на тб51/52, что ещё раз не отобразится положительно на тб45. Ещё и посадка в разных местах.

Если бы давали номера заменяемых маршруток, было бы логичнее - вместо 52 - 32 (был такой автобус когда-то), вместо 51 - 16. И никакой путаницы, ибо эти номера все давно знают.

[mony]

Если бы давали номера заменяемых маршруток, было бы логичнее - вместо 52 - 32 (был такой автобус когда-то)

Там был 35 полноценный на спринтерах в последние годы и 32 льготный пазик, который несколько раньше исчез. Поэтому номер неоднознычный.